고보역
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목차
1. 개요
고보역은 일본 와카야마현 고보시에 있는 철도역으로, 1929년 일본국유철도 역으로 영업을 시작했다. 현재 서일본 여객철도(JR 서일본) 기세이 본선과 기슈 철도 기슈 철도선이 교차하는 역이다. 2면 4선의 지상역으로, JR 서일본은 1~3번 승강장을, 기슈 철도는 0번 승강장을 사용한다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본 역이 되었으며, 2016년부터는 ICOCA 카드를 사용할 수 있다.
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| 고보역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 와카야마현 고보시 유카와초 고마쓰바라 414-2 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 기슈 철도 |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니선) 기슈 철도선 |
| 가메야마역 기점 거리 | 326.3 km |
| 신구역 기점 거리 | 146.1 km |
| 승강장 | 1면 1선 + 1면 1선 + 1 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 3 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | (해당 사항 없음) |
| 직원 | 유인역 (미도리노마도구치 있음) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1929년 4월 21일 |
| 전기화 | 1978년 |
| 일일 승차 인원 (JR) | 1,575명 (2019년) |
| 일일 승차 인원 (기슈 철도) | 141명 (2019년) |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 1 | 기세이 본선 (기노쿠니선) |
| 이전 역 1 | 도조지 |
| 역간 거리 A1 | 1.6 km |
| 역간 거리 B1 | 2.9 km |
| 다음 역 1 | 기이우치하라 |
| 소속 노선 2 | 기슈 철도선 |
| 이전 역 2 | (기점) |
| 역간 거리 B2 | 1.5 km |
| 다음 역 2 | 가쿠몬 |
| 기타 정보 | |
| 공동 사용역 | JR 서일본 관할 |
| 운영 형태 | 직영역 |
| 전보 약호 (JR 서일본) | 코호 (Koho) |
| 로마자 표기 | Gobō |
2. 역사
고보역은 1929년 4월 21일 일본국유철도(당시 철도성)의 역으로 처음 개업하였다.[4][6] 이후 1931년 6월 15일 고보 린코 철도(현재의 기슈 철도)가 개업하면서 환승역이 되었다.[4] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속으로 변경되어 현재에 이른다.[4] 현재 사용 중인 역 건물은 1984년 3월 24일에 완공된 것이다.[7]
2. 1. 일본국유철도 (현 JR 서일본)
1929년 (쇼와 4년) 4월 21일, 철도성 기세이 서선의 역으로 영업을 시작했다.[4][6] 1930년 (쇼와 5년) 12월 14일에는 기세이 서선이 이 역에서 이나미역까지 연장되었다.[4] 1931년 (쇼와 6년) 6월 15일에는 고보 린코 철도(현재의 기슈 철도)가 이 역에서 고보마치역(현재의 기이 고보역)까지 영업을 시작하면서 환승역이 되었다.[4]1949년 (쇼와 24년) 6월 1일 공공 기업체 일본국유철도가 발족함에 따라 그 소속이 되었다. 1959년 (쇼와 34년) 7월 15일에는 현재의 기세이 본선이 전 구간 개통하면서 기세이 본선 소속 역이 되었다.[4]
1972년 (쇼와 47년) 3월 15일 시간표 개정으로 특급 열차 '구로시오'의 일부가 정차하기 시작했으며, 1978년 (쇼와 53년) 10월 2일 기세이 본선 와카야마역 - 신구역 구간이 전철화되면서 모든 '구로시오' 열차가 정차하게 되었다.
