호쇼 (포함)
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1. 개요
호쇼는 조슈 번이 영국에서 건조하여 1869년 일본에 도착한 포함으로, 보신 전쟁 지원을 위해 시나가와에 배치되었으나 실제 전투에는 참가하지 않았다. 1871년 메이지 정부에 헌납되어 일본 해군에 편입되었으며, 사가의 난, 타이완 침공, 세이난 전쟁 등에 참전했다. 이후 연습함으로 지정되었고, 청일 전쟁 기간 동안 구레 항 또는 나가사키 항을 경비했으며, 1899년 제적된 후 잡역선으로 사용되다가 1907년 매각되었다. 호쇼는 3개의 돛대를 가진 바크형 목조 포함으로, 다양한 제원과 무장 정보가 존재한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 1868년 선박 - 운요 (포함)
운요는 일본 제국 해군의 소형 포함으로, 조슈번이 구입한 목조 증기선이 1871년 일본 해군 소속이 되었고, 강화도 사건을 일으켜 강화도 조약 체결의 계기를 제공했으며, 하기의 난 진압 후 좌초되어 침몰했다. - 1877년 선박 - 히에이 (코르벳)
히에이는 일본 제국 해군이 1870년대에 건조한 콩고급 코르벳함으로, 순양함, 훈련함, 측량함 등으로 운용되었고 청일 전쟁과 러일 전쟁에 참전했으며, 1911년 해체되었다. - 1877년 선박 - 곤고 (코르벳)
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간코마루는 1853년 네덜란드에서 건조되어 1855년 일본에 헌납된 일본 최초의 증기선으로, 해군 훈련선으로 활용되어 일본 해군 근대화에 기여했으며 현재는 복원되어 관광선으로 운항되고 있다.
호쇼 (포함) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
---|---|
함선 정보 | |
함명 | 호쇼 (鳳翔) |
별칭 | 비행하는 불사조 |
![]() | |
함종 | 포함 |
건조 국가 | 영국 |
건조 장소 | 애버딘 |
건조 회사 | A Hall & Co. |
발주 시기 | 게이오 3년 1월 (1867년 2월경) |
기공 | 1868년 |
진수 | 1868년 |
완공 | 1869년 |
취역 | 메이지 2년 1월 (1869년 2월경) 야마구치 번이 인수, 메이지 4년 6월 8일 (1871년 7월 25일) 병부성이 수령 |
퇴역 | 1898년 |
제적 | 1899년 3월 13일 |
폐선 | 1906년 4월 19일 |
매각 | 1907년 4월 9일 |
건조 비용 | 125,000 달러 |
최종 모항 | 구레 |
제원 | |
배수량 | 316 영국 톤, 또는 상비 321 영국 톤 |
톤수 | 173톤 |
길이 | 22간 4척 (41.485m), 전신장: 131척 (39.97m) |
수선간장 | 121척 (36.67m) |
폭 | 24척 (7.27m), 갑판 폭: 21척 9촌 (6.64m) |
깊이 | 9척 2촌 (2.79m), 또는 9척 3촌 (2.82m) |
흘수 | 전방: 7척 6촌 (2.30m), 후방: 8척 6촌 (2.61m), 또는 8척 5촌 (2.58m) |
동력 | 왕복 증기 기관, 110 마력 |
보일러 | 저압 원통형 보일러 2기 |
주기관 | 2기통 횡치 직동 왕복 증기 기관 1기, 주사 복수기 |
추진축 | 1축 |
속력 | 7.5 노트, 1889년 당시: 6노트 |
연료 | 연탄: 110,000근 (약 66톤) |
