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콘텍트 에어

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목차

1. 개요

콘택트 에어는 1974년 전세 항공사로 설립되어 봄바디어 Q 시리즈 및 다쏘 팔콘 기종으로 운항을 시작했다. 1984년에는 루프트한자를 대신하여 정기 지역 노선을 운항하는 하청을 받았으며, 1996년에는 팀 루프트한자의 창립 멤버가 되었다. 2004년에는 루프트한자 리저널로 재편되었고, 이후 루프트한자 브랜딩과 항공편 번호를 사용했다. 2011년 루프트한자와의 계약 종료가 발표되었고, 2012년 OLT 익스프레스 독일에 인수되어 합병되었다. 2012년 10월 계약 종료와 함께 모든 노선은 스위스 유럽항공 항공편으로 운항하게 되었다.

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콘텍트 에어 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
콘텍트 에어 로고
콘텍트 에어 로고
IATA 코드C3
ICAO 코드KIS
콜사인CONTACTAIR
설립1974년
해체2012년 (OLT 익스프레스 독일(OLT Express Germany)에 인수됨)
본사필더슈타트
주요 인물W.A. 헤이워드 (소유주)
허브 공항슈투트가르트 공항
상용 고객 프로그램마일스 & 모어
항공 동맹스타 얼라이언스
웹사이트contactair.de
이전 정보
CEO베르나데트 람플 (Bernadette Rampl)
보유 항공기 수8
취항지 수22
모기업루프트한자

2. 역사

콘택트 에어는 1974년 전세 항공사로 설립되어 봄바디어 Q 시리즈와 다쏘 팔콘 기종으로 운항을 시작했다.[17][1] 1996년 4월에는 항공 동맹인 팀루프트한자의 창립 멤버가 되었다.[5] 이후 2003년 10월 루프트한자 리저널이 설립되면서 2004년 초부터 루프트한자 리저널 소속으로 운항을 시작했으며, 모든 항공편은 루프트한자의 이름으로 운항되었다.[17]

2011년 11월, 루프트한자는 콘택트 에어와의 계약을 2012년 10월부로 종료한다고 발표했다.[6][17] 이에 따라 콘택트 에어는 2012년 7월 OLT 익스프레스 독일과의 합병을 발표했고, 같은 해 9월에 통합이 완료되었다.[17][7] 루프트한자와의 계약이 만료된 2012년 10월 이후, 콘택트 에어가 운항하던 노선들은 스위스 유럽항공으로 이관되었다.[18]

2. 1. 설립 초기 (1974년 ~ 1996년)

콘택트 에어는 1974년 독일의 제2차 세계 대전 시험 비행사 출신이자 이후 수족관 필터 제조업체인 군터 에임에 의해 절세 목적으로 설립되었다.[1] 처음에는 소규모의 다쏘 팔콘 20 및 리어 제트 항공기를 사용하여 전세 여객 서비스를 운영했다.[1]

1981년 콘택트 에어는 미국의 항공사 몰 에어웨이즈와 함께 브리티시 에어로스페이스 제트스트림의 첫 번째 고객 중 하나가 되었다.[2] 이 기종의 첫 번째 항공기는 1982년에 인도되었다.[2]

1984년 콘택트 에어는 DLT로부터 루프트한자를 대신하여 정기 지역 노선에서 제트스트림 항공기 1대를 운항하는 하청 계약을 받았다.[1] 이후 DLT는 콘택트 에어 주식의 24.8%를 인수했다.[1]

ATR 42 주문 대안을 고려하던 콘택트 에어는 1986년 기단 확대를 위해 드 하빌랜드 캐나다 대시 8-100을 선택했다고 발표했다.[3][4] 이로써 콘택트 에어는 티롤 항공에 이어 유럽에서 두 번째로 이 기종을 운항하는 항공사가 되었다.[3][4] 1988년에는 3500만달러 상당의 항공기 3대를 주문하며, 연장된 대시 8-300 버전을 구매한 최초의 비 캐나다 구매자가 되었다.[4]

1996년 4월 콘택트 에어는 항공 동맹인 팀 루프트한자의 창립 멤버가 되었다.[5]

2. 2. 팀 루프트한자 및 루프트한자 리저널 (1996년 ~ 2012년)

1996년 4월, 콘택트 에어는 항공 동맹인 팀루프트한자의 창립 멤버가 되었다.[5] 2004년 이 항공사 협회는 스타 얼라이언스 계열사인 루프트한자 리저널로 재편되었고, 콘택트 에어는 2004년 초반부터 루프트한자 리저널 소속으로 운항을 시작했다.[17] 이후 모든 콘택트 에어 항공편은 루프트한자의 브랜딩과 항공편 번호를 사용하여 운항되었다.

