창춘역
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1. 개요
창춘역은 중화인민공화국 지린성 창춘시에 있는 주요 철도역으로, 남역사와 북역사로 나뉘어 운영된다. 징하 철로, 하다 철로, 창투 철로 등 여러 노선이 지나며, 베이징, 다롄, 선양 등 각지로 향하는 열차가 운행된다. 또한 창춘 궤도교통 1호선, 3호선, 4호선과 환승이 가능하다. 1907년 건설을 시작하여 여러 차례 역명이 변경되었으며, 현재의 역사는 1995년에 완공되었다.
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- 창춘시의 교통 - 창춘 궤도객차
창춘 궤도객차는 1954년 창춘 객차 공장에서 시작하여 현재의 사명이 되었으며, 중국 내 철도 및 궤도 차량 제작을 주요 사업으로 하는 중국의 철도 차량 제작 회사이다. - 창춘시의 교통 - 창투 철로
창투 철로는 중화인민공화국 지린성 창춘과 투먼을 잇는 총 529km 구간의 철도 노선이며, 만주국 시절 징투선으로 개통되어 현재는 국제 여객 열차는 운행되지 않는다. - 지린성의 철도역 - 옌지역
옌지역은 1924년에 개업하여 2004년 갓을 모티브로 한 새로운 역사가 건설되었으며, 2개의 승강장과 화물 하치장을 갖춘 창투 철로 상의 철도역이다. - 지린성의 철도역 - 옌지 서역
옌지 서역은 2015년에 개업한 중국철도총공사 관할의 기차역이며, 한국식 기와 가옥과 낮은 담으로 설계되었고, 창춘 및 훈춘 방면 노선이 운행된다.
| 창춘역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 지린성 창춘시 콴청 구 창바이 로 |
| 국가 | 중국 |
| 운영 기관 | CR 선양 창춘 지하철 |
| 개업 | 1907년 2002년 10월 30일 (남역) 2012년 5월 7일 (북역) |
| 이전 이름 | 신징 |
| 노선 정보 | |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 역 구조 | |
| 코드 정보 | |
| 이전 이름 | |
| 이전 역 이름 | Hsinking (신징) |
| 일본어 정보 | |
| 역 이름 (일본어) | 長春駅 |
| 로마자 | Chōshun |
| 소재지 | 중화인민공화국지린성창춘시콴청구 |
| 한국어 정보 | |
| 역 이름 (한국어) | 창춘 역 |
| 역 이름 (한자) | 长春站 |
| 소재지 | 지린성 창춘시 콴청 구 장바이 로 5호 |
| 철도 정보 | |
| 전보 약호 | CCT |
| 등급 | 특등역 |
| 코드 | CCH |
| 승강장 수 | 16 - 보통: 1-8 - 고속: 9-16 |
| 노선 정보 | |
| 노선 1 | 징하 철로 |
| 이전 역 (노선 1) | 창춘 남역 |
| 다음 역 (노선 1) | 창춘 북역 |
| 노선 2 | 창투 철로 |
| 다음 역 (노선 2) | 창춘 동역 |
| 노선 3 | 창바이 철로 |
| 다음 역 (노선 3) | 창춘 북역 |
| 노선 4 | 창훈 성제철로 |
| 다음 역 (노선 4) | 룽자 역 |
| 노선 5 | 하다 여객전용선(창시 연락선) |
| 이전 역 (노선 5) | 양자펀팡 선로소 |
2. 역 시설
창춘역은 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 3면 6선, 총 4면 7선의 지상역이다. 이전에는 역 남쪽 측면에만 개찰구가 있었지만, 개축하면서 북쪽에도 개찰구를 새로 만들었다. 하다선, 창투선, 창바이 철도, 창지 도시 간 철도가 이곳을 지나가며, 하루 140편 이상의 열차가 다닌다. 주로 베이징, 다롄, 선양, 하얼빈 방면으로 가는 여객 열차가 운행된다.[1]
창춘역은 크게 남역사와 북역사로 나뉘며, 각각 출구와 매표소를 갖추고 있다. 남역사에는 남부 1매표소와 남광장 매표소가 있으며, 북역사에는 북부 1, 2매표소, 12306 "춘지약(春之约)" 안내데스크, 북역사 종합환승센터가 있다.[1]
2. 1. 남역사
남부 1매표소는 매표 창구 14개(61~74번)와 자동발매기 6대(2~6번)를 갖추고 있다. 이곳에서는 파란색 마그네틱 승차권 발매기 4대, 인터넷 발권 승차권 수령기 24대, 붉은색 종이 승차권 발매기 7대(247~250번)를 제공한다.[1] 남광장 매표소는 현재 사용이 중지되었으며, 관련 시설은 북1 매표소 야외 매표 창구로 이전되었다.[1]2. 2. 북역사
- 12306 "춘지약(春之约)" 안내데스크[1]
- 북역사 종합환승센터(北站房综合换乘中心)[1]
- 북부 1매표소: 매표 창구 18개(번호 76-92), 자동판매기 6대(번호 7-12)가 있으며, 파란색 마그네틱 티켓을 제공한다. 야외 매표 창구도 여럿 있다.[1]
- 북부 2매표소: 1층은 공사로 운영을 일시 중단했다. 2층은 매표 창구 14개(번호 19-32)를 운영하며, 파란색 마그네틱 티켓을 제공한다.[1]
3. 이용 현황
창춘역은 징하 철로, 하다 철로, 창투 철로, 창베이 철로, 창훈 서제철로, 하다 여객철도가 지나는 여객 특등역이다. 매일 332대의 여객 열차가 지나며,[6] 이 중 상당수는 고속 열차이다.
