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후쿠치역

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1. 개요

후쿠치역은 일본 아이치현 니시오시에 있는 나고야 철도 니시오선의 역이다. 1915년 니시오 철도 잇시키구치역으로 개업하여, 1949년 현재의 후쿠치역으로 개칭되었다. 2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역이며, 2023년 시간표 개정으로 특급 열차가 정차한다.

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후쿠치역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
1928년 7월의 후쿠치 역
1928년 7월의 후쿠치 역
역 이름후쿠치 역
원래 이름福地駅
로마자 표기Fukuchi-eki
소재지일본 아이치현 니시오시 가와구치초 마쓰바라 28
운영 주체메이테쓰
노선메이테쓰 니시오 선
역 번호GN11
신안조 기점 거리17.4 km
승강장2면 2선식 쌍섬식 승강장
역 구조지상역
개업일1915년 2월 13일
폐업일해당 없음
이전 역명잇시키구치 (1949년까지)
무인 여부무인역
역 집중 관리 시스템도입됨
일일 승차 인원 (2017년)657명
일일 승강 인원 (2022년)1,250명
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보 (현재)
소속 사업자나고야 철도
소속 노선니시오 선
신안조 기점17.4km
이전 역니시오 (GN10)
이전 역 간 거리2.4km
다음 역가미요코스카 (GN12)
다음 역 간 거리3.1km
노선 정보 (구 노선)
이전 역니시오 (1.5km)
다음 역가마야 (1.4km)
오카자키신 기점15.8km
소속 사업자아이치 전기 철도
폐지일1928년 10월 1일

2. 역사

니시오 철도의 一色口駅|잇시키구치역일본어으로 처음 개업한 후쿠치역은 여러 차례의 합병과 개칭을 거쳐 현재에 이르고 있다. 1962년 화물 영업이 폐지되었고,[3] 1967년부터 무인역으로 운영되고 있다.[4] 2008년 역 집중 관리 시스템과 트랜패스가 도입되었고, 2011년 IC 카드 승차권 manaca 사용이 시작되었다. 2023년에는 특급 정차역으로 승격되었다.

자세한 내용은 "== 초기 역사 (1915년 ~ 1949년) ==" 및 "== 무인화 및 현대화 (1962년 ~ 현재) ==" 하위 섹션을 참조하라.

2. 1. 초기 역사 (1915년 ~ 1949년)

1915년 2월 13일, 사설 철도인 니시오 철도에서 一色口駅|잇시키구치역일본어으로 개업했다. 1926년 12월 1일, 니시오 철도는 아이치 전기 철도에 합병되었고, 1935년 8월 1일에는 아이치 전기 철도가 메이기 철도에 합병되어 나고야 철도가 발족함에 따라 나고야 철도의 역이 되었다. 1949년 3월 1일 현재의 이름인 후쿠치역으로 개칭되었다.

날짜사건
1915년 2월 13일니시오 철도가 잇시키구치역 개업
1926년 12월 1일니시오 철도가 아이치 전기 철도에 합병
1935년 8월 1일아이치 전기 철도가 메이기 철도에 합병되어 나고야 철도 발족, 나고야 철도의 역이 됨
1949년 3월 1일후쿠치역으로 개칭


2. 2. 무인화 및 현대화 (1962년 ~ 현재)

福知駅|후쿠치 역일본어은 1962년에 화물 영업이 폐지되었고,[3] 1967년 2월 16일부터 역무원이 배치되지 않았다.[4]

2008년 6월 29일, 역 집중 관리 시스템과 트랜패스가 도입되었다. 같은 날 시간표 개정으로 모든 열차가 정차하게 되었다. 2011년 2월 11일, IC 카드 승차권 manaca 사용이 시작되었으며, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용이 종료되었다. 2023년 3월 18일 시간표 개정으로 특급 정차역으로 승격되었다.

2005년 후쿠치역 대합실

3. 역 구조

후쿠치 역은 엇갈린 2개의 상대식 승강장이 있는 지상역으로, 1번 승강장은 교차 루프에 있고 평면 건널목으로 연결되어 있다. 역에는 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 없다.[5] 4량 편성에 대응하는 2면 2선 상대식 승강장을 갖추고 있다.