항속 거리 | 연료 소비: 15,000근, 또는 5주야 |
승무원 | 준사관 이상 8명, 하사 12명, 화부 45명, 총 65명, 1874년 9월 총원: 상사관 9명, 하사 13명, 졸 44명, 총 66명 |
돛 | 3개의 돛대를 가진 바크형, 돛 수: 15개 |
무장 (1874년 9월) | |
무장 (1894년) | |
탑재정 | |
기타 정보 | |
선체 재질 | 나무 |
신호 부호 | GQBL |
2. 함력
호쇼는 1868년 스코틀랜드 애버딘에서 건조된 바크형 군함으로, 목재 선체에 3개의 마스트를 가지고 있었으며, 석탄을 연료로 하는 3중 팽창 왕복 증기 기관과 2개의 보일러로 작동하는 단일 프로펠러를 장착했다. 사가의 난, 타이완 침공, 세이난 전쟁에 참가하였다.[4]
2. 1. 조슈 번 시대 (1869년-1871년)
호쇼는 조슈 번이 영국인 카라바에게 의뢰하여[8] 영국 애버딘에서 건조한 포함이다.[3] 1867년 3월에 글로버와 가계약을 체결하고 알렉산더 홀사에 발주했으며,[20] 계약 가격은 9238파운드였다.[21] 1869년 일본에 도착하여 '호쇼마루'(鳳翔丸)로 명명되었다.[4]보신 전쟁 지원을 위해 시나가와에 배치되었지만, 전투에는 참가하지 않았다.[7] 1869년 7월 13일(양력 8월 10일) 엔슈 앞바다에서 폭풍을 만나 돛대 3개를 절단하고 시미즈항으로 밀려나[5] 1870년 3월(1870년 4월)에 나가사키에서 수리하였다.[5]
1871년 4월 18일 야마구치 번에서 운요마루와 호쇼마루의 헌납 제안이 있었고,[24] 호쇼마루는 1871년 7월 16일 시나가와에 도착,[25] 7월 25일에 병부성이 수령하면서[26] 함명은 '호쇼'가 되었다.[27]
2. 2. 메이지 정부 시대 (1871년-1907년)
1871년 5월 18일(양력 7월 4일), 호쇼마루는 메이지 정부에 헌납되어 병부성에 소속되었다. 그해 6월 8일(양력 7월 25일) '호쇼'로 개명되었고, 11월 15일(1871년 12월 26일) 육등함으로 지정되었다.1874년 사가의 난과 타이완 침공에 참가했다. 1877년 세이난 전쟁에서는 히나쿠 공략을 지원했다.
1881년 8월 16일 연습함으로 지정되어 운용되었으며, 1890년 8월 23일 제1종으로 지정되었다.
청일 전쟁 기간에는 구레 항 또는 나가사키 항 경비를 담당했다. 1898년 3월 21일 이등 포함으로 분류되었으나, 1899년 3월 13일 제적되었다. 이후 잡역선으로 변경되어 해군병학교 부속으로 사용되었다.
1906년 4월 19일 폐선되었고, 1907년 4월 9일 10005JPY에 매각되었다.
3. 함형
호쇼는 3개의 마스트(돛대)를 가진 바크형 목조 포함이다.[3] 기관은 2기통 횡치 직동 증기 기관 1기로,[11][10] 110 IHP,[3][10] 속력은 7.5노트[10]에서 6노트[18]의 기록이 있다. ''Conway's All The World's Fighting Ships, 1860-1905.''(이하 ''Conway(1860-1905)''로 약기)에서는 240 IHP, 11노트로 하고 있다.[17] 연료는 석탄 810영국 톤으로 하고 있지만,[17] 배수량(300톤 전후)에 비해 분명히 너무 크다.
요목은 주로 공문서(『기록 재료·해군성 보고서 제1』[3], 『공문류찬』[11][9])나 『제국 해군 기관사』[8]등에 따랐지만, 선체 주요 치수에는 다음과 같이 다양한 값이 있다.
