히고오즈역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
히고오즈역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 호히 본선에 있는 역이다. 1914년 미야지 경편선의 종착역으로 시작하여, 여러 차례 노선 변경과 민영화를 거쳤다. 2016년 구마모토 지진으로 인해 운행이 중단되었다가 재개되었으며, 2017년에는 "아소 구마모토 공항역"이라는 별칭을 얻었다. 현재는 미나미아소 철도 열차도 직통 운행하며, 구마모토역 방면과 아소역 방면으로 운행하는 열차의 시종착역 역할을 한다. 역은 2면 3선의 구조를 갖추고 있으며, 북쪽과 남쪽에 출구가 있다. 주변에는 오즈 정 중심 시가지와 구마모토 공항이 위치해 있으며, 버스 노선과 구마모토 공항 셔틀버스가 운행된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 오즈정 - 니시키노촌
니시키노촌은 1889년 외목촌, 금야촌, 암판촌의 합병으로 가나야 촌으로 발족되었고, 1956년 오쓰 정으로 합병되기 전까지 니시키노 촌립 학교가 있었다. - 오즈정 - 세타역 (구마모토현)
세타역은 1916년 개업하여 1922년 이전한, 구마모토현 아시키타정에 위치한 JR 큐슈 호히 본선의 철도역으로, 2016년 구마모토 지진으로 운행이 중단되었다가 2020년 아소역-히고오쓰역 구간 운행 재개와 함께 영업을 재개했다. - 호히 본선 - 미에마치역
미에마치역은 1921년에 개통된 큐슈 여객철도 호히 본선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 1987년 JR 큐슈가 관리하고, 2023년 직영역으로 변경되었고, 분고오노 시의 중심 시가지에 위치해 있다. - 호히 본선 - 구마모토역
구마모토역은 규슈 신칸센, 가고시마 본선, 호히 본선이 접속하는 주요 역이자 구마모토 시영 전차 정류장이 인접한 교통 중심지로, 1891년 개업 후 확장과 현대화를 거쳐 2011년 신칸센 정차역이 되었고 안도 타다오가 디자인한 역사가 완공되어 현재 재개발을 통해 복합 공간으로 발전 중이다. - 구마모토현의 철도역 - 가메이역
구마모토현 구마모토시에 위치한 가메이역은 1913년 개업한 구마모토 전기 철도 기쿠치선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있다. - 구마모토현의 철도역 - 호리카와역
구마모토현 구마모토시 기타구에 위치한 호리카와역은 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 역으로, 2개의 승강장을 갖춘 지상역이며, 구마모토 전기 철도 관광의 사원이 역 관리를 하고, 주변에는 일본 육상자위대와 구마모토 시립 학교가 위치해 있으며, 하루 평균 600명의 승객이 이용한다.
| 히고오즈역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 히고오즈 역 |
| 일본어 역명 | 肥後大津駅 |
| 로마자 역명 | Higo-Ōzu-eki |
| 소재지 | 구마모토현 기쿠치군 오즈정 무로 869-1235 |
| 노선 | 호히 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 거리 | 구마모토 역에서 22.6km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 (단선) + 1면 2선 (섬식) = 총 2면 3선 |
| 개업일 | 1914년 6월 21일 |
| 역 코드 | 없음 |
| 이용 현황 | 2049명/일 (2020년) |
| 순위 | JR 규슈 역 중 68위 (2020년) |
| 비고 | 직영역, 미도리노마도구치 있음 (위탁) |
| 인접 역 | 왼쪽: 하라미즈 역 오른쪽: 세타 역 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
| 연결 버스 | 구마모토 공항 라이너 (버스) |
| 주차장 | 정보 없음 |
| 자전거 주차장 | 정보 없음 |
| 접근성 | 정보 없음 |
