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후지노미야역

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1. 개요

후지노미야역은 일본 시즈오카현 후지노미야시에 있는 미노부선의 역이다. 1913년 오미야마치역으로 영업을 시작하여, 1942년 현재의 후지노미야역으로 역명이 변경되었다. 2면 3선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있으며, 2007년과 2008년에 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리 시설을 갖추었다. 후지노미야시 중심 시가지에 위치하며, 북쪽 출구에는 버스 터미널과 후지산 본궁 센겐 대사, 후지노미야 시청 등이 있다. 2021년 하루 평균 승차 인원은 1,839명으로, 미노부선 중간역 중 이용객이 가장 많다.

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후지노미야역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름후지노미야역
일본어 이름富士宮駅
로마자 표기Fujinomiya-eki
이전 이름오미야역 (大宮町駅, 1942년까지)
역 종류지상역 (교상역)
운영 주체도카이 여객철도(JR Central)
노선미노부 선
역 번호CC
거리후지 기점 10.7km
소재지시즈오카현후지노미야시 주오초 16-1
좌표35°13′17″N 138°36′55″E
역사
개업일1913년 7월 20일
역 구조
승강장2면 3선
플랫폼 형태1면 1선 (단선) + 1면 2선 (섬식)
접근성있음
운영 정보직영역 (관리역), JR전선 승차권 판매소 있음
이용 현황
2021년 승차 인원1,839명/일
2017년 승차 인원2,401명/일
인접 역
이전 역겐도지
역간 거리1.4km
다음 역니시후지노미야
역간 거리1.2km
기타 정보
전보 약호노미
후지노미야 역 북쪽 출입구
북쪽 출입구 (2011년 4월)
후지노미야 역
JR 후지노미야 역

2. 역사

3. 역 구조

후지노미야역은 2면 3선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 역사는 남북 자유 통로를 병설하여 1983년에 건설되었으며, 초대 역사는 목조 지평 역사였다.

역사 내부에는 JR 전선 승차권 판매소와 자동 발권기, 미노부선 중간역 중 유일한 자동 개찰기가 설치되어 있다. 역사와 인접한 건물에는 후지노미야시 관광 협회 안내소와 후지큐 시즈오카 버스 사무소가 입주해 있다. 과거 후요켄 매점[12] 및 코콘치 매점[13]은 2021년 이후 영업하지 않고 있다.

배리어 프리 시설로, 2007년에는 개찰구와 2, 3번선 승강장을 잇는 엘리베이터가, 2008년에는 역 남쪽 출구에 엘리베이터가 신설되었고, 이후 역 북쪽 출구에도 엘리베이터 2기가 정비되었다. 이 엘리베이터들은 JR 도카이가 국가, 시즈오카현, 후지노미야시의 보조금을 받아 설치했다.

이 역은 JR 도카이 직영역(역장, 역원 배치역)이며, 관리역으로서 시즈오카현 내 미노부선 각 역[15]을 관리하고 있다.[14]

3. 1. 승강장

미노부선상행후지 방면3--
미노부선하행미노부, 고후 방면



후지노미야역은 2면 3선을 가진 지상역으로, 북쪽부터 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선의 순서로 배열되어 있다. 승강장은 북쪽부터 1번선, 2번선, 3번선이며, 3번선 남쪽에는 승강장이 없다. 착발선이 1개 있다.

2번선은 후지 방면 상행 열차가, 3번선은 고후 방면 하행 열차가 사용한다. 1번선은 야간 전철 유치선으로 사용되며, 가장 긴 승강장이지만 임시 열차 운행이나 운행 지장 등의 특별한 경우를 제외하고는 열차 발착이 없다.

4. 이용 현황

2021년도 1일 평균 승차 인원은 1,839명이다.[16][17] 미노부선 중간역 중 가장 이용객이 많은 역이다. 과거에는 니치렌정종 다이세키사 참배객 관련 단체 전용 열차가 많았으나, 1991년 창가학회가 파문되면서 단체 열차 수가 대폭 감소하여 승객 수가 줄었다.[3]

1993년 이후 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균
승차 인원
출처
1993년 (헤이세이 5년)3,567[17]
1994년 (헤이세이 6년)3,370
1995년 (헤이세이 7년)3,246
1996년 (헤이세이 8년)3,110
1997년 (헤이세이 9년)2,856
1998년 (헤이세이 10년)2,745
1999년 (헤이세이 11년)2,585
2000년 (헤이세이 12년)2,510
2001년 (헤이세이 13년)2,547
2002년 (헤이세이 14년)2,544
2003년 (헤이세이 15년)2,550
2004년 (헤이세이 16년)2,496
2005년 (헤이세이 17년)2,449
2006년 (헤이세이 18년)2,444
2007년 (헤이세이 19년)2,369
2008년 (헤이세이 20년)2,334
2009년 (헤이세이 21년)2,254
2010년 (헤이세이 22년)2,252
2011년 (헤이세이 23년)2,161
2012년 (헤이세이 24년)2,241
2013년 (헤이세이 25년)2,314
2014년 (헤이세이 26년)2,212
2015년 (헤이세이 27년)2,314
2016년 (헤이세이 28년)2,358
2017년 (헤이세이 29년)2,401[16][17]
2018년 (헤이세이 30년)2,445
2019년 (레이와 원년)2,394
2020년 (레이와 2년)1,759
2021년 (레이와 3년)1,839


5. 역 주변

후지노미야역은 후지노미야시 중심 시가지에 있으며, 1913년 (다이쇼 2년) 7월에 미노부선의 전신인 후지미노부 철도의 역으로 개설되었다. 1938년 (쇼와 13년) 국유화되었고, 1987년 (쇼와 62년) 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 역이 되었다. 개업 당시 역명은 자치체명(오미야정, 현・후지노미야시)과 같은 오미야정역이었으나, 1942년 (쇼와 17년) 시제 시행에 따라 현재의 후지노미야역으로 이름이 바뀌었다.[18]