역명판


구내 건널목


승강장

3. 1. 승강장

후쿠치 역은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1번 승강장은 교차 루프에 있으며, 승강장 간에는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 역에는 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 설치되어 있으나, 역무원은 없다.[5] 니시오역이 관리하는 무인역으로, 평일 아침 3편만 열차 교행이 이루어지고, 그 외 대부분은 인접한 가미요코스카역에서 이루어진다.[5] manaca를 사용할 수 있다.[5] 역사는 역 집중 관리 시스템 도입 시에 새로 지어졌다.[5]

낮 시간에는 급행 열차가 매시 2편씩 정차하며, 아침에는 전 차량 일반석 특급 열차가 1편 정차한다. 출입구는 서쪽에 1곳만 있으며, 자동 발매기, 자동 개찰기, 자동 정산기, 간이 발차 안내 등이 설치되어 있다.[5]

승강장
번선노선방향행선
1니시오 선상행니시오, 신안조, 메이테쓰 나고야 방면[5]
2하행기라요시다 행[5]



3. 2. 설비

후쿠치 역에는 엇갈린 2개의 상대식 승강장이 있으며, 1번 승강장은 교차 루프에 있고, 평면 건널목으로 연결되어 있다. 역에는 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 없다.

4량 편성 대응의 2면 2선 상대식 승강장을 가진 교행 가능한 지상역으로, 니시오역 관리의 무인역이다. 당역에서의 교행은 평일 아침 3편 뿐이며, 그 외 대부분은 인접한 가미요코스카역에서 이루어진다. manaca를 이용할 수 있다. 역사는 역 집중 관리 시스템 도입 시에 개축되었다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.

출입구는 서쪽의 1곳 뿐이다. 자동 발매기, 자동 개찰기, 자동 정산기, 간이 발차 안내 등이 설치되어 있다.

승강장
번선노선방향행선
1니시오선상행니시오·신안조·메이테츠 나고야 방면[5]
2하행키라요시다행[5]



4. 운행 노선

} 니시오 선 || 상행 || 니시오 · 신안조 · 나고야 방면

|-

| 2 || ■|일본어 니시오 선 || 하행 || 기라요시다 행 · 기라요시다 환승 니시우라 · 가마고리 방면

|}

후쿠치 역은 메이테쓰 니시오 선에 위치하며, 노선의 기점인 신안조 역으로부터 17.4km 떨어져 있다.

5. 이용 현황

승강장노선방향행선지
1{{lang|ja|■|}
연도1일 평균 승차 인원
2006년260명[10]
2007년287명[11]
2008년323명[12]
2009년398명[13]
2010년421명[14]
2016년657명
2017년657명[1]
2020년1,029명[7]


  • 『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년도 1일 평균 승하차 인원은 1,145명이며, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 211위, 니시오 선·가마고리 선(23개 역) 중 11위였다.[8]
  • 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 1일 평균 승하차 인원은 595명이며, 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후 시내선·타가미 선·미노마치 선 텟메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 265위, 니시오 선·가마고리 선(24개 역) 중 17위였다.[9]

6. 역 주변


  • JA 니시미카와 후쿠치 지점
  • JA 미카와 후쿠치 지점
  • 니시오시 이코이 농원
  • JA 니시미카와 후쿠치 지점
  • 니시오 신용금고 후쿠치 지점
  • 니시오 후쿠치 우체국
  • 메이테츠 동부 교통 버스 잇시키선: 후쿠치역 길가에 버스 정류장이 있다.

버스 정류장


후쿠치역의 분뇨 저장조 유구
[15]

7. 인접 역

메이테쓰 니시오선


니시오 역 (GN10) - '''후쿠치역 (GN11)''' - 가미요코스카 역 (GN12)


  • 특급은 니시오 역 방면행만 운행한다.
  • 과거에는 당역 - 가미요코스카 역 사이에 가마야 역이 존재했다.

참조

[1] 웹사이트 http://www.city.nish[...] Nishio City 2019-09-05
[2] 웹사이트 令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2023-07-17
[3] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[4] 서적 改訂新版 データブック日本の私鉄 ネコ・パブリッシング
[5] 웹사이트 福地(GN11)(ふくち) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[6] 간행물 鉄道ピクトリアル 電気車研究会
[7] 웹사이트 令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[8] 서적 名鉄120年:近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[9] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[10] 웹사이트 平成20年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 http://www.pref.aich[...] 愛知県
[11] 웹사이트 平成21年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 http://www.pref.aich[...] 愛知県
[12] 웹사이트 平成22年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 http://www.pref.aich[...] 愛知県
[13] 웹사이트 平成23年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 http://www.pref.aich[...] 愛知県
[14] 웹사이트 平成24年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 http://www.pref.aich[...] 愛知県
[15] 간행물 鉄道ピクトリアル 電気車研究会
[16] 웹사이트 6000系ワンマン車両 白帯復刻記念キーホルダーの交換について https://web.archive.[...]



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