히로덴미야지마구치역

3. 역 구조

히로덴미야지마구치역은 2022년 7월을 기점으로 역 구조가 크게 변경되었다.
2022년 7월 이전에는 두단식 승강장 2면 3선 구조의 지상 역사였다.^[10][16] 과거 차량 기지(미야지마구치 차고)가 있던 자리에는 유치선이 남아 있었으며, 미야지마 보트레이스장역까지 본선 해안 쪽에 1개, 산 쪽에 2개, 총 3개가 나란히 있었다.^[10][16] 1982년에는 드라마 서부 경찰 PART-II 촬영을 위해 750형 766호를 이용한 폭파 장면이 이곳에서 촬영되기도 했다.^[17]

승강장은 해안 쪽부터 1, 2, 3번 순으로 배치되었으며, 3번 승강장은 고상, 2번 승강장은 저상, 1번 승강장은 역사 쪽이 고상, 히로덴 니시히로시마역 쪽이 저상이었다. 1983년에는 잠시 4번 승강장이 설치되기도 했다.^[12]

역사는 동쪽이 정면이었고, 자동 매표기와 개찰구, 창구, 화장실이 있었다. 2019년까지 매점이 운영되었으며, 이후 영업 센터가 개설되었다.^[19] 1994년에는 아시아 경기 대회 개최에 맞춰 역사가 개축되었다.^[13]
2022년 7월 이후, 두단식 승강장 4면 4선의 지상역으로 이전 개업하였다.^[14] 6개의 승강장은 알파벳 A-F로 표기되며, A/B와 E/F 승강장은 같은 선로를 공유한다. A 승강장은 하차 전용, B 승강장은 승차 전용, E 승강장은 승하차 모두 사용하며, F 승강장은 기본적으로 사용되지 않는다. 유치선은 미야지마 보트레이스장역까지 3개가 병행한다. 이전과 함께 개찰구와 자동 발권기는 폐지되었지만, 무인역은 아니며 역 사무실이 운영되고 있다.^[15]

3. 1. 현재 역 구조 (2022년 7월 이전)

승강장	노선	행선지·방향	비고
A		하차 전용 승강장
B - E		이츠카이치·니시히로시마·히로시마 방면	B 승강장은 승차 전용
F		(기본적으로 사용하지 않음)

3. 2. 과거 역 구조 (2022년 7월 이전)

4. 이용 현황

"하쓰카이치시 통계서" 및 "이동 등 원활화 노력 보고서(철도역)"에 따르면, 히로덴미야지마구치 역의 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.^[4]

5. 역 주변

역이 있는 하쓰카이치시 미야지마구치 지구는 오노세토를 사이에 두고 미야지마와 마주하는 곳에 위치하며, 앞뒤로 바다와 산으로 둘러싸여 평지가 적다^[21][22]。그 좁은 평지에 이 역 외에 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선의 미야지마구치역, 히로시마 마쓰다이 기선의 미야지마구치 잔교, JR 서일본 미야지마 페리 미야지마 연락선의 미야지마구치 잔교가 입지해, 미야지마로 가는 현관으로서 교통 결절점을 형성하고 있다^[22]。JR 미야지마구치역은 지구를 횡단하는 국도 제2호선(미야지마 가이도)을 사이에 두고 산쪽에 있으며, 바닷가에 있는 이 역이 잔교에 더 가깝다^[16]。

미야지마구치 지구는 1930년(쇼와 5년)경과 1963년(쇼와 38년)의 두 차례에 걸쳐 매립 공사가 실시되었다^[22]。과거에는 이 역 바로 옆까지 바다가 닿아, 여름철에는 납량장이 설치되기도 했다^[7]。매립이 진행된 역 앞에는 히로시마현도 43호 이쓰쿠시마 공원선의 로터리(통칭 "샤모지 로터리")가 지나고, 로터리를 둘러싸듯이 기념품 가게와 호텔·여관이 늘어서 있다.