창춘역은 단선 홈 1면 1선, 섬식 홈 3면 6선, 총 4면 7선의 지상역이다. 이전에는 역 남쪽 측면에만 개찰구가 설치되어 있었지만, 개축 시 북쪽에 개찰구를 신설했다. 하다선, 창투선, 长白铁路|창바이선중국어, 창지 도시 간 철도가 발착하며, 하루 140편 이상의 열차가 발착한다. 주로 베이징, 다롄, 선양, 하얼빈으로 향하는 여객 열차가 오간다.
4. 역 인근
- 춘이 호텔(구 장춘 야마토 호텔)
- 춘톄 빌딩
- 중국농업은행, 중국우정저축은행은 창춘역 남쪽 출구 부근에 저축소를 두고 있으며, 교통은행, 상하이 푸둥개발 은행도 여기에 ATM기기를 두고 있다.
- 기차창 병원 (구 콴청쯔역 본옥)
- '''창춘역 종합교통환승센터'''(长春站综合交通换乘中心중국어)는 2009년 6월 26일 오전에 착공식을 열었고, 2012년 5월 말 완공되었다. 지상 광장 면적은 34046m2이고, 지하 총 건축 면적은 81446m2이다. 지상 광장은 버스 승하차 구역, 택시와 공영 차량 하차 구역 및 출구 광장이다. 지하 1층 건축 면적은 45418m2으로, 동서 양쪽에 140여 개의 택시 대합실과 서비스 및 환승홀, 2개의 통로가 있고, 톄베이얼루(铁北二路) 북부와 남북 광장을 각각 잇는 동서 양쪽의 시영 통로와 역 건물의 통로가 있다. 지하 2층은 창춘 지하철 1호선과 창춘 경전철 4호선 환승홀 및 공영 차량 400대 주차 공간이 있으며, 건축 면적은 36028m2이다. 지하 3층은 경전철 4호선 승강장, 지하철 1호선 설비층이다. 지하 4층은 지하철 1호선 승강장층이다.
남쪽의 중추 공사는 2010년 7월에 시작되었다. 역전 광장은 2014년 5월 19일 착공하여, 공사 기간은 3년 반으로 예상된다. 창춘역 남광장 지하 4층 3900m2는 지하철 1호선 승강장, 지하 3층 25500m2는 창춘 경전철 3호선 승강장과 공영 주차장, 지하 2층 25500m2는 경전철 지하철 공용 대합실이자 공영 주차장, 지하 1층 43000m2는 지하철 1호선 및 경전철 3호선 환승 통로/교통층이다.
기차역 서쪽의 지하를 통과하는 남북 통로는 2009년 6월 착공하여 2009년 12월 토건이 완공되었다.
5. 역사
1907년 일본은 창춘시 터우다오거우(头道沟)와 얼다오거우(二道沟)에 "만철부속지(滿鐵附屬地)"를 설립하고, 관청자역 남쪽에 창춘역 건설을 시작했다. 당시에는 “창춘 주차장(长春停车场)”이라 불린 종착역이었다.[1] 서남쪽으로 멍자툰(孟家屯)과 선양을 잇는 철도가, 서북쪽으로 콴청쯔제와 하얼빈을 잇는 철도가 연결되었으며, 창춘 동역, 지린역을 남동으로 연결하는 창지 철로(长吉铁路)는 아직 건설 계획이 없었다.
