맨위로가기

후텐마 비행장

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

후텐마 비행장은 오키나와현 기노완시에 위치한 미 해병대 비행장이다. 1945년 오키나와 전투 이후 미군에 의해 건설되었으며, 미 공군, 해군을 거쳐 현재 미 해병대 제1해병항공단 제36해병항공군의 기지로 사용되고 있다. 2,700m 활주로를 갖추고 있으며, 헬리콥터 부대를 중심으로 다양한 항공 부대가 주둔하고 있다. 기지 주변 지역은 주거 지역과 인접해 있어 소음, 환경 오염, 안전 문제 등이 지역 사회의 주요 관심사로, 2004년 오키나와 국제대학 헬기 추락 사고 등이 있었다. 후텐마 비행장 반환 및 이전 문제는 오랜 기간 논의되어 왔으며, 1996년 미국과 일본 정부가 반환에 합의했으나, 이전 계획은 오키나와 현지 정치 상황에 따라 불확실성이 지속되고 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 미국 해병대의 항공기지 - 이와쿠니 비행장
    이와쿠니 비행장은 야마구치현 이와쿠니시에 위치한 군용 비행장으로, 해상자위대와 주일 미군이 함께 사용하며, 과거 일본 해군 항공 기지로 건설되어 한국 전쟁 당시 유엔군 기지로 활용되었고 현재는 민간 항공 운항도 재개되었다.
  • 기노완시의 건축물 - 후텐마 기지 이전 문제
    후텐마 기지 이전 문제는 1995년 오키나와 미군 소녀 성폭행 사건 이후 오키나와현 기노완시 후텐마 비행장 이전과 관련하여, 미일 안보 조약, 동아시아 안보 환경, 환경 파괴 및 소음 문제 등으로 일본 정부와 오키나와현 주민 간에 갈등이 지속되는 논쟁적인 사안이다.
  • 기노완시의 건축물 - 오키나와 액터스 스쿨
    오키나와 액터스 스쿨은 1983년 설립되어 1990년대 J-POP 스타들을 배출하며 일본 대중문화에 큰 영향을 미쳤으나 2000년대 침체기를 겪고 2023년 재시동하여 2025년 완전 부활제를 개최할 예정인 오키나와현의 연예 기획사이자 배우 양성소이다.
후텐마 비행장 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2010년 후텐마 기지 공중 사진
2010년 MCAS 후텐마 공중 사진
공식 명칭해병대 후텐마 항공 기지
일본어 명칭海兵隊普天間航空基地 (Kaiheitai Futenma Kōkū Kichi)
위치기노완시, 오키나와현
국가일본
소유다양한 주체 (일본 정부가 임차하여 미국에 제공)
운영미국 해병대
관할제1해병항공단
개방 여부일반인에게 비공개
사용 시작1945년
상태운영 중
현재 사령관대령 윌리엄 파케이트
주둔 부대본부 및 본부 비행대대
ICAO 코드ROTM
WMO 코드479330
고도75.5m
웹사이트해병대 후텐마 항공 기지
활주로 정보
활주로 번호06/24
활주로 길이2740m
활주로 표면아스팔트/콘크리트
기타 정보
부대제3해병 원정군
주둔 부대국제 연합군
일본어 위키백과普天間飛行場
한국어 위키백과후텐마 비행장

2. 역사

1945년경 일본 오키나와의 후텐마 공군기지


후텐마 비행장은 1945년 오키나와 전투 이후 미군에 의해 건설되었다.[7][8][9] 미국 육군 공병대가 본토결전(연합군 측에서 본 경우 다운폴 작전)에 대비하여 프로펠러기 시대에서는 파격적인 규모인 2,400m급 활주로를 가진 비행장을 건설하였다. 오키나와 전투는 1945년 6월 23일에 조직적인 전투가 종결되었지만, 건설은 계속되었다. 당시 목적은 일본 본토 결전에 대비하기 위한 것이었으며, 병력 및 물자 수송에 이용하는 것이었다.[44]

종전 후, 후텐마 비행장은 미 공군 극동 공군 시설이 되었고, 인근 카데나 공군기지의 지원 비행장으로 사용되어 류큐 제도 방공의 일환으로 전투기 중편대를 운영했다. 1950년 한국 전쟁 발발에 따라 오키나와의 전략적 가치가 재검토되어 기지 영구화를 목적으로 한 건설이 진행되었고, 후텐마 비행장도 이러한 영향을 받았다. 1953년에는 활주로가 2,800미터로 연장되었고, 나이키 미사일이 배치되었다.[48][49][50]

1957년 6월 30일 기지는 미 해군으로 이관되었고,[7][8][9] 이후 미 해병대 비행장으로 개발되었다. 1960년 5월 시설 관리권이 미국 공군에서 미국 해병대로 이관되었다.[51] 1969년 11월 4일 제1해병항공단 제36해병항공군(36MAG)이 사령부를 본 비행장으로 이전하면서, 후텐마 비행장은 동 항공군의 홈베이스가 되었다.

