이시오카역
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1. 개요
이시오카역은 일본 철도 쓰치우라 선의 역으로 1895년 11월 4일에 개업했다. 조반선 소속이며, 1924년 가시마 산구 철도 역이 개업했다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2016년 교상역사가 완성되었다. 섬식·단식 승강장 2면 3선 형태의 지상역으로, JR 조반선이 운행되며, 가시마 철도선은 2007년 폐지되었다. 역 주변에는 이바라키 공항, 이시오카 시청 등이 위치해 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 이시오카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 이시오카역 |
| 로마자 표기 | Ishioka-eki |
| 간자키 표기 | 石岡駅 |
| 위치 | 일본 이바라키현 이시오카시 고쿠후 1초메 1-17 |
 | |
| |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 조반선 |
| 역 구조 | 교상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 영업 거리 | 닛포리 기점 80.0 km |
| 역 번호 | (없음) |
| 비고 | 직영역 (관리역) |
| 역사 | |
| 개업일 | 1895년 11월 4일 |
| 통계 정보 | |
| 2019년 하루 평균 승차 인원 | 5591명 |
| 2023년 하루 평균 승차 인원 | 4925명 |
| 인접 역 | |
| 조반선 | '도키와: 쓰치우라 - 이시오카 - 도모베' '보통: 다카하마 - 이시오카 - 하토리' |
| 기타 | |
| 역 코드 | (없음) |
| 웹사이트 | 이시오카역 (JR 동일본) |
2. 역사
- 1895년 11월 4일: 일본 철도 쓰치우라 선의 역으로 개업.[1]
- 1906년 11월 1일: 일본 철도가 국유화되어, 국유철도의 소속이 됨.[1]
- 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 의해 조반선의 소속이 됨.
- 1924년 6월 8일: 가시마 산구 철도의 역이 개업.[9]
- 1929년 11월 15일: 육군 특별 대연습 (고린도 야외 통감부)로 향하는 쇼와 천황의 어전 열차가, 미토역 - 이시오카역 간을 왕복 운전.[10]
- 1946년 10월 19일: 쇼와 천황이 이시오카정에 행차 (쇼와 천황의 전후 순행). 어전 열차가 미토역 발 - 이시오카역 착으로 운전.[11]
- 1965년 6월 1일: 가시마 산구 철도와 조소 철도가 합병하여 간토 철도가 발족. 가시마 산구 철도는 간토 철도 호코타선이 됨.[12]
- 1978년 4월 1일: 미도리의 창구 개설.[13]
- 1979년 4월 1일: 간토 철도 호코타선이 가시마 철도로 분사화.[12]
- 1982년 11월 15일: 다이어 개정에 따라, 일부 특급 "히타치"의 정차 시작.[14][15]
- 1984년 2월 1일: 가시마 철도와의 화차 중계를 제외한 화물 취급을 폐지.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 국철의 역은 동일본 여객철도 (JR 동일본)의 역이 됨.[1]
- 1991년 12월 21일: 역 여행 센터를 뷰 플라자로 개칭.[16]
- 1995년 11월 1일: 자동 개찰기를 설치, 사용 개시.[17]
- 2001년
- * 8월: 가시마 철도와의 화차 중단을 폐지.
- * 11월 18일: JR 동일본의 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨.
- 2006년 2월 1일: 지정석권 판매기 가동 개시.
- 2007년 4월 1일: 가시마 철도선 폐지.[12]
- 2011년
- * 3월 11일: 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 (동일본 대지진)에 의해, 선로의 휨, 승강장의 파손 등 심대한 피해를 입음.
- * 3월 31일: 영업 재개.[18]
- 2015년
- * 이 해부터 역 건물·통로·주변 정비 공사를 시작. 서쪽 출구 역전 광장 정비·동서 자유 통로 정비·BRT 전용 역전 광장 정비·이시오카역 교상역사화 정비를 위해 36.6억엔의 사업비가 예상됨.[19][20][21][22]
- * 9월 5일: 교상역사의 일부가 사용을 시작.
