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하라타이마역

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목차

1. 개요

하라타이마역은 일본 가나가와현 사가미하라시에 위치한 JR 동일본 사가미선의 역이다. 1931년 사가미 철도 역으로 영업을 시작하여, 국철 시대를 거쳐 현재 JR 동일본의 역으로 운영되고 있다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 하시모토역이 관리하는 업무 위탁역이다. 1991년 교상역사로 개축되었으며, 2001년 Suica 사용이 개시되었고, 2016년 매표 창구 영업이 종료되었다. 2019년에는 하루 평균 5,176명이 이용했으며, 역 주변에는 교육 기관, 공원, 문화 시설, 사찰, 유적 등이 위치해 있다. 사가미오노역까지 BRT 도입이 검토되었으나, 재정 문제로 폐지될 가능성도 있다.

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하라타이마역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2007년 5월의 하라타이마 역
2007년 5월의 하라타이마 역
역 이름원당마역
로마자 표기Harataima-eki
소재지가나가와현 사가미하라시 미나미구 당마 1288-1
운영 정보
소속 사업자동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선사가미 선
역 번호없음
영업 거리지가사키 기점 24.8km
전보 약호타이←타이마
역 구조지상역 ( 교상역)
승강장1면 2선
출구서쪽 출구, 동쪽 출구
개업일1931년 4월 29일
비고업무 위탁역
고객 지원 콜 시스템 도입역
이용 현황
1일 평균 승차 인원 (2019년)5,176명
1일 평균 승차 인원 (2023년)4,568명
연계 교통
버스 정류장있음
인접 역
사가미 선반다 (2.1 km)
시모미조 (1.3 km)

2. 역사

1931년 4월 29일, 사가미 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 1944년 6월 1일에는 사가미 철도 사가미선이 전시 매수 사철로 지정되어 국유화되면서 일본국유철도에 소속되었다. 1962년 10월 10일에는 화물 운송이 중단되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1991년에는 역 건물이 대대적으로 다시 지어졌고, 2001년 11월 18일부터는 Suica IC 카드를 사용하는 자동 개찰구가 설치되었다. 2016년 3월 4일에는 매표 창구 운영이 종료되었다.[6]

2. 1. 사가미 철도 시대

2. 2. 일본국유철도 시대

1931년 (쇼와 6년) 4월 29일: 아쓰기 - 하시모토 간 개통과 함께 사가미 철도의 역으로 영업 개시.[6]

1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 사가미 철도 사가미선이 전시 매수 사철로 지정되어 국유화, 운수성 (후의 국철) 사가미선의 역이 됨. 동시에 지가사키 방면으로 0.3km 이전.[6]

1962년 (쇼와 37년) 10월 10일: 화물 취급 폐지.[6]

1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨.[6]

2. 3. JR 동일본 시대

1931년 (쇼와 6년) 4월 29일: 아쓰기 - 하시모토 간 개통과 함께 사가미 철도의 역으로 영업 개시.[6]

1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 사가미 철도 사가미선이 전시 매수 사철로 지정되어 국유화, 성선 (후의 국철) 사가미선의 역이 됨. 동시에 지가사키 방면으로 0.3km 개량.[6]

1962년 (쇼와 37년) 10월 10일: 화물 취급 폐지.[6]

1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨.[6]

1991년 (헤이세이 3년): 교상역사로 개축.[6]

2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 "Suica" 사용 개시.[6]

2016년 (헤이세이 28년) 3월 4일: 매표 창구 영업 종료.[6]

3. 역 구조

하라타이마역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역 형태이다. 승강장은 육교를 통해 현대식 역 건물과 연결되어 있다.

승강장
1사가미선에비나, 아쓰기, 지가사키 방면
2하시모토, 하치오지 방면


3. 1. 시설

역은 육교로 현대식 역 건물과 연결된 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역을 갖추고 있다.

하시모토역 관리의 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)으로[5][7], 자동 발권기, 다기능 발권기[8], 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 또한, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 일부 주간 시간대 외에는 원격 대응으로 개찰 담당 직원은 부재한다[8]。

엘리베이터, 다기능 화장실, 점자 운임표가 설치되어 있으며, 에스컬레이터는 없다. 그 외, 음료 판매기, 공중 전화, 공중 화장실이 있다.