오키나와 반환에 맞춰 1972년 5월 15일, 업무가 류큐 정부에서 일본 정부(방위시설청 나하 방위시설국)로 이관되었고, 일미주둔군협정 제2조 제1항(a)에 따라 미군 시설 및 구역으로 정의된다. 또한, 푸텐마 해병대 비행장, 푸텐마 육군 보조 시설, 푸텐마 해병대 비행장 통신소 3개 시설이 통합되어 푸텐마 비행장으로 제공 시설, 구역이 되었다. 베트남 전쟁 종결 후인 1976년 10월, 해병대 재편에 따라 상급 사령부인 제1해병항공단 사령부가 이와쿠니에서 캠프 버틀러(나카구스쿠손)로 이전하고, 기능 강화가 모색되었다.[53]

1970년대부터 1990년대까지 시설 확장 및 현대화가 이루어졌다. 1974년 2월 26일 가데나 비행장에 P-3C가 이전됨에 따라, 보조 비행장으로 사용하기 위한 활주로를 전면적으로 재정비했다. 1978년 1월 핸비 비행장의 반환에 따라 격납고, 주기장, 대사 등을 이전했다. (1979년 3월 완성) 1983년 초에는 휴대용 SAM 레드아이를 장비한 제1전선 지역 방공중대(4개 소대로 구성)가 배치되었고, 같은 해 말 1개 소대를 증강하여 스팅어로 교체했다.[55] 1990년 5월 비행 운용 요원과 기상 및 레이더 관측 요원을 수용하기 위한 신운용동(1989년 3월 23일 제공)이 완성되었고, 거의 동시기에 정비 격납고(1989년 10월 26일 제공)의 증축도 완성되었다.[56]

2014년 7월 15일에는 제152해병급유수송비행대(KC-130J 공중급유기)가 이와쿠니 항공기지(야마구치 현 이와쿠니 시)로 이전되었다.(주일 미군, 최초의 본토 이전)

이와쿠니 비행장으로 이전하는 KC-130J

2. 1. 비행장 건설 이전

제2차 세계 대전 이전, 후텐마 비행장 부지는 밭농사가 이루어지던 구릉지였다.[43] 이 지역에는 여러 개의 샘이 있어 밭농사에 이용되었으며, 본섬 남부의 나하와 슈리를 북부의 쿠니가미(国頭)와 잇는 교통의 요충지였다. 류큐 소나무가 늘어선 길이 이어져 있었다.

전쟁 전 이 지역에는 기노완(宜野湾), 신산(神山), 신성(新城), 나카하라(中原) 등의 마을이 있었고, 기노완촌 전체 인구는 약 1만 4천 명이었다.[43] 구 기노완에는 민가, 우체국, 기노완 국민학교, 역사 등 공공기관과 병원, 여관, 상점 등이 있었다.[44]

2. 2. 비행장 건설 이후

후텐마 비행장은 1945년 오키나와 전투 이후 미군에 의해 건설되었다.[7][8][9] 미국 육군 공병대가 본토결전(연합군 측에서 본 경우 다운폴 작전)에 대비하여 프로펠러기 시대에서는 파격적인 규모인 2,400m급 활주로를 가진 비행장을 건설하였다. 오키나와 전투는 1945년 6월 23일에 조직적인 전투가 종결되었지만, 건설은 계속되었다. 당시 목적은 일본 본토 결전에 대비하기 위한 것이었으며, 병력 및 물자 수송에 이용하는 것이었다.[44]

종전 후, 후텐마 비행장은 미 공군 극동 공군 시설이 되었고, 인근 카데나 공군기지의 지원 비행장으로 사용되어 류큐 제도 방공의 일환으로 전투기 중편대를 운영했다. 1950년 한국 전쟁 발발에 따라 오키나와의 전략적 가치가 재검토되어 기지 영구화를 목적으로 한 건설이 진행되었고, 후텐마 비행장도 이러한 영향을 받았다. 1953년에는 활주로가 2,800미터(9,000피트)로 연장되었고, 나이키 미사일이 배치되었다.[48][49][50]

1957년 6월 30일 기지는 미 해군으로 이관되었고,[7][8][9] 이후 미 해병대 비행장으로 개발되었다. 1960년 5월 시설 관리권이 미국 공군에서 미국 해병대로 이관되었다.[51] 1969년 11월 4일 제1해병항공단 제36해병항공군(36MAG)이 사령부를 본 비행장으로 이전하면서, 후텐마 비행장은 동 항공군의 홈베이스가 되었다.

오키나와 반환에 맞춰 1972년 5월 15일, 업무가 류큐 정부에서 일본 정부(방위시설청 나하 방위시설국)로 이관되었고, 일미주둔군협정 제2조 제1항(a)에 따라 미군 시설 및 구역으로 정의된다. 또한, 푸텐마 해병대 비행장, 푸텐마 육군 보조 시설, 푸텐마 해병대 비행장 통신소 3개 시설이 통합되어 푸텐마 비행장으로 제공 시설, 구역이 되었다. 베트남 전쟁 종결 후인 1976년 10월, 해병대 재편에 따라 상급 사령부인 제1해병항공단 사령부가 이와쿠니에서 캠프 버틀러(나카구스쿠손)로 이전하고, 기능 강화가 모색되었다.[53]

