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2019년 포뮬러 원 시즌

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목차

1. 개요

2019년 포뮬러 원 시즌은 2019년 3월 17일 오스트레일리아 그랑프리를 시작으로 12월 1일 아부다비 그랑프리까지 총 21번의 경기로 진행되었다. 규정 변경으로 프론트 윙 디자인이 바뀌었고, 피렐리는 새로운 타이어를 도입했다. 루이스 해밀턴이 11승을 거두며 개인 통산 6번째 드라이버 챔피언십을, 메르세데스가 컨스트럭터 챔피언십을 차지했다.

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2019년 포뮬러 원 시즌
시즌 정보
시즌2019년
대회2019 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십
지원 시리즈포뮬러 2 챔피언십
FIA 포뮬러 3 챔피언십
포르쉐 슈퍼컵
결과
드라이버 챔피언루이스 해밀턴
컨스트럭터 챔피언메르세데스
2위 드라이버발테리 보타스
3위 드라이버막스 페르스타펀
2위 컨스트럭터페라리
3위 컨스트럭터레드불
DHL 패스티스트 랩 어워드루이스 해밀턴
DHL 패스티스트 피트 스톱 어워드레드불
일반 사항
개최 기간2019년 3월 17일 ~ 2019년 12월 2일
총 경기 수21
엔진 공급사페라리
메르세데스
르노
혼다
타이어 공급사피렐리
최다 우승 드라이버미하엘 슈마허 (7회)
최다 우승 컨스트럭터페라리 (16회)
이전 및 다음 시즌
이전 시즌2018
다음 시즌2020

2. 규정 변경

2017년 머신 규정 변경으로 인해 오버테이크(추월)가 줄어들자, 이를 해결하기 위해 프론트 윙 디자인 변경을 중심으로 한 머신 규정 변경이 이루어졌다.[102] 또한, 피렐리(Pirelli)는 블리스터(타이어 표면 과열로 찢어지는 현상)를 줄인 새로운 규격의 타이어를 도입했다. 이러한 변경은 2021년에 도입될 예정이었던 새로운 규정을 위한 사전 테스트 성격도 있었다.

그러나 레드불의 팀 대표 크리스티안 호너는 갑작스러운 설계 변경으로 인한 지출 증가에 대해 의문을 제기했고, 시즌 후에는 F1 기술 담당 수장인 팻 시몬스도 규정 변경의 실패를 일부 인정했다.[103]

2019년에는 메르세데스의 다운포스를 중시한 차체가 가장 성공적인 형태가 되었고, 규정 변경에 맞춰 머신 컨셉을 변경한 페라리나 PU(파워 유닛) 변경을 포함하여 머신을 재개발한 레드불은 뒤처지는 결과를 낳았다. 또한, 타이어 규격 변경으로 인한 혼란이 발생하여 메르세데스의 개막 8연승 독주를 허용하는 원인이 되었다.

한편, 2019년에는 제3전 중국 그랑프리에서 토로 로쏘의 다닐 크비아트와 맥라렌의 두 대가 1랩째에 접촉하는 사고[107][108], 제7전 캐나다 그랑프리에서 페라리의 세바스티안 베텔이 받은 타임 페널티 건[109] 등으로 페널티 운용에 관한 논의가 이어졌고, 레이스 스튜어드(심판)는 결정에 일관성이 없다는 비판을 받았다.[110]

2. 1. 기술 규정

타이어 공급 업체인 피렐리는 국제 자동차 연맹(FIA)과 스포츠 운영진의 요청에 따라 타이어 제품군의 이름을 변경했다. 2018년까지 사용된 "하이퍼소프트", "울트라소프트"와 같은 명칭 대신, 각 레이스에서 팀이 사용할 수 있는 세 가지 컴파운드를 소프트, 미디엄, 하드로 지칭하는 방식으로 바뀌었다.[72][73] 이는 일반 관람객이 각 레이스에서 사용되는 타이어 컴파운드를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위함이었다. 실제 컴파운드는 가장 단단한 것("1")부터 가장 부드러운 것("5")까지 숫자로 표시되었다.[74]