같은 해 11월 3일 창춘역에 화물 운송 업무가 개시되었고,[1] 12월 1일에는 남만주철도 개통과 함께 여객 운송 업무도 개시되었다.[1]
1913년 3월, 남만주철도에서 320000JPY을 투자하여 4000m2 규모의 창춘역 건물을 착공, 1914년 5월에 준공하였다. 역 앞의 원형 광장은 지름 100칸(182m, 1칸=1.816m)이었다.
1932년 3월 14일 창춘시가 신징시로 개칭됨에 따라 역명도 '''신징역'''으로 변경되었다. 1945년 제2차 세계 대전에서 일본이 패전하고 만주국이 해체되면서 다시 '''창춘역'''으로 환원되었다.
1992년 5월 26일, 85년 역사의 창춘역 구 역사는 폭파로 철거되었다.[2] 1995년에는 현재의 신 역사가 완공되었다.
2002년 10월 30일 창춘 궤도 교통 3호선 창춘역이 개업하였고, 2012년 5월 6일에는 창춘 궤도 교통 4호선 창춘역 북역, 2017년 6월 30일에는 창춘 궤도 교통 1호선 창춘역 북역, 2019년 1월 26일에는 1호선 창춘역이 각각 개업하였다.
2007년 창춘역 역사의 외벽을 개조하여 타일 커버를 석재 커버로 변경했다. 2012년 9월 20일 창춘역 북 출구를 개조하여 사용을 시작하고, 창춘역 창바이로(长白路) 대합실과 함께 여객 운송 업무를 진행하였으며, 동시에 원래 남쪽 출구는 시공 단계에 들어가 사용이 중지되었다.
2014년에는 선로 증설 및 새로운 북쪽 건물 추가 등 역 확장을 위한 개보수가 완료되었다.
6. 도시 철도
창춘역은 창춘 궤도교통 1호선, 3호선, 4호선의 환승역이다.[7] 3호선은 지상역이며, 1호선과 4호선은 지하역이다.
현재 창춘역 남북 통로(长春站南北通道)를 통해 창춘역 북역에서 4호선과 환승할 수 있으며, 향후 1호선과 역내에서 환승할 수 있도록 개조될 계획이다.
6. 1. 창춘 궤도교통 1호선
'''도시철도 창춘 역'''(长春站站중국어)은 중국 지린성 창춘시 콴청구에 있는 창춘 궤도교통 1호선의 역이다.[7] 창춘역 남광장 건물 아래에 있으며, 2002년 10월 30일에 3호선이 운행을 시작하면서 처음 개통되었다.창춘역은 각 노선별로 승강장 1개와 측선 2개가 있는 지하역이다. 1호선은 역에서 남북 방향으로 운행한다.
'''창춘역(북)'''은 창춘 지하철 1호선의 지하철역이다. 창춘 콰청 구에 위치하며, 창춘역 북광장 건물 아래에 위치하여 역명이 붙었다.
창춘역(북)은 1면 2선의 지하역이다. 1호선은 남북 방향으로 운행한다.
창춘역 북역은 1호선의 환승역이다. 지하 4층 구조로, B4F에 1호선 승강장이 있다. 섬식 승강장 1면 2선 구조를 하고 있다. 1호선 승강장에만 스크린도어가 설치되어 있다. B2F에 개찰구가 있다.
6. 2. 창춘 궤도교통 3호선
'''도시철도 창춘 역'''(长春站站중국어)은 중국 지린성 창춘시 콴청구에 있는 도시철도역으로, 3호선의 역이다.[7] 2002년 10월 30일에 3호선 운행과 함께 개통되었다.
3호선은 머리 부분에 종착하는 2면 2선의 지상역으로, 남쪽 출구 앞 광장 서쪽에 역 본채가 있다. 창춘역은 각 노선별로 승강장 1개와 측선 2개가 있는 지하역이며, 1호선은 역에서 남북 방향으로, 3호선은 서쪽에서 동쪽 방향으로 운행한다.
창춘 궤도교통 1호선과의 환승역이며,[7] 현재 창춘역 남북 통로(长春站南北通道)를 통해 창춘역 북역에서 창춘 궤도교통 4호선과 환승할 수 있다. 향후 개조 계획에 따라 1호선과 역내에서 환승할 수 있게 될 예정이다.
