캔턴섬
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1. 개요
캔턴섬은 피닉스 제도에 속하는 섬으로, 동 제도의 최대이자 최북단에 위치해 있다. 14.5km의 길이에 9.1km²의 면적을 가지며, 현재 약 20명의 주민이 거주하고 있다. 1939년부터 1979년까지 미국과 영국의 공동 관리 하에 있었으며, 제2차 세계 대전 중에는 군사 기지로 활용되었다. 이후 여객기의 항속 거리 증가로 중요성이 감소했으나, 2022년 중국의 활주로 개수 계획이 보도되면서 지정학적 중요성이 다시 부각되었다. 2008년에는 피닉스 제도 보호 구역으로 지정되었고, 2007년에는 유네스코 세계 문화 유산으로 등재되었다.
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| 캔턴섬 - [지명]에 관한 문서 |
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2. 지리
캔턴섬은 큰 돼지갈비 모양을 한 환초로, 대부분 산호로 이루어져 있다.[9] 북서쪽에서 남동쪽 지점까지의 거리는 14.5km이며, 육지 가장자리의 너비는 50m에서 600m 사이이고, 고도는 1.5m에서 7m 사이이다. 섬의 남동쪽 모퉁이는 "피라미드 포인트"라고 불린다. 섬의 유일한 석호 입구는 서쪽에 있으며, 해류가 강하다.[10] 석호에는 참치, 상어, 가오리, 뱀장어 등 153가지 이상의 다양한 어종이 서식하고 있다.[11]
섬 주변에는 포장되지 않은 도로가 지나가지만, 현재 보수 상태는 확실하지 않다. 캔턴 섬 공항(IATA: CIS, ICAO: PCIS)는 섬의 북서쪽에 있지만, 현재 상업 운항은 없다. 캔턴 섬의 세계 항만 지수 번호는 56025이다.[12]
피닉스 제도에서 가장 크고 최북단에 있는 섬으로, 유일하게 사람이 사는 섬이다.[36] 엔더베리 섬에서 63km, 수도 타라와에서 1765km 떨어져 있다. 면적은 9.1km2이다. 2000년에는 61명이 살았으나, 2005년에는 41명, 현재는 약 20명이 살고 있다.
1939년 이후 50년간 엔더베리 섬과 함께 미국과 영국이 공동 관리했다. 제2차 세계 대전 이후에는 오스트레일리아, 하와이, 북아메리카를 잇는 태평양 횡단 노선의 기술 착륙(Technical landing) 기착지로 중요하게 사용되었으나, 여객기의 항속 성능 향상으로 현재는 거의 사용되지 않는다.
2022년 5월, 중화인민공화국이 이 섬의 활주로 개수를 계획하고 있다는 사실이 각국 언론 보도를 통해 밝혀졌다.[37]
2. 1. 동식물
캔턴 섬의 육지 표면은 대부분 산호로 덮여 있으며, 초본 식물과 낮은 다발 풀이 드문드문 자라고 있다. 나무와 덤불은 마을 부지 근처에서 발견된다. 에드윈 H. 브라이언의 저서 ''아메리카 폴리네시아와 하와이 체인''에 따르면, 1941년 캔턴 섬에는 총 12종의 자생 식물이 있었다. 여기에는 낮은 초본과 다발 풀, 섬 남쪽에 빽빽하게 들어선 ''Scaevola'' 관목(높이 2m~3m), 석호 입구 근처의 일부 ''Suriana maritima'' 관목, 헬리오트로프(''Heliotropium foertherianum'')와 쿠(''Cordia subcordata'') 나무, 코코넛 야자수가 포함된다.[9][13]1937년 뉴질랜드 일식 탐험대의 제프리 버들은 캔턴 섬에서 23종의 조류와 함께 폴리네시아 쥐, 도마뱀, 소라게, 거북이를 보고했다. 두 종의 거미가 섬에서 발견되었다.[14]
캔턴 섬에는 빗물을 저수조에 모아두는 것 외에는 담수가 없다. 범 아메리카 세계 항공은 1940년대와 1950년대에 이곳에서 운영할 때 섬에 대규모 증류 플랜트를 가지고 있었다. 강수량은 적어 1938년에서 1953년 사이 평균 약 22.12cm~약 91.36cm였지만,[15] 최근 보고서에 따르면 최근 몇 년 동안 기후가 더 습해졌다.
