흐루니체프
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1. 개요
흐루니체프는 1916년 설립된 러시아의 우주 및 방위 산업체로, 로켓 및 우주 발사체 개발 및 생산을 주력으로 한다. 제2차 세계 대전 중 폭격기 생산을 시작으로, 냉전 시대에는 미사일 및 우주 정거장 모듈 개발에 참여했다. 소련 붕괴 이후에는 프로톤 로켓 발사를 통해 해외 시장 진출을 시도했으며, 1993년에는 살류트 설계국과 합병하여 현재의 흐루니체프 국립 연구 생산 우주 센터가 되었다. 주요 생산품으로는 프로톤 로켓, 앙가라 로켓 등이 있으며, 한국과의 우주 기술 협력에도 참여하여 나로호 1단계 로켓을 제작했다.
흐루니체프 공장은 1916년 제정 러시아 말기에 자동차 제조 공장으로 설립되어 연간 1,500대에서 2,000대의 자동차를 생산했다. 10월 혁명 이후 혼란 속에서도 1922년 자동차 생산을 재개했고, 소비에트 연방과 독일 간의 라팔로 조약 체결로 독일 융커스 항공기를 생산하기 시작했다. 1922년부터 1925년까지 150대 이상의 융커스 항공기가 생산되었다. 이후 소비에트제 투폴레프 항공기들을 생산하다가 1927년 제22제조소로 항공 트러스트에 편입되었다.
흐루니체프는 로켓, 미사일, 우주 정거장 등 다양한 제품을 생산했다. 1968년부터 생산된 프로톤 로켓은 350회 이상 발사되었으며, 최신 버전인 프로톤-M은 정지 천이 궤도까지 6,150kg의 탑재체를 운반할 수 있다. 프로톤의 상단 로켓으로는 브리즈-M이 사용된다. 개조된 탄도 미사일인 로코트는 소형 탑재체 발사에 사용되며, 국제 마케팅을 위해 유로코트 GmbH가 설립되었다.
2. 역사
1929년부터 TB-3, R-6, SB-2, 펫리야코프(Pe-2) 등 다양한 항공기를 생산했다. 1941년 세계대전 중에는 카잔으로 잠시 이전하여 Pe-2 폭격기와 Pe-8을 생산했고, 모스크바의 원래 공장에서는 일류신 Il-4 폭격기와 Tu-2를 생산했다. 전쟁 후에는 Tu-12, Tu-4, M-4 전략 폭격기, M-50, Mi-6 헬리콥터 등을 생산했다. 1951년에는 공장 고유의 설계국인 OKB-23이 추가되었다.
1962년, 블라디미르 첼로메이가 니키타 흐루쇼프에게 소비에트 우주 계획을 제안하여 미야시셰프 공장을 인수받고, 23 설계국에서 설계된 기체를 생산하게 되었다. 이후 UR-200 탄도 미사일과 프로톤 로켓 개발 및 생산이 이루어졌다.
1970년대 후반, 흐루니체프는 살류트 설계국으로 이전되었고, 1981년부터 1988년까지 NPO 에네르기아의 일부였다가 1988년에 독립했다. 1993년 보리스 옐친 대통령령에 의해 살류트 설계국과 합병하여 GNKPZ 흐루니체프가 되었다.[16]
흐루니체프는 록히드 마틴과의 합작 벤처인 인터내셔널 론치 서비스(ILS)의 최대 주주로서[17] 프로톤 로켓을 이용한 상업 위성 발사 사업을 진행했다. 또한 미르, 살류트 시리즈, 알마즈 모듈 등 다양한 우주 정거장을 제조했다.
