고후역
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1. 개요
고후역은 일본 야마나시현 고후시에 있는 철도역으로, 1903년 중앙본선의 종착역으로 개업했다. JR 동일본과 JR 도카이의 경계역으로, 중앙본선과 미노부선이 운행되며, 특급 열차도 정차한다. 1984년 화물 취급이 중단되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본과 JR 도카이의 공동 사용역이 되었다. 2015년 역 빌딩이 리뉴얼되었으며, 2017년 기준 하루 평균 15,090명이 이용했다. 역 주변에는 다케다 신겐 동상, 상업 시설, 관공서 등이 위치해 있다.
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신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다.
| 고후역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 고후역 |
| 로마자 표기 | Kōfu-eki |
| 한자 표기 | 甲府駅 |
| 주소 | 야마나시현고후시마루노우치 1초메 1-8 |
| 운영사 | 동일본 여객철도(JR 동일본) 도카이 여객철도(JR 도카이) |
| 개업일 | 1903년 6월 11일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 5선 |
| 직원 상주 여부 | 유 (미도리노마도구치) |
| 노선 | 주오 본선 미노부 선 |
| 도쿄역 기점 거리 | 134.1km |
| 하루 평균 승차 인원 | 13,393명 (2023년) |
| 관리역 | 동일본 여객철도(JR 동일본) 직영역 |
| 웹사이트 | JR 동일본 고후역 공식 웹사이트 |
| 플랫폼 정보 | |
| 승강장 구조 | 1면 단식 승강장 + 2면 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 5 |
| 노선 정보 | |
| 주오 본선 (JR 동일본) | 이전 역: 사카오리 다음 역: 류오 |
| 미노부 선 (JR 도카이) | 이전 역: 가네테 다음 역: 미나미코후 |
| 이미지 | |
 | |
| |
| 서비스 정보 (JR 동일본) | |
| 아즈사 | 왼쪽: 니라사키 오른쪽: 이사와온천 |
| 카이지 | 왼쪽: 류오 (일부 열차) 오른쪽: 이사와온천 |
| 주오 본선 | 왼쪽: 류오 오른쪽: 사카오리 |
| 서비스 정보 (JR 도카이) | |
| 후지카와 | 오른쪽: 미나미코후 |
| 미노부 선 | 오른쪽: 가네테 |
2. 역사
고후역은 1903년 6월 11일 관영 철도(중앙본선으로 명명됨)가 가이야마토역(甲斐大和駅)에서 연장되면서 개업했다. 같은 해 12월 15일에는 니라사키역까지 노선이 연장되었다. 1928년 3월 30일에는 민영 후지미노부 철도가 이치카와다이몬역(市川大門駅)에서 고후역까지 연결되었고, 1941년 5월 1일 국유화되어 미노부선이 되었다. 1984년 2월 1일 화물 운송이 중단되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 및 민영화(民営化)로 동일본여객철도(東日本旅客鉄道)와 도카이여객철도가 공동 관리하게 되었다.[5][7]
중앙본선은 고후 시가지 중심부를 동서로 통과하며, 고후역은 해자로 둘러싸인 고후성 내성 부분(고후시 마루노우치 1정목)에 위치한다. 현재 역사는 성역 북쪽 시미즈구루와에 해당하며, 망루, 서원, 성문 등이 있었다. 남쪽에는 야가타구루와·본마루가, 동서·북쪽은 내해자로 둘러싸여 있었고, 북쪽에는 무가지로 통하는 야마테몬이 있었다. 메이지 시대에 고후성은 폐성되어 해자는 매립, 무가지는 관공청 용지로 개발되어 고후역이 개업했다.
미노부선 승강장이 동쪽 끝에 치우친 것은 1941년 국유화 전까지 사설 철도(후지미노부 철도)였고, 이후 국철역에 편입되었기 때문이다.