2. 2. 산호초
2000년 조사(Obura 외)에 따르면 석호 입구에서 매우 강한 조류가 통과하며, 해협에서 반경 약 2km까지 광범위한 산호 정원이 펼쳐져 있다. 해협 내부 약 4km 지점에서는 4개의 남북 방향 암초 융기가 석호를 가로지르며, 이로 인해 물의 흐름이 줄어들고 산호 성장이 억제된다.[16] 산호 정원 지대에는 모래 바닥 위에서 자라는 ''아크로포라(Acropora)'' 테이블과 ''아크로포라과(Acroporidae)''(사슴뿔 산호)가 있다. 산호 군락은 피닉스 제도 내 다른 섬보다 캔턴 암초에서 더 잘 발달했다. 일부 지역의 최고 산호 피복률(LCC)은 50%를 초과했으며, 일부 작은 패치 암초에서는 100%에 육박했다.[16] 평균적인 조건은 30-40%의 산호 피복률(LCC)을 보였으며, 산호 파편, 모래, 잔디 및 육질 조류가 비교적 풍부했다. 석회 조류와 ''Halimeda''는 니쿠마로로 또는 맥킨보다 적었다.[16] 캔턴에서 가장 풍부한 산호 종으로는 ''아크로포라과''(Acroporidae)(사슴뿔 산호), ''Acropora cytherea'', ''Montipora efflorescens'', ''Goniastrea stelligera'', ''Echinopora lamellosa'', ''Leptastrea purpurea'', ''Pocillopora verrucosa'', ''Millepora platyphylla'', ''Pavona explanulata'' 그리고 ''Pavona varians''가 있다.[16]3. 역사
캔턴섬은 1824년 8월 5일 런던의 포경선 피닉스 호에 의해 발견되었으며, 당시 포경선 메리 호의 소유주였던 존 엘러커 볼코트의 부인 메리 볼코트의 이름을 따서 "메리 볼코츠 섬"으로 명명되었다.[6][7] 이후 이 섬은 책과 지도에 메리-불록, 메리 발쿠트, 마리 발쿠트 등과 같은 다양한 철자로 등장했다.
현재의 이름인 "캔턴"은 1854년 3월에 난파된 뉴 베드포드 포경선 캔턴 호에서 유래되었다.[8] 캔턴 호의 앤드루 존슨 윙 선장과 선원들은 4척의 작은 고래잡이 배와 부족한 식량을 가지고 49일 동안 항해하여 괌에서 구조되었다.
캔턴섬은 피닉스 제도에서 가장 크고 가장 북쪽에 있는 섬으로, 유일하게 사람이 사는 섬이다.[36] 엔더베리 섬에서 63km, 수도 타라와에서 1765km 떨어져 있으며, 면적은 9.1km2이다. 2000년에는 61명, 2005년에는 41명, 현재는 약 20명이 살고 있다.
1939년부터 50년간 엔더베리 섬과 함께 미국과 영국의 공동 관리 하에 있었다. 제2차 세계 대전 이후에는 오스트레일리아와 하와이, 북아메리카를 잇는 태평양 횡단 노선의 기술 착륙(Technical landing) 기착지로 중요하게 사용되었으나, 여객기의 항속 성능 향상으로 현재는 사용되는 일이 적다.
2022년 5월, 섬 주민 약 20명이 사는 이 섬에서 중화인민공화국이 활주로 개수를 계획하고 있다는 사실이 각국 미디어 보도를 통해 밝혀졌다.[37]
3. 1. 영국과 미국의 영유권 주장
1850년대에 영국은 캔턴섬에 대한 영유권을 주장했다.[9] 1936년 8월 6일에 영국은 이 주장을 공식적으로 재확인했고, 1937년 3월에 캔턴섬과 다른 피닉스 제도를 길버트 엘리스 제도 식민지에 포함시키는 칙령을 발령했다. 영국은 캔턴섬을 여러 차례 방문했고, 1937년 8월 31일에는 두 명의 무선 통신사를 캔턴섬에 배치했다.1937년 6월 8일, 캔턴 섬은 개기 일식이 관측된 곳이었으며, 미국과 뉴질랜드 과학자들이 잠시 이 섬을 점유했다. 이들은 국립 지리 협회가 조직하고 천문학자 새뮤얼 앨프레드 미첼이 이끈 탐험대의 일원이었다. 이 기간 동안 미국 측은 두 개의 미국 국기가 꽂힌 작은 기념비를 세우고 미국이 이 섬에 대한 권리를 주장했다. 한 설명에 따르면, HMS ''웰링턴'' 영국 군함이 가장 좋은 정박지를 영국 선박에 양보하라는 요구를 USS ''아보세트''가 거부하자, 뱃머리에 한 발의 포격을 가했다.[17] 미국 선박도 이에 대응했고, 양측 함장은 각 정부로부터 지침을 받을 때까지 "휴전"에 합의했다. 워싱턴과 런던은 즉시 추가적인 긴장 고조를 중단하라고 명령했고, 양측은 함께 개기 일식을 관측했지만 "공식적으로는 다소 냉랭한 분위기"였다.[18]
1937년 8월 영국의 캔턴 섬 재점령에 대응하여, 1938년 3월 7일 아메리카 적도 제도 식민화 프로젝트 소속의 미국인 7명이 이 섬에 상륙했다. 프랭클린 루스벨트 대통령은 1938년 3월 3일, 영국 대사가 미국 주권을 주장하는 표식 제거를 요청했음에도 불구하고, 이 섬을 미국 내무부의 통제하에 공식적으로 두었다.
