맨위로가기

히라마역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

히라마역은 일본 가나가와현 가와사키시 나카하라구에 있는 JR 동일본 난부선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 가와사키 총괄 센터 관할의 업무 위탁역이다. 1927년 3월 9일 히라마 정류장으로 영업을 시작했으며, 1944년 국유화되어 일본국유철도 히라마역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 되었고, 2023년 하루 평균 승차 인원은 12,938명이다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 나카하라구 - 무사시코스기역
    무사시코스기역은 가나가와현 가와사키시에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 난부선, 요코스카선, 쇼난 신주쿠 라인, 소테츠·JR 직통선과 도쿄 급행 전철의 도큐 도요코선, 도큐 메구로선이 지나가는 주요 환승역이며, 특급 나리타 익스프레스와 오도리코·사파이어 오도리코가 정차하고, 주변은 고층 아파트와 상업 시설이 밀집한 주거 및 상업 중심지이다.
  • 나카하라구 - 모토스미요시역
    모토스미요시역은 도쿄 급행 전철 도요코선과 메구로선이 지나고 2면 6선의 섬식 승강장을 갖춘 가나가와현 가와사키시 나카하라구의 고가역으로, 각역정차 열차가 정차하며 철도역 최대 규모의 태양광 발전 시스템과 빗물 재활용 시스템을 갖춘 환경친화적인 역이다.
  • 난부선 - 쓰루미역
    가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 JR 동일본의 쓰루미역은 게이힌 도호쿠 선과 쓰루미 선의 환승역이자 쓰루미 선의 종착역이며, 다수의 화물 노선과 동해도 본선의 여러 지선이 분기하는 요코하마 지역의 중요한 교통 허브이다.
  • 난부선 - 무사시미조노쿠치역
    무사시미조노쿠치역은 가나가와현 가와사키시 다카쓰구에 위치한 JR 동일본 난부 선의 역으로, 1927년 개업하여 1987년부터 JR 동일본이 운영하며, 2023년 기준 하루 평균 75,883명이 이용하고, 2024년 7월부터는 히라하라 아야카의 "Jupiter"가 발차 멜로디로 사용되고, 인근 미조노구치역과 환승역 관계를 이루는 지역 중심지이다.
  • 가와사키시의 철도역 - 미조노쿠치역
    미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다.
  • 가와사키시의 철도역 - 가지가야역
    가지가야역은 가나가와현 가와사키시에 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 주변 주택 단지 개발과 함께 성장하여 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 오이마치선 차량기지 건설로 일부 승강장이 통과 전용선으로 변경되었다.
히라마역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
역 이름히라마역
원어 역 이름平間駅 (ひらまえき)
로마자 역 이름Hirama-eki
역 종류지상역
소재지가나가와현 가와사키시 나카하라구 다지리초 22
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선난부 선
역 번호JN05
거리가와사키 기점 5.3 km
승강장상대식 승강장 2면 2선
개업일1927년 3월 9일
전보 약호라마
비고업무 위탁역
고객 지원 콜 시스템 도입역
히라마역 역사 (2011년 11월)
히라마역 역사 (2011년 11월)
통계
2023년 승차 인원12,938명
2019년 일일 승객14,930명
노선 정보
인접 역가시마다 (JN04)
무카이가와라 (JN06)
노선 정보난부 선

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 개찰구는 1번 승강장(가와사키 방면)의 무카이가와라 쪽에 있으며, 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2010년부터 승강장과 육교를 연결하는 엘리베이터가 운용 중이다.

자동 개찰기, 다기능 발권기, 지정석 발권기가 설치되어 있다.[14] 가와사키 총괄 센터(무사시코스기역)가 관리하는 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)으로, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 이른 아침과 심야 시간대에는 원격으로 대응한다.[14]

2. 1. 승강장

相対式ホーム|상대식 승강장일본어 2면 2선 구조의 지상역으로, 선로는 육교로 연결되어 있다. 역에는 직원이 배치되어 있다.

