페어뱅크스 국제공항
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1. 개요
페어뱅크스 국제공항은 1951년 개항한 알래스카 페어뱅크스에 위치한 공항이다. 알래스카 항공이 1950년대에 주요 허브로 사용했으며, 2000년대 이후 터미널을 확장하고 현대화했다. 현재 4개의 활주로와 터미널 시설을 갖추고 있으며, 알래스카 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공 등 여러 항공사가 국내선 및 국제선 노선을 운항한다.
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- 1951년 개항한 공항 - 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항
테드 스티븐스 앵커리지 국제공항은 1951년 개항하여 냉전 시대에는 중간 기착지, 1990년대 이후에는 화물 운송의 중심지 역할을 해왔으며, 현재 페덱스 익스프레스와 알래스카 항공의 허브 공항이다. - 1951년 개항한 공항 - 브라티슬라바 공항
브라티슬라바 공항은 슬로바키아 수도에 위치한 국제공항으로, 체코슬로바키아 항공의 첫 정기 항공편 개설 이후 발전하여 연간 500만 명 이상 수용 능력을 갖추고 국제선 노선과 지상 교통망으로 접근성을 높였다.
페어뱅크스 국제공항 | |
---|---|
기본 정보 | |
이름 | 페어뱅크스 국제공항 |
원어 이름 | Fairbanks International Airport |
IATA 코드 | FAI |
ICAO 코드 | PAFA |
FAA LID | FAI |
종류 | 공용 |
소유주 | 알래스카주 운수 공공 시설부 |
운영자 | 해당 없음 |
도시 | 알래스카주페어뱅크스 |
위치 | 알래스카주사우스 밴 혼 |
허브 항공사 | 에버츠 항공 워벨로우스 항공 벤처스 라이트 항공 서비스 |
고도 | 134 m (439 ft) |
웹사이트 | 페어뱅크스 국제공항 웹사이트 |
![]() | |
활주로 | |
활주로 1 번호 | 2L/20R |
활주로 1 길이 | 3,597 m (11,800 ft) |
활주로 1 표면 | 아스팔트 |
활주로 2 번호 | 2R/20L |
활주로 2 길이 | 1,375 m (4,510 ft) |
활주로 2 표면 | 아스팔트 |
활주로 3 번호 | 2/20 |
활주로 3 길이 | 884 m (2,900 ft) |
활주로 3 표면 | 자갈/스키 활주로 |
활주로 4 번호 | 2W/20W |
활주로 4 길이 | 1,646 m (5,400 ft) |
활주로 4 표면 | 물/겨울 스키 활주로 |
통계 (2018년) | |
항공기 운항 횟수 (2018년 2월 28일 종료 12개월) | 119,898 |
기지 항공기 (2018년) | 569 |
승객 수 (2018년 8월 30일 종료 12개월) | 1,077,000 |
화물 (2015년) | 133,685,593 lbs |
기타 정보 | |
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2. 역사
2. 1. 초창기 (1951년 ~ 1990년대)
