우쓰부나역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
우쓰부나역은 일본 야마나시현 미나미코마군 난부정에 있는 도카이 여객철도 미노부선의 역이다. 1918년 우쓰부나난부역으로 개업하여 1938년 현재의 이름으로 변경되었으며, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 1967년에 지어진 2층 콘크리트 구조의 역 건물에는 대합실이 있으며, 1999년부터 무인역으로 운영되고 있다. 특급 열차가 정차하며, 온천 및 하이킹 관광객 수요가 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 난부정 (야마나시현) - 요리하타역
요리하타역은 1931년 요리하타 정류장으로 개설되어 1938년 역으로 승격된 JR 도카이 미노부 선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 후지 강과 국도 제52호선 인근에 위치하고, 하루 평균 승차 인원은 15명에서 21명 사이를 유지하고 있다. - 난부정 (야마나시현) - 이데역
이데역은 야마나시현 난부정에 위치한 JR 도카이 미노부선의 단선 지상역으로, 무인역으로 운영되며 후지 강, 덴시 호, 사노가와 온천 등 주변 관광 명소가 있다. - 야마나시현의 철도역 - 사카오리역
사카오리역은 야마나시현 고후시에 위치한 JR 동일본 중앙본선의 철도역으로, 석재 채굴 수송을 위해 개업하여 2면 3선의 지상역 형태이며, 수이카 IC 카드 시스템 도입 및 역사 이전 등의 현대화를 거쳤고, 주변에 교육기관과 관광 명소가 위치해 있으며 남북 지하 통로를 통해 접근성이 향상되었다. - 야마나시현의 철도역 - 니라사키역
니라사키역은 1903년에 개업하여 여객과 화물을 취급하다가 화물 및 수하물 취급이 중단되었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 되었고, 2004년 Suica IC 카드를 사용할 수 있게 된 야마나시현 니라사키시에 있는 JR 동일본 주오 본선의 역이다. - 1918년 개업한 철도역 - 한림정역
한림정역은 1918년 경전선에 간이역으로 개업하여 보통역으로 승격되었고, 1960년 새 역사 준공, 2010년 승강장 이전 및 역사 신축, 복선 전철화 사업 완료를 거쳐 2022년 무인역으로 전환되었으며, 현재 무궁화호가 정차하는 2면 2선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. - 1918년 개업한 철도역 - 약목역
약목역은 1918년 경부선 개통과 함께 영업을 시작한 지상역으로, 쌍섬식 승강장을 갖추고 무궁화호가 정차하며 지역 주민들의 주요 교통 수단으로 이용되고, 주변에 지역 공공시설이 위치해 있다.
| 우쓰부나역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 우쓰부나역 (内船駅) |
| 로마자 표기 | Utsubuna-eki |
| 이전 이름 | 우쓰부나난부 (1938년까지) |
| 소재지 | 일본 야마나시현 미나미코마군 난부정 우쓰부나 7200 |
| 노선 | 미노부 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1918년 10월 8일 |
| 폐업일 | 없음 |
| 개칭 | 1938년에 우쓰부나남부역에서 개칭됨 |
| 통계 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2018년) | 129명 |
| 1일 평균 승객수 (2016년) | 150명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 거리 | 후지 기점 34.1km |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 요리하타 |
| 이전 역 간 거리 | 2.2km |
| 다음 역 | 가이오시마 |
| 다음 역 간 거리 | 5.7km |
2. 역 구조
우쓰부나역은 대합실을 갖춘 2층 콘크리트 건물과 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 1999년 4월부터 무인역으로 운영되고 있다.[4]
역사 내 창구는 막혀 있고, 대합실 매점은 셔터가 닫혀 있다. 특급 열차나 차장 승무 열차를 이용할 때는 차내에서 승차권을 구입해야 하며, 원맨 열차의 경우 정리권을 소지하고 하차역 또는 환승역에서 정산한다.[4]
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 선로는 거의 북서쪽에서 남동쪽으로 뻗어 있으며, 역사는 선로의 남서쪽에 설치되어 있다. 승강장은 역사 측에서부터 1번선, 2번선으로, 1번선에는 고후 방면 열차, 2번선에는 후지 방면 열차가 발착한다.이 역은 측선을 3개 갖추고 있으며, 그중 1개는 1번선의 서쪽에, 나머지 2개는 2번선의 동쪽에 있다. 동쪽에 있는 측선 중 1개는 구내의 요사토 방면으로 본선에서 분기하여 가이오시마 방면에서 끊어져 있지만, 나머지 2개는 이 역의 요사토 방면에서 본선에서 분기한 후, 그대로 가이오시마 방면에서 본선에 합류하고 있다.
승강장 요사토 방면 끝은 완만한 언덕으로 되어 있으며, 이곳을 내려간 곳에서 역사로, 1번선 선로와 측선 1개를 넘어 구내 건널목(차단기·경보기 부착)이 뻗어 있다.