1871년 헌납 당시에는 전부 마스트와 중부 마스트 사이에 100파운드 자유포 1문, 중부 마스트와 후부 마스트 사이에 40파운드 후장 자유포 1문, 함미 부근에 20파운드 후장포를 양현에 각각 1문씩 총 4문을 장비했다.[11] 포탄은 100파운드포가 107발, 40파운드포가 70발, 20파운드포가 207발을 탑재했다.[11] 1889년 당시에는 100근 와포 1문, 20근 와포 2문, 12근 나포 2문으로 총 5문을 장비했다.[18] 『세계의 함선』에서는 신조 당시에 40파운드포 1문, 20파운드포 2문을 장비했고, 추가로 전장식 100파운드 와포 1기를 탑재했다가 1885년경에 철거한 것으로 추정하고 있다.[7]
병장에 대해서는 다양한 기록이 있다.[7]
문헌 | 병장 |
---|---|
『근세 제국 해군사요』 | 10인치포 1문[19] |
『일본 해군사』 제7권 | 포 5문[15] |
『일본 보조 함정 이야기』 | 준공 시에 40파운드포 1문, 20파운드포 2문, 12cm포 2문[16] |
Conway(1860-1905) | 7인치포 1문, 5.5인치포 1문[17] |
3. 1. 구조

3개의 돛대를 가진 바크형 목조 포함이다.[3] 증기 기관은 2기통 횡치 직동 증기 기관 1기를 갖추고 있으며[11][10], 110 IHP[3][10], 속력은 7.5노트[10]에서 6노트[18]로 기록되어 있다. ''Conway's All The World's Fighting Ships, 1860-1905.'' (이하 ''Conway(1860-1905)''로 약기)에서는 240 IHP, 11노트로 기록하고 있다.[17] 연료는 석탄 810 영국 톤으로 기록되어 있지만[17], 배수량(300톤 전후)에 비해 너무 많다.
선체 주요 치수는 자료에 따라 다음과 같이 다양한 값이 기록되어 있다.
자료명 | 길이 | 폭 | 흘수 |
---|---|---|---|
『일본 근세 조선사 메이지 시대』[2][23] | |||
『일본 해군사』 제7권[15] | 36.96m | 7.37m | 2.44m |
『일본 해군 특무 함선사』[7] | 수선간장 36.70m | 최대 폭 7.37m | 2.44m |
『일본 보조 함정 이야기』[16] | 수선간장 | 최대 폭 | |
Conway(1860-1905)[17] | 수선간장 |
3. 2. 제원
3개의 마스트(돛대)를 가진 바크형 목조 포함이다.[3] 기관은 2기통 횡치 직동 증기 기관 1기로[11][10] 110IHP[3][10], 속력은 7.5노트[10]에서 6노트[18]의 기록이 있다. ''Conway's All The World's Fighting Ships, 1860-1905.'' (이하 ''Conway(1860-1905)''로 약기)에서는 240IHP, 11노트로 하고 있다.[17] 또한 연료는 석탄 810영국 톤으로 하고 있지만[17], 배수량(300톤 전후)에 비해 분명히 너무 크다.요목은 주로 공문서(『기록 재료·해군성 보고서 제1』[3], 『공문류찬』[11][9])나 『제국 해군 기관사』[8]등에 따랐지만, 선체 주요 치수에는 다음과 같이 다양한 값이 있다.
3. 3. 무장
1871년 헌납 당시 호쇼는 전부 마스트와 중부 마스트 사이에 100파운드 자유포 1문, 중부 마스트와 후부 마스트 사이에 40파운드 후장 자유포 1문, 함미 부근에 20파운드 후장포를 양현에 각각 1문씩 총 4문을 장비했다.[11] 100파운드포에는 포탄 107발, 40파운드포에는 70발, 20파운드포에는 207발을 탑재했다.[11]1889년 당시에는 100근 와포 1문, 20근 와포 2문, 12근 나포 2문으로 총 5문을 장비했다.[18] 『세계의 함선』에서는 1894년에 40파운드포 1문, 20파운드포 2문을 장비했고, 추가로 전장식 100파운드 와포 1기를 탑재했다가 1885년경에 철거한 것으로 추정하고 있다.[7] 또한 병장에 대해서는 다양한 기록이 있다고 한다.[7]
다른 문헌에 기록된 병장은 다음과 같다.