1951년, 페어뱅크스 국제공항이 개항하면서 래드 육군 비행장을 이용하던 기존의 정기 항공편을 인수했다.[4] 알래스카 항공은 1950년대에 페어뱅크스를 주요 허브로 삼아 시애틀, 포틀랜드, 앵커리지, 놈 등 알래스카 내 여러 지역으로 운항했다.[5] 그러나 1967년까지 알래스카 항공은 알래스카 허브를 앵커리지로 이전했으며, 현재까지 앵커리지-페어뱅크스 노선을 운항하고 있다.[6] 1970년대 중반, 알래스카 송유관 개발 이후, 알래스카 항공과 브래니프 인터내셔널은 앵커리지, 시애틀, 댈러스를 경유하여 페어뱅크스와 휴스턴 간 "상호 운항 서비스"를 제공했다.[7] 1982년, 항공 규제 완화 이후, 알래스카 항공과 아메리칸 항공은 보잉 727기를 사용하여 유사한 상호 운항 서비스를 시작했다.[8]팬 아메리칸 월드 항공 역시 1932년부터 페어뱅크스에 취항했다. 이 기지는 원래 퍼시픽 인터내셔널 항공을 인수한 후 개설되었으며, 주노, 시애틀, 케치칸, 화이트호스 등 단거리 노선에 사용되었다.[9] 팬 아메리칸은 1931년부터 페어뱅크스를 아시아 노선의 경유지로 사용할 계획이었지만, 소련과의 착륙 권 협상 초기 어려움과 제2차 세계 대전 발발로 인해 수십 년 동안 이 계획이 지연되었다. 팬 아메리칸의 페어뱅크스 운항은 페어뱅크스 국제공항 개항 이후 1965년까지 계속되었지만, 민간 항공 위원회는 팬 아메리칸의 알래스카 운항 권한을 종료했다.[10]
팬 아메리칸 월드 항공은 결국 1969년 9월부터 뉴욕과 시애틀에서 도쿄로 가는 태평양 횡단 노선의 경유지로 페어뱅크스를 사용했다.[11][12][13] 1974년, 팬 아메리칸은 페어뱅크스-시애틀 노선을 웨스턴 항공에 양도하기로 합의했으며, 민간 항공 위원회(CAB)에 1975년 4월부터 뉴욕-도쿄 노선의 운항 중단을 허가해 줄 것을 요청했다.[14] 일본항공 및 대한항공과 같은 다른 항공사들은 1970년대 후반에 페어뱅크스를 태평양 횡단 화물 항공편의 기술적 기착지로 사용하기 시작했다.[4]
2. 2. 2000년대 이후
콘도르 항공은 2001년 5월 프랑크푸르트행 계절 노선을 시작했다. 도착 항공편은 캐나다 화이트호스에 기착했고, 출발 항공편은 논스톱이었다.[15] 2009년 10월 11일, 공항은 새로운 터미널 완공과 함께 1948년에 지어진 구 터미널을 철거하기 시작했다. 새로운 터미널은 현대적인 미국 교통안전청(TSA) 기준에 맞춰 건설되었다. 건축 디자인과 향상된 보안 외에도, 메인 터미널은 이제 6개의 제트 브리지(이전 5개에서 증가)를 갖추고 있다.[16] 2700m2의 맞춤형 커튼 월은 홍콩의 Overgaard Ltd.에서 설계 및 공급했다. 특별한 디자인은 이중 로이(low-''e'')] 삼중 유리를 통합한다. 새 건물의 부지는 이전 건물보다 작다.2018년 2월 28일로 끝나는 12개월 동안, 공항은 하루 평균 328건, 총 119,898건의 항공기 운항을 기록했다. 운항 종류는 일반 항공 58%, 에어 택시 31%, 정기 상업 항공 9%, 군사 항공 2%였다. 당시 이 공항에는 569대의 항공기가 있었으며, 단발 엔진 91%, 다발 엔진 8%, 제트기 1% 미만, 헬리콥터 1% 미만이었다.[2]
3. 시설
페어뱅크스 국제공항은 터미널과 활주로 시설을 갖추고 있다.
3. 1. 터미널
터미널 건물은 공항 북서쪽에 있으며, 8개의 게이트를 갖추고 있다. 2개는 소형 항공사 전용이고, 6개는 대형 항공사 전용이다.[2]3. 2. 활주로
페어뱅크스 국제공항은 4개의 활주로를 가지고 있다.[2][17]활주로 | 길이 | 표면 |
---|---|---|
2L/20R | 3597m x 46m | 아스팔트 |
2R/20L | 1375m x 23m | 아스팔트 |
2/20 | 884m x 23m | 자갈/스키 |
2W/20W | 1646m x 30m | 물/겨울 스키 |
4. 운항 노선
페어뱅크스 국제공항은 알래스카 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공, 아메리칸 항공, 콘도르 항공, 레이븐 알래스카 항공 등 여러 항공사가 다양한 목적지로 운항하고 있다.