3. 2. 공동 통치 (1939년 ~ 1979년)
1939년 4월 6일, 미국과 영국은 캔턴 섬을 이후 50년간 공동 관리하기로 합의했다. 이후 미국과 영국은 우호적인 협력 관계를 유지하며 섬 시설을 운영했다. 미국 사무소는 1940년과 1965년 사이, 그리고 1970년부터 운영되었다.[19] 캔턴 섬 우체국은 1941년 1월 25일에 개설되어 1968년 2월경에 폐쇄되었다.[19]3. 3. 제2차 세계 대전
제2차 세계 대전 중 미국 해군은 약 1898.90m 길이의 활주로를 건설했다. 캔턴섬은 호주와 뉴질랜드로 가는 해군 수송 서비스 비행기의 중간 기착지가 되었으며, 당시 일본이 점령하고 있던 길버트 제도에 대한 공격을 위한 발진 기지가 되었다. SS President Taylor영어호는 1942년 2월 14일 병력 하선 중 섬 근처에서 좌초되었다.[20] 1942년 말 일본 잠수함에 의해 세 차례 포격을 받았고, 1943년 3월 25일 한 차례 폭격을 받았다. 피해는 "경미함"으로 보고되었다.[21] 이 섬은 약 1,200명의 전투 병력과 지원 병력에 의해 방어되었지만 일본군은 상륙을 시도하지 않았다.[22] 전쟁 중 최소 두 번의 비행기 추락 사고가 발생했는데, 1944년 7월 19일과 1945년 12월 5일에 일어났다. 전쟁이 서쪽으로 이동한 후, 이곳은 로마 가톨릭 교회 군종 신부의 주둔지가 되었다.[23]3. 4. 전후
범아메리칸 항공(팬 아메리카 항공)은 1946년 11월 더글러스 DC-4 항공기를 이용하여 캔턴섬을 경유하는 하와이, 호주, 뉴질랜드 노선 운항을 재개했다.[24] 영국 연방 태평양 항공(BCPA)은 호주 국립 항공과의 협력을 통해 더글러스 DC-4로 시드니 - 오클랜드 - 피지 - 캔턴섬 - 호놀룰루 - 샌프란시스코 - 밴쿠버 노선을 운항했으며, 1946년 9월 15일에 호주에서 첫 비행을 시작했다. 이후 BCPA는 시드니에서 밴쿠버 노선에 더글러스 DC-6B를 투입했다. BCPA가 운항을 중단한 후 콴타스 항공이 이 노선을 인수했다. 캐나다 태평양 항공 또한 밴쿠버와 남반구 사이의 더글러스 DC-4 운항을 위해 이 섬을 이용했다.[24]이러한 항공 운항을 지원하기 위해 발전소, 호텔, 의료소, 학교 등 대규모 시설이 조성되었다. 섬은 영국과 미국이 공동 관리했으며, 영국과 미국의 우체국이 한 건물에서 운영되었다.[24] 미국 연방 항공청(FAA) 직원이 섬 관리자이자 내무부 소속 미국 상주 행정관, 법무부 소속 미국 특별 부 보안관을 겸임했다. 윌리엄 J. 에반스는 1952년부터 1956년까지 이 직책을 맡았으며, 그 기간 동안 ''내셔널 지오그래픽''에서 섬을 방문하여 1955년 1월호에 특집으로 다루었다.[25]
리처드 닉슨 부통령 부부는 1953년 10월 뉴질랜드로 가는 길에 섬에 들러 하룻밤을 묵었고, 지역 라디오 방송국 KIBS와 인터뷰를 했다.[26][27] 1956년까지 팬 아메리카 항공은 보잉 377 스트라토크루저로 호놀룰루를 경유하여 로스앤젤레스와 샌프란시스코에서 피지 나디 공항을 거쳐 시드니까지 운항했다.[28] 1962년, 사우스 퍼시픽 항공은 록히드 L-1049 슈퍼 컨스텔레이션으로 호놀룰루와 파고파고 간의 정기 여객 항공편을 통해 캔턴섬에 기착(flag stop) 서비스를 제공했다.[29]
장거리 제트 항공기의 도입으로 캔턴섬은 급유 기지로서의 역할을 잃었고, 1950년대 후반까지 대부분의 항공사가 운항을 중단했다. 팬 아메리카 항공은 더글러스 DC-7C로 오클랜드, 나디, 파고파고, 캔턴, 호놀룰루를 경유하는 월간 서비스를 계속 운항했으나, 1965년 11월 오클랜드에 새 공항이 개항되면서 이마저도 중단되었다. 이후 캔턴섬 공항은 비상 착륙장으로 계속 운영되었다.