1970년대부터 1990년대까지 시설 확장 및 현대화가 이루어졌다. 1974년 2월 26일 가데나 비행장에 P-3C가 이전됨에 따라, 보조 비행장으로 사용하기 위한 활주로를 전면적으로 재정비했다. 1978년 1월 핸비 비행장의 반환에 따라 격납고, 주기장, 대사 등을 이전했다. (1979년 3월 완성) 1983년 초에는 휴대용 SAM 레드아이를 장비한 제1전선 지역 방공중대(4개 소대로 구성)가 배치되었고, 같은 해 말 1개 소대를 증강하여 스팅어로 교체했다.[55] 1990년 5월 비행 운용 요원과 기상 및 레이더 관측 요원을 수용하기 위한 신운용동(1989년 3월 23일 제공)이 완성되었고, 거의 동시기에 정비 격납고(1989년 10월 26일 제공)의 증축도 완성되었다.[56]

2014년 7월 15일에는 제152해병급유수송비행대(KC-130J 공중급유기)가 이와쿠니 항공기지(야마구치 현 이와쿠니 시)로 이전되었다.(주일 미군, 최초의 본토 이전)

3. 지리

후텐마 비행장은 오키나와섬 중부 기노완시에 위치하며, 나하시에서 북쪽으로 약 10km 떨어져 있다. 기지는 기노완시 중심부의 상당 부분을 차지하며, 주변에는 주택지가 밀집해 있다. 기노완 시 면적의 약 25%를 차지하는 4.8 km2 규모이다. 기노완 시 주민들은 후텐마 비행장을 '기지'라고 줄여 부른다.

4. 시설 개요

후텐마 비행장은 2,700m의 활주로를 보유하고 있으며, 미 해병대의 대부분 항공기를 지원할 수 있는 기능을 갖추고 있다.[37] 현재는 미 해병대 제3해병원정군 제1해병항공단 제36해병항공대의 기지이며, 헬리콥터 부대를 중심으로 배치되어 있다. 주둔하는 각 항공부대가 원활하게 임무를 수행할 수 있도록 격납고, 통신시설, 정비·수리 시설, 부품 창고, 부대 사무실, 소방서 등의 시설이 있으며, PX, 매점, 클럽, 바, 진료소 등의 복지시설도 종합적으로 갖추고 있다.[36][38]

후텐마 비행장


후텐마 비행장에 온 F/A-18 호넷

4. 1. 역할

오키나와 주둔 해병대(제3해병원정군)는 인도양과 페르시아만(중동)에까지 활동 범위를 넓혀, 일본 주변뿐 아니라 아시아태평양 전체의 억제력으로서 중요한 역할을 수행하고 있다.[39] 특히 한반도 유사시나 대만 유사시에는 오키나와 주둔 해병대의 기동력과 즉응성이 필수적이며, 지리적 우위를 가진 후텐마 비행장은 그 중요 거점이 되고 있다.[39]

후텐마 기지는 해발 75m 고도에 위치하여 쓰나미 발생 시 해수면에 있는 나하 국제공항이 사용 불가능하게 될 경우, 인도적 지원 및 재난 구호 활동을 안전하고 효과적으로 수행할 수 있다.[11] 9,000피트(2,743.2m)의 활주로는 안토노프 An-124 루슬란(Antonov An-124 Ruslan)을 포함한 세계 최대 규모의 민간 및 군용 수송기를 안전하게 착륙시킬 수 있으며, 실제로 안토노프 An-124 루슬란은 후텐마 기지에 여러 차례 착륙한 기록이 있다.[12][13] 또한, 쓰나미 등의 재해 발생 시 연안의 나하 공항이나 가데나 공항이 사용 불능이 될 경우 “긴급 허브 공항”으로서의 역할도 수행하고 있다.[40] 2012년 오키나와 주둔 미 해병대는 기노완시와 키타나카구와 재해 협정을 체결하여 오키나와 본섬에서 쓰나미가 발생했을 때 후텐마 비행장과 캠프 퍼스터를 피난 경로로 주민들에게 개방하고, 비행장 시설 및 지역을 재해 대응 목적으로 사용할 수 있도록 하고 있다.[41]

5. 배치 부대

제1해병항공단 사령부 비행대대, 제36해병항공군, 제18해병항공관제군 등 다양한 부대가 후텐마 비행장(MCAS Futenma)에 주둔하고 있다.[14][15]


  • MCAS 후텐마 본부 및 본부전대(H&HS)
  • 제36해병항공전대

20px

  • * 제36해병항공군 사령부
  • * 제36해병항공군 사령부 비행대대(UC-12F 배치)
  • * 제262해병중형틸트로터비행대대(VMM-262) "플라잉 타이거스"(MV-22B 배치)
  • * 제265해병중형틸트로터비행대대(VMM-265) "드래곤스"(MV-22B 배치)
  • * 제36해병항공병참중대
  • * 해병 중형헬기 파견대 (주로 캘리포니아주 미라마 해병항공기지 제16해병항공군에서 파견) (CH-53E 배치)
  • * 해병 경/공격헬기 파견대 (주로 캘리포니아주 캠프 펜들턴 제39해병항공군에서 파견) (AH-1W, UH-1N 배치)

[[File:USFJ_prepares_to_support_Japan_earthquake_relief_efforts_160417-M-PC671-765.jpg|thumb|250px|MV-22B 오스프리

[[File:Aircraft_soar_over_Okinawa_140716-M-RZ020-622.jpg|thumb|250px|CH-53E 수퍼스탤리온