- 국제선: 콘도르 항공은 계절편으로 프랑크푸르트행 노선을 운항하며, 에어 노스는 계절 전세편으로 도슨 시티행 노선을 운항한다.
- 미국 국내선: 알래스카 항공은 앵커리지와 시애틀행 노선을, 델타 항공은 시애틀행 노선을 운항하며, 계절에 따라 미니애폴리스와 솔트레이크시티행 노선도 운항한다. 유나이티드 항공은 계절에 따라 앵커리지, 시카고/오헤어, 덴버행 노선을 운항하고, 아메리칸 항공은 계절편으로 시카고/오헤어와 댈러스/포트워스행 노선을 운항한다.
- 알래스카 내: 레이븐 알래스카 항공은 앵커리지행 노선을 운항한다. Warbelow's Air Ventures는 Bettles, Central, 이글, 포트 유콘, 갈리나, Huslia, 램파트, Shungnak, 타나나 등지로 운항하며, Wright Air Service는 Allakaket, Anaktuvuk Pass, 아크틱 빌리지, Bettles, Birch Creek, 콜드풋, 포트 유콘, 타나나[36] 등지로, Everts Air는 아크틱 빌리지, 비버, 이글, 포트 유콘, 베네타이 등지로 운항한다.
4. 1. 여객
페어뱅크스 국제공항에서는 다양한 항공사가 여객 서비스를 제공하고 있다. 아래 표는 운항 노선 및 항공사 정보를 보여준다.항공사 | 목적지 | 참조 |
---|---|---|
에어 노스 | 계절 전세편: 도슨 시티 | [18] |
콘도르 항공 | 계절편: 프랑크푸르트 | |
알래스카 항공 | 앵커리지, 시애틀/타코마 | [19] |
델타 항공 | 시애틀/타코마 계절편: 미니애폴리스/세인트 폴, 솔트레이크 시티 (2025년 6월 8일 재개) | [20] [21] |
유나이티드 항공 | 계절편: 시카고–오헤어, 덴버 | [23] [24] |
에버츠 항공 | 아낙투부크 패스, 북극 마을, 이글, 포트 유콘, 갈레나, 허슬리아, 칵토빅/바터 아일랜드, 칼타그, 눌라토, 루비, 베네티 | [22] |
Warbelow's Air Ventures영어 | 비버, 센트럴, 서클, 맨리 핫 스프링스, 민토, 램파트, 스티븐스 빌리지 | [25] |
Wright Air Service영어 | 알라카켓, 아낙투부크 패스, 북극 마을, 베틀스, 버치 크릭, 찰키치크, 데드호스/프루도 베이, 포트 유콘, 갈레나, 힐리 호수,[26] 휴즈, 허슬리아, 칵토빅/바터 아일랜드, 칼타그, 코유쿠크, 민추미나 호수, 눌라토, 루비, 타나나, 베네티 | [27] |
4. 1. 1. 국제선
4. 1. 2. 미국 국내선
항공사 | 목적지 |
---|---|
알래스카 항공 | 앵커리지, 시애틀/타코마 [19] |
델타 항공 | 시애틀/타코마 계절편: 미니애폴리스/세인트 폴, 솔트레이크 시티 (2025년 6월 8일 재개) [20] [21] |
유나이티드 항공 | 계절편: 시카고–오헤어, 덴버 [23] [24] |
에버츠 항공 | 아낙투부크 패스, 북극 마을, 이글, 포트 유콘, 갈레나, 허슬리아, 칵토빅/바터 아일랜드, 칼타그, 눌라토, 루비, 베네티 [22] |
워벨로우 항공 벤처스 | 비버, 센트럴, 서클, 맨리 핫 스프링스, 민토, 램파트, 스티븐스 빌리지 [25] |
라이트 항공 서비스 | 알라카켓, 아낙투부크 패스, 북극 마을, 베틀스, 버치 크릭, 찰키치크, 데드호스/프루도 베이, 포트 유콘, 갈레나, 힐리 호수,[26] 휴즈, 허슬리아, 칵토빅/바터 아일랜드, 칼타그, 코유쿠크, 민추미나 호수, 눌라토, 루비, 타나나, 베네티 [27] |
4. 2. 화물
5. 통계
2023년 7월부터 2024년 6월까지의 통계에 따르면, 페어뱅크스 국제공항의 주요 국내선 목적지는 시애틀/타코마, 앵커리지 등이다.[29] 자세한 내용은 하위 섹션을 참조.