각 컴파운드를 구별하기 위해 사용되던 색상(예: 하이퍼소프트의 분홍색)은 사용이 중단되었고, 흰색, 노란색, 빨간색이 각 레이스에 사용 가능한 세 가지 컴파운드에 사용되었다. 흰색은 가장 단단한 컴파운드, 빨간색은 가장 부드러운 컴파운드를 나타냈다. 테스트에서는 다섯 가지 컴파운드를 모두 사용할 수 있었기 때문에, 다른 컴파운드를 구별하기 위해 타이어 측면에 약간의 변형을 주었다.[75][76]

2017년 머신 규정 변경 이후 오버테이크(추월)가 감소함에 따라, 프론트 윙 디자인 변경을 포함한 머신 규정 변경이 이루어졌다. 피렐리 또한 블리스터(타이어 표면이 과열되어 찢어지는 현상)를 줄인 새로운 규격의 타이어를 도입했다. 이러한 변경은 2021년에 도입될 예정이었던 새로운 규정을 위한 사전 테스트 성격도 있었다. 그러나 레드불의 팀 대표 크리스티안 호너는 갑작스러운 설계 변경으로 인한 지출 증가에 대해 의문을 제기했고,[102] 시즌 후에는 F1 기술 담당 수장인 팻 시몬스도 규정 변경의 실패를 일부 인정했다.[103]

2019년에는 메르세데스의 다운포스를 중시한 차체가 가장 성공적인 형태가 되었고, 규정 변경에 맞춰 머신 컨셉을 변경한 페라리[104]나 PU(파워 유닛) 변경을 포함하여 머신을 재개발한 레드불[105]은 뒤처지는 결과를 낳았다. 또한, 타이어 규격 변경으로 인한 혼란이 발생하여[106] 메르세데스의 개막 8연승 독주를 허용하는 원인이 되었다.

머신의 최소 중량에 관한 규칙이 변경되어, 드라이버(레이싱 수트와 신발 착용 상태)와 시트의 무게 합계가 최소 80kg으로 정해졌다. 무게가 부족할 경우, 콕핏 내에 밸러스트(무게 추)를 실어야 한다. 이는 기존 머신 전체의 중량 감소를 위해 많은 드라이버들이 다이어트를 해야 했던 것에 대한 대응으로, 드라이버의 부담 경감을 목표로 했다. 머신 전체의 최소 중량도 743kg으로 증가했다.

윙 규제가 변경되어, 프런트 윙의 경우 플랩 개수가 좌우 각 5개까지, 언더 윙 스트레이키가 각 2개까지 제한되었고, 폭은 머신 폭과 같은 2000mm까지 확대되었다. 또한, 퍼지 보드에 높이 제한이 설정되었고, 리어 뷰 미러에 관한 규제도 강화되었다.

2. 2. 경기 규정

2019년 포뮬러 원 시즌에는 다음과 같은 경기 규정 변화가 있었다.