  • 제18해병항공관제군

  • * 제18해병전술지휘중대
  • * 제4해병항공관제중대
  • * 제2해병항공지원중대
  • 제17해병항공단 지원군
  • * 제172해병항공단 지원중대
  • 기타

※KC-130J 등을 배치하는 제152해병급유수송비행대대(VMGR-152) "수모스"는 오키나와의 기지 부담 경감책의 일환으로 2014년 8월 말까지 일본 본토의 이와쿠니 항공기지(야마구치현 이와쿠니시)로 이전했다.[42]

5. 1. 미 해병대

제1해병항공단 사령부 비행대대, 제36해병항공군, 제18해병항공관제군 등 다양한 부대가 후텐마 비행장(MCAS Futenma)에 주둔하고 있다.[14][15]

'''해병대 시설 – 태평양'''

  • MCAS 후텐마 본부 및 본부전대(H&HS)
  • 본부 및 본부 비행대 – UC-12W 허론 및 UC-35D 앙코르


'''제36해병항공전대'''

  • 제36해병항공군 사령부
  • 제36해병항공군 사령부 비행대대(UC-12F 배치)
  • 해병대 항공 물류 비행대 36 (MALS-36)
  • 해병대 중형 경사로터 비행대 262 (VMM-262) "플라잉 타이거스" – MV-22B 오스프리
  • 해병대 중형 경사로터 비행대 265 (VMM-265) "드래곤스" – MV-22B 오스프리
  • 해병대 항공 지원 비행대 172 (MWSS - 172)
  • 해병 중형헬기 파견대 (주로 캘리포니아주 제16해병항공군에서 파견) (CH-53E 배치)
  • 해병 경/공격헬기 파견대 (주로 캘리포니아주 캠프 펜들턴 제39해병항공군에서 파견) (AH-1W, UH-1N 배치)


[[File:USFJ_prepares_to_support_Japan_earthquake_relief_efforts_160417-M-PC671-765.jpg|thumb|250px|MV-22B 오스프리

[[File:Aircraft_soar_over_Okinawa_140716-M-RZ020-622.jpg|thumb|250px|CH-53E 수퍼스탤리온

'''해병대 항공 통제 그룹 18'''

  • 해병대 항공 통제 비행대 4 (MACS-4)
  • 해병대 항공 지원 비행대 2 (MASS-2)
  • 해병대 전술 항공 사령부 비행대 18 (MTACS-18)
  • 인원 지원 파견대 18 (PSD-18)
  • 제18해병전술지휘중대
  • 제4해병항공관제중대
  • 제2해병항공지원중대


'''제17해병항공단 지원군'''

  • 제172해병항공단 지원중대


'''기타'''

  • KC-130J 등을 배치하는 제152해병급유수송비행대대(VMGR-152) "수모스"는 오키나와의 기지 부담 경감책의 일환으로 2014년 8월 말까지 일본 본토의 이와쿠니 항공기지(야마구치현 이와쿠니시)로 이전했다.[42]

6. 지역 사회와의 관계

이 공군기지는 최근 몇 년 동안 여러 정치적 논쟁의 중심이 되었다. 기지 주변의 인구 증가와 침입으로 인해 주거 지역 상공의 비행으로 인한 소음, 대기 오염 및 공공 안전 위협에 대한 우려는 기노완 시에서도 논란이 되는 문제가 되었다. 공항이 주거 지역으로 둘러싸여 있기 때문이다. 1998년 이전의 홍콩의 구 공항과 매우 유사하다.[16]

==== 안전 문제 ====

2004년 8월에는 해병대 CH-53D 수송 헬리콥터가 기계적 문제로 오키나와 국제대학 캠퍼스에 추락하는 사건이 발생하여, 승무원 3명이 경상을 입었다.[17] 이 사건은 민간인 인명 피해는 없었으나, 오키나와 국제대 미군 헬기 추락 사건으로 불리며 큰 사회적 파장을 일으켰다.

1973년 8월 2일에는 제36해병항공군단 제164헬기중대 소속 CH-46 헬기 1대가 북부 훈련장 내 국두촌 이토우다케 정상 부근에서 추락하여 승무원 3명이 사망하고 1명이 실종되었다.[64] 같은 해 12월 5일에는 제36해병항공군단 제164헬기중대 소속 CH-46 헬기 1대가 니시하라손 고우나하 지역의 사옥 신축 현장 부근에 추락, 승무원 4명이 사망하고 1명이 중상을 입었다.[64] 1975년 6월 24일에는 제164헬기중대 소속 CH-46 헬기 1대가 북부 훈련장 내 국두촌 아하댐 건설 현장의 공사 자재 운반용 와이어 로프에 접촉하여 추락, 승무원 3명이 사망하였다.[64]

이 외에도 1976년, 1978년, 1980년, 1985년, 1988년, 1989년, 1994년, 1998년, 1999년, 2016년에 헬기 추락 및 불시착 사고가 발생하여, 여러 명의 미군 병사가 사망하거나 실종되었다.[64]

==== 소음 및 환경 문제 ====

가디언은 기노완에 있는 MCAS 후텐마의 위치에 대해 "런던의 하이드 파크에 F22가 착륙하는 것과 같다"고 말했다.[18]