2. 1. 연표
- 1903년(메이지 36년)
- * 6월 11일: 관영 철도 (중앙본선)가 가이야마토역(甲斐大和駅)(현재의 가이야마토 역)에서 연장되어 종착역으로 개업.[5]
- * 12월 15일: 관설철도가 니라사키역까지 연장.[5]
- 1904년(메이지 37년) 12월 27일: 역전에 야마나시 마차철도(후의 고후 전차궤도) 진입.[5]
- 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 국유철도선로명칭 제정에 따라 중앙동선 소속이 됨.[5]
- 1911년(메이지 44년) 5월 1일: 중앙서선이 중앙동선에 편입되어 중앙본선 소속이 됨.[5]
- 1924년(다이쇼 13년) 3월 19일: 대합실 스토브에서 화재 발생, 역사 전소.[6][5]
- 1925년(다이쇼 14년) 4월 4일: 두 번째 역사 건립.[5]
- 1927년(쇼와 2년) 7월 1일: 고후 전차궤도 영업 휴지.[5]
- 1928년(쇼와 3년) 3월 30일: 후지미노부 철도선이 이치카와다이몬역(市川大門駅)에서 연장되어 당역 진입.[7]
- 1932년(쇼와 7년) 12월 27일: 역전에 야마나시 교통 전차선 진입.[5]
- 1941년(쇼와 16년) 5월 1일: 후지미노부 철도 국유화, 철도청 미노부선이 됨.[7]
- 1950년(쇼와 25년) 11월 23일: 북쪽 출입구 개통.[5]
- 1962년(쇼와 37년) 7월 1일: 야마나시 교통 전차선 폐지.[5]
- 1972년(쇼와 47년) 4월 1일: 여행 센터 개업.[8]
- 1984년(쇼와 59년)
- * 2월 1일: 화물 취급 폐지.
- * 8월 21일: 교상역사화.[9][21]
- 1985년(쇼와 60년) 10월 6일: 1986년 국민체육대회에 맞춰 역 빌딩 「엑크란」 사용 개시.[5][21]
- 1986년(쇼와 61년) 11월 1일: 짐 취급 폐지.
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 중앙본선은 JR 동일본, 미노부선은 JR 도카이에 계승, JR 동일본과 JR 도카이의 경계역이 됨.[7]
- 1989년(헤이세이 원년) 12월 2일: 미노부선 승강장 위치 변경.[10][11]
- 2004년(헤이세이 16년) 10월 16일: 자동개찰기 설치, 중앙본선에서 IC카드 「Suica」 이용 가능(미노부선은 대상 외).[12] 도쿄 근교 구간 편입.[12]
- 2007년(헤이세이 19년)
- * 2월 말: 중앙선 승강장에 대합실 설치.[13]
- * 6월 25일: 임시 북쪽 출입구 및 임시 로터리 사용 개시, 북쪽 출입구 로터리 폐쇄(기존 북쪽 출입구는 계속 사용).
- 2008년(헤이세이 20년) 7월 14일: 개수 공사로 기존 북쪽 출입구 폐쇄.
- 2009년(헤이세이 21년)
- * 11월 16일: 개찰구 내 화장실, 베이비 휴게실 정비.[14]
- * 12월 21일: 중앙선 상행 승강장 엘리베이터 정비.[15]
- 2010년(헤이세이 22년)
- * 2월 23일: 중앙선 하행 승강장 엘리베이터, 에스컬레이터 정비.[15]
- * 7월 15일: 중앙선 상행 승강장 에스컬레이터 정비, 6번선 승강장 4번선으로 변경.[15]
- * 8월 4일: 보도교 설치된 새로운 북쪽 출입구 사용 개시.[5]
- 2015년(헤이세이 27년)
- * 3월 13일: 역 빌딩 「고후 엑크란」에서 「세레오 고후」로 명칭 변경, 리뉴얼 오픈(제1기).[16]
- * 4월 17일: 역 빌딩 「세레오 고후」 제2기 리뉴얼 완료, 그랜드 오픈.[17]
- * 7월 15일: 남쪽 출입구 신설 일반 차량 로터리 사용 개시.
- 2016년(헤이세이 28년) 9월 7일: 남쪽 출입구 공공 교통 로터리(버스터미널) 정비 완료, 전면 사용 개시.
- 2018년(헤이세이 30년)
- * 2월 15일: 남쪽 출입구 경사형 엘리베이터 완성, 사용 개시.
- * 3월 31일: 뷰 플라자 영업 종료.