2011년 11월 29일, 루프트한자는 2012년 10월 1일부터 콘택트 에어와의 계약을 종료할 것이라고 발표했다.[6][17] 당시 콘택트 에어의 기단은 8대의 포커 100으로 구성되어 있었으며, 이 중 6대는 슈투트가르트 공항에서 루프트한자를 대신하여 운항되었고, 나머지 2대는 취리히 공항에 배치되어 스위스 국제항공을 위해 운항되었다.[6]

2012년 5월, 콘택트 에어는 OLT 익스프레스 독일에 인수되는 데 동의했으며,[7] 같은 해 7월 합병을 공식 발표했다.[17] 인수는 연방 카르텔청의 승인을 받아 그해 9월에 완료되어 OLT 익스프레스 독일로 완전히 통합되었다.[7][17] 같은 해 10월, 루프트한자와의 계약이 끝나면서 콘택트 에어는 루프트한자 리저널에서 완전히 철수했고, 기존에 운항하던 노선들은 스위스 유럽항공 항공편으로 대체되었다.[18]

2. 3. OLT 익스프레스 독일에 합병 (2012년)

2011년 11월 29일, 루프트한자는 2012년 10월 1일부로 콘택트 에어와의 계약을 종료한다고 발표했다. 당시 콘택트 에어는 8대의 포커 100 항공기를 보유하고 있었으며, 이 중 6대는 슈투트가르트 공항에서 루프트한자를 위해, 나머지 2대는 취리히 공항에서 스위스 국제항공을 위해 운항 중이었다.[6]

2012년 5월, 콘택트 에어는 OLT 익스프레스 독일에 인수되는 것에 동의했다.[7] 같은 해 7월에 합병 계획이 공식적으로 발표되었고,[17] 독일 연방 카르텔청의 승인을 거쳐 9월에 통합 절차가 완료되었다.[7] 2012년 10월부로 루프트한자와의 계약이 만료되면서 콘택트 에어는 완전히 철수했으며, 기존에 운항하던 노선들은 스위스 유럽항공이 맡게 되었다.[18]

3. 기업 정보

이전에는 슈투트가르트에 본사가 있었으나[9], 인수 전에는 필더슈타트에 본사를 두었다.[8]

4. 취항지

콘택트 에어 대시 8-300, 1994.


콘택트 에어 포커 50 in 팀 루프트한자 도장, 2003.


콘택트 에어 ATR 42-500 in 루프트한자 리저널 도장, 2008.


콘택트 에어 포커 100 in 루프트한자 리저널 도장, 2010.


콘택트 에어가 루프트한자를 대신하여 운항했던 정기 취항지는 다음과 같다.[5][10][11]

국가도시공항
오스트리아그라츠그라츠 공항
빈빈 국제공항
벨기에브뤼셀브뤼셀 공항
체코프라하프라하 루지네 국제공항
프랑스뮐루즈유로에어포트 바젤-뮐루즈-프라이부르크
파리샤를 드 골 공항
독일베를린베를린 테겔 공항
브레멘브레멘 공항
쾰른쾰른 본 공항
드레스덴드레스덴 공항
뒤셀도르프뒤셀도르프 공항
프랑크푸르트프랑크푸르트 공항
함부르크함부르크 공항
하노버하노버 공항
라이프치히라이프치히/할레 공항
뮌헨뮌헨 공항
뉘른베르크뉘른베르크 공항
파더보른파더보른 립슈타트 공항
슈투트가르트슈투트가르트 공항 (베이스)
헝가리부다페스트부다페스트 페리헤지 국제공항
이탈리아볼로냐볼로냐 굴리엘모 마르코니 공항
밀라노말펜사 공항
토리노토리노 공항
스위스제네바제네바 국제공항
취리히취리히 공항


5. 보유 기종

2012년 4월 기준으로 콘텍트 에어는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 18.2년이다.[19][20][21]