| 웹사이트 | JR 규슈 히고오즈 역 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 개업 연도 | 1914년 6월 21일 |
| 역 구조 | |
| 승강장 형태 | 상대식 승강장 1개와 섬식 승강장 1개를 갖춘 지상역 |
| 역 주변 정보 | |
| 버스 노선 | 구마모토 공항행 버스 |
2. 역사
1914년 일본국유철도(JGR)가 미야지 경편선(미야지선)의 동쪽 종착역으로 히고오즈역을 개업했고, 1916년 다테노까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다. 1928년에는 호히 본선의 역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.[6][7]
2016년 구마모토 지진으로 히고오즈역과 아소 사이 구간이 운행 중단되었다가, 2020년에 복구되어 운행이 재개되었다.[8][9] 2017년에는 구마모토 공항과의 접근성 때문에 "아소 구마모토 공항역"이라는 별칭을 얻었다.[10]
2023년 미나미아소 철도 열차의 직통 운행이 시작되었고, 같은 해 직영역으로 변경되었다.[23]
2. 1. 일본국유철도 및 JR 규슈 시대
일본국유철도(JGR)는 1914년 6월 21일, 미야지 경편선|宮地軽便線일본어 (후에 미야지선)의 동쪽 종착역으로 역을 개업했으며, 이 노선은 구마모토에서 시작되었다. 히고오즈역은 1916년 11월 11일 선로가 다테노까지 연장되면서 통과역이 되었다. 1928년까지 선로는 동쪽으로 더 연장되어 이누카이선|犬飼線일본어과 연결되었다. 1928년 12월 2일, 구마모토에서 오이타까지의 전체 선로는 호히 본선으로 지정되었다. 1987년 4월 1일, JGR의 후신인 일본국유철도 (JNR)의 민영화로 인해, 역은 JR 큐슈의 관할이 되었다.[6][7]2016년 구마모토 지진으로 인해 히고오즈에서 아소까지의 선로가 심각하게 손상되었고, 그 결과 두 역 간의 운행이 중단되었다. JR 큐슈는 2017년 4월에 히고오즈에서 다테노까지의 구간을 시작으로 이 구간에 대한 수리를 시작했으며, 2020년 8월 8일에 전체 구간에서 운행이 재개되었다.[8][9]
2017년 3월 4일, 히고오즈역은 구마모토 공항과 가장 가까운 철도역이기 때문에 "아소 구마모토 공항역"이라는 별칭을 얻었다.[10]
| 1914년 (다이쇼 3년) | 6월 21일: 철도원 미야지 경편선의 종착역으로 개업[13] |
|---|---|
| 1916년 (다이쇼 5년) | 11월 11일: 당역 - 다테노 간이 연장 개업[13], 중간역이 됨 |
| 1922년 (다이쇼 11년) | 9월 2일: 노선명 개칭에 따라, 미야지선의 역이 됨[13] |
| 1928년 (쇼와 3년) | 12월 2일: 노선명 개칭에 따라, 호히 본선의 역이 됨[13] |
| 1984년 (쇼와 59년) | 2월 1일: 수하물 취급 폐지 |
| 1987년 (쇼와 62년) | 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 규슈 여객철도(JR 규슈)의 역이 됨[13] |
| 1997년 (헤이세이 9년) | 3월 14일: 역사를 개장하고[15], 승강장을 높임[16] |
| 1999년 (헤이세이 11년) | 10월 1일: 당역 - 구마모토 간이 전철화[13] |
| 2011년 (헤이세이 23년) | |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 12월 1일: IC 카드 "SUGOCA"의 이용이 가능하게 됨[17]。 단, 당역 이 동쪽(아소 방면)은 다케나카역까지 미대응 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 3월 4일: 애칭 "아소 구마모토 공항역"이 붙여짐[18] |
| 2020년 (레이와 2년) | 8월 8일: 당역 - 아소 간이 운전을 재개[19][20] |
| 2023년 (레이와 5년) |
2. 2. 2016년 구마모토 지진 피해 및 복구
2016년 구마모토 지진으로 히고오즈 - 아소 구간 선로가 심각하게 손상되어 운행이 중단되었다. JR 큐슈는 2017년 4월부터 복구 작업을 시작하여 2020년 8월 8일 전 구간 운행을 재개했다.[8][9]구체적인 피해 및 복구 상황은 다음과 같다.