- 2021년(레이와 3년) 11월 9일: 역내 공유 오피스 「STATION WORK」 원격 근무 부스 「STATION BOOTH」 개설.[18]
- 2025년(레이와 7년) 가을: 미노부선에서 IC카드 「TOICA」 이용 가능(예정).[19]
3. 역 구조
이 역은 JR 동일본과 JR 중부가 함께 사용하는 역으로, 1개의 측면 승강장과 2개의 섬식 승강장을 갖추고 있다. 매표소와 개찰구는 선로 위 다리에 있으며, '미도리노마도구치'(みどりの窓口)라는 직영 매표소가 있다.[4]
1987년 국철 분할 민영화에 따라 중앙본선 시오지리 동쪽은 JR동일본, 미노부선은 JR동해의 관할이 되어, 고후역은 양사의 경계역이 되었다. 모든 여객열차가 정차하며, 중앙본선에만 '''CO 43'''이라는 역 번호가 설정되어 있다.[3]
고후역은 고후성 내성 부분에 위치하며, 현재 역사는 성역 북쪽의 시미즈구루와에 해당한다. 시미즈구루와에는 망루, 서원, 성문 등의 시설이 있었고, 남쪽에는 야가타구루와·본마루가 있었다. 메이지 시대에 고후성은 폐성되었고, 해자는 매립되어 관공청 용지로 개발되면서 고후역이 개업하게 되었다.
미노부선 승강장 위치가 동쪽 끝으로 치우쳐 있는 것은 1941년까지 미노부선이 사설 철도(후지미노부 철도)였고, 나중에 국철역에 편입된 흔적이다.
역 구내 북쪽에는 일본국유철도 가후 기관구가 있었고, 남쪽 출구 로터리 서쪽에는 화물 승강장과 화차 분류선 등이 있었다. 1984년에 화물 취급이 폐지되었고, 1988년에 새로운 컨테이너 취급역으로 류오역이 정비되었다. 미노부선 승강장은 1989년 12월에 이전했다. 기관구 터는 2005년부터 본격적으로 정비되어 NHK 가후 방송국과 가후 지방 합동청사 등이 설치되었다.
승강장 위에는 1번선에 실내 대합실·흡연실, 2·3번선에 KIOSK·역벤토 판매소·실내 대합실·흡연실[23]이 있다. 4·5번선에는 벤치와 자동판매기만 있다. 2010년 7월 15일까지 1번선 신주쿠 방면과 2·3번선 마쓰모토 방면에 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되었다.[15]
고가역사를 가지고 있으며, 역 사무실·자동 개찰기·미도리노마도구치[24], 남쪽 출구의 역 빌딩「세레오 고후」2층에 접해 있다. 북쪽 출구에는 육교가 뻗어 있으며, 통로에는 화과자 가게, 코인로커와 VIEW ALTTE(ATM), 증명사진기가 설치되어 있다. 개찰구 안에는 NewDays(편의점), 소바 가게, 역벤토 판매소가 있다. 개찰구 밖에는 2021년 4월 7일에 매장 「카페&와인바 포도주일번관」이 개업했다.[25]
단거리 승차권 등의 자동매표기에는 JR 이관 직후 JR 동일본 구간과 JR 도카이 구간을 구분하는 기능이 있었다.
도쿄권 수송 관리 시스템(ATOS)이 도입된 가장 서쪽 끝 역이다.
역 빌딩은 1985년 10월에 「엑크란」으로 개축되었고, 이전에는 목조 평집 역사를 가지고 있었다. 2015년 3월 13일에 「세레오 고후」로 개장했으며[16], 같은 해 4월 17일에 그랜드 오픈했다.[17]
고후 통괄 센터의 거점 역이며, 가스가이초역 - 시오자키역 간 각 역을 관리한다.
3. 1. 승강장
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  | 하행 | 고부치자와・시오지리・마쓰모토・나가노 방면[26] | 일부 열차는 2·3번선 |
| 2·3 | 상행 | 오쓰키・하치오지・신주쿠・도쿄 방면[26] | 일부 열차는 1번선 | |
| 4·5 |  | style="text-align:center" | | 미노부・후지 방면[27] |
（출전: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/671.html JR동일본: 역 구내도]）
- 특급 「카이지」 정기 열차는, 류오역 발착의 일부를 제외하고, 당역이 시·종착역이 된다.