주민들은 기지 활동으로 인한 오염과 지하수 및 토양 오염에 대해서도 우려하게 되었다. 예를 들어, 크리스 로버츠 중령(예비역)(미 해병대)은 ''재팬타임스''에 1981년 기지에서 에이전트 오렌지가 누출된 통을 발견했다고 말했다.[19] 미국 국방부(DoD)는 오키나와에 에이전트 오렌지가 존재한 적이 없다고 밝혔으며, 국방부가 의뢰한 조사에서 오키나와에 에이전트 오렌지가 있었던 증거는 발견되지 않았다.[20] (자세한 내용은 에이전트 오렌지: 오키나와, 일본 참조) 2019년에는 기지 인근 해역과 기노완 주민의 혈액에서 과불화옥탄술폰산(Perfluorooctanesulfonic acid, PFOS)이 고농도로 검출되었지만, 미 해병대는 오키나와 현 당국에 기지 검사를 허용하지 않았다.[21]

후텐마 해병대 공군기지와 오키나와 기노완 시.


==== 지역 주민과의 협력 ====

기노완 시 사키마 아쓰시 시장과 후텐마 해병대 공군기지 사령관 제임스 G. 플린 대령은 2013년 6월 26일 MCAS 후텐마에서 자연재해 발생 시 오키나와 주민 대피 절차와 대비 유지를 위한 양자 협정에 서명했다.[23] 특히 쓰나미와 같은 자연재해 발생 직전, 발생 중 또는 발생 후에 MCAS 후텐마는 이 절차를 사용하여 기지의 문 하나 이상을 열어 대피자들이 고지대 또는 대피소로 즉시 통과할 수 있도록 할 수 있다. 이 협정은 기노완 시와 MCAS 후텐마 간의 철저한 협력 끝에 이루어졌으며, 도시와 공군기지가 상호 안전과 협력에 부여하는 중요성을 보여준다고 관계자들은 밝혔다.[24]

지지자와 반대자를 포함한 특수 이익 단체들은 종종 후텐마 정문 밖에 모인다. 오키나와 현지 주민들은 매주 시위대가 남긴 낙서와 쓰레기를 청소한다.[22]

이 기지는 인근에 거주하는 가족과 지역 문화 유산에 미치는 영향과 함께 오키나와 작가 오시로 다쓰히로의 단편 소설집 ''To Futenma''의 주제이기도 하다.

6. 1. 안전 문제

후텐마 비행장에서는 1973년부터 2016년까지 여러 차례의 항공기 추락 사고가 있었다.[64][65] 특히 2004년 8월에는 해병대 CH-53D 수송 헬리콥터가 기계적 문제로 오키나와 국제대학 캠퍼스에 추락하는 사건이 발생하여, 승무원 3명이 경상을 입었다.[17] 이 사건은 민간인 인명 피해는 없었으나, 오키나와 국제대 미군 헬기 추락 사건으로 불리며 큰 사회적 파장을 일으켰다.[64]

1973년 8월 2일에는 제36해병항공군단 제164헬기중대 소속 CH-46 헬기 1대가 북부 훈련장 내 국두촌 이토우다케 정상 부근에서 추락하여 승무원 3명이 사망하고 1명이 실종되었다.[64] 같은 해 12월 5일에는 제36해병항공군단 제164헬기중대 소속 CH-46 헬기 1대가 니시하라손 고우나하 지역의 사옥 신축 현장 부근에 추락, 승무원 4명이 사망하고 1명이 중상을 입었다.[64] 1975년 6월 24일에는 제164헬기중대 소속 CH-46 헬기 1대가 북부 훈련장 내 국두촌 아하댐 건설 현장의 공사 자재 운반용 와이어 로프에 접촉하여 추락, 승무원 3명이 사망하였다.[64]

이 외에도 1976년, 1978년, 1980년, 1985년, 1988년, 1989년, 1994년, 1998년, 1999년, 2016년에 헬기 추락 및 불시착 사고가 발생하여, 여러 명의 미군 병사가 사망하거나 실종되었다.[64] 2002년 12월 말 기준으로, 후텐마 비행장 관련 사고는 오키나와현 내 미군 항공기 사고의 35.5%를 차지하며, 민간인 사망자를 수반하는 심각한 사고의 위험성이 지적되어 왔다.[65]

6. 2. 소음 및 환경 문제

후텐마 비행장은 주거 지역과 인접해 있어 항공기 소음, 대기 오염 및 공공 안전에 대한 우려가 지속적으로 제기되고 있다.[16][18] 1998년 이전의 홍콩의 구 공항과 매우 유사한 환경이다.[16] 2004년 8월에는 해병대 CH-53D 수송 헬리콥터가 오키나와 국제대학에 추락하는 사고가 발생하기도 했다.[17]

기지 활동으로 인한 지하수 및 토양 오염, 특히 PFOS 오염에 대한 주민들의 우려도 크다.[21] 1981년 기지에서 에이전트 오렌지가 누출되었다는 주장도 제기되었으나,[19] 미국 국방부는 이를 부인했다.[20] 2019년에는 기지 인근 해역과 주민 혈액에서 고농도의 PFOS가 검출되었지만, 미 해병대는 오키나와 현 당국의 기지 검사를 허용하지 않았다.[21]

임공칙(林公則)은 정보공개법을 이용하여 미군 기지의 유류 누출 사고 정보를 공개하고 있는데, 이토만에서는 1999년부터 2006년까지 8년 동안 16회의 유류 누출이 있었지만, 신고된 것은 단 1회뿐이라고 한다.[66]

