유아사역
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1. 개요
유아사역은 일본 와카야마현 아리다군 유아사정에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 기세이 본선(기노쿠니선)의 지상역이다. 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 2면 3선의 구조로, 2020년에 철근 콘크리트 구조의 신역사가 개업했다. 역사는 고보역이 관리하며, 2016년부터 ICOCA 사용이 가능하다. 1915년 아리타 철도 유아사역으로 시작하여, 1927년 현재의 기세이 본선 기이유아사역으로 변경되었고, 1965년에 현재의 유아사역으로 명칭이 변경되었다. 인접 역으로는 기이유라역과 후지나미역이 있다.
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| 유아사역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 유아사 역 |
| 일본어 이름 | 湯浅駅 (ゆあさえき) |
| 로마자 표기 | Yuasa-eki |
| 소재지 | 와카야마현 아리다군 유아사정 오아자유아사 1100 |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니 선) |
| 영업 거리 | 가메야마 기점 343.9 km, 신구 기점 163.7 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1927년 8월 14일 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 아사 |
| 비고 | 무인역, 미도리 권매기 플러스 설치역 |
| 연혁 | |
| 1927년 8월 14일 | 일본국유철도 기세이중선의 역으로 개업 |
| 1965년 | 기이유아사 역에서 유아사 역으로 명칭 변경 |
| 1978년 | 전철화『'88 JR서일본』서일본여객철도,1988, p.97. |
| 통계 | |
| 2019년 하루 평균 승차 인원 | 1,006명 |
| 노선 정보 | |
| JR 서일본 | 기세이 본선 (기노쿠니 선) |
| 정차 열차 | 구로시오 (특급): 고보 - 후지나미 쾌속: 기이야우라 - 후지나미 보통: 히로카와비치 - 후지나미 |
| 인접 역 | |
| 기세이 본선 | 히로카와비치 - 유아사 역 - 후지나미 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 유아사 역 JR 오데카케넷 |
2. 역 구조
유아사역은 지상역으로, 단식 1면 1선, 섬식 1면 2선 구조의 승강장을 갖추고 있다. 역사(驛舍)는 단식 승강장 쪽에 있으며, 반대쪽 승강장과는 과선교로 연결된다. 고보역이 관리하는 서일본 여객철도 직영역이었다.
2020년에 새로운 역사가 철근 콘크리트 구조 지상 3층 건물로 개업하였다. 1층에는 개찰구와 관광 교류 센터, 2층에는 유아사정립도서관, 3층에는 연주회 등이 가능한 지역 교류 센터가 들어섰다. 3층과 옥상은 약 800명이 대피할 수 있는 쓰나미 대피 시설 역할을 한다. 시설 명칭은 공모를 통해 와카야마현립 내구 고등학교 2학년 학생의 "유아사 에키조"가 채택되었다.
기존에 사용되던 목조 역사는 전면 리뉴얼되었다. 와카야마 전차구 유아사역 승무원 대기소가 있다.
2. 1. 승강장
유아사역은 1면 1선의 단선 승강장과 역 건물과 연결된 육교로 연결된 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 기이타나베역이 관리하는 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다.[11] 섬식 승강장의 2·3번 승강장으로는 육교로 연결된다. 무인역이지만, 엘리베이터가 있다. 역 건물 내에는 자동 발권기와 미도리의 발권기 플러스, 간이 ICOCA 개찰기가 설치되어 있다. 자동 개찰기는 설치되어 있지 않다.- 하행 본선은 1번 승강장, 상행 본선은 3번 승강장이며, 특급은 모두 이 홈에 정차(통과)한다. 2번 승강장은 상하 공용 대피선(중선)이며, 후속 특급 열차 대기, 와카야마 방면 회차 열차에 사용된다.
- 모든 홈에서 간이 자동 방송이 사용되고 있다.
3. 역세권 정보
역을 나서면 유아사 시가지가 펼쳐져 있으며 유아사 항구나 유아사정사무소 등이 근처에 있다. 역 앞에서 중기 버스 및 구마노고보 난카이 버스가 노선 버스를 운행하고 있다.
| 주요 시설 |
|---|
4. 역사
1915년 5월 28일, 아리타 철도가 유아사 항의 해안역에서 시모츠노역 구간을 개통하면서 아리타 철도의 '''유아사역'''이 개업했지만, 이 역은 현재의 유아사역과는 다른 위치에 있었다.[4][5]
1927년 8월 14일, 일본국유철도 기세이 서선이 후지나미역에서 연장 개통되면서 '''기이유아사역'''(키이유아사에키)이 설치되었는데, 이 역이 현재의 '''유아사역'''이 되었다.[4] 기이유아사역은 개업 당시 기세이 서선의 종착역이었으나, 1928년 10월 28일 기세이 서선이 기이유라역까지 연장되면서 종착역이 아니게 되었다.[4]
1944년 12월 10일, 제2차 세계 대전의 영향으로 아리타 철도의 후지나미역에서 유아사역을 거쳐 해안역까지의 구간이 "불요불급선"으로 지정되어 운행이 중단되었고, 아리타 철도의 유아사역도 함께 운행을 중단했다. 1950년 4월, 아리타 철도는 후지나미역에서 유아사역까지 기세이 본선으로 운행을 재개했다.
1959년 4월 3일, 아리타 철도의 유아사역 - 해안역 구간이 폐지되면서 아리타 철도의 유아사역도 폐지되었다. 같은 해 7월 15일, 현재의 기세이 본선이 전 구간 개통되면서 유아사역은 기세이 본선 소속이 되었다.[4]
1965년 3월 1일, '''유아사역'''으로 이름이 변경되었다. 1980년 10월 1일에는 특급 '구로시오' 일부 열차가 정차하기 시작했다. 1983년 4월 1일에는 화물 취급이, 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 소속이 되었다.[4] 1992년 12월 1일, 아리타 철도의 유아사역 운행이 폐지되었다.
2016년 12월 17일, IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 되었다.[6] 2018년 11월에는 이전 역사 북쪽의 정유지에 신역사가 착공되었다.[7]
2019년 12월 20일, 미도리의 창구의 영업이 종료되었고,[8] 12월 21일에는 신 개찰구 사용과 함께 역무원이 배치되지 않고 고보역의 역무원이 순회 대응하게 되었으며, 미도리의 발권기 플러스가 가동되기 시작했다.
2020년, 역사를 포함한 유아사정립 도서관, 관광 교류 센터 등이 들어선 「유아사 에키조」가 전면 개업했다.
2023년 5월 14일, 구 역사에 음식점을 유치하여 관광객과 지역 주민의 교류의 장으로 리뉴얼 오픈하였다. 이 역사는 마을의 '역사적 풍치 형성 건조물'로 지정되었고, 일본 유산「『최초의 한 방울』 간장 양조 발상지 기슈 유아사」의 구성 자산이 되었으며,[9] 11월 24일에는 문화재 보호법에 근거한 국가의 등록 유형 문화재로 지정될 것이 결정되었다.[10]
5. 인접역
| « | 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 서일본 여객철도(JR 서일본) | ||||
| 기세이 본선(기노쿠니선) | ||||
| {{lang 일부 정차역 | 고보역 | 후지나미역 | ||
| {{lang|ja|■|} | } 쾌속||||