특급 "후지카와" 정차역이며, 1일 승차객은 약 2500명으로 미노부선 중간역 중 가장 많다. 과거 니치렌정종다이세키사 참배객을 위한 단체 전용 열차가 많이 운행되었으나, 1991년 (헤이세이 3년) 니치렌정종의 창가학회 파문으로 단체 열차가 대폭 감소하여 승객 수가 줄었다. 이는 신후지역 등과 마찬가지 현상이다.[18]

1969년 (쇼와 44년)부터 1974년 (쇼와 49년)까지 미노부선 남부 복선화가 이루어져, 기점 후지역 - 당역 구간은 복선, 당역 - 종점 고후역 구간은 단선이 되었다. 후지노미야역은 단선・복선 전환 지점이지만, 후지역발 구간 열차는 북쪽 인접 니시후지노미야역에서 시종착한다.[18]

5. 1. 북쪽 출구

후지노미야 시청은 북쪽 출구 쪽에 위치해 있다.[18] 북쪽 출구 역 앞에는 교상 역사에 연결되는 보행자 데크가 정비되어 있다. 보행자 데크 아래에는 버스 터미널(후지노미야역 버스 정류장)이 있으며, 후지큐 시즈오카 버스와 야마나시 교통의 버스가 발착한다. 여름철에는 후지산 등산을 위한 등산 버스가 운행된다.[18] 북쪽 출구 쪽의 시가지는 후지산 본궁 센겐 대사의 문전 마을로서 발전한 지역이다.

주요 시설
후지노미야 시청
후지산 본궁 센겐 대사
후지산 세세라기 광장
시즈오카현 후지산 세계 유산 센터
후지노미야 자동차 학교
후지노미야 후지큐 호텔


5. 2. 남쪽 출구

이온 몰 후지노미야[1], 후지노미야 시립 병원[2]이 있다.

6. 버스 노선

후지큐 시즈오카 버스, 야마나시 교통, 미야 버스 등 다양한 노선이 운행되고 있다. 하계 한정으로 후지산 등산 버스가 운행된다[18]。도쿄역, 오사카 방면 고속버스도 운행되고 있다.

승강장운행 사업자계통・행선지비고
후지노미야역
1후지큐 버스S04 쾌속:신후지 역 
후지큐 시즈오카 버스S06 특급・S7:신후지 역
S141:요시와라 중앙역
「S06 특급」은 토, 일, 공휴일만 운행
2후지노미야 시내 정기 관광 버스 「고리키군」:후지노미야역
S06 특급・S16:휴양촌 후지
S7:시즈오카현 후지산 세계 유산 센터
S11시라이토 폭포
S12:족형
S6・S13:이노시시가시라
후지사쿠라 자연 묘지 공원
「고리키군」「S06 특급」은 토, 일, 공휴일만 운행
후지사쿠라 자연 묘지 공원행은 계절 운행
후지큐 버스S04 쾌속:후지산 역 
야마나시 교통카마하라 병원 
3후지큐 시즈오카 버스S73 쾌속:구린파 (예티)
S101:만노 단지
S102 만노 아와쿠라 순환:후지노미야역

7. 인접 정차역

«운행 노선»
후지특급 후지카와우쓰부나
겐도지보통열차니시후지노미야
※ 특급 후지카와의 다음 정차역은 열차 기사를 참조.
JR 도카이 : 미노부선 :: 겐도지역 (CC05) - 후지노미야역 (CC06) - 니시후지노미야역 (CC07)


참조

[1] 웹사이트 在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 2017-12-13
[2] 웹사이트 JR東海,在来線に駅ナンバリングを導入 https://railf.jp/new[...] 2017-12-14
[3] 웹사이트 平成30年版 富士宮市の統計 http://www.city.fuji[...] Fujinomiya City statistics
[4] 서적 停車場変遷大事典国鉄JR
[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 1 JTB
[6] 논문 飯田線・身延線・小海線 朝日新聞出版 2009-07-26
[7] 뉴스 強風でたちまち千余戸焼失 東京日日新聞 1932-04-22
[8] 서적 日本国有鉄道 停車場一覧 - 昭和60年6月1日現在 日本交通公社
[9] 뉴스 静鉄局管内10駅にみどりの窓口新設 日本経済新聞 1987-01-24
[10] 웹사이트 富士宮駅付近JR身延線鉄道高架事業 http://www.pref.shiz[...] 静岡県富士土木事務所
[11] 보도자료 平成22年3月 TOICAがますます便利になります!! https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2009-12-21
[12] 웹사이트 年末年始の駅弁・仕出し弁当の製造出荷及び駅売店の営業について http://www.fuyouken.[...] 富陽軒 2020-12-24
[13] 웹사이트 就労継続支援B型事業所 いずみ 紹介 https://www.fujinomi[...] 富士宮市手をつなぐ育成会 本部
[14] 서적 東海旅客鉄道20年史 東海旅客鉄道
[15] 문서 柚木駅、竪堀駅、入山瀬駅、富士根駅、源道寺駅、西富士宮駅、沼久保駅、芝川駅、稲子駅の計9駅
[16] 웹사이트 富士宮市の統計 令和4年版 http://www.city.fuji[...] 富士宮市 2023-03
[17] 웹사이트 6.鉄道運輸状況(JR) https://toukei.pref.[...] 静岡県
[18] 웹사이트 富士登山情報、富士宮市HP http://g-news.jp/fuj[...]



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