휴가시역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
휴가시역은 1921년 도미타카역으로 개업하여, 1963년 현재의 이름으로 변경된 닛포 본선의 역이다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 큐슈에 이관되었으며, 2006년 고가화 공사를 완료했다. 2008년에는 브루넬상 건축 부문 최우수상을, 2009년에는 BCS상을 수상했다. 2024년에는 미야자키시에서 개최되는 "히나타 페스 2024"에 맞춰 기간 한정으로 "히나타자카46역"으로 운영될 예정이다. 역 주변은 상업 시설과 공공기관이 밀집해 있으며, 버스 노선이 운행되고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 휴가시의 철도역 - 자이코지역
자이코지역은 1989년에 개업한 닛포 본선의 지상역으로, 단선 승강장과 간이 위탁역 시설을 갖추고 있으며, JR 큐슈 직원은 배치되어 있지 않다. - 휴가시의 철도역 - 미미쓰역
미미쓰역은 1921년 개업한 규슈 여객철도 닛포 본선 상의 역으로, 현재는 여객 업무만 담당하며, 휴가 시청 미미쓰 지소, 미미쓰 중학교, 미미쓰 강, 미미쓰 항 등의 시설과 인접해 있다. - 1921년 개업한 철도역 - 사상역 (한국철도공사)
사상역은 1921년에 영업을 시작하여 경부선과 가야선 열차가 정차하며, 부산-김해 경전철과 환승이 가능한 역이다. - 1921년 개업한 철도역 - 오송역
오송역은 충청북도 청주시에 위치한 한국철도공사의 철도역으로, 고속철도 환승역이자 경부고속선, 호남고속선, 충북선이 연결되는 교통 허브 역할을 수행하며, 주요 정부기관이 인근에 위치해 있다. - 닛포 본선 - 니시코쿠라역
니시코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 위치한 JR 규슈의 철도역으로, 닛포 본선, 히타히코산 선, 가고시마 본선이 지나며, 1895년 개업 후 1974년 재개업하여 현재는 고가 역사로 연결된 지상역으로 운영되고, 미도리 창구가 설치된 직영역이며, 고쿠라역과의 운임 계산 특례가 적용된다. - 닛포 본선 - 미나미코쿠라역
미나미코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 있는 JR 큐슈의 역으로, 닛포 본선과 히타히코산선이 지나며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이자, 주변에 교육 및 문화 시설이 많아 통근, 통학 승객들이 주로 이용한다.
휴가시역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 히uga시 역 |
원래 이름 | 日向市駅 |
로마자 표기 | Hyugashi-eki |
이전 역 이름 | 도미타카 역 (1921-1963) |
주소 | 일본 미야자키현 휴가시 우에마치 1-19 |
개업일 | 1921년 10월 11일 |
역 구조 | 고가역 |
승강장 | 1면 2선 |
운영 주체 | [[File:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
노선 | 닛포 본선 |
고쿠라 역으로부터의 거리 | 고쿠라 역으로부터 276.7km |
역 번호 | 해당 없음 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
운영 및 시설 | |
역 상태 | 직원 있음 (미도리노마도구치) |
버스 연결 | 버스 터미널 |
접근성 | 예 |
통계 | |
일일 승객 수 | 1405명 |
통계 연도 | 2016년 |
2023년 승차 인원 | 1,215명 |
서비스 | |
JR 화물 정보 (폐지) | |
운영 주체 | 일본 화물 철도 (JR 화물) |
노선 | 닛포 본선 화물 지선 |
기점 | 휴가시 역 |
폐지일 | 1993년 12월 1일 |
역 건물 정보 | |
이름 | 휴가시 역 건물 |
용도 | 역 건물, 보행 지원 지붕, 물판 매장 |
구조 형식 | 주요 구조: 토목 고가 구조물 (일부 철골 구조 + 목조 구조) |