  • 레이스에서 가장 빠른 랩을 기록한 드라이버(및 컨스트럭터)에게 보너스 포인트 1점을 부여했다. 단, 해당 드라이버가 레이스 종료 시점에서 상위 10위 안에 들어야만 포인트가 주어진다. 이는 1959년 이후 처음으로 패스티스트 랩에 대한 보너스 포인트가 부활한 것이다.[69][70]
  • FIA는 드라이버 헬멧에 대한 새로운 안전 기준을 도입했다. 새로운 기준에 따라 헬멧은 에너지 흡수 및 굴절을 개선하고 헬멧 구조를 관통하는 물체의 가능성을 줄이기 위해 보다 철저한 충돌 테스트를 거치게 되었다. 인증된 모든 헬멧 제조업체는 2019년 챔피언십 전에 테스트를 통과하여 인증을 갱신해야 했다.[71]
  • 2017년 머신 규정 변경 이후 오버테이크(추월) 감소에 대한 대책으로, 프론트 윙 디자인 변경을 중심으로 한 머신 규정 변경이 이루어졌다. 또한, 피렐리(Pirelli)는 블리스터(타이어 표면이 과열되어 부풀어 오르는 현상)를 줄인 새로운 규격의 타이어를 도입했다. 이러한 변경은 2021년에 도입될 예정인 새로운 규정을 위한 사전 테스트 성격도 있었다. 그러나 레드불의 팀 대표 크리스티안 호너는 갑작스러운 설계 변경에 따른 비용 증가 등에 대해 의문을 제기했고[102], 시즌 후에는 F1 기술 담당 수장인 팻 시몬스도 규정 변경의 실패를 일부 인정했다.[103]
  • 2019년에는 메르세데스의 다운포스(차체를 노면에 눌러 붙이는 힘)를 중시한 차체가 가장 성공적인 형태가 되었고, 규정 변경에 맞춰 머신 컨셉을 변경한 페라리[104]나 PU(파워 유닛) 변경을 포함한 머신을 재개발하는 형태가 된 레드불[105]이 뒤쳐지는 결과가 되었다. 또한, 타이어 규격 변경에 따른 혼란이 발생[106]하여 메르세데스의 개막 8연승 독주를 허용하는 원인이 되었다.
  • 2019년에는 제3전 중국 그랑프리에서 토로 로쏘의 다닐 크비아트와 맥라렌의 두 대가 1랩째에 접촉하는 사고에 관한 판정[107][108], 제7전 캐나다 그랑프리에서 페라리의 세바스티안 베텔이 받은 타임 페널티 건[109] 등에서 페널티 운용에 관한 논의가 이어졌고, 레이스 스튜어드(심판)는 결정에 일관성이 없다는 비판을 받았다.[110]
  • 참가하는 정규 드라이버의 국적이 15개국으로 늘어났다.[111]
  • 타이어는 기존의 색상과 명칭("슈퍼 하드" ~ "하이퍼 소프트") 대신, 각 그랑프리마다 "하드(흰색)", "미디엄(노란색)", "소프트(빨간색)"의 3가지 명칭과 색상으로 단순화되었다. 이는 타이어 종류가 너무 많아 텔레비전 시청자들의 혼란을 초래하는 것을 막기 위한 조치였다.[118] 단, 사용되는 컴파운드는 "C1" ~ "C5"의 5종류로 제작되며, C1이 가장 단단하고 C5가 가장 부드러운 설정이다.[119]
  • 결승에서 사용할 수 있는 연료 총량의 상한이 110kg으로 인상되었다.[117] 반면, 엔진 오일을 연소에 사용하여 마력을 향상시키는 "예선 모드(파티 모드)" 이용을 방지하기 위해 예선에서는 서브 오일 탱크를 비운 상태로 주행하는 것이 의무화되었다.[117]
  • 패스티스트 랩을 기록한 드라이버 및 컨스트럭터에게 1포인트가 주어진다. 1950년부터 1959년에도 패스티스트 랩 기록자에게 1포인트가 주어졌지만, 당시와 다른 점은 패스티스트 랩을 기록한 드라이버가 10위 이내로 완주해야 포인트가 부여된다는 점이다.[121]
  • 페널티 포인트가 12점에 도달하면 1경기 출장 정지되며, 포인트는 12개월 동안 유효하다.


드라이버전년도
이월		AUS
BHR
CHN
AZE
ESP
MON
CAN
FRA
AUT
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
SIN
RUS
JPN
MEX
USA
BRA
ABU
유효
페널티
포인트
다니엘 리카르도0(2)2[176]2[177]
1[178]		2[179]7
세바스티안 베텔0(5)2[180]2[181]3[182]7
다닐 크비아트0(0)2[183]2[184]1[185]5
막스 페르스타펜0(7)2[186]2[187]4
케빈 마그누센0(2)1[188]2[189]1[190]4
안토니오 조비나치1[191]
2[192]		1[193]4
루이스 해밀턴1[194]2[195]3
랜스 스트롤0(7)1[196]2[197]3
로버트 쿠비차2[198]2
로망 그로장0(7)1[199]1[200]2
샤를 르클레르2[201]2
키미 라이코넨0(2)2[202]2
니코 휠켄베르크0(3)1[203]1
카를로스 사인츠0(3)1[204]1
알렉산더 알본1[205]1
조지 러셀1[206]1
세르히오 페레즈0(5)1[207]1
피에르 가슬리0(4)1[208]1
발테리 보타스0(4)0
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3. 참가 팀 및 드라이버

