하쓰카리역

3. 역 구조

하쓰카리역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 스위치백 구조를 갖추고 있어, 과거에는 공사 열차, 화물 열차, 인근 쇄석 채취장 전용선에서 밸러스트를 운반하는 데 사용되었다. 현재는 대부분 시설이 유휴화되었지만 일부는 남아있다.

역사는 1951년에 준공된 목조 건물로, 내부에 역 사무실과 대합실이 있다. 자동 개찰구는 설치되어 있지 않으며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.

과거 여객 열차도 스위치백을 했으나, 1968년 복선화로 본선 위에 새로운 승강장이 설치되면서 스위치백은 중단되었다. 역이 커브 구간에 위치하여 전철과 승강장 사이 간격이 넓다.

3. 1. 승강장

^[1]

4. 이용 현황

2012 회계 연도에 하쓰카리역은 하루 평균 393명이 이용했다(승차 승객만).^[1]

JR 동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2012년(헤이세이 24년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

역 남쪽에는 주오 신칸센 리니어 야마나시 실험선이 지나가고 있으며, 남서쪽에는 쉘터로 덮인 고가교가 있다.

6. 인접역

오쓰키 - '''하쓰카리역''' - 사사고

참조

_[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2019-06-05
_[2] 간행물 中央本線 初狩～小淵沢駅間へ「駅ナンバリング」を拡大しました https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道八王子支社 2020-03-23
_[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-07-07
_[4] 문서 "鉄道院告示第4号」『官報』1910年2月4日" https://dl.ndl.go.jp[...]
_[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
_[6] 뉴스 「通報」●中央本線初狩駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-05-25
_[7] 간행물 中央本線 朝日新聞出版 2009-08-09
_[8] 간행물 首都圏でSuicaをご利用いただけるエリアが広がります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2004-08-23
_[9] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[10] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[11] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[12] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[13] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[14] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[15] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[16] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21
_[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-21