6. 3. 지역 주민과의 협력

후텐마 해병대 공군기지(MCAS Futenma)는 지역 사회와의 협력을 유지하기 위해 노력하고 있다.[23][24] 2013년 6월 26일, 기노완 시장 사키마 아쓰시와 후텐마 해병대 공군기지 사령관 제임스 G. 플린 대령은 자연재해 발생 시 오키나와 주민 대피 절차와 대비 유지를 위한 양자 협정에 서명했다.[23] 쓰나미와 같은 자연재해 발생 직전, 발생 중 또는 발생 후에, 이 절차에 따라 기지의 문을 열어 대피자들이 고지대 또는 대피소로 즉시 이동할 수 있도록 한다.[24]

지지자와 반대자를 포함한 특수 이익 단체들은 후텐마 정문 밖에 모이며, 오키나와 현지 주민들은 매주 시위대가 남긴 낙서와 쓰레기를 청소한다.[22]

7. 반환 및 이전 문제

후텐마 기지는 기노완시의 중심부를 차지하고 있는데다, 기지 건설 당시 토지 수용이 강제적으로 이뤄진 사정 등으로 인해 기지 건설 당시부터 반환 주장이 일어났다.[26]

해병대 후텐마 비행장(Marine Corps Air Station Futenma) 이전 계획은 오키나와 섬 밖으로, 그리고 섬 안으로 이전하는 다양한 계획들이 있었지만, 2014년 11월 오키나와 현지 주둔 기지 반대파인 오나가가 오키나와 현지 주지사로 당선됨에 따라 어떤 이전 계획의 미래도 불확실해졌다.[26] 오나가는 기존 주지사였던 나카이마를 누르고 당선되었는데, 나카이마는 이전에 후텐마 비행장을 헨코(Henoko)의 캠프 슈와브(Camp Schwab)로 이전하기 위한 매립 공사를 승인했었다. 그러나 오나가는 새로운 기지 건설에 필요한 매립 공사에 대한 거부권을 행사할 것을 약속했으며, 후텐마 비행장은 오키나와 외부로 이전되어야 한다고 주장했다.[27] 2015년 8월, 일본 정부는 오키나와 현지 당국과의 협의가 계속되는 동안 건설 활동을 일시적으로 중단하기로 합의했다.[28] 미국 측에서는 그들의 접근 방식에 변화가 없다고 주장한다.[29]

7. 1. 이전 계획의 진행 상황

1996년 미국과 일본 양국 정부가 후텐마 기지 반환에 합의한 이후, 여러 이전 계획이 논의되었다.[26] 기노완시 중심부를 차지하는 후텐마 기지는 건설 당시 토지 수용이 강제적으로 이뤄져 기지 건설 초기부터 반환 주장이 제기되었다.[26][27]

해병대 후텐마 비행장(Marine Corps Air Station Futenma) 이전 계획은 오키나와 섬 안팎으로 이전하는 다양한 방안이 거론되었으나, 2014년 11월 오키나와 현지 주둔 기지 반대파인 오나가가 오키나와 현지 주지사로 당선되면서 이전 계획의 미래가 불확실해졌다.[28] 오나가는 헨코(Henoko)의 캠프 슈와브(Camp Schwab)로 이전하기 위한 매립 공사를 승인했던 이전 주지사 나카이마를 누르고 당선되었다.[29] 오나가는 새로운 기지 건설에 필요한 매립 공사에 대한 거부권을 행사하고, 후텐마 비행장은 오키나와 외부로 이전해야 한다고 주장했다.[27]

2015년 8월, 일본 정부는 오키나와 현지 당국과의 협의가 진행되는 동안 건설 활동을 일시 중단하기로 합의했다.[28] 미국은 이러한 접근 방식에 변화가 없다고 밝혔다.[29]

7. 2. 더불어민주당의 입장

더불어민주당은 한미동맹의 중요성을 인정하면서도, 오키나와 주민들의 피해와 환경 문제에 대한 우려를 표명하며, 지역 주민들의 의사를 존중하는 방향으로 문제가 해결되어야 한다는 원칙을 강조해 왔다. 해병대 후텐마 비행장 이전 계획은 오키나와 섬 밖으로, 그리고 섬 안으로 이전하는 다양한 계획들이 있었지만, 2014년 11월 오키나와 현지 주둔 기지 반대파인 오나가(오나가)가 오키나와 현지 주지사로 당선됨에 따라 어떤 이전 계획의 미래도 불확실해졌다.[26] 오나가는 기존 주지사였던 나카이마를 누르고 당선되었는데, 나카이마는 이전에 후텐마 비행장을 헨코의 캠프 슈와브로 이전하기 위한 매립 공사를 승인했었다. 그러나 오나가는 새로운 기지 건설에 필요한 매립 공사에 대한 거부권을 행사할 것을 약속했으며, 후텐마 비행장은 오키나와 외부로 이전되어야 한다고 주장했다.[27] 2015년 8월, 일본 정부는 오키나와 현지 당국과의 협의가 계속되는 동안 건설 활동을 일시적으로 중단하기로 합의했다.[28]

8. 항공 관제

후텐마 비행장의 관제 주파수는 다음과 같다.