- 시즈오카 방면의 특급 「후지카와」는 모두 4번선에서 출발한다.
- 미노부선은 역 번호 부여 대상이 아니기 때문에, 현지 안내에서는 JR 도카이의 기업 색상인 주황색( )으로 표기되어 있다.
3. 2. 발차 멜로디
1~3번선에서는 오랫동안 칸노 제작소(カンノ製作所) 제작의 발차 멜로디를 사용했지만, 2010년 6월 5일에 스위치(スイッチ) 제작의 것으로 변경되었다.[28]4・5번선에서는 JR 도카이(JR東海)의 내규에 따라 발차벨을 사용하고 있다(원맨 운전 열차의 경우 차재 멜로디를 사용한다).
| 1 | -- | 푸른 하늘과 선로 |
|---|---|---|
| 2 | 주피터 B | |
| 3 | 사랑의 통근 열차(恋の通勤列車) | |
| 4・5 | ||
| 벨(고음) |
4. 역세권 정보
국토교통성 국토지리원 [https://mapps.gsi.go.jp/ 지도·항공사진 열람 서비스]의 항공사진을 기반으로 작성]]
'''주변 명소'''
- 야마나시 현립 과학 박물관
- 다케다 신사
- 야마나시현 의회
- 고후 시청
4. 1. 남쪽 출입구
야마나시현 고후시 중심부에 위치한 고후역의 남쪽 출구에는 다케다 신겐 공의 동상[20][56]과 요도바시 카푸(ヨドバシ甲府)(구 산코 백화점(山交百貨店))[58]이 있으며, 역전 광장과 버스·택시 발착장인 공공 교통 로터리, 그리고 일반 차량 전용 로터리가 정비되어 있다. 역전 광장에서 남쪽으로 뻗는 대로는 "제2차 세계 대전 후, 남쪽 출구 역전 광장 중앙부에는 분수, 다케다 신겐 공상, 보석을 장식한 모뉴먼트가 설치되어 있었다.[59] 당시 다케다 신겐 공상은 남쪽, 즉 헤이와도리 쪽을 향해 고후시 번화가를 내려다보는 형태로 서 있었지만, 역사 개축 시 역전 광장의 약간 서쪽(류오(竜王) 쪽)으로 옮겨졌다. 분수는 1985년 역사 개축 공사, 모뉴먼트는 2015년 역전 로터리 개수 공사 개시를 계기로 철거되었지만, 2019년 11월에 다이아몬드 링을 본뜬 조형물이 새로 설치되었다.[60]
옛 역전 로터리는 버스터미널로 향하는 고속버스와 시내버스, 택시 및 일반 차량의 교통이 혼재되어 있어 자동차 통행이 매우 격렬했다. 또한, 역에서 버스터미널로 향할 때는 횡단보도를 건널 필요가 있었다. 고후역 남쪽 출구 주변 정비 사업에 의한 재개발로 역전 광장과 버스터미널의 재정비가 이루어져[61], 2015년 7월 15일부터 일반 차량 로터리가, 2016년 9월 7일부터 공공 교통 로터리(버스터미널)가 전면 사용을 시작했다.
