클레망 아데르

3. 항공기 개발

아데르는 V8 엔진 작업 이후 기계 비행 문제로 관심을 돌렸고, 생을 마감할 때까지 많은 시간과 돈을 투자했다. 그는 조류의 비행에 대한 루이 피에르 무이야르 (1834–1897)의 연구를 활용하여 1886년에 최초의 비행기인 ''아데르 에올''을 제작했다. 이것은 박쥐 모양으로, 그가 직접 발명한 20마력(kW)의 4기통 경량 증기 엔진으로 구동되었으며, 4엽 프로펠러를 돌렸다. 엔진의 무게는 51kg이었다.^[6] 날개는 14m의 폭을 가지고 있었다. 총 중량은 300kg이었다. 1890년 10월 9일, 아데르는 ''에올''을 비행하려 했다. 항공 역사가들은 이 시도를 동력 이륙과 약 50m의 지면 효과를 이용한 통제되지 않은 비행으로 인정하며, 고도는 약 20cm였다.^{[7][8][9][10]} 아데르는 또한 에올로 이륙한 것에 대한 공로를 주장했다.^[11]

3. 1. 에올 (Éole)

3. 2. 아비옹 II (Avion II)

3. 3. 아비옹 III (Avion III)

4. 군용 항공 (L'Aviation Militaire)

클레망 아데르는 항공기 개발의 적극적인 지지자로 남았다. 1909년 그는 매우 인기 있는 책인 ''군용 항공기(L'Aviation Militaire)''를 출판했는데, 이 책은 제1차 세계 대전 전 5년 동안 10판이 출판되었다.^[19] 이 책은 공중전의 비전을 제시하고, 평평한 비행 갑판, 섬 형태의 상부 구조, 갑판 엘리베이터 및 격납고를 갖춘 현대적인 항공모함의 형태를 예견한 것으로 유명하다.^[19] 그의 항공모함에 대한 아이디어는 파리에 주재한 미국 해군 무관에 의해 전달되었고, 1910년 11월 미국에서 최초의 실험이 이어졌다.^[19]

항공기를 수송하는 선박은 필수적이다. 이 선박들은 현재 사용되는 것과는 매우 다른 계획으로 건설될 것이다. 우선 갑판에서 모든 장애물을 제거할 것이다. 선체(hull)의 항해 선을 손상시키지 않는 범위 내에서 최대한 넓고 평평하게 만들 것이며, 착륙장처럼 보일 것이다.^[19]

5. 영향 및 평가

클레망 아데르는 초창기 동력 비행 시도로 존경받고 있으며, 그의 항공기는 프랑스어에 비행기를 뜻하는 단어 ''avion''을 선사했다.^[15][16] 1938년 프랑스는 그를 기리는 우표를 발행했다.^[16] 에어버스(Airbus)는 툴루즈(Toulouse)에 있는 자사의 항공기 조립 기지 중 한 곳의 이름을 그의 이름을 따서 명명했다. 클레망 아데르는 "항공의 아버지"로 불려왔다.^[15][16]

5. 1. 항공 선구자로서의 평가

5. 2. 비판적 시각

6. 만년

클레망 아데르는 모든 것을 포기하고 대중 앞에서 사라진 뒤, 툴루즈 교외에서 포도원을 경영했다. 1922년에는 레지옹 도뇌르 훈장을 수여받았으며, 1926년에 툴루즈에서 생을 마감했다.

그의 아비옹은 현재까지 파리 공예 박물관에 전시되어 있다. 프랑스 외의 항공사 연구자들 중에는 아데르의 비행이 모두 추락으로 끝났다는 점, 그리고 아데르가 만년에 자신의 성과를 과장했다는 점을 들어, 항공사에서의 그의 높은 평가에 이의를 제기하는 사람들도 있다. 하지만 에올에 의한 1890년 10월 9일의 비행에 관해서는 비교적 반론이 적으며, 아데르는 지금도 그 업적으로 평가받고 있다. 1938년, 프랑스는 아데르의 명예를 기리는 우표를 발행했다. 또한 툴루즈에 모이는 에어버스의 한 기종에 그의 이름이 붙여져 있다.

참조

_[1] 서적 Aeronautical Papers, 1885-1945 https://books.google[...] University of Notre Dame 2018-04-02
_[2] 간행물 Les Obsèques de Clément Ader http://gallica.bnf.f[...] 1925-05-01
_[3] 서적 Bicycle Design: An Illustrated History https://books.google[...] MIT Press 2014-03-28
_[4] 서적 Radio drama: Theory and practice https://books.google[...] Psychology Press 1999-11-02
_[5] 서적 Cars: Early and Vintage, 1886–1930 Grange-Universal 1985
_[6] 웹사이트 Ader Éole https://www.britanni[...] 2019-03-06
_[7] 간행물 Hops and Flights: A roll call of early powered take-offs http://www.flightglo[...] 1959-04-03
_[8] 웹사이트 Clément Ader http://www.britannic[...]
_[9] 웹사이트 Clement Ader 1841–1925 http://www.flyingmac[...]
_[10] 웹사이트 European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.: Eole/Clément Ader http://www.eads.com/[...] 2007-10-20
_[11] 웹사이트 La première étape de l'aviation militaire en France http://cnum.cnam.fr/[...] 2016-03-29
_[12] 문서
_[13] 문서
_[14] 웹사이트 Sandcastle V.I. - Carriers: Airpower at Sea - The Early Years / Part 2 http://www.sandcastl[...] www.sandcastlevi.com 2008-09-17
_[15] 간행물 Clement Ader and the Aeroplane American Association for the Advancement of Science 1925-05-22
_[16] 간행물 Conspectus of Early Powerplane Development
_[17] 서적 Cars: Early and Vintage, 1886-1930 Grange-Universal 1985
_[18] 문서 『パイオニア航空ものがたり』
_[19] 웹사이트 Sandcastle V.I. - Carriers: Airpower at Sea - The Early Years / Part 2 http://www.sandcastl[...] 2003-05-11
_[20] 서적 Aeronautical Papers, 1885-1945 https://books.google[...] University of Notre Dame 2018-04-02
_[21] 간행물 Les Obsèques de Clément Ader http://gallica.bnf.f[...] 1925-05-01