번선노선방향행선
1-- 남부선상행야코·가와사키 방면[15]
2하행노보리토·다치카와 방면[15]



3. 이용 현황

2023년도의 1일 평균 승차 인원은 12,938명이다.[60] 2000년 이후 승차 인원은 대체로 13,000명에서 14,000명 사이를 유지하다가, 코로나19 팬데믹의 영향으로 2020년 이후 감소세를 보이고 있다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도1일 평균
승차 인원		출처
1995년14,333[18]
1996년14,068
1997년13,648
1998년13,302[19]
1999년13,090[20]
2000년13,046[21][20]
2001년13,156[22][23]
2002년13,241[24][25]
2003년13,555[26][27]
2004년13,748[28][29]
2005년13,918[30][31]
2006년14,154[32][33]
2007년14,360[34][35]
2008년14,303[36][37]
2009년14,118[38][39]
2010년14,136[40][41]
2011년14,103[42][43]
2012년14,140[44][45]
2013년14,477[46][47]
2014년14,540[48][49]
2015년14,509[50][51]
2016년14,344[52][53]
2017년14,613[54]
2018년14,779[55]
2019년14,930[56]
2020년11,693[57]
2021년11,781[58]
2022년12,393[59]
2023년12,938[60]


4. 역사

5. 주변 지역

히라마역 주변은 동쪽과 서쪽으로 나뉜다. 동쪽에는 히라마 긴자 상점가를 비롯해 여러 금융기관과 상점들이 위치해 있다. 서쪽에는 국도 제409호선과 학교, 연구소 등이 자리잡고 있다.

역 북쪽에 위치한 히라마역 앞 건널목은 가나가와현도 제111호 오타 가나가와선이 지나가는 곳으로, 차단 시간이 길어 '열리지 않는 건널목'으로 불린다. 국토교통성은 이 건널목을 개량 대상으로 지정했으며[8][9][10], 보행자 안전 문제도 제기되어 왔다. JR 동일본은 2021년 2월부터 하행 열차에 대해 건널목 경보 시간 제어 장치를 도입하여 차단 시간을 단축했다.[11][12]

5. 1. 동쪽

시설명비고
히라마 긴자 상점가사와야카 신용금고에서 남부 연선 도로 방향 동쪽으로 향하는 도로변[2]
사와야카 신용금고 히라마 지점[2]
요코하마 신용금고 히라마 지점[2]
가와사키 신용금고 히라마 지점[2]
JA 세레사 가와사키 미유키 지점[2]
마루에쓰 히라마점[2]
마이 바스켓 기타야초점[2]
크리에이트SD 가와사키 히라마역 앞 점[2]
스마일 드럭 히라마점[2]
가와사키 타지리 우체국[2]
가나가와현립 가와사키 공과 고등학교[2]
가스 다리[2]


5. 2. 서쪽


  • 크리에이트SD 가와사키 타지리초점
  • 가와사키 시립 귤 고등학교
  • 국도 제409호선
  • 하세가와 향료 기술 연구소
  • 테이코쿠 통신 공업 본사
  • 미쓰비시 후소 트럭 버스 가와사키 제작소・기술 센터

5. 3. 히라마역 앞 건널목

히라마역 앞 건널목은 역 북쪽에 있으며, 가나가와현도 제111호 오타 가나가와선이 지난다. 이 건널목은 역과 가까워 차단 시간이 긴 열리지 않는 건널목이 되어 있으며, 건널목도 개량 촉진법에 의거하여 국토교통성이 "개량해야 할 건널목"으로 지정하고 있다.[8][9][10] 또한, 건널목 차단 시 차단봉을 넘어가는 보행자가 많은 위험한 건널목으로 텔레비전 프로그램에서도 다루어졌다. 건널목 부근에는 보도교·지하도가 없고, 역 남쪽에 보도교가 있다. 본 역 부근의 난부선의 연속 입체 교차 사업은 2019년 현재 미착공 상태이다.

2020년 1월 23일, JR 동일본은 히라마역 앞 건널목에 하행 열차에 대해 "건널목 경보 시간 제어 장치"를 도입하여, 통과 열차와 정차 열차를 구별함으로써 차단 시간을 단축한다고 발표했다.[11] 2021년 2월 26일부터 운용을 시작했다.[12]

6. 버스 노선

히라마역에서 이용 가능한 버스 노선은 히라마역 앞과 히라마역 입구 두 정류장으로 나뉜다.


  • 히라마역 앞 정류장에서는 가와사키시 교통국 버스를 이용할 수 있다.
  • 히라마역 입구 정류장에서는 가와사키시 교통국과 도큐 버스 노선을 이용할 수 있다.