'''역전'''
- 세레오 고후(セレオ甲府)(역 빌딩(駅ビル))
- 고후역 버스터미널(甲府駅バスターミナル)
- 요도바시 카푸(ヨドバシ甲府)(요도바시 카메라 멀티미디어 카푸) [58]
- JR 동일본 고후 종합 사무소(고후 운수구(甲府運輸区), 고후 보선 기술 센터(甲府保線技術センター) 등이 입주)
'''사적·관광 명소'''
- 고후성(甲府城)(마이즈루 성 공원(舞鶴城公園))
- 고후시 유키 공원(甲府市遊亀公園)·부속 동물원
'''관공서·공공기관'''
- 야마나시 현청(山梨県庁)[64]
- 고후 시청(甲府市役所)[64]
- 야마나시 현 경찰(山梨県警察) 본부
- 야마나시 현민 회관(山梨県民会館)
- 고후 지방 법원(甲府地方裁判所)
- 일본은행(日本銀行) 고후 지점
- 야마나시현 고후 경찰서(山梨県甲府警察署)
- 야마나시 현립 현민 문화 홀(山梨県立県民文化ホール)
'''우체국·금융기관'''
- 고후역전 우체국
- 야마나시 중앙 은행(山梨中央銀行) 본점
- 미즈호 은행(みずほ銀行) 고후 지점
- 미쓰이스미토모 은행(三井住友銀行) 고후 지점
- 리소나 은행(りそな銀行) 고후 지점
- 도쿄 스타 은행(東京スター銀行) 고후 지점
- 고후 신용금고(甲府信用金庫) 본점
- 야마나시 현민 신용조합(山梨県民信用組合) 본점
'''대형 상업·숙박 시설'''
- 코코리(ココリ)(오카지마(岡島) 등)
- 로피아(ロピア) 고후 요도바시점(2022년 12월 26일 오픈)
- 샤트레제(シャトレーゼ) 테라스 고후 마루노우치점
- 도요코인(東横イン) 고후역 남쪽 출구 1(구·고후 마이즈루 성 공원)/고후역 남쪽 출구 2(구·고후역전)
- 도미인(ドーミーイン) 고후/고후 마루노우치
- 고후 워싱턴 호텔 플라자(甲府ワシントンホテルプラザ)
- 성의 호텔 고후(城のホテル甲府)
- 호텔 단로관(ホテル談露館)
'''교육기관'''
- 야마나시 현립 대학(山梨県立大学) 이이다 캠퍼스
- 야마나시 현립 보석 미술 전문학교(山梨県立宝石美術専門学校)
- 야마나시 현립 중앙 고등학교(山梨県立中央高等学校)
- 고후 시립 마이즈루 초등학교(甲府市立舞鶴小学校)
고후역 버스터미널 외에도 역 남쪽 출구 주변에는 WILLER EXPRESS가 발착하는 '''甲府역 남쪽 출구(현청 의사당 앞)''' 버스 정류장이 있다. 야마나시 교통과 후지큐 버스의 "현청 의사당(앞)" 남쪽 방향 버스 정류장과 같은 장소에 있다.[65][66]
'''甲府역 남쪽 출구(현청 의사당 앞)(뉴 프린스 고속버스)'''
- '''WILLER EXPRESS'''：WILLER 버스터미널 오사카우메다 ※하루 1회 운행
4. 2. 북쪽 출입구
1984년에 현재의 고가 역사가 준공되었을 당시, 북쪽 출구는 계단과 휠체어용 경사로만 있었다. 2008년 7월부터 재개발 사업의 일환으로 개수 공사가 진행되어 2010년 8월 4일에 새로운 북쪽 출구가 완성되었다. 새로운 북쪽 출구에는 엘리베이터와 에스컬레이터 외에 역사 내 대합실 광장이 설치되었고, 수정으로 만들어진 「크리스탈 어스」라는 구체 모뉴먼트와 수정 세공품 등이 전시되어 있다.[64]역사 내부에서 북쪽(야마나시현도 제31호 고후야마나시 선(다케다도리) 방면)으로 뻗는 보행자 전용 데크도 새로 설치되었다.[64] 고후시도 아타고마치 시모조 선을 건너기 위해 횡단보도교 또는 횡단보도를 건너야 했던 종전의 번거로움이 없어졌다. 보행자 전용 데크에는 지붕이 설치되어 있으며, 재료는 도쿄 돔의 지붕과 같은 것이 사용되었다. 역전 광장은 「요챰바레 광장」이라는 이름이 붙여졌고, 2018년에는 다케다 노부토라상이 설치되었다.[63]
북쪽 출구 개수 공사 중에는 남동쪽에 「임시 북쪽 출구」가 설치되어 경사로 대신 엘리베이터가 있었고, 택시와 자가용 차량용 로터리가 설치되었다. 그러나 로터리 규모가 작았기 때문에, 버스 정류장은 임시 북쪽 출구에서 떨어진 아타고마치 시모조 선변에 설치되어 있었다. 버스 정류장은 새로운 북쪽 출구의 사용 개시와 동시에 북쪽 출구 로터리로 재이전되었다.