| 발생일 | 내용 |
|---|---|
| 2016년 4월 14일 | 구마모토 지진 전진으로 미야지 - 구마모토 간 운행 중단, 영업 휴지 |
| 2016년 4월 19일 | 당역 - 구마모토 간 운전 재개 |
| 2020년 8월 8일 | 당역 - 아소 간 운전 재개[19][20] |
히고오즈역은 호히 본선이 운행하며, 노선의 기점인 구마모토역으로부터 22.6km 떨어져 있다.[3]
3. 역 구조
규슈 신칸센 전면 개통 전에는 특급 "아리아케"가 당역까지 1일 1왕복 운행했다.
3. 1. 승강장
히고오즈역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 합쳐 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 2대의 열차가 야간 체박하며, 각 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 목조 역 건물이 있다.[12]
3. 2. 시설
히고오즈역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선로 구성된 지상역이다. 역 건물은 북쪽에 있으며, 직원이 있는 매표소와 대합실을 갖춘 전통적인 일본식 목조 건물이다. 2011년에 지어진 좀 더 현대적인 건물은 남쪽 입구에 있는데, 이곳에는 오즈 타운 방문객 센터가 있다. 구마모토 공항 셔틀 버스 정류장도 이 건물 앞에 있다. 승강장과 역 건물, 방문객 센터 사이는 평면 교차로를 통해 이동할 수 있다.[2][3]역 관리는 JR 규슈의 완전 자회사인 JR 규슈 철도 영업 주식회사에 위탁되었다. 이 회사는 ''미도리노 마도구치'' 시설이 갖춰진 매표소에 직원을 배치한다.[4][5]
2대의 열차가 야간 체박하며, 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.
북쪽 출구와 남쪽 출구가 있으며[12], 북쪽 출구는 JR 큐슈 본체에서 직영하고, 남쪽 출구는 오쓰마치 실버 인재 센터가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다.[24]
2012년 (헤이세이 24년) 12월 1일부터 SUGOCA가 이용 가능하게 되었지만, 당역에는 자동 개찰기가 설치되지 않고, IC 리더기만 설치되어 있다. 오이타 방면으로는 나카한다역까지는 통상 이용(중간역의 입출장)이 불가능하지만, 운임은 최단 경로로 계산되므로, 중간에 하차하지 않고 통과하는 것은 가능하다. 미도리의 창구는 북쪽 출구에 설치되어 있다. 북쪽 출구·남쪽 출구 상호 간은 남쪽의 비지터 센터 개관 시간 내(6:00 - 22:00)에 역무원에게 신고하고, 통행권을 수수함으로써 통행이 가능하게 되어 있다.[12]
구마모토역에서부터의 전철화는 당역까지이며[12], 보통 열차의 대부분이 구마모토 방면과 아소 방면으로 향해 당역에서 회차한다.[12] 미나미아소 철도다카모리선으로부터의 직통 열차는 당역까지 운행한다.[21]
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 증가율 |
|---|---|---|
| 2000 | 3,760 | - |
| 2001 | 3,844 | - |
| 2002 | 3,884 | - |
| 2003 | 3,746 | - |
| 2004 | 3,701 | - |
| 2005 | 3,730 | - |
| 2006 | 3,812 | - |
| 2007 | 3,800 | - |
| 2008 | 3,847 | - |
| 2009 | 3,860 | - |
| 2010 | 3,862 | - |
| 2016 | 2,548 | - |
| 2017 | 2,555 | 0.3% |
| 2018 | 2,603 | 1.9% |
| 2019 | 2,663 | 2.3% |
| 2020 | 2,049 | -23.1% |
| 2021 | 2,170 | 5.9% |
| 2022 | 2,410 | 11.1% |
2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,049명의 승객(승차 승객만)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 68위를 기록했다.[11]
5. 역 주변
역 북쪽에는 관공서 등이 있는 오즈 정 중심 시가지가 있으며, 남쪽에는 논밭과 주택이 혼재되어 있다.