각 정류장에 대한 자세한 노선 정보는 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

6. 1. 히라마역 앞

운행 사업자계통 · 행선지
가와사키시 교통국


6. 2. 히라마역 입구

운행 사업자계통 · 행선지
가와사키시 교통국가와 66：이다 병원 / 가미히라마
가와 83：에가와초
도큐 버스가와 31：다카쓰역 / 가와사키역 라조나 광장
가와 32：고스기역 동쪽 출구 · 다카쓰역 / 가와사키역 라조나 광장
가와 33：가와사키 시민 뮤지엄 / 가와사키역 라조나 광장


7. 인접역

-- 난부선
쾌속통과
가시마다역 (JN 04)히라마역 (JN 05)무카이가와라 (JN 06)


참조

[1] 서적 JTB
[2] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
[3] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
[4] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[5] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[6] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-04-11
[7] 서적 JR気動車客車編成表 '94年版 ジェー・アール・アール 1994-07-01
[8] 웹사이트 改正踏切道改良促進法に基づき、改良すべき踏切道について国土交通大臣の指定を行いました。 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2016-04-12
[9] 웹사이트 改良すべき踏切道の指定 - 国土交通省 https://www.mlit.go.[...]
[10] PDF 踏切道改良促進法に基づく法指定箇所一覧 https://www.mlit.go.[...]
[11] 간행물 南武線平間駅前踏切の遮断時間短縮について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道横浜支社 2020-01-23
[12] 뉴스 平間駅 開かずの踏切、改善へ一歩 JR 新たな制御装置導入 https://www.townnews[...] タウンニュース社 2021-04-16
[13] 간행물 2024年度のホームドア整備駅の追加について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-20
[14] 웹사이트 駅の情報（平間駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-10-23
[15] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（平間駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-06-11
[16] 웹사이트 川崎市統計書 http://www.city.kawa[...] 川崎市
[17] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 http://www.pref.kana[...]
[18] PDF 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 http://www.pref.kana[...]
[19] 문서 神奈川県県勢要覧（平成12年度）
[20] PDF 神奈川県県勢要覧（平成13年度） http://www.pref.kana[...]
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） http://www.jreast.co[...] JR東日本
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） http://www.jreast.co[...] JR東日本
[23] PDF 神奈川県県勢要覧（平成14年度） http://www.pref.kana[...]
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） http://www.jreast.co[...] JR東日本
[25] PDF 神奈川県県勢要覧（平成15年度） http://www.pref.kana[...]
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） http://www.jreast.co[...] JR東日本
[27] PDF 神奈川県県勢要覧（平成16年度） http://www.pref.kana[...]
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） http://www.jreast.co[...] JR東日本
[29] PDF 神奈川県県勢要覧（平成17年度） http://www.pref.kana[...]
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） http://www.jreast.co[...] JR東日本
[31] PDF 神奈川県県勢要覧（平成18年度） http://www.pref.kana[...]
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） http://www.jreast.co[...] JR東日本
[33] PDF 神奈川県県勢要覧（平成19年度） http://www.pref.kana[...]
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） http://www.jreast.co[...] JR東日本
[35] PDF 神奈川県県勢要覧（平成20年度） http://www.pref.kana[...]
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） http://www.jreast.co[...]
[37] PDF 神奈川県県勢要覧（平成21年度） http://www.pref.kana[...]
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） http://www.jreast.co[...]
[39] PDF 神奈川県県勢要覧（平成22年度） http://www.pref.kana[...]
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） http://www.jreast.co[...]
[41] PDF 神奈川県県勢要覧（平成23年度） http://www.pref.kana[...]
[42] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） http://www.jreast.co[...]
[43] PDF 神奈川県県勢要覧（平成24年度） http://www.pref.kana[...]
[44] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） http://www.jreast.co[...]
[45] PDF 神奈川県県勢要覧（平成25年度） http://www.pref.kana[...]
[46] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） http://www.jreast.co[...]
[47] PDF 神奈川県県勢要覧（平成26年度） http://www.klnet.pre[...]
[48] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） http://www.jreast.co[...]
[49] PDF 神奈川県県勢要覧（平成27年度） http://www.pref.kana[...]
[50] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） http://www.jreast.co[...]
[51] PDF 神奈川県県勢要覧（平成28年度） http://www.pref.kana[...]
[52] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） http://www.jreast.co[...]
[53] PDF 神奈川県県勢要覧（平成29年度） http://www.pref.kana[...]
[54] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） http://www.jreast.co[...]
[55] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...]
[56] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...]
[57] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...]
[58] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...]
[59] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...]
[60] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...]


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com