5. 1. 주요 국내선 목적지 (2023년 7월 - 2024년 6월)
순위 | 도시 | 승객 수 | 항공사 |
---|---|---|---|
1 | 시애틀/타코마, WA | 301,000 | 알래스카 항공, 델타 항공 |
2 | 앵커리지, AK | 179,000 | 알래스카 항공 |
3 | 시카고, IL | 17,000 | 유나이티드 항공 |
4 | 미니애폴리스/세인트 폴, MN | 14,000 | 델타 항공 |
5 | 갈레나, AK | 9,000 | 에버츠 항공, 라이트 항공 서비스 |
6 | 포트 유콘, AK | 5,000 | 에버츠 항공, 라이트 항공 서비스 |
7 | 아낙투부크 패스, AK | 3,000 | 에버츠 항공, 라이트 항공 서비스 |
8 | 덴버, CO | 2,000 | 유나이티드 항공 |
8 | 허슬리아, AK | 2,000 | 에버츠 항공, 라이트 항공 서비스 |
8 | 북극 마을, AK | 2,000 | 에버츠 항공, 라이트 항공 서비스 |
5. 2. 항공사별 시장 점유율 (2023년 7월 ~ 2024년 6월)
순위 | 항공사 | 승객 수 | 시장 점유율 |
---|---|---|---|
1 | 알래스카 항공 | 618,000 | 56.20% |
2 | 호라이즌 항공 | 237,000 | 21.52% |
3 | 델타 항공 | 134,000 | 12.15% |
4 | 라이트 항공 서비스 | 46,180 | 4.20% |
5 | 유나이티드 항공 | 41,880 | 3.81% |
6 | 기타 항공사 | 23,280 | 2.12% |
6. 사건 및 사고
- 1951년 12월 30일, 트랜스오션 항공 501편, 커티스 C-46 코만도 화물기가 페어뱅크스 국제공항(FAI)에 접근하던 중 무선 절차를 지키지 않고 공간 감각을 잃어 추락했다. 탑승자 4명 전원이 사망했다. 잔해는 1952년 1월 3일에 발견되었다.[31]
- 1975년 2월 16일, 퍼시픽 알래스카 항공의 DC-6 화물기가 페어뱅크스 국제공항으로 돌아가려다 추락했다. 10번 활주로에서 이륙한 후 엔진 3기가 동력을 잃었고, 연료 오염으로 추정되는 상황에서 공항으로 돌아가려다 19번 활주로에서 2km 떨어진 지점에 추락했다. 탑승자 3명 전원이 사망했다.[32]
- 1994년 2월 28일, 마이애미로 가는 페리 비행을 위해 이륙하던 중 리치 인터내셔널 항공 소속 록히드 L-1011-1 트라이스타 (등록번호 N303EA)의 3번 및 1번 엔진에서 기계적 동력 손실이 발생했으며, 1번 엔진에서 내부 화재가 발생했다. 이륙이 중단되었고, 택시 이동 중 1번 엔진의 화재는 진압되었다. 탑승자 3명 중 부상자는 없었다.[33]
- 2024년 4월 23일, 이륙 후 약 6분 만에 알래스카 에어 연료 DC-4 (등록번호 N3054V)가 엔진 폭발을 겪고 페어뱅크스 남서쪽 약 11.27km 떨어진 타나나 강을 따라 추락했다. 비행기에 탑승한 두 명 모두 사망했다.[34]
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