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 같은 해 3월 24일에는 현재 사용 중인 역 건물이 완공되었다.[7] 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일에는 수하물 취급도 폐지되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4] 민영화 이후, 2012년 (헤이세이 24년) 2월 24일에는 미도리 매표기 사용이 시작되었고,[11] 2016년 (헤이세이 28년) 12월 17일부터는 IC 카드 'ICOCA' 이용이 가능해졌으며, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되었다.[8]
2019년 (헤이세이 31년) 4월 14일, 역 구내 유치선에서 승강장에 설치 중이던 225계 5000번대 전차가 탈선하는 사고가 발생했다. 인명 피해는 없었으나 이 사고로 운행 중단 및 열차 운행에 혼란이 빚어졌다.[9]
2. 2. 기슈 철도
1931년 6월 15일, 고보 린코 철도(현재의 기슈 철도)가 고보역에서 고보마치역(현재의 기이 고보역)까지 운행을 시작하였다.[4] 이로써 고보역은 서일본 여객철도(JR 서일본) 노선과 기슈 철도 노선의 환승역이 되었다.1973년 1월 1일, 고보 린코 철도는 기슈 철도로 회사 이름을 변경하였다.
2. 3. 공통
- 1929년 4월 21일: 일본국유철도의 역으로 영업을 시작했다.[4][6]
- 1930년 12월 14일: 기세이 서선이 고보역에서 이나미역까지 연장되었다.[4]
- 1931년 6월 15일: 고보 임항철도(현재의 기슈 철도)가 고보역에서 고보마치역(현재의 기이 고보역)까지 노선을 개통하면서 환승역이 되었다.[4]
- 1949년 6월 1일: 공공 기업체 일본국유철도 발족에 따라 그 소속이 되었다.
- 1959년 7월 15일: 현재의 기세이 본선이 전 구간 개통됨에 따라 기세이 본선 소속이 되었다.[4]
- 1972년 3월 15일: 시간표 개정으로 특급 구로시오의 일부 열차가 고보역에 정차하기 시작했다.
- 1973년 1월 1일: 고보 임항철도가 기슈 철도로 회사 이름을 변경했다.
- 1978년 10월 2일: 기세이 본선 와카야마역 - 신구역 구간이 전철화되고 특급 구로시오가 전동차로 운행됨에 따라 모든 구로시오 열차가 정차하게 되었다.
- 1984년
- * 2월 1일: 화물 취급을 폐지했다.
- * 3월 24일: 역사를 개축하여 현재의 역 건물이 완공되었다.[7]
- 1985년 3월 14일: 수하물 취급을 폐지했다.
- 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4]
- 2012년 2월 24일: 미도리노마도구치(みどりの窓口|미도리노마도구치일본어, 미도리 매표기) 사용을 시작했다.[11]
- 2016년 12월 17일: IC 카드 ICOCA의 이용이 가능해졌다.[8] IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되었다.
- 2019년 4월 14일: 역 구내 유치선에서 승강장에 설치 중이던 225계 5000번대 전동차가 탈선하는 사고가 발생했다. 인명 피해는 없었으나, 이 사고로 운행 중단 및 열차 운행에 혼란이 발생했다.[9]
3. 역 구조
고보역은 지상역으로, 전체적으로 2면 4선(승강장 0번, 1번, 2번, 3번) 구조를 가지고 있다.
역사 건물과 가장 가까운 0번 승강장은 기슈 철도가 사용하며, 열차가 한쪽 방향으로만 들어올 수 있는 두단식 형태이다. 이 승강장은 단선 승강장의 일부를 잘라내어 만든 잘린 승강장(베이 플랫폼) 구조를 가진다.
나머지 1번 승강장(단선 승강장)과 2, 3번 승강장(섬식 승강장)은 JR 서일본이 사용하며, JR 기준으로는 2면 3선 구조이다.
3. 1. JR 서일본
JR 서일본은 고보역에서 1번, 2번, 3번 승강장을 사용한다. JR 서일본의 기세이 본선 구간이며, 해당 구간에는 "기노쿠니 선"이라는 애칭이 붙어 있다. 고보역은 기이타나베역이 관리하는 피관리역이며, 기이타나베역에서 지구 역장이 파견된다. 역 렌터카 업무를 하고 있다.[10] (과거에는 자전거 대여도 했으나 2023년 현재는 하지 않는다.) 사무 관리 코드는 ▲622077이다.[5]JR 서일본이 사용하는 승강장은 단선 승강장 1면(1번 승강장)과 섬식 승강장 1면(2, 3번 승강장)으로 구성된 총 2면 3선 구조이다. 역사는 1984년에 준공되었으며, 연면적 약 440m2의 철골 구조 단층 건물이다. 3번 승강장 옆에는 유치선이 있어 차량의 야간 체박에 사용된다.