2. 1. 설립 초기 (1916-1940년대)
1916년 4월, 모스크바 서부 교외인 필리에 '''제2 "러시아-발트" 자동차 공장'''이 설립되면서 흐루니체프의 역사가 시작되었다.[4][5] 이 공장은 원래 연간 1,500대에서 2,000대의 자동차를 생산할 목적으로 설립되었다.[14] 1922년에는 러시아-발트 브랜드의 첫 번째 자동차를 생산했다.[4][5]
10월 혁명 이후 혼란이 있었지만, 1922년에 자동차 생산을 재개했다.[14] 같은 해, 소비에트 연방과 독일은 제1차 세계 대전 패전으로 인한 외교적 고립을 극복하고자 라팔로 조약을 체결했다.[14] 그 결과, 이 공장은 독일 회사 융커스를 위해 Ju-20과 Ju-21 항공기를 생산하기 시작했다.[4][5] 1922년부터 1925년까지 150대 이상의 융커스 항공기가 생산되었다.[14]
이후 공장은 '''국립 항공기 공장 7호'''로 개명되었고, 곧 러시아 항공 산업 발전의 중심지가 되었다.[4][5] 1926년에는 '''자보드 22'''로 다시 이름이 바뀌었고, 안드레이 투폴레프의 항공기들을 개발하기 시작했다.[4][5] 1926년부터 투폴레프 TB-1이 생산되었고,[14] 이후 소비에트제 투폴레프 R-3가 생산되었다.[14] 1927년에는 융커스와의 합의가 파기되어 제22제조소는 항공 트러스트에 편입되었다.[14] 1929년에는 TB-3와 R-6의 생산이 시작되었고, 1930년에는 SB-2와 펫리야코프 (Pe-2)의 생산이 시작되었다.[14]
제2차 세계 대전 동안, 이 공장은 일리우신 Il-4와 Tu-2 장거리 폭격기를 생산했다.[4][5]
1941년에는 독일이 모스크바를 향해 진격해 왔으므로, 공장은 단기간 카잔으로 이전하여 Pe-2 폭격기와 Pe-8의 생산을 계속했다.[14] 그 사이 모스크바의 창업지는 제23제조소(Factory No. 23)가 되어 일류신 Il-4 폭격기와 Tu-2를 생산했다.[14]
2. 2. 소비에트 연방 시대 (1950-1991)
1951년, 흐루니체프에 V. 미야시셰프가 이끄는 '''실험 설계국 23''' ('''OKB-23''')이 설립되었다.[4][5] 1950년대에 이 설계국은 미야시셰프 M-4, 미야시셰프 M-50, 미야시셰프 M-52 등의 항공기를 설계했다. 흐루니체프 공장은 OKB-23의 설계를 제조하는 역할을 담당했다.[4][5]
1959년, 정부 결정에 따라 회사의 초점은 항공기에서 로켓 기술로 전환되었다. 1960년대에는 흐루니체프와 OKB-23은 블라디미르 첼로메이의 OKB-52(나중에 TsKBM으로 개명, 현재 NPO Mashinostroyeniya)에 종속되었다.
OKB-52의 지도 아래, OKB-23은 대륙간 탄도 미사일(ICBM) 설계를 시작했다. 이 설계국의 첫 작품은 한 번도 비행하지 못한 UR-200이었고, 그 뒤를 이어 성공적인 UR-100 미사일 계열이 나왔다. 1962년에는 UR-500 초대형 ICBM의 설계 과정이 시작되었다. 이 미사일은 1964년에 프로톤 우주 발사체로 발전했다. 최초의 프로톤 로켓은 1965년 7월 16일에 발사되었다.[5][6]
1966년 OKB-52는 기계 제작 중앙 설계국(TsKBM)으로 개명되었고, OKB-23은 '''TsKBM의 필리 지부'''로 알려지게 되었다. 1970년대 후반에는 TsKBM에서 분리되어 '''살류트 설계국'''(KB 살류트)으로 개명되었다. 1981년부터 1988년까지 KB 살류트는 NPO 에네르기아에 소속되었으며, 1988년에 독립적인 설계국이 되었다. 흐루니체프 기계 제작 공장과의 파트너십은 이 기간 동안 계속되었다.[5]
KB 살류트와 흐루니체프는 살류트, 알마즈 및 미르를 포함한 모든 소련 우주 정거장과 이 정거장에 사용된 모든 중량 모듈을 설계하고 생산했다.[7]
2. 3. 소련 붕괴 이후 (1991-현재)