4. 이용 현황

하라타이마역의 1일 평균 승차 인원은 2019년도에 5,176명,[1] 2023년도에 4,568명이었다.[35]

4. 1. 연도별 1일 평균 승차 인원

연도1일 평균 승차 인원
1975년937명
1980년1,465명
1985년1,563명
1989년2,082명
1993년2,917명
1995년3,230명[11]
1998년3,308명
2000년3,148명[12]
2001년3,233명[13]
2002년3,331명[14]
2003년3,445명[15]
2004년3,591명[16]
2005년3,768명[17]
2006년3,959명[18]
2007년4,133명[19]
2008년4,141명[20]
2009년4,133명[21]
2010년4,164명[22]
2011년4,133명[23]
2012년4,417명[24]
2013년4,515명[25]
2014년4,582명[26]
2015년4,727명[27]
2016년4,824명[28]
2017년4,950명[29]
2018년5,164명[30]
2019년5,176명[31]
2020년3,843명[32]
2021년4,122명[33]
2022년4,401명[34]
2023년4,568명[35]


5. 역 주변


  • 기타사토 대학
  • 시민 건강 문화센터
  • 현립 사가미하라 공원
  • 무료코지 - 가나가와현의 50대 경승지 중 하나인 불교 사찰
  • 간신지 - 불교 사찰, 부소 관음 순례 코스 31번
  • 당마산 무료코지 - 이펜과 관련이 있다고 전해지는 사찰로, 가나가와의 경승 50선에 선정됨.
  • 간신지 - 부소 관음찰소 31번
  • 현립 사가미하라 공원 - 1992년 전국 도시 녹화 페어 회장
  • 당마산 공원 - 수국 명소
  • 사가미하라시 아사미조 마을 만들기 센터
  • 시립 아사미조 어린이 센터
  • 여자미술대학
  • 사가미하라 시립 아사미조 초등학교
  • 사가미하라 시립 유메노오카 초등학교
  • 고메이 학원 사가미하라 고등학교
  • 가나가와현립 사가미하라 지원학교
  • 사가미하라 아사미조 공원 경기장
  • 아사미조 우체국
  • 아이 병원
  • 당마 히가시하라 고분 - 시 지정 사적
  • 당마야하라 고분 (야하라 고분군) - 시 지정 사적
  • 타나 무코하라 유적 - 국가지정 사적
  • 사적 타나 무코하라 유적 구석기 시대 학습관 (구석기 하테나관)
  • 오이토키 유적 - 시 지정 사적

6. 버스 노선

운행 사업자는 모두 가나가와 주오 교통 히가시이다.[36]

승강장노선행선지
1당02키타사토 대학 병원·키타사토 대학
대15사가미오노역 북쪽 출구
대14소부다이마에역
2당02타나 버스 터미널
대15가미미조역
후79·후81아쓰기 버스 센터


6. 1. 1번 승강장


  • 가나가와 주오 교통 히가시·하시모토 영업소 당02 계통: 기타사토 대학 병원·기타사토 대학 방면
  • 가나가와 주오 교통 히가시·사가미하라 영업소 대15 계통: 사가미오노역 북쪽 출구 방면
  • 가나가와 주오 교통 히가시·사가미하라 영업소 대14 계통: 소부다이마에역 방면

6. 2. 2번 승강장

7. 미래 계획

본 역에서 사가미오노역까지 전용 차선을 이용한 신규 버스 교통 시스템(BRT) 도입이 검토되고 있다.[37] 하지만, 사가미하라시는 2021년에 공표한 "행정 재정 구조 개혁 계획안"에서 2027년도까지 채무 초과에 빠질 가능성을 제시함에 따라, 세출 삭감책의 일환으로 동 시스템 도입 계획의 폐지가 검토되고 있다.[38]

8. 인접역



시모미조역 - '''하라타이마역''' - 반다역

참조

[1] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
[2] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
[3] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[4] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[5] 웹사이트 事業エリアマップ https://www.je-ss.co[...] JR東日本ステーションサービス 2021-09-14
[6] 서적 思い出の国鉄・JRアルバム第1巻 非電化時代の相模線各駅停車 フォトパブリッシング 2021-06-28
[7] 뉴스 東日本ユニオンNo.124号 http://jrtu-east.org[...] JR 東日本労働組合横浜地方本部 2015-12-06
[8] 웹사이트 駅の情報（原当麻駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-11-19
[9] 웹사이트 相模原市統計書 http://www.city.saga[...] 相模原市
[10] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 http://www.pref.kana[...]
[11] PDF 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 http://www.pref.kana[...]
[12] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...]
[13] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...]
[14] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...]
[15] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...]
[16] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...]
[17] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...]
[18] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...]
[19] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...]
[20] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...]
[21] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...]
[22] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...]
[23] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...]
[24] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...]
[25] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...]
[26] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...]
[27] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...]
[28] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...]
[29] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...]
[30] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...]
[31] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...]
[32] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...]
[33] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...]
[34] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...]
[35] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...]
[36] 웹사이트 「原当麻駅」バス停の時刻表 https://www.kanachu.[...] 2021-07-17
[37] 뉴스 新交通計画の整備始まる 区内拠点間の連携強化 https://www.townnews[...] タウンニュース（さがみはら南区版） 2017-01-01
[38] 뉴스 相模原市、銀河アリーナ・BRT計画など「廃止」検討へ　816億円の歳出超過で https://machida.keiz[...] 相模原町田経済新聞 2021-01-15


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