역에는 직원이 있는 매표소인 미도리의 창구(미도리노 마도구치)와 자동 발권기, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다. 자동 개찰기는 설치되어 있지 않다. 2012년 2월 24일부터는 미도리 발권기도 운영 중이다.[11] 마르스 단말기가 설치되어 있다. 또한 「어린이 110번의 역」으로도 지정되어 있다.[12]
=== 승강장 ===
| 승강장 | 노선 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 기노쿠니 선 (기세이 본선) | 와카야마・덴노지・신오사카・교토 방면[13] | 하행 본선 |
| 2 | 와카야마 방면[13] 시라하마・구시모토・신구 방면[13] | 중선. 주로 당역 시발 (와카야마 방면), 일부 하행 열차 (시라하마 방면), 대피 열차 사용 | |
| 3 | 시라하마・구시모토・신구 방면[13] | 상행 본선. 당역 시발 포함 |
- 1번 승강장이 하행 본선, 2번 승강장이 중선, 3번 승강장이 상행 본선이다.
- 낮 시간에는 주로 1번 승강장에 와카야마・신오사카 방면 특급, 2번 승강장에 와카야마 방면 보통, 3번 승강장에 기이타나베 방면 특급 및 보통 열차가 정차한다. 2번과 3번 승강장에서는 보통 열차 간 환승이 편리하게 이루어진다.
- 고보역에서 출발하는 와카야마 방면 열차는 원칙적으로 2번 승강장을 사용하지만, 일부는 1번 승강장에서 출발하기도 한다.
- 일부 보통 열차는 고보역에서 특급 열차를 대피하기 위해 2번 승강장을 사용한다.
- 야간 체박 설정역이다.
3. 2. 기슈 철도
고보역은 전체적으로 2면 4선의 선로 구조를 가진 지상역이다. 이 중 기슈 철도는 역 건물에 가장 가까운 0번 승강장을 사용한다. 0번 승강장은 열차가 한쪽 방향으로만 들어올 수 있는 두단식 승강장 형태이며, 단선 승강장의 일부를 잘라내어 만든 잘린 승강장(베이 플랫폼) 구조를 가지고 있다. 나머지 1번부터 3번까지의 승강장은 서일본 여객철도(JR 서일본)가 사용한다. 기슈 철도의 승차권은 역 내 자동 발권기에서는 구매할 수 없다.3. 3. 기슈 철도 이용 안내
고보역에서 기슈 철도를 이용하는 경우는 다음과 같이 처리된다.4. 역세권 정보
고보역은 고보시 시가지의 북쪽 끝에 위치하며, 시가지는 이 역에서 남쪽으로 뻗어 있다. 와사 방면으로 노선을 연장하기 위해 시가지에서 떨어진 곳에 역이 세워졌다고 한다.
고보 시가지 중심부에는 기슈 철도선이 지나가며, 기이 고보역이나 시청 앞 역이 있다. 역 뒤편에는 가메야마(亀山)가 있다.
역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.
'''관공서 및 공공기관'''
- 긴키 농림수산성 와카야마 통계정보 사무소 고보 출장소
- 고보 공공 직업 안정소
- 와카야마 노동국 고보 노동 기준 감독서
- 와카야마 지방 재판소 고보 지부
- 와카야마 가정 재판소 고보 지부
- 고보 간이 재판소
- 고보 보건소
- 와카야마현 고보 경찰서
- 고보 경찰서 고보역 앞 파출소
- 고보시 소방본부
- 고보 유가와 우체국
'''교육기관'''
- 와카야마현립 기오칸 고등학교
- 고보 시립 유가와 초등학교
- 고보 시립 유가와 중학교
'''문화 및 유적'''
- 가메야마 성터
- 아이토쿠야마 오지 유적
- 구카이시 오지 유적
- 히다카 별원 - 고보 지명의 유래가 된 곳이다.