2019년 포뮬러 원 시즌에는 10개 팀이 참가하여 각 팀당 두 명의 드라이버가 챔피언십에 참가했다.[3] 모든 팀은 피렐리 타이어를 사용했다.[4]

2019년 월드 챔피언십에 참가한 팀과 드라이버
참가자컨스트럭터섀시파워 유닛번호드라이버 이름라운드
알파로메오 레이싱알파로메오 레이싱-페라리C38페라리 0647 키미 라이코넨전체
알파로메오 레이싱알파로메오 레이싱-페라리C38페라리 06499 안토니오 조비나치전체
스쿠데리아 페라리페라리SF90페라리 0645 세바스티안 베텔전체
스쿠데리아 페라리페라리SF90페라리 06416 샤를 르클레르전체
하스 F1 팀하스-페라리VF-19페라리 0648 로맹 그로장전체
하스 F1 팀하스-페라리VF-19페라리 06420 케빈 마그누센전체
맥라렌 F1 팀맥라렌-르노MCL34르노 E-Tech 194 랜도 노리스전체
맥라렌 F1 팀맥라렌-르노MCL34르노 E-Tech 1955 카를로스 사인츠 주니어전체
메르세데스 AMG 페트로나스 모터스포츠메르세데스F1 W10 EQ Power+메르세데스 M10 EQ Power+44 루이스 해밀턴전체
메르세데스 AMG 페트로나스 모터스포츠메르세데스F1 W10 EQ Power+메르세데스 M10 EQ Power+77 발테리 보타스전체
스포르트페사 레이싱 포인트 F1 팀레이싱 포인트-BWT 메르세데스RP19BWT 메르세데스11 세르히오 페레스전체
스포르트페사 레이싱 포인트 F1 팀레이싱 포인트-BWT 메르세데스RP19BWT 메르세데스18 랜스 스트롤전체
애스턴 마틴 레드불 레이싱레드불 레이싱-혼다RB15혼다 RA619H10 피에르 가슬리1–12
애스턴 마틴 레드불 레이싱레드불 레이싱-혼다RB15혼다 RA619H23 알렉산더 알본13–21
애스턴 마틴 레드불 레이싱레드불 레이싱-혼다RB15혼다 RA619H33 맥스 페르스타펜전체
르노 F1 팀르노R.S.19르노 E-Tech 193 다니엘 리카르도전체
르노 F1 팀르노R.S.19르노 E-Tech 1927 니코 휠켄베르크전체
레드불 토로 로소 혼다스쿠데리아 토로 로소-혼다STR14혼다 RA619H23 알렉산더 알본1–12
레드불 토로 로소 혼다스쿠데리아 토로 로소-혼다STR14혼다 RA619H10 피에르 가슬리13–21
레드불 토로 로소 혼다스쿠데리아 토로 로소-혼다STR14혼다 RA619H26 다닐 크비앗전체
ROKiT 윌리엄스 레이싱윌리엄스-메르세데스FW42메르세데스 M10 EQ Power+63 조지 러셀전체
ROKiT 윌리엄스 레이싱윌리엄스-메르세데스FW42메르세데스 M10 EQ Power+88 로버트 쿠비차전체



시즌 도중, 레드불 레이싱은 피에르 가슬리를 스쿠데리아 토로 로소로 보내고, 알렉산더 알본을 레드불 레이싱으로 승격시키는 드라이버 변경을 단행했다.

알렉산더 알본(왼쪽), 랜도 노리스 (가운데)와 조지 러셀(오른쪽)은 각각 토로 로소, 맥라렌, 윌리엄스에서 포뮬러 원 데뷔를 했다.

이 해에 랜도 노리스, 알렉산더 알본, 조지 러셀이 포뮬러 원에 데뷔했다. 또한, 2017년에 2경기만 출전했던 안토니오 조비나치는 이번 시즌부터 모든 경기에 출전했다.