이 역 앞에 있는 미야지마선의 건널목은 오랫동안 "열리지 않는 건널목"이었으며, 관광 시즌이 되면 국도에서 바닷가에 있는 주차장으로 향하는 대형 버스의 흐름이 건널목에 의해 방해받아 교통 체증이 발생했다^[23]。하쓰카이치시가 2016년에 발표한 "미야지마구치 지구 도시 조성 그랜드 디자인"에서도 도시 조성 시책 중 하나로 교통 원활화가 내걸렸으며, 교통 체증 해소를 과제로 삼았다^[22][24]。

5. 1. 연계 교통

• JR 서일본 산요 본선 미야지마구치역
• 국도 제2호선
• 히로시마 현도 43호 이쿠쓰시마코엔 선
• JR선 연결 미야지마행 페리 서비스^[1]
• * JR 미야지마 페리
• * 미야지마 마쓰다이 라이너
• 오노 하트 버스(사사키 관광)
• * 하행: 오노 지소 앞행, 나루카와행
• * 상행: 히로덴 아지나 역행
• 히로시마 공항 접근 노선(히로시마 공항) 히로시마 공항 ↔ '''미야지마구치'''선(히로덴 모빌리티 서비스)

6. 노선

히로덴미야지마구치 역에서는 히로덴 미야지마 선을 이용할 수 있다.

• 히로시마역 - 히로덴미야지마구치 노선

6. 1. 인접역

참조

_[1] 웹사이트 厳島港宮島口地区港湾整備事業について - 広島県 https://www.pref.hir[...] 2022-06-03
_[2] 서적 Hiroden ga hashiru machi konjaku : LRT ni dappisuru densha to machinami teiten taihi. https://www.worldcat[...] JTB Paburisshingu 2005
_[3] 웹사이트 路線・電停ガイド - 宮島線 http://www.hiroden.c[...] 広島電鉄 2017-04-01
_[4] 문서 『広電が走る街 今昔』150-157頁
_[5] 문서 『広島電鉄開業100年・創立70年史』67-68頁
_[6] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
_[7] 문서 『広電が走る街 今昔』130-133頁
_[8] 문서 『広電が走る街 今昔』137頁
_[9] 문서 『広島電鉄開業100年・創立70年史』99頁
_[10] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 講談社
_[11] 문서 『広島電鉄開業100年・創立70年史』70頁
_[12] 문서 『広島電鉄開業100年・創立70年史』439頁
_[13] 문서 『広島電鉄開業100年・創立70年史』235・442頁
_[14] 뉴스 新しい広電宮島口駅、7月2日開業 https://www.chugoku-[...] 2022-05-12
_[15] 간행물 7月2日（土）以降、駅での集札（運賃精算）の一部廃止および時間変更を行います https://www.hiroden.[...] 広島電鉄 2022-07-01
_[16] 서적 全国鉄道事情大研究 草思社
_[17] 문서 『広島電鉄開業100年・創立70年史』249頁
_[18] 문서 ただし新型コロナウィルス感染拡大防止のため、2020年春ごろより券売機の稼働を停止している。
_[19] 문서 この営業センターも、駅の移設に併せて新駅構内に移転している。
_[20] 문서 ただし、宮島水中花火大会開催時や越年時など、改札を使用する時間帯が変更となる場合がある。
_[21] 웹사이트 厳島港宮島口地区港湾整備事業について https://www.pref.hir[...] 広島県西部建設事務所廿日市支所 2017-04-01
_[22] 웹사이트 宮島口地区まちづくりグランドデザイン https://www.city.hat[...] 廿日市市建設部宮島口みなとまちづくり推進課 2017-04-01
_[23] 뉴스 宮島口の新フェリーのりば「大桟橋」供用開始…渋滞解消、広電の電停移設構想も http://response.jp/a[...] イード 2017-04-01
_[24] 뉴스 宮島口：「和」で統一 廿日市市、まちづくり中間報告 /広島 http://mainichi.jp/a[...] 毎日新聞社 2017-04-01
_[25] 웹사이트 厳島港宮島口地区港湾整備事業 https://www.pref.hir[...] 広島県 2022-07-09