'''교통'''
- 구마노 고보 난카이 버스 「고보역」 정류소 - 이나미선, 히다카가와선, 히노미사키 파크선 운행
5. 운행 정보
고보역은 JR 서일본의 기세이 본선(기노쿠니 선)과 기슈 철도의 기슈 철도선이 운행하는 역이다.
5. 1. JR 서일본
JR 서일본의 기세이 본선과 기슈 철도선이 만나는 공동 사용역으로, JR 서일본이 역을 관리한다. 기세이 본선 중 고보역을 포함하는 구간에는 '기노쿠니 선'이라는 애칭이 붙어 있다. 기슈 철도선은 이 역에서 시작한다.고보역은 기세이 본선의 종착역인 가메야마역에서 326.3km, 신구역에서 146.1km 거리에 있다.
고보시의 대표역으로, JR 서일본의 특급 열차인 구로시오를 포함한 모든 정기 열차가 정차한다. 또한 이 역에서 출발하거나 도착하는 열차도 많아 기세이 본선의 주요 역 중 하나이다. 역의 위치는 기슈 철도선의 기이 고보역 근처에 있는 고보시 중심부에서 다소 떨어진 옛 유카와 촌 지역이다.
JR 고보역의 사무 관리 코드는 ▲622077이다.[5]
| 승강장 | 노선 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 0 | 기슈 철도선 | 니시고보 방면[13] | 기슈 철도 승강장 |
| 1 | 기노쿠니 선 (기세이 본선) | 와카야마・덴노지・신오사카・교토 방면[13] | 하행 본선 |
| 2 | 와카야마 방면[13] | 주로 이 역에서 출발하는 열차, 중선 | |
| 시라하마・구시모토・신구 방면[13] | 일부 열차만 해당, 중선 | ||
| 3 | 이 역 출발 열차 포함, 상행 본선 |
'''부기 사항'''
- 1번 승강장은 하행 본선, 2번 승강장은 중선, 3번 승강장은 상행 본선이다.
- 낮 시간대에는 주로 1번 승강장에 와카야마・신오사카 방면 특급 열차가, 2번 승강장에 와카야마 방면 보통 열차가, 3번 승강장에 기이타나베 방면 특급 및 보통 열차가 정차한다. 2번과 3번 승강장에서는 보통 열차 간 환승이 편리하게 이루어진다. 이 역에서 출발하는 와카야마 방면 열차는 원칙적으로 2번 승강장을 이용하지만, 일부는 1번 승강장에서 출발하기도 한다.
- 매일 아침 와카야마 방면 열차와 주말/공휴일 밤 8시 출발 기이타나베 방면 열차 중 일부는 이 역에서 특급 열차를 먼저 보내기 위해 대기한다. 상행 특급 열차는 보통 3번 승강장을 이용하지만, 한와선 등 다른 노선의 지연으로 운행에 차질이 생겨 3번 승강장에 기이타나베행 보통 열차가 대기 중일 경우, 2번 승강장에서 승객을 취급하는 경우도 있다.
- 토요일과 공휴일 아침 6시대에 출발하는 와카야마 방면 열차는 종착역인 덴노지까지 모든 역에 정차한다.
- 야간에 열차가 주박하는 역이다.
5. 2. 기슈 철도
고보역은 기슈 철도선의 종착역이며, 반대편 종착역인 니시고보역으로부터 2.7km 떨어져 있다.0번 승강장은 기슈 철도선이 사용하며, 니시고보 방면 열차가 운행한다.[13]
6. 이용 현황
2019년 회계 연도 기준으로, JR 서일본 구간은 하루 평균 1,575명, 기슈 철도 구간은 하루 평균 141명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[3]
『와카야마현 통계 연감』 및 『통계 고보』에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.[16][17]
7. 인접역
또는 기이타나베