6. 3. 창춘 궤도교통 4호선
'''창춘역(북)'''(长春站北중국어)은 중국 지린성 창춘시 콴청구에 있는 창춘 지하철 4호선 지하철역이다. 창춘역 북광장 건물 아래에 있어 역명이 붙었다. 2012년 5월 7일에 4호선 운영 시작과 함께 개통되었다.[7]창춘역 북역은 1면 2선의 지하역으로, 4호선은 서쪽과 동쪽으로 운행한다.
6. 4. 승강장 구조
창춘역은 각 노선별로 승강장 1개와 측선 2개가 있는 지하역이다. 1호선은 역에서 남북 방향으로 운행하며, 3호선은 서쪽-동쪽 방향으로 운행한다.
창춘역(북)은 각 노선별로 1면 2선의 지하역이다. 1호선은 남북 방향으로 운행하며, 4호선은 서쪽과 동쪽으로 운행한다.[1]
| 북측 | 3호선 난후다루·린허제·컨벤션 센터·창잉스지청 방면 |
|---|---|
| 남측 | 3호선 임시 정차선 |
7. 인접 정차역
| 중국 철로 | ||
|---|---|---|
| 창춘 남 | 징하 철로 | 창춘 북 |
| 창투 철로 | 창춘 동 | |
| 창바이 철로 | 창춘 북 | |
| 양자펀팡 선로소 | 하다 고속철도 (창시 연락선) | |
| 창훈 성제철로 | 룽자 | |
| 창춘 궤도교통 | ||
| 창춘역 북 | 창춘 궤도교통 1호선 | 성리궁위안 |
| 창춘 궤도교통 3호선 | 랴오닝루 | |
| 창춘역 북 | 창춘 궤도교통 4호선 | 베이야타이 다제 |
8. 여객 열차 목적지
창춘역에서는 중국 각지로 향하는 다양한 여객 열차가 운행되고 있으며, 주요 목적지는 다음과 같다.[6]
| 철로국 | 목적지 |
|---|---|
| 선양 철로국 | 창춘 서, 다롄, 옌지, 우란하오터, 지린, 선양, 옌지 서, 더후이, 다롄 북, 후이춘, 위수, 바이산스, 궁주이링, 선양 북, 단둥, 푸순 북, 수란, 츠펑, 바이청, 타오라이자오, 쑹위안, 쑤이펀허, 난닝, 베이징, 자무쓰, 쿤밍, 시안, 광저우, 무단장, 하얼빈 서, 우한, 베이징 남, 상하이 훙차오, 닝보, 칭다오 북, 우루무치, 하얼빈둥, 상하이, 충칭 북, 치치하얼, 싼야, 샤먼, 만저우리 |
| 하얼빈 철로국 | 자무쓰, 치치하얼, 헤이허, 하얼빈시, 하얼빈, 하얼빈둥, 자무쓰, 이췬, 무단장, 하이라얼, 베이징, 단둥, 다롄, 둥관 동, 쿤밍, 항저우, 판진, 다롄베이, 샹양, 원저우, 르자오, 톈진, 옌타이, 청두, 한단, 지린, 한커우, 정저우, 후이춘, 우루무치, 진저우, 한단, 스자좡, 난징, 하이커우, 허페이, 지난, 칭다오 북, 충칭, 푸저우 |
| 직통공사 | 하얼빈 서, 바오터우 |
| 상하이 철로국 | 타이저우, 하얼빈 |
| 지난 철로국 | 지난 서, 지난, 후이춘 |
| 베이징 철로국 | 베이징 남, 지린 |
9. 관련 열차
- Z61/62차 열차
- Z63/64차 열차
- 베이징-창춘 동차조열차
- K2288/2285, K2286/2287차 열차
- T122/123, T124/121차 열차
참조
[1]
웹사이트
火车的鸣响(下)
http://www.ccda.gov.[...]
[2]
뉴스
新长春站就是这个样
https://news.sina.co[...]
2021-11-28
[3]
문서
1号線は長春駅北駅・長春駅両方の駅があるが、長春駅は未開業
[4]
문서
3号線は長春駅のみ
[5]
문서
4号線は長春駅北駅のみ
[6]
문서
2014년 5월 자료
2014-05
[7]
문서
직접 연결되는 환승통로가 없어 역외를 통해 환승이 된다.
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