설계자 | 총괄 감수: 시노하라 오사무 의장 총괄: 나이토 히로시 도시 만들기 감수: 데구치 지카시, 요시타케 데쓰노부, 다케다 미쓰시 전체 매니지먼트: 도시 만들기 퍼블릭 디자인 센터, 아틀리에 74 건축 도시 계획 연구소 건축: 나이토 히로시 건축 설계 사무소, 규슈 여객 철도, 교겐 설계 역 앞 광장: 오노데라 야스시 도시 설계 사무소, 후쿠야마 컨설턴트 거리 가구: 나구모 디자인 사무소 감리: 나이토 히로시 건축 설계 사무소, 규슈 여객 철도 |
시공 | 건축: 규테쓰 공업 (역 건물, 동쪽 출구 광장), 요시하라·교에이 건설 공사 공동 기업체 (서쪽 출구 광장), 도아 건설 공업 (고가 아래) 공기조화: 케이·에스·케이 (역 건물), 이토 냉열 공업 (고가 아래) 위생: 규테쓰 공업 (역 건물), 이토 냉열 공업 (고가 아래) 전기: 규슈 전기 시스템 (역 건물), 쇼요 전업 (동쪽 출구·고가 아래) |
건축주 | 미야자키현, 휴가시, 규슈 여객 철도 |
착공 | 2005년 11월 |
준공 | 2008년 2월 |
주소 | 미야자키현 휴가시 우에마치 1-19 |
수상 내역 | 2008년도 「철도 건축 협회상」 작품 부문 국토 교통성 철도국장상 제50회 「BCS상」 수상 제10회 「브루넬상」 최우수상 2008년도 「건축 규슈상」 작품상 |
2. 역사
1921년 10월 11일, 일본국유철도가 '''도미타카역'''(富高駅|도미타카에키일본어)으로 개업하였다.[5] 1963년 5월 25일 '''휴가시역'''으로 역명을 변경하였다.[5] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관되었다.[5]
2006년 12월 17일 고가화되었다. 2008년 9월 30일 브루넬상 건축 부문 최우수상, 2009년 11월 18일 제50회 BCS상을 수상하는 등 디자인 면에서 높은 평가를 받았다.[21][22]
2024년 9월 3일부터 10월 31일까지 히나타자카46의 미야자키시 "히나타 페스 2024" 개최를 기념하여 역명을 '''히나타자카46역'''으로 임시 변경하여 운영한다.[27][28]
2. 1. 초기 역사 (1921년 ~ 1987년)
- 1921년 10월 11일: 일본국유철도에 의해 '''도미타카역'''(富高駅|도미타카에키일본어)으로 영업을 시작했다.[5]
- 1922년
- * 2월 11일: 도미타카역 - 미나미노베오카역 구간 연장 개통으로 접속역이 되었다.
- * 9월 2일: 호소시마 경편선이 호소시마선으로 이름이 변경되었다.
- 1923년 12월 15일: 닛포 본선 노선명 제정에 따라 닛포 본선 소속이 되었다.
- 1949년 6월 7일: 쇼와 천황의 전후 순행으로 도미타카역에서 고사키역까지 어전 열차가 운행되었다.[15]
- 1963년 5월 25일: '''휴가시역'''으로 이름이 변경되었다.[5][16][17]
- 1972년
- * 2월 1일: 호소시마선 여객 영업 폐지로 닛포 본선에 편입되어 화물 지선이 되었다.
- * 2월 17일: 화물 취급이 폐지되었다.[18]
- 1985년 3월 14일: 짐 취급이 폐지되었다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 큐슈의 역이 되었다.[5] 오이타 지사에 소속되었다.
2. 2. JR 큐슈 시대 (1987년 ~ 현재)
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 큐슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관되어 오이타 지사에 소속되었다.[5][8]
- 1989년 12월 1일: 화물 지선 휴지.[8]
- 1993년 12월 2일: 화물 지선 폐지.[8]
- 1996년 6월 1일: 미야자키 종합 철도 사업부 발족에 의해 오이타 지사에서 가고시마 지사로 이관되었다.
- 2002년 11월 2일: 고가화 공사 착공.[19]
- 2006년 12월 17일: 고가화.[20]
- 2007년 7월: 구 역사 철거 공사가 시작되어 다음 달 상순에 완료되었다.
- 2008년 9월 30일: 철도 디자인 국제 디자인 콩쿠르 "브루넬상"에서 건축 부문 최우수상을 수상했다.[21]
- 2009년 11월 18일: 국내 우수 건축물에 수여되는 제50회 BCS상을 수상했다.[22]
- 2012년 8월 1일: 접근 멜로디 사용 개시.[23]
- 2014년 5월: 국토교통성의 "도시 경관 대상" 도시 공간 부문 대상을 당역 주변 지구가 수상했다.[31]
- 2015년 4월 1일: 휴가시역장 폐지 및 업무 위탁화.
