프래 공항
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
프래 공항은 태국 프래주에 위치한 공항으로, 제2차 세계 대전 중 자갈 활주로와 함께 건설되었다. 전쟁 후 태국 공군이 운영 및 유지 보수를 담당했으며, 1952년 태국 민간 항공청이 여객 및 항공 우편 사용을 위해 활주로를 개선하고 터미널을 건설하면서 민간 공항으로 전환되었다. 이후 활주로 연장, 터미널 확장 및 관제탑 건설 등 시설 개선이 이루어졌으며, 현재 녹에어가 돈므앙 국제공항으로 운항하는 노선이 있다. 공항 터미널은 1,400㎡ 규모로 시간당 최대 374명을 수용할 수 있으며, 1,500m 길이의 활주로 1본을 갖추고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 태국의 공항 - 푸껫 국제공항
푸껫 국제공항은 태국 푸껫에 위치한 국제공항으로 3개의 터미널을 운영하며 연간 2,000만 명의 여객 처리 능력을 갖추고 있고, 다양한 편의시설을 갖추고 있으나 코로나19 팬데믹 이후 노선 운영에 변동이 있을 수 있으며, 과거 항공 사고 발생 이력이 있고 팡아 주 신규 국제공항 건설 계획은 보류 중이다. - 태국의 공항 - 수완나품 공항
수완나품 국제공항은 태국 방콕의 주요 국제공항으로, 2006년 개항 이후 아시아, 오세아니아, 유럽, 아프리카를 잇는 주요 환승 공항으로 기능하며 연간 6,500만 명 이상의 승객을 처리할 수 있는 규모를 자랑하지만, 개항 초기 문제점과 시설 부족 등의 문제도 가지고 있다.
| 프래 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 공항 이름 | プレー空港 (프래 공항) |
| 현지 이름 | ท่าอากาศยานแพร่ (타 아깟사ยาน 프래) |
| 영어 이름 | Phrae Airport (프래 공항) |
| IATA 코드 | PRH |
| ICAO 코드 | VTCP |
| 위치 | 태국 프래 주 므앙프래 군 |
| 일반 정보 | |
| 공항 유형 | 관민 공용 |
| 운영 주체 | 태국 민간항공국 |
| 고도 | 164m (538ft) |
| 좌표 | 18°07′54″N 100°09′52″E |
| 활주로 | |
| 방향 | 01/19 |
| 길이 | 1,500m |
| 폭 | 30m (일본어 정보) |
| 표면 | 아스팔트 |
| ILS | NO (일본어 정보) |
| 통계 (2019년) | |
| 승객 수 | 59,792명 |
| 항공편 수 | 1,026회 |
| 역사 | |
| 개항 | 1952년 |
| 추가 정보 | |
| 웹사이트 | 프래 공항 공식 웹사이트 (일본어 정보) |
2. 역사
프래 공항은 제2차 세계 대전 중 자갈 활주로와 함께 건설되었다.[4] 전쟁이 끝난 후, 공항 운영 및 유지 보수는 태국 공군이 담당하였다. 이후 1952년, 태국 민간 항공청은 여객 및 항공 우편 사용을 위해 활주로를 30 x 1,200 미터로 개선하고 터미널을 건설했다.[4]
1971년부터 1973년까지 태국 민간 항공청은 활주로, 유도로 및 포장 재료를 아스팔트 콘크리트로 업그레이드하고 활주로를 1,500미터로 연장했다. 1974년부터 1975년까지 현재의 터미널을 건설하였고, 1981년부터 1982년까지 250제곱미터로 확장했다. 1990년에는 터미널을 432제곱미터로 다시 확장하고 에어컨을 설치했다. 1996년에는 새로운 7층 항공 교통 관제탑이 터미널과 분리되어 건설되었다.[4]
2. 1. 민간 공항으로의 전환 (1952년)
프래 공항은 제2차 세계 대전 중 자갈 활주로와 함께 건설되었다.[4] 전쟁이 끝난 후, 공항 운영은 태국 공군에 유지 관리 권한이 주어졌다.[4] 1952년 태국 민간 항공청은 여객 및 항공 우편 사용을 위해 활주로를 30 x 1,200 미터로 개선하고 터미널을 건설했다.[4]2. 2. 지속적인 확장 및 개선 (1971년 ~ 1996년)