3. 1. 팀 변경

레드불 레이싱은 르노와의 12년간의 파트너십을 종료하고 혼다 엔진으로 전환했다.[18] 이로써 레드불 레이싱은 토로 로소에 이어 혼다의 파워 유닛을 사용하게 되었다. 혼다가 2008년 자체 풀 워크스 팀과 고객사 슈퍼 아구리 팀에 모두 엔진을 공급한 이후, 한 시즌에 두 팀 이상에 엔진을 공급한 것은 이번이 처음이었다.[19]

레이싱 포인트 F1 팀은 2018년 8월 로렌스 스트롤이 이끄는 컨소시엄이 사하라 포스 인디아의 자산을 인수한 후 사용했던 레이싱 포인트 포스 인디아에서 팀명을 변경했다.[20]

자우버는 스폰서십 계약의 연장으로 알파로메오 레이싱으로 팀명을 변경했지만,[21] 스위스 레이싱 라이선스 하에 있는 힌빌의 동일한 기반 시설에서 계속 운영되었다.[22]

3. 2. 드라이버 변경

2019년 챔피언십을 앞두고 몇몇 드라이버 변화가 있었다. 다니엘 리카르도는 레드불 레이싱에서 5년간 활동한 후 르노로 이적하여 카를로스 사인츠 주니어를 대체했다. 리카르도가 떠난 레드불 레이싱 자리는 피에르 가슬리가 차지했는데, 그는 스쿠데리아 토로 로소에서 승격되었으며, 토로로소는 가슬리가 년에 포뮬러 원 데뷔를 한 팀이기도 하다. 다닐 크비아트는 2017년에 마지막으로 팀에서 레이스를 한 후 토로 로소에 다시 합류했다. 그는 포뮬러 2 드라이버인 알렉산더 알본과 파트너를 이루었는데, 그는 브렌던 하틀리를 대체했다. 알본은 이후 타이 출신 포뮬러 원 드라이버 중 프린스 비라에 이어 두 번째로 포뮬러 원에서 레이스를 펼치는 선수가 되었다.

년에 르노에 임대되었던 사인츠는 레드불과의 계약이 갱신되지 않았고, 이후 2019년에 포뮬러 원에서 은퇴할 것이라고 발표했던[36] 두 번의 월드 드라이버 챔피언인 페르난도 알론소를 대체하기 위해 맥라렌으로 이적했다. 사인츠는 2017년 유럽 포뮬러 3 챔피언이자 포뮬러 2 준우승자인 랜도 노리스와 파트너를 이루었고,[37] 그는 슈토펠 반도른을 대체했는데, 반도른은 메르세데스 관련 HWA 레이스랩과 함께 레이스를 하기 위해 포뮬러 E로 이적했으며, 메르세데스에 리저브 드라이버로 합류할 것이다.[38][39]

샤를 르클레르는 알파로메오 레이싱에서 1년 동안 활동한 후, 2007년 월드 챔피언인 키미 라이코넨을 대체하기 위해 페라리로 이적했다.[40] 라이코넨은 2001년에 커리어를 시작했던 자우버로 이전 명칭인 알파로메오로 복귀했다.[41] 그는 안토니오 조비나치와 파트너를 이루었는데, 조비나치는 2017년에 부상당한 파스칼 베어라인을 대체하여 자우버에서 두 번의 경기에 출전했었다.[42][43] 마르쿠스 에릭슨은 2019년에 인디카 시리즈에서 슈미트 페터슨 모터스포츠와 함께 레이스를 펼치기 위해 이적했지만, 알파로메오에 세 번째 드라이버이자 브랜드 홍보대사로 남았다.[42][44][45]

랜스 스트롤은 레이싱 포인트 UK F1 팀에 합류하여,[46] 에스테반 오콘을 대체했는데, 오콘은 메르세데스에 리저브 드라이버로 합류했다. 오콘은 슈토펠 반도른과 시뮬레이터 드라이버 역할을 공유했다.[47][48] 챔피언십에서 우승한 포뮬러 2 챔피언이자 메르세데스 주니어인 조지 러셀은 윌리엄스에 합류하여[49] 스트롤을 대체했다. 세르게이 시로트킨은 차량의 성능 및 개발 부족으로 인해 윌리엄스를 후원하는 후원사가 후원을 중단하기로 결정하여 윌리엄스를 떠나게 되었다.[50] 시로트킨은 르노로 리저브 드라이버로 복귀했다. 그는 로버트 쿠비차로 대체되었는데, 쿠비차의 복귀는 2011년에 치명적인 랠리 사고로 심각한 팔 부상을 입어 8년간의 공백을 가진 뒤 이루어졌다.[51][52]

알렉산더 알본(왼쪽), 랜도 노리스 (가운데)와 조지 러셀(오른쪽)은 각각 토로 로소, 맥라렌 그리고 윌리엄스에서 포뮬러 원 데뷔를 했다.