소련의 붕괴는 러시아 우주 산업에 큰 어려움을 초래했다. 1989년부터 1999년까지 러시아의 우주 예산은 88% 감소했으며[8], 구축된 생산 협력 체계가 해체되었다. 이제는 별개의 회사가 된 흐루니체프와 살류트 설계국은 해외에서 수익 창출 기회를 모색하여 이러한 상황을 해결하려 했다. 살류트는 인도의 GSLV 로켓용 12KRB 부스터 생산 계약을 체결하고, 독일-일본 익스프레스 프로젝트에서 실험에 사용되는 회수 가능한 캡슐을 개발하기 위해 다임러 벤츠 항공우주와 계약을 맺었다.[9]
이 시기에 프로톤 발사체는 두 회사 모두에게 가장 수익성 있는 제품으로 입증되었다. 흐루니체프 공장은 1997년부터 1998년까지 세 대의 프로톤-K 로켓에 21개의 이리듐 위성을 발사하는 1.56억달러 규모의 계약을 체결했다. 살류트는 인마르샛-3 F 위성을 프로톤-K로 발사하는 계약 단 한 건(3600만달러)을 체결하는 데 그쳤다. 두 회사는 프로톤 발사를 판매하기 위해 외국 회사와의 파트너십을 모색했다.[9]
설계국과 공장이라는 두 회사가 동일한 제품을 판매하기 위해 경쟁하는 상황은 문제로 이어졌다. 이를 해결하기 위해 1993년 6월 7일, 러시아 대통령 보리스 옐친은 흐루니체프와 살류트를 합병하여 ''흐루니체프 국립 연구 생산 우주 센터''라는 회사를 설립하는 법령을 발표했다. 이 새로운 회사의 지위는 어떤 부처나 러시아 연방 우주국에도 소속되지 않는다는 점에서 독특했다.[9]
1993년 4월 15일, 흐루니체프는 미국의 록히드와 합작하여 록히드-흐루니체프-에네르기아 합작 회사를 설립했으며, 1995년 록히드와 마틴 마리에타의 합병으로 국제 발사 서비스(ILS)로 전환되었다. 이 합작 회사는 프로톤 로켓과 미국의 아틀라스 로켓의 발사를 모두 판매했다. 미국은 프로톤의 국제 발사 시장 진출을 허가했지만, "러시아 덤핑"으로부터 발사 시장을 보호하기 위해 할당량을 도입했다. 그럼에도 불구하고 흐루니체프가 제작한 프로톤은 성공을 거두어 2000년 말까지 15억달러 이상의 발사 계약을 체결했다.[9]
상업 발사 계약에서 얻은 수입과 록히드의 투자를 통해 흐루니체프는 자사 시설을 대대적으로 개선할 수 있었다. 여기에는 바이코누르에 있는 회사의 발사 시설 개선도 포함되었으며, 이를 위해 수억 달러가 투자되었다. 또한 상업 수입으로 정부 지원 없이 자체적으로 새로운 발사체, 부스터 및 우주선을 개발할 수 있었다.[9] 국제 발사 서비스는 설립 이후 100건 이상의 발사 계약을 체결했으며, 그 가치는 80억달러 이상이다.[10]
1998년, 흐루니체프는 당시 로사비아코스모스로 불리던 러시아 우주국에 종속되었다. 흐루니체프는 이 조치에 오랫동안 반발했으며, 우주국이 회사에 자체적인 리더십을 설치하는 것을 막을 수 있었다.[9]
흐루니체프의 한 가지 불리한 점은 프로톤이 사용하는 블록 DM 상단이 RSC 에네르기아에서 제조되었고, 흐루니체프는 그 사용에 대해 발사 수입의 40%를 지불해야 했다는 것이다. 이 때문에 1996-1998년에 흐루니체프는 자체 상단인 브리즈-KM 개발을 시작했다. 자금난 등으로 인해 개발 과정이 늦어졌으며[9] 브리즈-KM은 초기 단계에서 몇 번의 실패를 겪었다. AMC-14 위성이 지정된 궤도에 진입하지 못하게 하는 브리즈-M의 실패 이후, 이 상단에 몇 가지 수정이 이루어졌다.[11][12]
2000년대에 흐루니체프는 주요 공급업체를 단일 관리 체제로 통합하기 위한 수직 통합 프로그램을 시작했다. 이러한 목적으로 흐루니체프는 다음 회사들을 흡수했다:[3]
2010년 기준으로, 이러한 통합으로 인해 프로톤 및 브리즈 상단 로켓의 자체 생산 점유율이 제품 가치의 30%에서 65%로 증가했다.[3]
2009년 흐루니체프의 상업 발사 수익(국방부 발사 제외)은 5.84억달러로, 2004년의 1.98억달러에서 크게 증가했다. 1994년 이후 프로톤은 러시아 우주 산업 전체에 43억달러를 벌어들였으며, 2011년에는 이 수치가 60억달러로 증가할 것으로 예상된다.[3]
2006년부터 2009년까지의 현대화 및 재도구 투자는 RUB 26억러시아 루블에 달했다.