1939년부터 50년간 엔더베리 섬과 함께 미국과 영국의 공동 관리 하에 있었다. 제2차 세계 대전 이후에는 오스트레일리아와 하와이, 북아메리카를 잇는 태평양 횡단 노선의 기술 착륙 기착지로 중요하게 사용되었으나, 여객기의 항속 성능 향상으로 현재는 사용되는 일이 적다.
3. 5. 키리바시 독립 이후
1979년 영국으로부터 키리바시가 독립하면서 영미 공동 관리 체제가 공식적으로 종료되었고, 섬은 키리바시의 주권으로 이관되었다.[30] 키리바시 정부는 캔턴섬의 우체국을 다시 열었고, 섬에는 더 혼잡한 길버트 제도의 몇몇 사람들이 재정착했다.캔턴섬은 키리바시 공화국 선박, 미국 해안 경비대 및 다양한 어선이 가끔 방문한다. 2008년, 캔턴섬과 나머지 피닉스 제도는 총 410500sqkm의 육지와 바다를 포함하는 세계 최대의 해양 보호 구역인 피닉스 제도 보호 구역(PIPA)이 되었다.[31] 2007년에는 나머지 PIPA와 함께 유네스코 세계 문화 유산으로 등재되었다.[32] 같은 해 키리바시 기상청이 운영하는 세계 지진 관측망의 IU KNTN 기지가 설립되었으며, 2016년 8월 현재 데이터를 보여준다.[33]
2010년, 하와이에서 호주로 항해하던 영국 요트 선원과 그의 선원들이 캔턴섬에 들렀다가 섬 주민 24명(성인 14명과 어린이 10명[34])이 식량 부족으로 위험한 상황에 처해 있다는 것을 발견했다.[35] 예상된 보급선이 도착하지 않아 섬 주민들은 몇 달 동안 물고기와 코코넛으로 연명해왔다.[35] 요트 선원은 영국 해안 경비대에 연락했고, 영국 해안 경비대는 미국 해안 경비대에 연락하여 구호 물품을 마련했다.[34][35]
피닉스 제도의 최대이자 최북단 섬으로, 유일한 유인도이다.[36] 엔더베리 섬에서 63km, 수도 타라와에서 1765km 거리에 있으며, 면적은 9.1km2이다. 2000년 시점 인구는 61명이었으나, 2005년 조사에서는 41명으로 감소했고, 현재는 약 20명이다.
2022년 5월, 섬 주민 약 20명이 사는 이 섬에서 중화인민공화국이 활주로 개수를 계획하고 있다는 사실이 각국 미디어 보도를 통해 밝혀졌다.[37]
4. 최근 동향
2022년 5월, 중화인민공화국이 캔턴섬의 활주로 개수를 계획하고 있다는 사실이 각국 언론 보도를 통해 밝혀졌다.[37] 2008년, 캔턴섬과 나머지 피닉스 제도는 총 410500km2의 육지와 바다를 포함하는 세계 최대의 해양 보호 구역인 피닉스 제도 보호 구역(PIPA)이 되었다.[31] 2007년에는 나머지 PIPA와 함께 유네스코 세계 문화 유산으로 등재되었다.[32]
4. 1. 중국의 활주로 개수 계획
2022년 5월, 중화인민공화국이 캔턴섬의 활주로 개수를 계획하고 있다는 사실이 각국 언론 보도를 통해 밝혀졌다.[37] 이는 섬 주민 약 20명이 거주하는 이 섬의 지정학적 중요성을 다시 한번 부각시키는 사건으로, 주변국의 우려를 낳고 있다.4. 2. 해양 보호 구역 지정
2008년, 캔턴섬과 나머지 피닉스 제도는 총 410500sqkm의 육지와 바다를 포함하는 세계 최대의 해양 보호 구역인 피닉스 제도 보호 구역(PIPA)이 되었다.[31] 2007년에는 나머지 PIPA와 함께 유네스코 세계 문화 유산으로 등재되었다.[32]참조
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