관제탑주파수
GND122.8MHz, 360.2MHz
TWR118.8MHz, 340.2MHz
PTD307.4MHz
METRO290.6MHz
ATIS230.3MHz



후텐마(FUTENMA)의 TACAN 식별 신호는 NFO이며, 활주로 내에 설치되어 있다.

9. 행사

후텐마 비행장에서는 매년 8월경(2019년·2020년은 3월)에 일반 공개 행사인 '프라이트라인 페어(フライトライン・フェア)'를 개최하여 기지 주변에 거주하는 주민뿐 아니라 전국의 시민을 기지 내로 초청하고 있다.[73] 매년 수만 명의 일반 시민이 행사에 방문하며, 미군 행사로는 가데나 공군기지 행사와 인기를 양분하고 있다(겨울에 실시되는 나하 공항의 항공자위대 나하 항공제를 포함하면 3대 행사가 된다).[73]

다른 기지의 일반 공개 행사와 비교하여 신분증 제시 및 소지품 검사 등 게이트의 보안 검사가 엄격하게 이루어지므로 방문객은 주의해야 한다.[74] 2001년 미국 동시다발 테러 사건과 2004년 오키나와 국제대학 미군 헬기 추락 사건을 거치면서 해마다 경비가 강화되는 경향이 있으며, 2009년에는 일안 리플렉스 카메라와 비디오 카메라 반입이 금지되었고, 규칙을 지키지 않는 자는 퇴거 조치될 수 있다(2009년에는 콤팩트 디지털 카메라까지만 반입 가능했다).[74] 경비에는 오키나와현 경찰에서도 기동대가 동원되며, 기지 주변에서 촬영하는 스포터에 대해 직무 질문이 이루어지는 경우가 있다.[74]

주차장은 행사장에 인접하여 설치되어 있으며, 다른 공개 행사에서 볼 수 있는 것처럼 기지 내 셔틀버스도 운행된다.