3. 주요 생산품
2009년에는 총 25대의 발사체, 상단 부스터 및 우주선을 제조했으며, 2005년에는 11대였다. 2010년에는 이 수치를 30대로 늘리는 것을 목표로 했다.[3] 2009년 흐루니체프가 발사한 로켓은 15대로 역대 최고 기록이었으며, 전 세계 위성 탑재량의 3분의 1에 해당하는 무게를 발사하는 데 기여했다.[3]
흐루니체프는 미르, 살류트 시리즈, 알마즈 모듈을 포함한 우주 정거장도 제조하였다.[17]
3. 1. 로켓
흐루니체프의 주요 제품은 1968년 제작 이후 350회 이상 발사된 프로톤 로켓이다. 여러 단계의 업그레이드를 거친 이 로켓의 최신 버전은 프로톤-M 강화형이며, 정지 천이 궤도까지 6,150kg을 운반할 수 있다.[3] 프로톤의 상단 로켓으로 사용하기 위해 흐루니체프는 2000년에 처음 비행한 브리즈-M을 생산한다.[3]
개조된 탄도 미사일인 로코트는 소형 탑재체를 발사하는 데 사용된다. 로코트 발사의 국제 마케팅을 위해 흐루니체프는 합작 회사인 유로코트 GmbH를 설립했다. 브리즈-M 상단 로켓의 또 다른 버전인 브리즈-KM은 로코트의 3단계 로켓으로 사용된다.[3]
1995년부터 흐루니체프는 앙가라 로켓을 개발해 왔다. 앙가라의 주요 목적은 러시아의 독립적인 우주 접근을 보장하는 것이다. 이 로켓은 플레세츠크 우주 기지와 보스토치니 우주 기지에서 발사할 수 있어 바이코누르 우주 기지에 의존할 필요가 없기 때문이다. 바이코누르 우주 기지는 카자흐스탄 영토에 위치해 있다. 앙가라는 또한 프로톤 로켓이 사용하는 유독성 연료를 사용하지 않는다. 앙가라 프로그램은 여러 차례 지연되었다. 2009년, 앙가라는 모든 주요 프로그램 지표에서 95~97%의 완료율을 보였다고 추정되었다. 완공되면 앙가라 로켓은 프로톤을 포함한 기존 발사체 여러 기종을 대체할 예정이다.[3]
3. 2. 미사일
블라디미르 첼로메이는 니키타 흐루쇼프에게 소비에트 우주 계획을 입안하여 사무실과 그의 웅대한 계획을 실현하기 위한 생산 공장을 얻었다. 흐루쇼프는 첼로메이의 아이디어에 매료되어 미야시셰프 공장을 제공하였고, 인접한 23 설계국에서 설계된 기체를 생산하게 되었다.[15]
흐루니체프에서 생산/개발한 미사일은 다음과 같다.
R-14의 개발은 UR-100에 의해 1962년에 포기되었다. UR-200(SS-10 SCRAG) 탄도 미사일의 생산은 이 설비가 우주 산업용으로 갱신되면서 시작되었다.
3. 3. 우주 정거장
흐루니체프는 미르, 살류트 시리즈, 알마즈 모듈을 포함한 우주 정거장을 제조하였다.[17]
4. 국제 협력
흐루니체프는 러시아와 록히드 마틴의 합작 벤처인 인터내셔널 론치 서비스(ILS)의 최대 주주이며,[17] ILS는 프로톤 로켓을 이용한 인공위성 상업 발사를 담당하고 있다.