문헌 | 병장 |
---|---|
『근세 제국 해군사요』 | 10인치포 1문[19] |
『일본 해군사』 제7권 | 포 5문[15] |
『일본 보조 함정 이야기』 | 준공 시에 40파운드포 1문, 20파운드포 2문, 12cm포 2문[16] |
Conway(1860-1905) | 7인치포 1문, 5.5인치포 1문[17] |
4. 함장
직책 | 이름 | 재임 기간 |
---|---|---|
함장 | 후쿠시마 케이텐(福島敬典) 대위 | 1871년 7월 ~ 8월 - 1872년 5월경 |
함장 | 사와노 타네테츠(澤野種鉄) 소좌 | 1872년 5월 13일 - 1873년 3월 3일 |
함장 | 야마자키 카게노리 소좌 | 1873년 3월 3일 - 1880년 6월 14일 |
함장 | 마츠오카 호우기(松岡方祇) 소좌 | 1886년 3월 15일 - 1886년 4월 12일 |
함장(심득) | 타지리 유이츠(田尻唯一) 대위 | 1886년 4월 12일 - 1886년 6월 23일 |
함장 | 타지리 유이츠(田尻唯一) 소좌 | 1886년 6월 23일 - |
함장 | 타구치 요시나오(田口義尚) 소좌 | 1889년 5월 15일 - |
함장 | 사카타 마사토시 소좌 | 1890년 12월 1일 - 1891년 7월 23일 |
함장 | 우치다 마사토시 소좌 | 1891년 7월 23일 - 1891년 10월 12일 |
함장(겸임) | 우치다 마사토시 소좌 | 1891년 10월 12일 - 1891년 12월 14일 |
함장(겸임) | 야베 오키오(矢部興功) 소좌 | 1891년 12월 14일 - 1893년 10월 12일 |
함장(겸임) | 하야사키 겐고(早崎源吾) 소좌 | 1893년 10월 12일 - 1893년 12월 20일 |
함장 | 하야사키 겐고(早崎源吾) 소좌 | 1893년 12월 20일 - 1894년 4월 14일 |
함장 | 후지타 코우에몬(藤田幸右衛門) 소좌 | 1894년 6월 27일 - 1894년 7월 2일 |
함장 | 사카이 타다토시 소좌 | 1895년 10월 28일 - 1896년 4월 1일 |
함장 | 아즈미 야스히로(安住保弘) 대위 | 1896년 4월 1일 - 1896년 12월 4일 |
함장 | 마사키 코우지 대위 | 1896년 12월 4일 - |
함장(겸임) | 마츠무라 나오토미(松村直臣) 대위 | 1897년 6월 1일 - 1897년 12월 27일 |
함장(겸임・심득) | 코우노 사킨타 대위 | 1898년 4월 1일 - 1898년 6월 28일 |
함장(겸임) | 코우노 사킨타 소좌 | 1898년 6월 28일 - 1899년 3월 13일 |
참조
[1]
서적
日本海軍全艦艇史
[2]
서적
造船史明治(1973)
[3]
보고서
M1-M9海軍省報告書
[4]
서적
日本海軍全艦艇史
[5]
서적
機関史(1975)
[6]
서적
浅井(1928)
[7]
서적
特務艦船史(1997)
[8]
서적
機関史(1975)
[9]
공문서
M7公文類纂13/管轄(2)
[10]
서적
機関史(1975)
[11]
공문서
M4公文類纂26/鳳翔丸請取済
[12]
공문서
M7公文類纂13/管轄(2)
[13]
공문서
M7公文類纂13/管轄(2)
[14]
공문서
公文類聚10編33巻
[15]
서적
日本海軍史
[16]
서적
日本補助艦艇物語
[17]
서적
Conway(1860-1905)
[18]
공문서
明治22年公文備考3/演習(2)
[19]
서적
近世帝国海軍史要(1974)
[20]
서적
明治維新とイギリス商人
[21]
서적
明治維新とイギリス商人
[22]
기타
[23]
서적
造船史明治(1973)
[24]
공문서
M4公文類纂26/鳳翔雲揚献艦願
[25]
공문서
M4公文類纂26/鳳翔艦品川着
[26]
공문서
M4公文類纂26/鳳翔丸請取済
[27]
기타
[28]
서적
日本海軍史
[29]
보고서
M1-M9海軍省報告書
1871-05
[30]
서적
海軍制度沿革8(1971)
1871-11-15
[31]
보고서
M1-M9海軍省報告書