프래 공항은 제2차 세계 대전 중 자갈 활주로와 함께 건설되었다. 전쟁이 끝난 후, 공항 운영 및 유지 보수는 태국 공군이 담당하였다. 이후 1952년, 태국 민간 항공청은 여객 및 항공 우편 사용을 위해 활주로를 30 x 1,200 미터로 개선하고 터미널을 건설했다.[4]1971년부터 1973년까지 태국 민간 항공청은 활주로, 유도로 및 포장 재료를 아스팔트 콘크리트로 업그레이드하고 활주로를 1,500미터로 연장했다. 1974년부터 1975년까지 현재의 터미널을 건설하였고, 1981년부터 1982년까지 250제곱미터로 확장했다. 1990년에는 터미널을 432제곱미터로 다시 확장하고 에어컨을 설치했다. 1996년에는 새로운 7층 항공 교통 관제탑이 터미널과 분리되어 건설되었다.[4]
3. 시설
프래 공항의 터미널은 3층 건물이지만, 1개 층만 사용된다. 건물 면적은 1,400㎡이며, 시간당 최대 374명을 수용할 수 있다.[5] 1층은 출발 및 도착 구역, 공항 사무실로 사용되며, 2층 및 3층은 과거 항공 교통 관제소로 사용되었다.
활주로는 01/19 방향으로 길이 1,500m짜리 1본이 있으며[7], 유도로는 없고 항공기는 활주로 양쪽 끝에서 회전한다. 공항 터미널 빌딩에는 탑승교가 없고, 승객은 탑승 검사 후 도보로 주기장까지 이동한다. 활주로 크기는 60 x 180 미터이며, 동시에 최대 3대의 ATR 72를 수용할 수 있다. 헬기 착륙장도 6개 있다.[5]
=== 활주로 및 주기장 ===
활주로는 01/19 방향으로 길이 1,500m짜리 1본이 있으며[7], 유도로는 없고 항공기는 활주로 양쪽 끝에서 회전한다. 공항 터미널 빌딩에는 탑승교가 없고, 승객은 탑승 검사 후 도보로 주기장까지 이동한다.
3. 1. 터미널
프래 공항의 터미널은 3층 건물이지만, 1개 층만 사용된다. 건물 면적은 1,400㎡이며, 시간당 최대 374명을 수용할 수 있다.[5] 1층은 출발 및 도착 구역, 공항 사무실로 사용되며, 2층 및 3층은 과거 항공 교통 관제소로 사용되었다.활주로는 01/19 방향으로 길이 1,500m짜리 1본이 있으며[7], 유도로는 없고 항공기는 활주로 양쪽 끝에서 회전한다. 공항 터미널 빌딩에는 탑승교가 없고, 승객은 탑승 검사 후 도보로 주기장까지 이동한다. 활주로 크기는 60 x 180 미터이며, 동시에 최대 3대의 ATR 72를 수용할 수 있다. 헬기 착륙장도 6개 있다.[5]
3. 2. 활주로 및 주기장
활주로는 01/19 방향으로 길이 1,500m짜리 1본이 있으며[7], 유도로는 없고 항공기는 활주로 양쪽 끝에서 회전한다. 공항 터미널 빌딩에는 탑승교가 없고, 승객은 탑승 검사 후 도보로 주기장까지 이동한다.4. 항공사 및 목적지
4. 1. 국내선
녹에어는 돈므앙행 노선을 운항한다.5. 운항 통계
5. 1. 연도별 운송 실적
wikitable
참조
[1]
웹사이트
Airport information for VTCP
http://worldaerodata[...]
DAFIF
2006-10
[2]
간행물
PRH
DAFIF
[3]
웹사이트
http://www.aviation.[...]
2010-03-05
[4]
웹사이트
Complete history of Phrae Airport (Thai)
http://www.phvtcp.50[...]
[5]
웹사이트
Phrae Airport's physical characteristics (Thai)
https://minisite.air[...]
[6]
웹사이트
Airports stats under Department of Airports (Thailand)
https://www.airports[...]
[7]
웹사이트
World Aero Data: PHRAE -- VTCP
http://worldaerodata[...]
2015-07-08
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com