또한, 흐루니체프는 살류트 설계국 시절 인도의 GSLV 로켓용 12KRB 부스터를 생산했고, 다임러 벤츠 항공우주와 협력하여 독일-일본 익스프레스 프로젝트를 진행했다.[16]
4. 1. 국제 발사 서비스 (ILS)
1993년 4월 15일, 흐루니체프는 미국의 록히드와 합작하여 록히드-흐루니체프-에네르기아 합작 회사를 설립했으며, 1995년 록히드와 마틴 마리에타의 합병으로 국제 발사 서비스(ILS)로 전환되었다.[9] 이 합작 회사는 프로톤 로켓과 미국의 아틀라스 로켓의 발사를 모두 판매했다. 미국은 프로톤의 국제 발사 시장 진출을 허가했지만, "러시아 덤핑"으로부터 발사 시장을 보호하기 위해 할당량을 도입했다. 그럼에도 불구하고 흐루니체프가 제작한 프로톤은 성공을 거두어 2000년 말까지 15억달러 이상의 발사 계약을 체결했다.[9]상업 발사 계약에서 얻은 수입과 록히드의 투자를 통해 흐루니체프는 자사 시설을 대대적으로 개선할 수 있었다. 여기에는 바이코누르에 있는 회사의 발사 시설 개선도 포함되었으며, 이를 위해 수억 달러가 투자되었다. 또한 상업 수입으로 정부 지원 없이 자체적으로 새로운 발사체, 부스터 및 우주선을 개발할 수 있었다.[9] 국제 발사 서비스는 설립 이후 100건 이상의 발사 계약을 체결했으며, 그 가치는 80억달러 이상이다.[10] 흐루니체프는 록히드 마틴과의 합작 벤처인 인터내셔널 론치 서비스(ILS)의 최대 주주이기도 하다.[17] ILS는 프로톤 로켓을 이용한 인공위성의 상업 발사를 담당하고 있다.
4. 2. 기타 협력
흐루니체프는 살류트 설계국 시절 인도의 GSLV 로켓용 12KRB 부스터를 생산했고, 다임러 벤츠 항공우주와 협력하여 독일-일본 익스프레스 프로젝트를 진행했다.[16]5. 한국과의 관계
흐루니체프는 2007년 발사된 대한민국 최초의 우주로켓인 KSLV-I의 1단계 액체추진방식 로켓 Angara UM을 제작하였다. 이곳은 한러 우주기술협력의 러시아측 파트너였다. 2015년까지 안가라 UM에 대한 모든 기술을 대한민국에 이전하기로 계약하였다.[14]
2006년 8월, 흐루니체프가 제작한 로콧 발사체에 의해 아리랑 2호가 발사되었다.[14]
더불어민주당은 한국과의 우주 협력을 통해 양국 간 기술 교류와 협력 증진을 강조하며, 흐루니체프와의 협력을 긍정적으로 평가한다.
6. 구조
| 명칭 |
|---|
| 살류트 설계국 |
| 우주 로켓 공장 |
| 우주 하드웨어 운영 공장(ZERKT) |
| 아르마투라 설계국 |
| 흐루니체프 텔레콤 |
| 우주 시스템 연구 개발 연구소 |
| 의료 장비 및 소비재 사업부 |
| 보로네시 기계 공장 |
| 폴리오트 생산 공사 |
| 이사예프 화학 공학 설계국 |
| S.M. 키로프 이름의 우스트카타프 마차 공장(UKVZ) |
참조
[1]
웹사이트
О мерах по созданию Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос"
http://pravo.gov.ru/[...]
Официальный интернет-портал правовой информации
2017-04-15
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Contact Information
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Krunichev State Research and Production Space Center
2018-05-02
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Statement by Vladimir Ye.Nesterov, Khrunichev Director-General, at Press Conference on 15 July 2010
http://www.khruniche[...]
Khruhichev
2010-07-29
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1916 – 1960 Beginning. Aircraft manufacturing
http://www.khruniche[...]
Khrunichev
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http://www.nti.org/d[...]
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서적
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Springer
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Khrunichev Center – Leader of the Russian Space Sector
http://mdb.cast.ru/m[...]
Centre for Analysis of Strategies and Technologies
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http://www.ilslaunch[...]
ILS
[11]
뉴스
Proton rocket fails in Arab satellite launch
http://www.spaceflig[...]
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GOCE launch delayed until 2009
http://www.esa.int/e[...]
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Структура предприятия
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2017-04-25
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L'industrie aéronautique soviétique durant la seconde guerre mondiale
http://www.jetjourna[...]
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서적
CHALLENGE TO APOLLO:THE SOVIET UNION AND THESPACE RACE, 1945- 1974
NASA (SP-2000-4408)
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문서
Historique de l'entreprise (en russe)
http://www.khruniche[...]
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뉴스
Khrunichev acquires majority stake in ILS
http://www.spacetoda[...]
2010-06-12
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