참조

[1] 웹사이트 AIS Japan https://aisjapan.mli[...]
[2] 웹사이트 Marine Corps Air Station Futenma http://www.okinawa.u[...] 2012-05-25
[3] 웹사이트 Marine Corps Air Station Futenma http://www.okinawa.u[...] 2015-07-18
[4] 웹사이트 Statistics of Ginowan City, 2011 ed. http://www.city.gino[...] 2012-05-25
[5] 웹사이트 ROTM: FUTENMA MCAS http://airportnavfin[...] 2013-01-21
[6] 백과사전 普天間飛行場 (Futenma Hikōjō) http://rekishi.jkn21[...] Shogakukan 2012-05-25
[7] 웹사이트 USAF Historical Research Agency Document 00219137 http://airforcehisto[...]
[8] 웹사이트 USAF Historical Research Agency documents for Futenma Air Base http://airforcehisto[...]
[9] 웹사이트 MCB 3, 1957-58-59 Cruisebook, Seabee Museum Archives, Port Hueneme, Ca https://www.history.[...]
[10] 웹사이트 Futenma's Flightline Fair kicks off Saturday http://www.japanupda[...] 2014-02-19
[11] 뉴스 Okinawa Base Problem Today http://www.nippon.co[...] 2012-02-03
[12] 뉴스 Giant Plane delivers simulator http://www.military.[...] 2008-05-22
[13] 뉴스 Antenove at Futenma http://www.mcasfuten[...] 2013-06-28
[14] 간행물 Aircraft of the US Marine Corps Key Publishing 2019
[15] 웹사이트 1st Marine Aircraft Wing https://www.1stmaw.m[...] US Marines
[16] 백과사전 普天間飛行場 (Futenma Hikōjō) http://rekishi.jkn21[...] Shogakukan
[17] 서적 2004
[18] 웹사이트 Second battle of Okinawa looms as China's naval ambition grows https://www.theguard[...] 2011-03-07
[19] 뉴스 Agent Orange at base in '80s: U.S. vet http://www.japantime[...] Japan Times 2012-06-15
[20] 웹사이트 Investigations into Allegations of Herbicide Orange on Okinawa, Japan http://www.denix.osd[...] Office of the Deputy Under Secretary of Defense (I & E) 2013-01
[21] 뉴스 On Japan's Okinawa, U.S. military is accused of contaminating environment with hazardous chemical https://www.washingt[...] 2019-05-24
[22] 뉴스 Okinawa, US strengthen friendships via cleanup efforts http://www.mcipac.ma[...] 2013-04-04
[23] 뉴스 Ginowan, Futenma officials sign agreement specifying disaster preparedness procedures http://www.mcipac.ma[...] 2013-06-27
[24] 웹사이트 Ginowan, Futenma officials sign agreement specifying disaster preparedness procedures https://www.dvidshub[...] 2021-09-28
[25] 웹사이트 Okinawan author Tatsuhiro Oshiro: Okinawa and disaster-struck Tohoku region sacrificed for Tokyo http://tenthousandth[...] Mainichi Shimbun 2012-03-16
[26] 웹사이트 Okinawa US base move in doubt after governor elections https://www.bbc.com/[...] BBC 2014-11-16
[27] 웹사이트 U.S. base relocation opponent elected Okinawan governor http://www.japantoda[...] Japan Today 2014-11-17
[28] 뉴스 US military helicopter crashes off Okinawa in Japan https://www.bbc.co.u[...] 2015-08-12
[29] 뉴스 15 July 2015 – JAPAN https://2009-2017.st[...] Daily Press Briefing 2015-07-15
[30] 웹사이트 Funtenma Airport, functions and duties http://www.futenma.i[...]
[31] 웹사이트 MCAS Futenma http://www.futenma.u[...] 2006-04-19
[32] 웹사이트 AIS Japan https://aisjapan.mli[...] 2016-05-17
[33] 뉴스 「朝鮮国連軍」撤退なら日本は…　横田に後方司令部 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞社 2018-06-07
[34] 웹사이트 宜野湾市の概要{{!}}宜野湾市 https://www.city.gin[...]
[35] 웹사이트 3.普天間基地の概要／沖縄県 https://www.pref.oki[...]
[36] 웹사이트 FAC6051普天間飛行場／沖縄県 https://www.pref.oki[...]
[37] 웹사이트 普天間航空基地 https://www.japan.ma[...]
[38] 웹사이트 米軍基地環境カルテ　普天間飛行場（施設番号：FAC6051） https://web.archive.[...]
[39] 뉴스 米軍、沖縄基地はなぜ重要？ https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞社 2018-02-04
[40] 서적 『オキナワ論　在沖縄海兵隊元幹部の告白』 新潮社 2016-01-20
[41] 뉴스 米軍基地、津波時に開放　沖縄の自治体と協定 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞社 2011-11-05
[42] 뉴스 空中給油機1機が岩国着陸　在沖縄米軍、初の本土移駐 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞社 2014-07-15
[43] 웹사이트 宜野湾市史 第1巻 通史編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館 2023-08-23
[44] 웹사이트 沖縄の米軍基地 ホント？ うそ！？ https://www.joho.or.[...] 沖縄県 2022-10-10
[45] 웹사이트 沖縄の米軍基地で働く日本人「平均年収300万円」語学手当も https://news.livedoo[...] 2024-06-01
[46] 웹사이트 特権を問う：基地内労働トラブル多発 日本人従業員、パワハラ被害も 「雇用主」防衛省の責任問う声 https://mainichi.jp/[...] 2024-06-01
[47] 웹사이트 FAC6051普天間飛行場 https://www.pref.oki[...] 2021-02-12
[48] 텍스트
[49] 간행물 極東の城 －米陸軍沖縄・日本地域工兵隊1945-1990－（第2回） 1994-07
[50] 간행물 極東の城 －米陸軍沖縄・日本地域工兵隊1945-1990－（第2回） 1994-07
[51] 간행물 調和 基地と住民 (출판사 정보 없음) 2000-06-15
[52] 뉴스 米兵200人が乱闘 基地の中の人種紛争 中國新聞 1971-07-08
[53] 서적 沖縄の基地 沖縄タイムス社 1984-09
[54] 서적 宜野湾市史 第1巻通史編 第6章 (출판사 정보 없음) 1994-03-31
[55] 서적 沖縄の基地 沖縄タイムス社 1984-09
[56] 간행물 極東の城 －米陸軍沖縄・日本地域工兵隊1945-1990－（最終回） 防衛施設と技術 1996-10
[57] 웹사이트 那覇防衛施設局と沖縄と普天間基地と http://www.mod.go.jp[...] 在沖米海兵隊普天間航空基地渉外官 2007-03
[58] 웹사이트 宜野湾市道の一部、21日に供用開始へ　佐真下ゲート付近の米軍地990平方メートルを返還 https://ryukyushimpo[...] 沖縄タイムス 2020-12-30
[59] 기타
[60] 간행물 極東の城 －米陸軍沖縄・日本地域工兵隊1945-1990－（第4回） 防衛施設と技術 1995-01
[61] 간행물 極東の城 －米陸軍沖縄・日本地域工兵隊1945-1990－（第5回） 1995-04-00
[62] 서적 宜野湾市史 第1巻通史編 http://www.pref.okin[...] (출판사 정보 없음) (년도 정보 부족)
[63] 웹사이트 唯一神又吉イエスの収入・生活費・政治活動費報告 http://www.matayoshi[...]
[64] 웹사이트 5.過去の航空機関連事故 http://www3.pref.oki[...]
[65] 서적 普天間飛行場=下地島空港移設が地域繁栄の切札 (출판년도 정보 없음)
[66] 서적 米軍基地と環境問題 幻冬舎ルネッサンス新書 2010-06-00
[67] 간행물 普天間飛行場 その運用と周辺対策等 那覇防衛施設局 2000-06-15
[68] 웹사이트 市町村基地関係収入の決算（平成9年度普通会計） http://atochi.ogb.go[...]
[69] 일반정보
[70] 웹사이트 普天間飛行場周辺道路改修等事業（北玉4号線） https://www.mod.go.j[...] 1990-2006
[71] 웹사이트 少なすぎる宜野湾市の基地関係交付金 http://goyahitoshi71[...] 2010-06-24
[72] 웹사이트 沖縄懇談会事業施設等一覧 https://www8.cao.go.[...] 那覇防衛施設局 2000-06-15
[73] 뉴스 沖縄メディアは偏向しているのか 米軍の「交流」イベントから考える https://news.yahoo.c[...] Yahoo!ニュース 2013-11-25
[74] 간행물 厳しさの増す普天間フライトラインフェアの警備と基地周辺での撮影について 2010-06


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com