- 2016년
- * 2월 18일: 당역 부지 안의 흙 속에서 구 일본군의 포탄 6개가 발견되어, 자위대의 불발탄 처리대가 출동, 당역을 포함한 조반선 쓰치우라역 - 도모베역 사이에서 약 4시간 운전을 중단.[23][24]
- * 3월 30일: 교상역사가 완성.[25]
- * 9월 1일: 발차 멜로디를 변경.[26][28]
2007년 4월까지 가시마 철도의 홈(5번 선)이 인접해 있었으며, 개찰구 안에 가시마 철도의 중간 개찰구가 있는 방식이었다. 구내에는 차량기지인 이시오카 기관구도 설치되어 가시마 철도의 모든 차량이 유치(아침저녁 왕복만 호코타역까지 회송)되었다. 또한 화물·임시 열차용 4번 선도 존재했지만, 2005년 3월에 철거되었다.
가시마 철도의 홈과 시설은 폐지 후 바로 홈의 일부를 남기고 해체되었으며, 그 부지는 주차장·공터가 되었지만, 미나미다이 순환, 오가와, 타마츠쿠리, 호코타, 이바라키 공항 방면의 '카시테츠 버스'가 발착하는 BRT 전용 버스 터미널이 정비되어 2016년 9월 1일부터 사용이 시작되었다.
3. 역 구조
이시오카역은 섬식·단식 승강장 2면 3선 형태의 지상역으로, 상행선만 대피가 가능하다. 역사는 1번선 근처에 있으며 2·3번선과는 과선교로 연결된다. 조반선 쓰치우라역 이북의 역 중에서는 도모베역과 함께 특급 열차가 정차하는 주요 역 중 하나로, 상·하행 모두 낮 시간대에 대략 1시간에 2개의 보통 열차와 1개의 특급 열차가 정차하며, 이 역을 통과하는 특급 "히타치"의 모든 열차가 정차한다.[1]
과거에는 가시마 철도선과의 접속역이었으나, 2007년 4월 1일에 폐지되어 현재는 JR의 단독 역이다. 가시마 철도는 5번 승강장을 사용했으며, 개찰구 안에 중간 개찰구가 있었다. 구내에는 이시오카 기관구가 설치되어 가시마 철도의 모든 차량이 유치되었고, 화물·임시 열차용 4번 선도 있었으나 2005년 3월에 철거되었다. 가시마 철도 시설 부지는 현재 BRT 전용 버스 터미널로 정비되어 2016년 9월 1일부터 사용되고 있다.
사무 관리 코드는 ▲421108이다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 교상역으로, 상행선만 섬식 승강장으로 되어 있어 특급 열차 대피가 가능하다. 교상역사는 2015년 9월 5일부터 일부 사용이 시작되었고, 2016년 3월에 공사가 완료되었다. 개찰구는 1곳이며, 동서 연락 통로와 연결되어 있다.[27]
역사 내에는 미도리노 마도구치(녹색 창구), 자동 발권기, 지정석 발권기, Suica 대응 자동 개찰기가 설치되어 있으며, Suica 전용 통로도 있다. 구 역사 내 편의점 NewDays는 신역사 2층 개찰구 옆에서 영업 중이며, 1번 승강장의 입식 소바점과 2·3번 승강장의 KIOSK, 구 역사 내 빵집은 폐점했다.
직영역(관리역)으로, 다카하마역과 하토리역을 관리하며, ATOS가 도입되어 있다. 니포리역 기점 80킬로미터의 거리표 (킬로 포스트)가 있다. 2016년 3월, 자유 통로 2층에 종이 그림 작가 타키다이라 지로의 작품 "고향의 사계" 4점을 바탕으로 한 스테인드글라스가 설치되었다.
