호커 800
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1. 개요
호커 800은 브리티시 에어로스페이스(BAe)가 개발한 비즈니스 제트기로, 1981년 개발이 시작되어 1983년 첫 비행에 성공했다. 700 시리즈를 개선하여 조종석 디자인 변경, 엔진 업그레이드 등의 변화를 거쳤으며, 1994년 레이시온에 인수된 후 호커 비치크래프트로 소유권이 이전되었다. 호커 800은 윙팁 장착, 항공 전자 장비 개선 등 파생형 모델로 발전했으며, U-125, RC-800과 같은 군용 모델도 존재한다. 대한민국 공군을 포함한 여러 국가에서 운용되었으며, 2008년, 2015년, 2020년, 2022년, 2024년에 사고가 발생했다.
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호커 800 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
기종 | 중형 비즈니스 제트기 |
원산국 | 영국 |
제조사 | 브리티시 에어로스페이스 (BAe) (1983년–1994년) 레이시온 (1994년–2007년) 호커 비치크래프트 (2007년–2013년) |
첫 비행 | 1983년 6월 26일 |
생산 기간 | 1983년–2013년 |
생산 대수 | 650대 |
개발 기반 | 브리티시 에어로스페이스 125 |
운용 현황 | |
현황 | 운용 중 |
주요 운용국 | 일본 항공자위대 |
기타 운용국 | 브라질 공군 사우디아라비아 공군 |
2. 개발
1981년 4월, 브리티시 에어로스페이스(BAe)는 브리티시 에어로스페이스 125-700 시리즈의 개선 프로그램을 승인했다. 1983년 5월, BAe 125-800 시리즈는 첫 시험 비행을 성공적으로 마쳤다.[1]
호커 800은 대부분의 현대 항공기 기체와 유사하게 최종 제조 지점과는 별도로 하위 조립품을 제작하는 방식으로 생산되었다. 동체 부분, 날개 및 조종면은 에어버스 UK 소유 시설과 BAE 시스템스의 민간 항공기 제조 능력을 상당 부분 물려받은 호커 비치크래프트 자체 시설의 조합으로 영국에서 제조 및 부분 조립되었다.[1] 이 부분들은 부분적으로 장착되고 조종면 및 주요 시스템이 설치된 후, 최종 조립, 장착 및 테스트를 위해 캔자스주 위치타에 있는 호커 비치크래프트의 주요 제조 현장으로 운송된다.[1]
BAe 125-800 시리즈는 700 시리즈에 비해 여러 가지 수정 및 변경 사항이 적용되었는데, 가장 눈에 띄는 것은 재설계된 조종석 앞 유리였다. 이와 함께 수정된 후방 동체 페어링, 글래스 조종석이 도입되었고, Garrett TFE731-5R-1H 엔진으로 변경되어 출력이 향상되었다. (3,700에서 4,300 파운드 추력) 브리티시 에어로스페이스는 새로운 외부 날개 섹션을 통합하여 날개를 개선했고, 이는 항력을 줄이고 공기역학적 효율성을 향상시키는 데 기여했다.[1]
125-800 시리즈는 상업적으로 성공을 거두었다. 첫 BAe 125가 비행한 이후(1961년 8월) 500번째 기체가 판매되기까지 19년이 걸렸지만, 이후 불과 5년 만에 브리티시 에어로스페이스는 800 시리즈의 200번째 판매를 기록했다.[1]
1994년, 레이시온(1980년에 비치 항공사를 인수)은 BAe의 기업용 제트기 사업부를 인수하여 레이시언 항공으로 사명을 변경했다. 2007년 3월, 레이시언은 캐나다의 GS 캐피탈 파트너스와 오넥스 파트너스가 설립하고 관리하는 회사인 호커 비치크래프트에 항공기 제조 사업을 매각했다.[1]
2006년 3월에는 윙팁 장치를 장착하여 운항 거리가 100nmi 늘어난 호커 850XP가 운항 인증을 받았다. 이 버전은 또한 업그레이드된 항공 전자 장비와 재설계된 내부를 갖추고 있었다. 2006년, 이 기종의 가격은 13786100USD였다.[1]
2013년 호커 비치크래프트의 파산 이후, 비치크래프트는 비즈니스 제트기 생산을 중단했으나, 부품 지원은 계속 제공하고 있다.[1]
3. 설계
4. 파생형
5. 운용 국가
호커 800은 개인, 기업, 임원 전용기 임대 사업자, 그리고 분할 소유 프로그램을 통해 운용된다. 군용으로는 다음과 같이 운용된다.