; 사적·관광 명소
; 관청·공공기관·우체국
- 고후 지구 광역 행정 사무 조합 중앙 소방서
- 야마나시 현립 과학관
- 고후시 미도리가오카 스포츠 공원
- 국립병원기구 고후병원
- 야마나시 현립 도서관[64]
- 일본 연금 기구 고후 연금 사무소
- 고후 북쪽 출구 2 우체국
; 교육기관
- 야마나시 대학 고후 캠퍼스
- 야마나시 현립 고후 제1 고등학교
- 야마나시 현립 고후 공업 고등학교
- 준다이 고후 소학교·중학교·고등학교(준다이 시오베 교사)
- 야마나시 에이와 중학교·고등학교
; 기타 시설
- 야마나시 문화회관(야마나시 방송·야마나시 니치니치 신문 입주)[64]
- 세인츠.25
- NHK 고후 방송국[64]
- 고슈 유메코지
| 승강장 | 운행 사업자 | 노선 · 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 야마나시 교통 | ||
| 2 | 후지큐 버스 | K1：후지산역 | |
| 야마나시 교통 | 현립과학관행은 토, 일, 공휴일 및 여름방학 기간에만 운행 | ||
| 3 | 10・12・14・15・16・17：야마나시 교통 이세정 영업소 | ||
| 4 | 트래비스 재팬 | 교토역 하치조구치·오사카역 주변 버스 승강장(우메다) | 1일 1회만 운행. 다쓰노 파킹 에리어에서 환승 |
| 후지큐 버스 | K1：하차 전용 | ||
| 야마나시 교통 | 11・13：하차 전용 |
5. 이용 현황
2017 회계연도 기준, 고후역의 하루 평균 이용객 수는 탑승객 기준 15,090명이었다.[1] JR동일본 집계에 따르면 2023년도(레이와 5년) 1일 평균 승차 인원은 13,393명이다.[54] 이 수치에는 하차객과 2개 회사 간 환승객은 포함되지 않으며, 야마나시현 내 역 중 가장 많다.
2000년도(헤이세이 12년) 이후 승차 인원 추이는 다음과 같다.
6. 인접역
| 동일본 여객철도(JR 동일본) | |||
|---|---|---|---|
| -- 주오 본선 * 특급 아즈사, 카이지 정차역 (대부분의 「카이지」는 당역 발착) 보통 | 사카오리 (CO 42) | 고후역 (CO 43) | 류오 (CO 44) |
| 도카이 여객철도(JR 도카이) | |||
| -- 미노부 선 * 특급 후지카와 발착역 보통 | 가넨테 | 고후역 | |
7. 사진
참조
[1]
웹사이트
https://www.jreast.c[...]
East Japan Railway Company
2018-09-30
[2]
서적
JR全駅・全車両基地
[3]
보도자료
中央本線 初狩〜小淵沢駅間へ「駅ナンバリング」を拡大しました
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道八王子支社
2020-03-23
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編
JTB
1998
[5]
서적
JR全駅・全車両基地
[6]
서적
JR全駅・全車両基地
[7]
학술지
飯田線・身延線・小海線
朝日新聞出版
2009-07-26
[8]
간행물
交通年鑑昭和48年度内「交通日誌」
[9]
학술지
8月のメモ帳
電気車研究会
1984-11-01
[10]
뉴스
日本経済新聞社
1989-09-21
[11]
학술지
甲府駅身延線ホームを移設
鉄道ジャーナル社
1990-02-01
[12]
보도자료
首都圏でSuicaをご利用いただけるエリアが広がります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2004-08-23
[13]
보도자료
甲府駅がより快適にご利用いただけます
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道八王子支社
2007-03-13
[14]
보도자료
甲府駅トイレおよびベビー休憩室の使用開始について
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道八王子支社
2009-11-13
[15]
보도자료
甲府駅がますます便利になります! 〜ホームのエスカレーターが完成! 身延線の番線が変わります!〜
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道八王子支社
2010-07-08
[16]
보도자료
開業から30年を迎える甲府駅ビルを大規模改装 2015年3月13日（金）10:00 第1期リニューアルオープン! 〜愛称名も『甲府エクラン』から『セレオ甲府』に〜
https://www.celeo.co[...]
