피터 슈라이어
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1. 개요
피터 슈라이어는 독일 출신의 자동차 디자이너이다. 1980년부터 2006년까지 아우디와 폭스바겐에서 근무하며 아우디 TT, 아우디 A6, 폭스바겐 뉴 비틀 등의 디자인에 참여했다. 2006년 기아자동차의 디자인 총괄 책임자로 영입되어 기아차의 디자인 혁신을 이끌었으며, 특히 '타이거 노즈' 그릴을 통해 기아차의 디자인 정체성을 확립했다. 2013년부터 2018년까지는 현대자동차그룹 디자인 경영 사장으로 현대 투싼, 제네시스 G70 등의 디자인을 주도했다.
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피터 슈라이어 - [인물]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
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이름 | 페터 슈라이어 |
원어 이름 | Peter Schreyer |
국적 | 독일 |
출생일 | 1953년 |
출생지 | 독일 바이에른주 바트라이헨할 |
학력 | |
대학교 | 뮌헨 응용 과학 대학교 |
대학원 | 로열 칼리지 오브 아트 |
경력 | |
고용주 | 현대자동차그룹 |
주요 디자인 | 폭스바겐 그룹, 현대자동차그룹 |
2. 생애와 초기 경력
피터 슈라이어는 1953년 독일 바이에른주 바트라이헨할에서 태어났다.[38] 1975년 뮌헨 응용과학 대학교 산업 디자인학과에 입학하여 1979년에 공업 디자인 학위를 받고 졸업했다.[38] 대학교 재학 중인 1978년 아우디에서 인턴으로 근무했으며, 1979년부터 1980년까지 런던 예술 대학에서 아우디의 장학금으로 수송 디자인학을 공부하여 석사 학위를 받았다.[38]
그는 필리프 스타크가 디자인한 올 블랙 의상과 안경을 즐겨 착용하는 것으로 유명하다.[40]
2. 1. 아우디 및 폭스바겐에서의 경력 (1980-2006)
슈라이어는 1978년 아우디에서 인턴으로 근무를 시작했고,[38] 1980년 아우디에 정식 디자이너로 입사했다.[38] 그는 외장, 내장, 콘셉트 디자인 등 다양한 분야에서 경력을 쌓았다.[38] 1991년에는 캘리포니아주 디자인 스튜디오에서 근무하기도 했다.[3] 1992년에는 아우디 디자인 컨셉트 스튜디오로, 1993년에는 폭스바겐의 익스테리어 디자인 부문으로 이동했다.[39]1994년부터 2002년까지 아우디 디자인에 재직하며, 아우디 디자인 팀을 이끌고 새로운 디자인 전략을 전개하여 아우디를 세계적인 명성을 가진 자동차 브랜드로 만들었다.[26] 2002년에는 아우디 AG의 디자인 디렉터를 퇴임하고, 폭스바겐의 수석 디자이너가 되었다.[27] 2005년부터 2006년까지는 폭스바겐 그룹 전체 디자인 부문의 수장을 맡았다.[27]
그는 아우디와 폭스바겐에서 다음과 같은 차량의 디자인에 참여했다.
회사 | 차량 |
---|---|
아우디 | 아우디 A3 (1996)[16] |
아우디 A6 (1997)[17] | |
아우디 TT (1998) | |
폭스바겐 | 폭스바겐 뉴 비틀 (1997) |
폭스바겐 골프 (1997)[2] | |
폭스바겐 컨셉트 R (2003) | |
폭스바겐 Eos (2006)[18] |
2005년 초, 기아는 유럽 시장 공략을 강화하면서 미래 성장을 위해 '디자인'을 핵심 전략으로 선정했다. 2006년, 기아는 아우디와 폭스바겐에서 디자인을 담당했던 피터 슈라이어를 최고 디자인 책임자(CDO)로 영입했다.[39] 이는 당시 자동차 업계에서 파격적인 인사로 평가받았다. 슈라이어는 프랑크푸르트, 로스앤젤레스, 도쿄, 남양 디자인 센터 등 전 세계 기아 디자인 센터의 모든 디자인 활동을 총괄하며,[42] 기아 자동차의 모든 차종을 완전히 새로운 스타일로 다시 만드는 데 핵심적인 역할을 수행했다.[41]
3. 기아자동차 디자인 혁신 (2006-2018)
3. 1. 타이거 노즈 그릴과 디자인 정체성 확립
슈라이어는 2007년 인터뷰에서 그가 기아차에 합류하기 전 기아차는 "평범한 이미지"를 가지고 있었으며, 과거 기아차는 한국차인지 일본차인지 구별하기 어려웠다고 말했다.[43] 그는 한눈에 기아차임을 알 수 있게 하는 것이 중요하다고 생각했다.[43]
2007년 프랑크푸르트 모터쇼에 출품된 '키'(Kee) 컨셉에는,[44] '''타이거 노즈'''로 알려진 새로운 통합 그릴이 도입되었다.[44][45] 슈라이어는 "나는 강렬한 시각적 신호, 표, 식별자를 원했다. 차의 전면에는 이러한 인식이나 표현이 필요하다. 기아차는 새로운 얼굴이 필요하고, 나는 새로운 기아차의 얼굴은 강력하고 독특해야 한다고 생각했다. 가시성은 핵심적 요소이고, 그러한 얼굴은 멀리서도 단번에 기아차를 식별 가능하게 해야 한다."라고 말했다.[44]
새로운 타이거 노즈 그릴에 대해 슈라이어는 "타이거는 강하지만, 친숙한 동물이다. 기아의 전 차종에서 타이거 노즈 그릴을 볼 수 있을 것이다."라고 말했다.[46]