- 항공자위대[9]는 호커 800의 해상 수색 구조 변형을 U-125A로 지정하여 사용한다. 이 기종은 대형 관측창, 섬광 및 마커 부이 분배 시스템, 구명정 및 비상 장비 투하 시스템, 강화된 염수 부식 방지 기능을 갖추고 있다. 또한 도시바 360도 수색 레이더, 멜코 열 화상 장비 및 기타 군사 통신 장비도 탑재하고 있다.[5]
- 모잠비크 공군[10]
- 나이지리아 공군
- 파키스탄 해군[9]
- 필리핀 공군[11]
- 대한민국 공군[9]은 RC-800이라는 명칭으로 호커 800XP의 군용 버전을 운용한다. 서울공항에 배치되어 전술적 항공 정찰, 감시 및 신호 정보 (SIGINT) 임무에 사용되며, 2000년에 8대의 특수 장비가 장착된 항공기가 인도되었다.[6]
6. 제원 (호커 800)
wikitext
아래는 템플릿 내용을 바탕으로 정리된 일반 제원과 성능이다.
7. 사건/사고
- 2008년 7월 31일: N818MV로 등록된 호커 800이 이스트 코스트 제트 81편으로 운항하던 중 미네소타주 오와토나 근처의 오와토나 데그너 지역 공항에서 착륙 복행을 시도하다 추락하여 탑승객과 승무원 8명 전원이 사망했다.[12][13] 미국 연방 교통 안전 위원회(NTSB)는 사고 원인이 기장이 착륙 활주 중에 활주로가 부족한 상황에서 늦게 착륙 복행을 시도한 것이라고 결론 내렸다. 사고 원인으로는 조종사들의 열악한 팀워크와 조종실 규율 부족, 피로로 인한 두 조종사의 수행 능력 저하 가능성, 미국 연방 항공청(FAA)의 미흡한 관리 등이 꼽혔다.[14]
- 2015년 11월 10일: Execuflight 1526편으로 운항하던 호커 800이 오하이오주 애크런의 아파트 단지에 추락했다. 비가 오는 날씨 속에 애크런 풀턴 국제공항으로 접근하던 중 동부 표준시(EST) 오후 3시 직전에 발생했으며, 두 명의 조종사를 포함하여 항공기에 탑승한 9명 전원이 사망했다.[15][16] 미국 연방 교통 안전 위원회는 조종사 실수, 전세 항공사 내 운항 문제, 미국 연방 항공청의 감독 부족 등을 원인으로 지목했다.[17][18]
- 2020년 12월 20일: 호커 800XP가 뉴욕주 파밍데일 근처에서 추락했다. 동부 표준시(EST) 오후 8시 35분에 항공기는 심각한 손상을 입었고, 기장은 경상, 부기장은 중상을 입었다.[19]
- 2022년 2월 21일: 호커 800XP가 애스펜-피트킨 카운티 공항 (ASE)의 활주로 33에서 미끄러져 나갔다. 승객 4명과 조종사 2명은 부상을 입지 않았다.[20]
- 2024년 2월 7일: 호커 900XP가 유타주 그랜드 카운티에서 유타주와 콜로라도주 경계 근처 그랜드 정션 지역 공항에서 이륙한 후 추락했다. 두 조종사 모두 사망했다.[21][22]
참조
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Hawker 750: Operators Say Dispatch Reliability Is Rock Solid
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Mozambique Rebuilding its Air Force
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Aspen airport reopens late Monday night after private jet goes off runway
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서적
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Jane's Information Group
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