푸르카 오버알프 철도

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1. 개요
2. 쇨레넨 철도
3. 푸르카 베르크슈트렉케
4. 차량
참조

1. 개요

푸르카 오버알프 철도는 1917년 괴세넨에서 안데르마트까지 개통된 쇨레넨반과 1961년 합병된 철도 노선이다. 이 철도는 스위스 연방 철도의 고트하르트 철도 노선과 연결되며, 레알프와 오버발트 사이 구간은 눈사태 위험으로 인해 푸르카 터널로 대체되었다. 푸르카 오버알프 철도는 1925년 설립 당시 BFD 철도로부터 차량을 인수받았으며, 이후 쇨레넨 철도와의 합병, 전철화, 현대화를 거치면서 다양한 차량을 도입했다. 현재는 증기 기관차를 이용한 유산 철도를 운영하고 있다.

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푸르카 오버알프 철도 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
오버알프 고개의 열차
원어명	Furka Oberalp Bahn
노선 종류	궤간 철도
노선 상태	운영 중
위치	우리주, 발레주, 그라우뷘덴주
운영
개통일	1914년
운영자	마터호른 고트하르트 철도
기술 정보
노선 길이	100.65 km
궤간	1,000mm
전철화	11,000 V 16.7 Hz AC
랙 시스템	Abt
지도
푸르카 오버알프 철도 노선도

2. 쇨레넨 철도

'''쇨레넨 철도'''(Schöllenenbahn, SchB)는 1917년에 괴세넨에서 안데르마트까지 개통되었다. 이 노선은 스위스 연방 철도의 고트하르트 철도 노선과 연결되는 역을 가지고 있다. 초기에는 1200V DC로 전철화되었다. 1941년, 푸르카 오버알프 철도(FO)의 전철화가 시작되면서 쇨레넨 철도는 11000V AC로 변경되었다. 1961년에는 푸르카 오버알프 철도와 합병되었다.

3. 푸르카 베르크슈트렉케

레알프와 오버발트 사이에는 많은 눈사태가 발생한다. 푸르카 고개 위 구간은 겨울 동안 폐쇄되었다. 산 구간은 1981년 겨울에 폐쇄되었으며, 1982년에 15.381km 터널로 대체되었다. 베라인 푸르카-베르크슈트레케(''Verein Furka-Bergstrecke'')라는 협회와 담프반 푸르카-베르크슈트레케 회사는 현재 증기 기관차가 있는 옛 노선에서 유산 철도를 운영하고 있다.

4. 차량

FO는 1925년 설립 당시 브리크-푸르카-디젠티스 철도(BFD)의 차량을 인수했다. 당시 차량은 증기 기관차, 목조 객차, 화물차 등으로 구성되었다. FO는 오랫동안 차량 구매 여력이 없어 기존 차량을 개조하여 사용했다. 대형 수하물 및 우편 밴은 객차로, 일부는 덮개형 화물 마차로 개조되었다. 2축 객차에는 화물칸이 추가되었다. 1947년에는 일부 객차의 보기를 교체하고, 낡은 보기는 덮개형 화물 마차 제작에 사용되었다. 제2차 세계 대전 중에는 객차 언더프레임을 사용하여 플랫 마차를 제작하기도 했다. FO는 차량 부족 문제를 겪었지만, 주변 철도 회사에서 차량을 임대하여 운행했다.

제2차 세계 대전 중 전기화로 인해 새로운 차량이 도입되었다. 전쟁 후 일부 증기 기관차는 프랑스와 베트남에 판매되었다. 1961년 쇨레넨반과의 합병으로 차량이 추가되었다. 합병 후 FO는 차량 현대화를 시작하여 수하물 밴, 화물 마차, 객차 등을 도입했다. 푸르카 터널 개통에 따라 목조 객차를 교체하고 차량 수를 확장했다. 푸르카 터널 카 셔틀 열차를 위한 차량도 도입되었다. MOB에서 개발한 파노라마 객차도 도입되었다.

4. 1. 초기 차량 (1925년 이전)

FO는 1925년에 설립되었을 때 1914년에 도입된 BFD 철도 차량을 소유하게 되었으며, 이는 다음으로 구성되었다.

1925년 이전 FO의 초기 차량
종류	제작사	비고
증기 기관차 HG 3/4 1-10	스위스 로코모티브 및 머신 웍스(SLM)	10량
목조 객차	스위스 산업 협회(SIG)	40량 (대차 포함 30량, 수하물 및 우편 밴 10량)
화물차	Chantiers de la Buire	30량 (덮개형 10량, 개방형 10량, 플랫 카 10량)
화물 마차	RhB에서 구매	17량, 라인 건설 작업용

4. 2. 전기화 이후 도입 차량 (1941년 이후)

제2차 세계 대전 중 푸르카 오버알프 철도는 전철화되었고, 이에 따라 새로운 차량이 도입되었다.

SLM과 MFO에서 제작한 HGe 4/4 31–35 기관차 5량
BBC에서 제작한 BCFeh 2/4 42–43 및 CFeh 2/4 44-45 철도 동차 4량 (41호는 쇨레넨반에 인도)
MFO와 SIG에서 제작한 Xrot e 1021–23 전기 회전식 제설기 (이후 4931–33) 3량

전쟁이 끝난 후, 증기 기관차 6량은 프랑스(2량)와 베트남(4량)에 매각되었고, 4량이 남았다. 1946년에는 SLM과 SAAS에서 브리그역을 위한 Te 2/2 1041 소형 전기 셔터(이후 4926)를 제작했다. 이후 SLM과 MFO는 두 대의 기관차를 추가로 납품했다.