구마모토 공항(아소 구마모토 공항)이 근처에 있어서, 구마모토현에서 무료 연락 버스 "공항 라이너"를 운행하고 있다. 히고오즈역에서 분기하여 신선을 부설하고 구마모토 공항으로 접근하려는 계획도 있다. 자세한 내용은 구마모토 공항 접근 철도 계획 문서를 참조하면 된다.
가장 가까운 주요 버스 정류장은 히고오즈역 북쪽에 인접한 "히고오즈역" 버스 정류장, 사쿠라마치 버스 터미널행 버스를 이용할 수 있는 구 57호선의 "오즈역 앞", 남쪽 출구 로터리에 있는 "오즈역 남쪽 출구" 버스 정류장이다.
5. 1. 북쪽
- 구마모토현도 제172호 오오즈 정차장선
- 구마모토현도 제30호 오오즈 우에키선
- 오오즈 정사무소
- 오오즈 우체국
- 무로 우체국
- 히고 은행 오오즈 지점
- 큐슈 전력 오오즈 영업소, 큐슈 전력 송배전 오오즈 배전 사업소
- 구마모토현립 오오즈 양호학교
- 구마모토현립 쇼요 고등학교
- 혼다 기술연구소 구마모토 제작소
- 세미콘 테크노 파크 (소니 세미컨덕터 큐슈 구마모토 공장, JASM(TSMC의 신공장), 구마모토현립 기술 단기대학 외)
5. 2. 남쪽
- 국도 제57호선·오즈 바이패스
- 구마모토 공항
- 이온 오즈 쇼핑 플라자
- 호텔 루트인 아소 구마모토 공항역 앞
- 칸데오 호텔즈 오즈 구마모토 공항
- HI 히로세 슈퍼 콤보 오즈점
- 오오즈 정립 오오즈 중학교
- 구마모토현립 오오즈 고등학교
- 오오즈 경찰서
- 오즈 중앙 공원 (공원 내에 ONE PIECE 구마모토 부흥 프로젝트에서 등장하는 캐릭터 "롤로노아 조로"의 동상이 놓여 있다)[2]
5. 3. 버스
| 정류장명 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 히고오즈역 북쪽 | ||
| 히고오즈역 | 쇼요고교 앞 · 기쿠치 플라자 · 미즈베 플라자 · 야마가 온천 (야마가 버스센터) | |
| 오즈고교 앞 / 미사키노 단지 · 야고가와 지소 앞 · 아사히 시 중학교 앞 · 기쿠치 산코 | ||
| 혼다기연공업(Honda Motor Co., Ltd.) (혼다기연공업 동) | 해당 노선은 혼다기연공업 구마모토 제작소 구내(서 - 남 - 동)를 운행. | |
| 오즈역 앞 | E3-5: 산리키 · 구마모토 대학 앞 · 사쿠라마치 버스 터미널 / 후키타 단지 / 오즈 산코 | |
| 구마모토 센트럴 병원 · 오즈역 남쪽 출구 · 오즈 정사무소 / 후키타 단지(오즈 정영 주택 앞 경유) / 후키타 단지(미사키노 초등학교 경유) | ||
| 히고오즈역 남쪽 | ||
| 오즈역 남쪽 출구 | ||
| 오즈 정사무소 / 구마모토 센트럴 병원 · 오즈역 앞 · 후키타 단지(오즈 정영 주택 앞 경유) / 후키타 단지(미사키노 초등학교 경유) | ||
| 특급 버스 「야마비코호」: 구마모토현청 앞 · 사쿠라마치 버스 터미널 · 구마모토역 앞 / 아소역 앞 · 오이타 시내(카네이케 터미널) | 산코 버스와 오이타 버스의 공동 운행. | |
| 정기 관광 버스 「규슈 횡단 버스」: 구마모토현청 앞 · 사쿠라마치 버스 터미널 · 구마모토역 앞 / 아소역 앞 · 구로카와 온천 · 유후인역 앞 버스센터 · 벳푸역 앞 혼마치 | ||
| 공항 셔틀 버스 「공항 라이너」: 아소 쿠마모토 공항(구마모토 공항) | 오아소 오즈 택시가 왜건형 차량으로 운행(구마모토현에서 운행 위탁), 운임은 무료[26]。 | |
가장 가까운 주요 버스 정류장은 히고오즈역 북쪽에 인접한 "히고오즈역" 버스 정류장, 사쿠라마치 버스 터미널행 버스를 이용할 수 있는 구 57호선의 "오즈역 앞", 남쪽 출구 로터리에 위치한 "오즈역 남쪽 출구" 버스 정류장이다. 위 표는 이 정류장들에서 운행되는 노선 버스를 나타낸다(특별한 언급이 없는 한 산코 버스 운행).