역사는 1967년 3월에 지어진 콘크리트 구조 2층 건물로, 내부에는 폐쇄 가능한 대합실이 있다. 2층 건물임에도 불구하고 콘코스 부분은 뚫려 있어, 큰 창문을 가지고 있어 내부는 밝다.
우쓰부나역은 1918년 10월 8일, 당시 후지미노부선 상에 우쓰부나난부역(内船南部駅)으로 처음 개업하였다.[1] 1938년 10월 1일에 현재의 이름으로 바뀌었다.[1] 이 노선은 1941년 5월 1일에 일본국유철도 관할이 되었다.[1] 일본국유철도는 제2차 세계 대전 이후 JNR이 되었다. 현재의 역 건물은 1967년 3월에 완공되었다.[3] 1987년 4월 1일 JNR의 분할 및 민영화로, 도카이 여객철도의 관리 및 운영 하에 있게 되었다.[1]
우쓰부나역은 특급 열차가 정차하는 역으로, 온천과 하이킹 등 관광 수요가 있다. 매년 8월 15일(음력 8월 15일)에는 남부의 불꽃 축제가 개최되어 "토우타이마츠", "108개 횃불", 불꽃놀이 등이 열리기 때문에 귀성객 등으로 붐빈다.[5]
역 앞은 정비되어 정영 버스와 택시 승차장이 있지만, 버스 운행 횟수는 적다. 택시 배차 수도 적지만, 난부 택시 영업소가 가까이 있어 전화하면 바로 마중을 오는 경우가 많다.[4]
3. 역사
역사 주요 연표는 다음과 같다.날짜 사건 1918년 (다이쇼 7년) 10월 8일 후지미노부 철도선이 도지마 정류장에서 연장되어, 종착역인 우쓰부나난부역으로 개설.[1] 1919년 (다이쇼 8년) 12월 8일 후지미노부 철도선이 가이오시마역까지 연장.[1] 1938년 (쇼와 13년) 10월 1일 후지미노부 철도를 철도성(국철의 전신)이 차용.[1] 동시에 우쓰부나역으로 개칭.[1] 1941년 (쇼와 16년) 5월 1일 국유화되어 철도성 미노부선의 역이 됨.[1] 1967년 (쇼와 42년) 3월 역사 개축.[3] 1981년 (쇼와 56년) 9월 1일 화물 취급 폐지.[1] 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일 수하물 취급 폐지.[1] 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 역이 됨.[1] 1999년 (헤이세이 11년) 4월 1일 무인역화.
난부정은 2003년 3월 1일에 구 난부정과 도미자와정이 합병하여 생긴 정이며, 우쓰부나역은 구 난부정의 중심역이었다.
4. 이용 현황
1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.연도 하루 평균 승차 인원 2006년 260 2007년 259 2008년 241 2009년 216 2010년 206 2011년 176 2012년 173 2013년 162 2014년 129 2015년 128 2016년 150 2017년 134 2018년 129
5. 역 주변
역 주변(우쓰부네 지구)에는 난부 씨 유래의 사적과 난부노유 온천 시설, 난부정 청사, 난부정립 사카에 초등학교, 난부 자동차 운전 학원이 있으며, 역 서쪽에는 시신산과 도카이 자연 보도 등 하이킹 코스가 있다.[4]
우쓰부네 지구에 민가가 있고 상점도 있지만, 역에서 북서쪽으로 300m 정도 떨어진 곳에 있는 난부 다리에서 후지강을 건너면 난부 시가지로 갈 수 있다. 난부정립 난부 중학교와 난부 경찰서는 그곳에 있으며, 더 동쪽으로 가면 주마이야마와 시노이산 등산 코스가 있다.[4]
역 앞을 미노부선과 후지강을 따라 달리는 도로는 현도 10호로, 미노부정에서 후지노미야시까지 후지강 동해안을 따라 이어진다.[4]
5. 1. 버스 노선
난부정영 버스 노선이 내선역 정류장에서 발착한다.
| 노선명 | 주요 경유지 | 비고 |
|---|---|---|
| 도쿠마・내선선 | 도쿠마 | 평일・토요일 운행 |
| 남부 순환・진료소선 | 내선역 | 평일・토요일 운행 |
| 사노선 | 가미사노 | 평일・토요일 운행 |
| 내선・도지마선 | 도지마역 | 평일 1편만 운행 |
| 난부노유선 | 난부노유 | 월요일을 제외한 평일・토요일 운행 |
6. 인접 정차역
참조
[1]
간행물
飯田線・身延線・小海線
[[朝日新聞出版]]
2009-07-26
[2]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[3]
뉴스
身延線内船駅の改築工事が完成
交通協力会
1967-04-11
[4]
웹사이트
各駅の時刻表
http://railway.jr-ce[...]
JR東海
2015-01-01
[5]
웹사이트
山梨県統計年鑑
https://www.pref.yam[...]
山梨県
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com