HGe 4/4 36 (1948년)
HGe 4/4 37 (1956년)

4. 3. 쇨레넨 철도 합병 이후 추가 차량 (1961년)

1961년 쇨레넨반(SchB)과의 합병으로 푸르카 오버알프 철도(FO)의 차량은 다음과 같이 확대되었다.

종류	차량 번호	수량	제작사	제작 연도	비고
2축 전기 기관차	HGe 2/2 21–24	4
모터 코치	41	1			위 참조
목조 객차		7	스위스 바곤 제작소(SWS), 슐리렌	1917	보기가 있음
화물 마차		6	SWS	1917
화물 마차		5	SWS	1943/44

합병으로 쇨레넨 철도에서 운영하던 차량들이 푸르카 오버알프 철도로 넘어오면서, 노선 운영에 필요한 차량 수가 늘어나게 되었다. 특히 1917년에 제작된 목조 객차와 화물 마차는 당시 스위스 철도 차량의 모습을 보여주는 중요한 자료이다.

4. 4. 현대화 이후 도입 차량 (1961년 이후)

1961년 쇨레넨반(Schöllenenbahn)과의 합병 이후, 푸르카 오버알프 철도(FO)는 철도 차량 현대화를 시작했다. 도입된 차량은 다음과 같다.

제작사	형식	차량 번호	비고	도입 연도
FFA/SIG	수하물 밴 F4 (D)	4341-43	군용 구조 열차로도 사용	1961
J. Meyer, 라인펠덴	덮개형 화물 마차 K3s (Gb-v)	4433-4444		1964
J. Meyer, 라인펠덴	시멘트 사일로 마차 OB1 (Uce)	4861-70		1964/65
FFA	FFA1형 2등석 객차 B	4263-72		1965/68
J. Meyer, 라인펠덴	플랫 카 O7 (Rw)	4791-92		1967
SLM, BBC, MFO	디젤 기관차 HGm 4/4	61-62	마지막 증기 기관차를 커민스 디젤 엔진으로 교체	1968

1971/72년, FO는 동력 수하물 밴 Deh 4/4 51-55를 도입하여 푸시-풀(Push-Pull) 열차를 운행했다. 이는 정면 충돌로 파괴된 기관차 35호의 손실을 보상하기 위한 것이었다. 또한, 기존 동차 41-45와 함께 소형 푸시-풀 편성을 형성하기 위한 주행 트레일러도 도입되었다. 이 객차들은 BVZ, SBB-브뤼닉 철도, BOB 및 MOB에도 도입된 SIG1 형이었다.

제작사	형식	차량 번호	도입 연도
SIG, BBC	수하물 모터 밴 Deh 4/4	51-55	1971/72
SIG	2등석 객차 B	4251-58	1971/72
SIG	복합 주행 트레일러 ABt	4151-54	1971/72
SIG	복합 주행 트레일러 ABt	4191-94	1971/72

이 차량들은 모두 동력차와 객차에 간단한 FO 문구가 새겨진 빨간색이었다. 푸르카 터널 개통이 다가오면서 목조 객차를 교체하고 차량 수를 확장해야 했다. 푸시풀 구성은 9개의 긴 편성과 5개의 짧은 편성으로 확장되었다. 객차는 SIG2 형이었고 MOB에도 납품되었다. 새로운 도색은 흰색 줄무늬가 있는 빨간색이었고, 몇 년 안에 기존의 현대식 철도 차량에도 적용되었다.

제작사	형식	차량 번호	도입 연도
SLM, BBC	수하물 모터 밴 Deh 4/4	91-94	1982
SIG	2등석 객차 B	4273-88	1982
SIG	복합 주행 트레일러 ABt	4155-59	1982
SIG	복합 주행 트레일러 ABt	4195	1982
SIG	1등석 객차 A	4063-66	1982

푸르카 터널 자동차 셔틀 열차를 위해 FO는 다음 차량을 도입했다.

제작사	형식	차량 번호	비고	도입 연도
SLM, BBC	전기 접착 기관차 Ge 4/4	81-82		1982
SIG	주행 트레일러 BDt	4361-62	승객 및 자전거 칸	1982
ACMV Vevey	엔드 왜건 Skl-tv	4801-05		1982
ACMV Vevey	지붕이 있는 자동차 운송차 Skl-tv	4811-22		1982

몇 년 후, ACMV Vevey에서 제작한 차량들이 추가되었다.

제작사	형식	차량 번호	도입 연도
SLM, BBC	수하물 모터 밴 Deh 4/4	95-96	1984
ACMV Vevey	자동차 운송차 Skl-tv	4806-07, 4823-27	1984
ACMV Vevey	자동차 셔틀 운전 트레일러 BDt	4363	1985
ACMV Vevey	복합 코치 AB	4171-72	1987
ACMV Vevey	복합 주행 트레일러 ABt	4181-82	1987

마지막으로 FO는 MOB에서 개발한 파노라마 코치를 도입했다.

제작사	형식	차량 번호	비고	도입 연도
Ramseier+Jenzer	파노라마 코치 PS	4011-14	사전 사용 언더프레임	1993
Breda, SIG	파노라마 코치 As	4021-30	SIG 보기	1993

각주는 삭제한다.

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