- 2022년 4월 1일: 미야자키 지사 발족에 의해 가고시마 지사에서 미야자키 지사로 이관되었다.[24]
- 2023년 10월 1일: JR 큐슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁역에서 직영역으로 변경되었다.[25][26]
- 2024년 9월 3일 - 10월 31일: 히나타자카46가 미야자키시에서 개최하는 "히나타 페스 2024"에 맞춰, 당역을 '''히나타자카46역'''으로 운용.[27][28]

3. 역 구조
이 역은 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리에 대응하고 있다. 고가화 공사는 휴가시역 근처 건널목으로 인한 교통 체증을 완화하기 위해 시작되었다.[32] 2006년 12월 17일부터 미야자키현 내에서 사이토노조역, 미야자키역, 미야자키 공항역에 이어 4번째 고가역으로 사용이 시작되었다. 구 역사에서는 호소시마선이 분기했지만 폐지되었고, 동쪽 출구가 신설되어 역 동쪽에서의 편의성이 향상되었다.
JR 큐슈 본사에서 운영하는 직영역이며, 미도리 창구가 설치되어 있다.[8][10] 접근 멜로디로는 횻토코 춤의 반주가 흘러나온다.[23]
3. 1. 건축 디자인
이 역은 지상에 있는 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 건축가 나이토 히로시, 도쿄 대학의 시노하라 오사무 등 건축 및 도시 전문가, 철도 관계자, 행정 관계자, 시민들의 협력으로 10년 이상에 걸쳐 건설되었다.[29] 지역 사회의 강한 요청으로 삼나무를 사용하였으며, 고가역임에도 불구하고 목조 구조를 닮도록 지어졌다. 고가 아래 역 본채 내부도 삼나무를 전면에 내세운 디자인으로 통일되어 있다.2008년 9월, 철도 관련 국제 디자인 대회인 브루넬상에서 대상을 수상했다.[30] 미미가와 유역의 삼나무를 아낌없이 사용하여 독특한 건축 양식을 도입한 역사가 세계적으로 높은 평가를 받았다. 일본에서 역 건물이 이 상을 수상한 것은 최초이다. 또한, 역 주변 지역의 재개발은 국토교통성의 2014년 도시 경관상 도시 공간 부문에서 대상을 수상했다.[31][29]
3. 2. 시설
이 역은 지상에 있는 2개 선로를 갖춘 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 건축가 나이토 히로시와 도쿄 대학의 시노하라 오사무 등 건축 및 도시 전문가, 철도 관계자, 정부 관계자, 시민들이 협력하여 10년 이상에 걸쳐 건설되었다. 지역 사회의 강한 요청으로 삼나무가 사용되었으며, 고가역임에도 불구하고 목조 구조를 닮도록 지어졌다.[3] 2008년 9월, 역 건물은 철도 관련 국제 디자인 대회인 브루넬상에서 대상을 수상했다.[3] 이는 일본에서 역 건물이 이 상을 수상한 최초의 사례이다. 또한, 역 주변 지역의 재개발은 국토교통성의 2014년 도시 경관상 도시 공간 부문에서 대상을 수상했다.[4] 이 역에는 직원이 있는 미도리노 마도구치 매표소가 있다.3. 3. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 승강장은 비교적 넓다. 엘리베이터가 설치되어 있으며, 배리어 프리 대응이 되어 있다.
4. 이용 현황
2016 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 1,405명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[7]
2023년의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,215명'''이다.[40]
최근 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변은 행사와 축제에 정기적으로 사용된다. 국도 제10호선에서는 시민 참여 행사 및 유지 관리 활동이 이루어지고 있으며,[29] 이로 인해 시민과 현 안팎에서 방문하는 사람들의 교류 인구가 증가하고 있고, 이 지역의 정주 인구도 증가 추세에 있다.[29]
5. 1. 동쪽
휴가시역 동쪽에는 다음과 같은 시설 및 장소가 위치해 있다.- '''금융 기관'''
- 가고시마 은행 휴가 지점
- 미야자키 은행 휴가 지점, 휴가히가시 지점
- 다카나베 신용금고 휴가 지점
- 미야자키 타이요 은행 휴가 지점
- '''공공 시설'''
- 휴가 상공회관
- 노동 청소년 체육센터
- 휴가 시청
- 문화 교류센터
- 휴가 간이 재판소
- 미야자키 가정 재판소 휴가 출장소
- 미야자키현 경찰 휴가 경찰서
- 휴가 우체국
- 미야자키 북부 산림 관리서
- '''교육 기관'''
- 방송대학 미야자키 학습센터
- 미야자키현립 도미시마 고등학교
- '''숙박 시설'''
- 휴가 다이이치 호텔
- '''의료 시설'''
- 지요다 병원
- 와다 병원
- '''상업 시설'''
- 휴가 농원
- 야마다 전기 테크랜드 휴가 점
- 다이소 휴가 하라마치점
- 슈퍼센터 트라이얼 휴가 히치야점
- 하이퍼 몰 메르쿠스 휴가
- 미스터 맥스 휴가점
- 다이소 메르쿠스 휴가점
- 크래프트 하트 토카이 MrMAX 휴가점
- Coco壱방야 미스터 맥스 휴가점
- 규슈 지쿠호 라멘 야마고야 미스터 맥스 휴가점
- 남코 랜드 휴가점
- 만화 창고 휴가점
- 이온 타운 휴가
- 야마가타야 기프트 숍 휴가
- '''교통'''
- 국도 제10호선
- 호소시마 항
- 휴가시역 동쪽 출구 버스 정류장 (미야자키 교통, 프랏토 버스, 핫코 트래블)
- '''기타'''
- 묘코쿠지 정원
- 소원이 이루어지는 크루스의 바다
역 주변 지역은 행사와 축제에 정기적으로 사용된다.