5. 4. 구마모토 공항 접근성
구마모토 공항 셔틀 버스 정류장이 히고오즈역 남쪽 출구의 2011년에 지어진 현대적인 건물 앞에 있다.[2][3] 2017년 3월 4일, 구마모토 공항과 가장 가까운 철도역이라는 점 때문에 "아소 구마모토 공항역"이라는 별칭을 얻었다.[10]구마모토현의 사업으로 무료 연락 버스 "공항 라이너"가 운행되고 있다. 또한, 히고오즈역에서 분기하여 신선을 부설하고 구마모토 공항으로 접근하려는 계획이 있다. 자세한 내용은 구마모토 공항의 공항 접근 철도 계획을 참조하면 된다.
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
肥後大津
http://hacchi-no-he.[...]
2018-04-24
[3]
서적
Kodansha
[4]
웹사이트
熊本支店内各駅
http://www.jrte.co.j[...]
2018-04-17
[5]
웹사이트
肥後大津駅
http://jr-mars.dyndn[...]
2018-04-24
[6]
문서
Teishajo I 228
[7]
문서
Teishajo II 744
[8]
웹사이트
JR九州、平成28年熊本地震で被害を受けた豊肥本線の復旧工事に4月着手
https://travel.watch[...]
2017-03-23
[9]
웹사이트
"JR豊肥線、8月8日に運行再開 熊本地震で不通の肥後大津－阿蘇区間
https://this.kiji.is[...]
Kumamoto Nichinichi Shimbun
2020-05-27
[10]
웹사이트
蘇くまもと空港駅（JR肥後大津駅）愛称化記念イベントについて
http://www.pref.kuma[...]
2017-02-24
[11]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
2023-09-08
[12]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-05-12
[13]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-24
[14]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10
[15]
서적
JR気動車客車編成表 '97年版
ジェー・アール・アール
1997-07-01
[16]
뉴스
肥後大津駅がリニューアル
交通新聞社
1997-03-26
[17]
뉴스
交通新聞社
2012-12-04
[18]
뉴스
『阿蘇くまもと空港駅』 愛称看板を除幕
http://kumanichi.com[...]
熊本日日新聞社
2017-03-05
[19]
간행물
豊肥本線が全線で運転再開します!
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2020-05-27
[20]
뉴스
JR豊肥線、8月8日に運行再開 熊本地震で不通の肥後大津－阿蘇区間
https://this.kiji.is[...]
熊本日日新聞社
2020-05-27
[21]
웹사이트
7月15日ダイヤ改正（全線運転再開）について
https://www.mt-torok[...]
南阿蘇鉄道
2023-05-19
[22]
웹사이트
北九州事業所
https://www.jrksp.co[...]
JR九州サービスサポート
2021-12-25
[23]
웹사이트
鉄道駅業務
https://www.jrksp.co[...]
JR九州サービスサポート
2023-10-02
[24]
웹사이트
熊本駅事業所
https://www.jrksp.co[...]
JR九州サービスサポート
2021-12-11
[25]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-09-16
[26]
웹사이트
阿蘇くまもと空港ライナー
https://kukouliner.c[...]
熊本県
2024-03-30
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com