3. 2. K 시리즈, 스포티지, 쏘렌토 등 디자인 (2008-2018)
피터 슈라이어는 2006년 기아의 최고 디자인 책임자로 영입된 후, 기아차의 전반적인 스타일 변화를 이끌었다.[7] 그는 프랑크푸르트, 어바인, 도쿄, 그리고 한국의 남양 디자인 센터에 위치한 기아 디자인 센터의 디자인 활동을 총괄했다.[8]
슈라이어는 2010년 인터뷰에서 이전의 기아차가 한국적인지 일본적인지 구별하기 어려운 "중립적인 이미지"를 가졌다고 지적하며, "기아를 한눈에 알아볼 수 있도록 하는 것이 매우 중요하다"고 강조했다.[9]
2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 Kee 콘셉트카는 기아 브랜드의 새로운 '얼굴'을 만들기 위한 '호랑이 코' 라디에이터 그릴을 선보였다.[10][11] 슈라이어는 이 그릴에 대해 "강력한 시각적 신호, 인장, 식별자가 필요했다. 자동차의 앞부분은 이러한 인지, 이러한 표현이 필요하다. 자동차는 얼굴이 필요하고, 나는 새로운 기아의 얼굴이 강하고 독특하다고 생각한다. 가시성은 매우 중요하며, 그 얼굴은 멀리서도 기아임을 즉시 알 수 있게 해야 한다"고 설명했다.[10] 2009년에는 "호랑이는 강력하지만, 일종의 친근함도 가지고 있다"고 덧붙이며, "코는 얼굴처럼 입만 그려진 표면이 아닌 입체적이다. 지금부터 모든 차에 이 그릴을 적용할 것이다"라고 밝혔다.[12]
4. 현대자동차그룹 디자인 경영 (2013-2018)
2013년, 피터 슈라이어는 현대자동차그룹 디자인 경영 담당 사장으로 승진하여 현대차, 기아, 제네시스 브랜드의 디자인을 총괄했다.
4. 1. 현대자동차 및 제네시스 디자인 (2013-2018)
Peter Schreyer영어는 2013년부터 2018년까지 현대자동차와 제네시스의 디자인을 이끌었다. 현대차에서는 2015년형 투싼, 2016년형 그랜저 등의 디자인을 주도했다. 제네시스 브랜드에서는 G70, G80, G90 등의 디자인에 참여하여 제네시스의 고급스러운 이미지를 구축하는 데 기여했다.[13]2018년 11월, 슈라이어는 현대기아차의 최고 디자인 책임자 자리에서 루크 동커볼케로 교체되었고, 그의 직함은 그룹의 장기적인 디자인 비전을 책임지는 "현대자동차그룹 디자인 경영 사장"으로 변경되었다.[13]
5. 수상
- 1995년 "국제 아우디 디자인 후원상(Internationaler Audi design Förderpreis)" 설립 및 심사.[3]
- 2003년 독일 연방 공화국 디자인상 수상.[38]
- 2007년 왕립 예술 대학 명예 박사 학위.[47] 세르지오 피닌파리나, 조르제토 주지아로에 이어 자동차 디자이너로는 세 번째였다.[14]
- 2013년 황금 스티어링 휠 - 골든 에렌렌크라드 상 (아우토 빌트 & 빌트 암 존탁)
- 2014년 파리 국제 자동차 페스티벌 29회 디자인 그랑프리
- 2014년 아이즈 온 디자인 평생 디자인 공로상.[15]
6. 디자인 작품
연도 | 제조사 | 차종 |
---|---|---|
1996 | 아우디 | A3[49] |
1997 | 폭스바겐 | 골프 IV[2] |
1997 | 폭스바겐 | 뉴 비틀 |
1998 | 아우디 | TT[48] |
1998 | 아우디 | A6[48] |
1998 | 폭스바겐 | 골프 IV[36] |
2000 | 아우디 | A4 |
2003 | 폭스바겐 | 컨셉트 R |
2006 | 폭스바겐 | Eos[50] |
2008 | 기아 | 모하비 |
2008 | 기아 | 로체 이노베이션 |
2008 | 기아 | 포르테 |
2009 | 기아 | 벤가 |
2009 | 기아 | 쏘렌토 R |
2009 | 기아 | K7 |
2010 | 기아 | 스포티지 R |
2010 | 기아 | K5 |
2010 | 기아 | 그랜버드 이노베이션 |
2011 | 기아 | 모닝 |
2011 | 기아 | 리오 |
2012 | 기아 | K9 |
2012 | 기아 | K3 |
2012 | 기아 | 씨드 |
2012 | 기아 | 포르테 |
2014 | 기아 | 쏘울 |
2014 | 현대자동차 | 제네시스 |
2015 | 기아 | K5 |
2015 | 기아 | 스포티지 |
2015 | 현대자동차 | 투싼 |
2015 | 제네시스 | G90 |
2016 | 제네시스 | G80 |
2016 | 현대자동차 | 그랜저 |
2017 | 기아 | K7 |
2017 | 기아 | 모닝 |
2017 | 기아 | 니로 |
2017 | 기아 | 리오 |
2017 | 기아 | 스팅어 |
2017 | 기아 | 스토닉 |
2017 | 현대자동차 | i30 |
2017 | 제네시스 | G70 |
2018 | 기아 | K9 |
2018 | 기아 | 씨드 |
2018 | 기아 | 포르테 |
2021 | 기아 | K8 |
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