5. 2. 서쪽
6. 버스 노선
휴가시역에는 동쪽 출구와 서쪽 출구에 각각 버스 정류장이 있거나, 근처에 위치해 있다.
정류장 | 위치 | 주요 노선 |
---|---|---|
휴가시역 동쪽 출구 | 동쪽 출구 앞 로터리 | |
미야코마치·기타마치 | 미야코마치: 서쪽 출구에서 서쪽으로 200m |
노베오카, 호소시마 방면으로 가는 미야자키 교통 버스는 휴가시역 동쪽 출구를 경유하지 않으므로 주의해야 한다.[1]
6. 1. 휴가시역 동쪽 출구
동쪽 출구 앞 로터리에는 각 회사 버스가 발착하는 "휴가시역 동쪽 출구" 정류소가 설치되어 있다. 서쪽 출구 앞에는 버스 정류소가 없지만, 서쪽 출구에서 약 200m 서쪽에 미야자키 교통 "미야코마치" 버스 정류장, 약 200m 북서쪽에 "기타마치" 버스 정류장이 있다.[1]휴가시 서쪽 산간부 지역 (구 도고 정, 미사토 정, 모로츠카 촌, 시이바 촌)으로 가는 미야자키 교통 버스는 위 정류장 어디에서나 이용할 수 있지만, 노베오카, 호소시마 방면으로 가는 미야자키 교통 버스는 휴가시역 동쪽 출구를 경유하지 않는다.[1]
; 휴가시역 동쪽 출구[1]
- 미야자키 교통
- * 카도카와 혼마치 → 카도카와 역 앞 → 쿠로키 → 우노마 (코바라)
- * 미치노에키 토고 → 보쿠스이 생가 → 신몬 (하마스나하시)
- * 미치노에키 토고 → 이케노
- * 미치노에키 토고 → 미사토 정사무소 → 츠카하라 → 카미시이바 (쾌속편 있음)
- * 에라 2초메 → 이온 타운 휴가
- 플랫 버스
- * 전 코스 (동1·동2·남1·남2·서1·서2·북1·북2)
- 남부 플랫 버스
- * 휴가 IC → 미미츠
- 핫코 트래블
- * 고속 버스 "핫코 라이너" 후쿠오카 (HEARTS 버스 스테이션 하카타)
; 미야코마치·기타마치[1]
- 미야자키 교통
- * 위에서 언급한 휴가시역 동쪽 출구 경유의 전 노선이 미야코마치·기타마치에 정차한다 (단, 카미시이바행 쾌속편은 미야코마치에 정차하지 않는다). 아래는 휴가시역 동쪽 출구에 정차하지 않고 미야코마치·기타마치에 정차하는 노선이다.
- * 카도카와 혼마치 → 이치게오카 → 노베오카 역 → 레이온
- * 에라 3초메 → 이온 타운 휴가
6. 2. 미야코마치·기타마치 (서쪽 출구에서 도보)
미야자키 교통 "미야코마치" 버스 정류장은 휴가시역 서쪽 출구에서 서쪽으로 약 200m, "기타마치" 버스 정류장은 휴가시역 서쪽 출구에서 북서쪽으로 약 200m 거리에 있다.휴가시 서쪽 산간 지역(구 도고 정, 미사토 정, 모로츠카 촌, 시이바 촌)으로 가는 미야자키 교통 버스는 두 정류장 모두 이용 가능하다. 단, 노베오카, 호소시마 방면 버스는 휴가시역 동쪽 출구를 경유하지 않는다.