1872-04
[32]
서적
海軍制度沿革4-1(1971)
1872
[33]
보고서
M1-M9海軍省報告書
1872-07
[34]
보고서
M1-M9海軍省報告書
1872-07
[35]
보고서
M1-M9海軍省報告書
1873-02
[36]
문서
海軍制度沿革4-1(1971) p.7、明治6年
[37]
문서
M1-M9海軍省報告書 画像49-51、明治7年2月
[38]
문서
M7公文類纂15/航泊出入(2) 画像18
[39]
문서
M7公文類纂15/航泊出入(5) 画像23
[40]
문서
M7公文類纂15/航泊出入(5) 画像19,21
[41]
문서
海軍制度沿革4-1(1971) p.7、明治7年
[42]
문서
M7公文類纂15/航泊出入(5) 画像29-30、明治7年8月26日(鳳翔報告)第179号
[43]
문서
S9.12.31恩給叙勲年加算調査(下)/軍艦(4) 画像3によると根室到着は7月22日になっている
[44]
문서
M7公文類纂15/航泊出入(5) 画像25
[45]
문서
M7公文類纂15/航泊出入(5) 画像33
[46]
문서
M7公文類纂15/航泊出入(5) 画像31
[47]
문서
横須賀海軍船廠史(1973) 第2巻p.21
[48]
문서
海軍制度沿革4-1(1971) p.7、明治8年
[49]
문서
M1-M9海軍省報告書 画像68-70、明治8年10月
[50]
문서
M1-M9海軍省報告書 画像68-70、明治8年10月
[51]
문서
M1-M9海軍省報告書 画像70-72、明治8年11月
[52]
문서
S9.12.31恩給叙勲年加算調査(下)/軍艦(4) 画像3、舊鳳翔
[53]
문서
M1-M9海軍省報告書 画像81-82、明治9年6月
[54]
문서
M9.7-M10.6海軍省報告書/沿革 画像7-11、明治9年10月
[55]
문서
M9.7-M10.6海軍省報告書/沿革 画像13-16、明治9年12月
[56]
문서
M9.7-M10.6海軍省報告書/沿革 画像17-20、明治10年1月
[57]
문서
M9.7-M10.6海軍省報告書/沿革 画像20-24、明治10年2月
[58]
문서
M10.7-M11.6海軍省報告書 画像11-14、明治10年10月沿革
[59]
문서
M11.7-M12.6海軍省報告書 画像41-42、鳳翔艦航泊表
[60]
문서
M12.7-M13.6海軍省報告書 画像32-33(pp.54-56)、航泊表鳳翔
[61]
문서
S9.12.31恩給叙勲年加算調査(下)/軍艦(4) 画像3、舊鳳翔では明治12年9月15日横浜となっている
[62]
문서
M12.7-M13.6海軍省報告書 画像20-21、艦船修復
[63]
문서
M13.7-M14.6海軍省報告書 画像32-33、艦船航泊表、鳳翔艦
[64]
문서
M14.7-M15.6海軍省報告書 画像18、艦船所轄並在任附改称及等級
[65]
문서
M14.7-M15.6海軍省報告書 画像21-23、部内艦船修復
[66]
문서
M15.7-12海軍省報告書 画像17、部内艦船修復
[67]
문서
M16海軍省報告書 画像26、艦船航海、鳳翔艦
[68]
문서
M22達(上)/5月 画像23、明治22年5月16日達第144号
[69]
문서
海軍制度沿革8(1971) p.58、明治23年8月23日(達304)、軍艦種別ノ件
[70]
문서
M24達(下)/10月 画像4、明治24年10月12日達第201号
[71]
문서
M27達(上)/4月(1)
[72]
문서
M27達(下)/7月
[73]
문서
明治28年達/2月
[74]
문서
明治28年達/3月
[75]
간행물
海軍制度沿革8(1971)
[76]
문서
明治32年達/3月
[77]
문서
明治32年達/3月
[78]
문서
M39公文備考24/売買、譲与(1)
[79]
문서
M39公文備考24/売買、譲与(1)
[80]
문서
M40公文備考24/売却及処分
[81]
문서
M40公文備考24/売却及処分
[82]
문서
M1-M9海軍省報告書
[83]
문서
M1-M9海軍省報告書
[84]
문서
M1-M9海軍省報告書
[85]
뉴스
官報
1886-06-26
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