JR東京西駅ビル開発
2015-02-02
[17]
보도자료
セレオ甲府 2015年4月17日（金） 第2期リニューアル完了、グランド・オープン!!
https://www.celeo.co[...]
JR東京西駅ビル開発
2015-03-16
[18]
보도자료
便利な駅の改札口付近に「STATION BOOTH」続々OPEN!
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道八王子支社
2021-10-18
[19]
보도자료
【社長会見】TOICA利用エリアの拡大について
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2023-12-21
[20]
서적
JR全駅・全車両基地
[21]
서적
JR全駅・全車両基地
[22]
서적
JR全駅・全車両基地
[23]
문서
[24]
문서
[25]
보도자료
甲府駅に「カフェ＆ワインバー 葡萄酒一番館」開業! ～山梨ワインを楽しめるスポットがオープンします～
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道八王子支社、JR東京西駅ビル開発
2021-03-19
[26]
웹사이트
駅構内図（甲府駅）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[27]
웹사이트
身延線時刻表
https://railway.jr-c[...]
東海旅客鉄道
[28]
웹사이트
カテゴリから探す｜鉄道モバイル
https://www.te2do.jp[...]
[29]
뉴스
駅弁の「日食甲陽軒」解散へ
読売新聞東京本社
2002-03-08
[30]
서적
JTB時刻表 2024年3月号
JTBパブリッシング
2024
[31]
웹사이트
各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[32]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[33]
웹사이트
各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[34]
웹사이트
各駅の乗車人員（2003年度）
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JR東日本
[35]
웹사이트
各駅の乗車人員（2004年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[36]
웹사이트
各駅の乗車人員（2005年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員（2006年度）
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JR東日本
[38]
웹사이트
各駅の乗車人員（2007年度）
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JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員（2008年度）
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JR東日本
[40]
웹사이트
各駅の乗車人員（2009年度）
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JR東日本
[41]
웹사이트
各駅の乗車人員（2010年度）
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JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員（2011年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[43]
웹사이트
各駅の乗車人員（2012年度）
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JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員（2013年度）
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JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員（2014年度）
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JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員（2015年度）
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JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員（2016年度）
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JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員（2017年度）
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JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員（2018年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[50]
웹사이트
各駅の乗車人員（2019年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[51]
웹사이트
各駅の乗車人員（2020年度）
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JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員（2021年度）
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JR東日本
[53]
웹사이트
各駅の乗車人員（2022年度）
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JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員（2023年度）
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JR東日本
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웹사이트
新生 東京地本ニュース（ＦＡＸ版）
http://jreu-t.jp/pub[...]
東日本旅客鉄道労働組合東京地方本部
2021-03-14
[56]
웹사이트
甲府駅前の信玄公像の大掃除
https://www.sankei.c[...]
産経ニュース
2021-12-20
[57]
뉴스
甲府・山交百貨店が閉店 かつてのにぎわい取り戻せず…65年の歴史振り返る
https://mainichi.jp/[...]
毎日新聞社
2021-04-23
[58]
뉴스
駅前百貨店の跡地、ヨドバシカメラ28日開店…空洞化1年7か月「周囲もにぎわいを」
https://www.yomiuri.[...]
読売新聞社
2021-04-23
[59]
문서
武田信玄公像は1969年建立、高さ3.1メートル、重さ約5トン。噴水は1960年、モニュメントは1975年に設置。
[60]
웹사이트
甲府駅前に指輪モニュメント 宝飾品の出荷日本一ＰＲ
https://www.sankeibi[...]
SankeiBiz
2020-04-04
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웹사이트
甲府駅南口駅前広場の再整備実施計画
http://www.pref.yama[...]
甲府市
2016-02-14
[62]
문서
山梨文化会館前の交差点に存在したが、現在は撤去されている。
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웹사이트
武田信虎公像（甲府市観光協会）
https://kofu-tourism[...]
[64]
문서
『JR全駅・全車両基地』 8頁
[65]
웹사이트
甲府駅南口(県会議事堂前)
http://standard.navi[...]
WILLER TRAVEL
2016-02-14
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웹사이트
県会議事堂
http://busmaps.jp/ya[...]
2016-02-14
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