; 미야코마치·기타마치
- 미야자키 교통
- * 휴가시역 동쪽 출구를 경유하는 전 노선 (단, 카미시이바행 쾌속편은 미야코마치에 정차하지 않는다.)
- * 카도카와 혼마치 → 이치게오카 → 노베오카 역 → 레이온
- * 에라 3초메 → 이온 타운 휴가
7. 인접역
닛포 본선의 특급 니치린, 니치린 시가이아, 휴가 정차역이다.
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
Kawaguchi & Engineers: Hyuga-shi Station
https://web.archive.[...]
2016-01-29
[3]
웹사이트
Brunel Award 2008 – The Watford Group
https://web.archive.[...]
Watford-group.org
2016-01-29
[4]
웹사이트
Hyuga-shi Station - KAWAGUCHI & ENGINEERS
https://web.archive.[...]
Kawa-struc.main.jp
2016-01-29
[5]
서적
停車場変遷大辞典 国鉄・JR編
JTB
[6]
웹사이트
「日向坂46駅」期間限定で誕生 宮崎、9月のコンサートに合わせ:朝日新聞デジタル
https://www.asahi.co[...]
2024-10-30
[7]
웹사이트
Passengers embarking by station - Top 300 stations (Fiscal 2016)
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-03-03
[8]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-23
[9]
웹사이트
鹿児島支店内各駅
http://jrte.co.jp/br[...]
JR九州鉄道営業
2016-09-11
[10]
웹사이트
駅情報
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-12-09
[11]
문서
停車場変遷大事典、763頁
[12]
문서
新建築、p.196。
[13]
웹사이트
作品紹介 > JR九州 日豊本線 日向市駅
http://www.koken-arc[...]
交建設計
2021-04-24
[14]
문서
鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行
[15]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[16]
웹사이트
駅名のナゾに迫る! なぜ日向市駅だけ『市』がつくの?
https://www.nhk.or.j[...]
2023-06-22
[17]
PDF
広報ひゅうが(昭和38年6月号)
http://hyuga.digital[...]
[18]
문서
停車場変遷大事典、757頁
[19]
간행물
鉄道記録帳2002年11月
鉄道友の会
2003-02-01
[20]
PDF
広報ひゅうが(平成19年1月号)
http://hyuga.digital[...]
[21]
PDF
広報ひゅうが(平成20年12月号)
http://hyuga.digital[...]
[22]
웹사이트
日向市駅が建築業協会賞を受賞
http://www.tetsudo.c[...]
朝日インタラクティブ
2009-11-20
[23]
보도자료
ひょっとこ音頭でいらっしゃい!
http://www.miyatetsu[...]
九州旅客鉄道
2020-08-25
[24]
웹사이트
JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足
https://www3.nhk.or.[...]
NHK
2022-05-01
[25]
웹사이트
北九州事業所
https://www.jrksp.co[...]
JR九州サービスサポート
2021-12-25
[26]
웹사이트
鉄道駅業務
https://www.jrksp.co[...]
JR九州サービスサポート
2023-10-02
[27]
웹사이트
日向坂46JR九州宮崎支社 賑わいプロジェクトの実施について
https://www.jrkyushu[...]
JR九州
2024-07-29
[28]
웹사이트
日向坂メンバーによる出発式および「WELCOMEおひさまキャンペーン」について
https://www.jrkyushu[...]
JR九州
2024-08-27
[29]
웹사이트
平成26年度都市景観大賞 「都市景観大賞」の受賞地区の概要及び「景観教育・普及啓発部門」受賞団体の活動の概要
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省
2015-10-06
[30]
웹사이트
主なデザイン関連受賞歴
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2015-10-06
[31]
뉴스
도시경관대상:금년도, JR히나타시역 주변이 수상 큐슈에서 2번째 사례 지역 협력의 구획 정리등 평가
毎日新聞
2014-05-15
[32]
PDF
広報ひゅうが平成8年1月号
http://hyuga.digital[...]
日向市役所総務課
2019-10-31
[33]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(平成28年度)
http://www.jrkyushu.[...]
九州旅客鉄道
2020-08-31
[34]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2017年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2020-08-25
[35]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2018年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2020-08-25
[36]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2019年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2020-08-25
[37]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2020年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-08-25
[38]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2021年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2022-08-26
[39]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2022年度)
http://www.jrkyushu.[...]
九州旅客鉄道
2024-09-02
[40]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2023年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2024-09-02
[41]
뉴스
寿屋日向店跡 24時間営業のトライアルがオープン
宮崎日日新聞
2003-04-03
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com