'''콘텍트 에어의 보유 기종'''
기종대수승객비고
포커 1008100
합계8



콘택트 에어는 지난 수년간 다음과 같은 기종의 항공기를 운용했다:[12][13]

항공기도입퇴역
ATR 42-50020032010
ATR 72-2122005
브리티시 에어로스페이스 제트스트림1982[2]알 수 없음
드 해빌랜드 캐나다 대시 8-10019861994
드 해빌랜드 캐나다 대시 8-30019901997
포커 5019962004
포커 10020082012


6. 사건 및 사고

슈투트가르트 공항에서 사고 직후 콘택트 에어 288편의 비상착륙에 관련된 Fokker 100 항공기

  • 1993년 1월 6일, 브레멘에서 파리로 향하던 루프트한자 5634편이 파리-샤를 드골 공항 활주로에서 1800m 떨어진 지점에 추락하는 사고가 발생했다. 이 항공편은 콘택트 에어가 루프트한자 시티라인 브랜드로 운항했으며, 기종은 Dash 8-300(등록번호 D-BEAT)이었다. 사고 당시 대한항공 소속 보잉 747 항공기의 타이어 파열 사고로 인해 활주로가 폐쇄된 상태였고, 루프트한자 5634편은 착륙 복행(go-around)에 실패하면서 추락했다. 이 사고로 탑승객 23명 중 4명이 사망했으며, 승무원 4명은 생존했다.[14]
  • 2009년 9월 14일, 베를린에서 슈투트가르트로 가던 루프트한자 288편이 슈투트가르트 공항에 비상 착륙했다. 콘택트 에어가 운항한 이 항공편은 Fokker 100(등록번호 D-AFKE) 기종이었으며, 현지 시간 10시 47분경 착륙 장치(랜딩 기어) 고장으로 비상 착륙을 시도했다. 다행히 탑승했던 승무원 5명과 승객 73명 모두 무사했다.[15] 하지만 사고 이후 콘택트 에어가 안전 문제로 유럽 연합(EU) 내 운항 금지 항공사 목록에 포함된 적이 있는 노후 기종인 Fokker 100을 계속 운항한다는 비판이 제기되기도 했다.[16]

참조

[1] 간행물 World Airline Directory: Contactair Flugdienst http://www.flightglo[...] 1991-03-27
[2] 간행물 Jetstream 31 clinches first sales http://www.flightglo[...] 1981-06-13
[3] 간행물 DHC Scores in Europe http://www.flightglo[...] 1986-05-17
[4] 간행물 Canada exports Dash 8-300 http://www.flightglo[...] 1988-08-20
[5] 간행물 Directory: World Airlines—Contact Air Flugdienst http://www.flightglo[...] 2002-03-19
[6] 웹사이트 Contact Air verliert Lufthansa-Vertrag http://www.airliners[...] airliners.de 2011-11-29
[7] 웹사이트 Stuttgarter Contact Air geht in OLT Express Germany auf http://www.aero.de/n[...] aero.de 2012-07-05
[8] 문서 Impressum https://web.archive.[...] Contact Air 2012-07-17
[9] 문서 Impressum https://web.archive.[...] Contact Air 2008-04-13
[10] 간행물 Directory: World Airlines—Contact Air Flugdienst http://www.flightglo[...] 2003-03-25
[11] 간행물 Directory: World Airlines—Contact Air Flugdienst http://www.flightglo[...] 2004-03-23
[12] 웹사이트 Contactair fleet details http://www.airfleets[...] airfleets.net
[13] 웹사이트 Contact Air fleet details and history https://www.planespo[...] planespotters.net
[14] 웹사이트 Accident description of Lufthansa Flight 5634 http://www.aviation-[...] Aviation Safety Network 2009-09-28
[15] 웹사이트 Accident description of Lufthansa Flight 288 http://www.aviation-[...] Aviation Safety Network 2009-09-28
[16] 간행물 Fliegende Zeitbombe http://wissen.spiege[...] 2009-09-21
[17] 문서 http://atwonline.com[...]
[18] 웹인용 보관된 사본 http://www.airliners[...] 2012-04-29
[19] 웹인용 Contact Air official fleet page http://www.contactai[...] 2012-04-29
[20] 웹인용 Contact Air official Route Page http://www.contactai[...] 2012-04-29
[21] 웹인용 Contact Air fleet list at planespotters.net http://www.planespot[...] 2012-04-29


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