제13전 벨기에 그랑프리부터 알렉산더 알본이 레드불로, 피에르 가슬리가 토로 로쏘로 각각 이적했다. 시즌 중 드라이버 변경은 이 움직임뿐이며, 시즌 개막 시의 모든 드라이버가 시즌의 모든 레이스에 출전했다.

이 해에 데뷔한 드라이버는 랜도 노리스, 알렉산더 알본, 조지 러셀 3명이다. 또한, 2017년에 2전만 스폿 참전했던 안토니오 조비나치는 이번 시즌부터 풀 참전을 달성했다.

3. 3. 참가 목록

2019년에는 10개의 팀이 각각 두 명의 드라이버로 챔피언십에 참가했으며, 모든 팀은 피렐리에서 제공하는 타이어를 사용했다.[3][4]

2019년 월드 챔피언십에 참가한 팀과 드라이버
참가자컨스트럭터섀시파워 유닛번호드라이버 이름라운드
알파로메오 레이싱알파로메오 레이싱-페라리C38페라리 0647 키미 라이코넨전체
알파로메오 레이싱알파로메오 레이싱-페라리C38페라리 06499 안토니오 조비나치전체
스쿠데리아 페라리페라리SF90페라리 0645 세바스티안 베텔전체
스쿠데리아 페라리페라리SF90페라리 06416 샤를 르클레르전체
하스 F1 팀하스-페라리VF-19페라리 0648 로맹 그로장전체
하스 F1 팀하스-페라리VF-19페라리 06420 케빈 마그누센전체
맥라렌 F1 팀맥라렌-르노MCL34르노 E-Tech 194 랜도 노리스전체
맥라렌 F1 팀맥라렌-르노MCL34르노 E-Tech 1955 카를로스 사인츠 주니어전체
메르세데스 AMG 페트로나스 모터스포츠메르세데스F1 W10 EQ Power+메르세데스 M10 EQ Power+44 루이스 해밀턴전체
메르세데스 AMG 페트로나스 모터스포츠메르세데스F1 W10 EQ Power+메르세데스 M10 EQ Power+77 발테리 보타스전체
스포르트페사 레이싱 포인트 F1 팀레이싱 포인트-BWT 메르세데스RP19BWT 메르세데스11 세르히오 페레스전체
스포르트페사 레이싱 포인트 F1 팀레이싱 포인트-BWT 메르세데스RP19BWT 메르세데스18 랜스 스트롤전체
애스턴 마틴 레드불 레이싱레드불 레이싱-혼다RB15혼다 RA619H10 피에르 가슬리1–12
애스턴 마틴 레드불 레이싱레드불 레이싱-혼다RB15혼다 RA619H23 알렉산더 알본13–21
애스턴 마틴 레드불 레이싱레드불 레이싱-혼다RB15혼다 RA619H33 맥스 페르스타펜전체
르노 F1 팀르노R.S.19르노 E-Tech 193 다니엘 리카르도전체
르노 F1 팀르노R.S.19르노 E-Tech 1927 니코 휠켄베르크전체
레드불 토로 로소 혼다스쿠데리아 토로 로소-혼다STR14혼다 RA619H23 알렉산더 알본1–12
레드불 토로 로소 혼다스쿠데리아 토로 로소-혼다STR14혼다 RA619H10 피에르 가슬리13–21
레드불 토로 로소 혼다스쿠데리아 토로 로소-혼다STR14혼다 RA619H26 다닐 크비앗전체
ROKiT 윌리엄스 레이싱윌리엄스-메르세데스FW42메르세데스 M10 EQ Power+63 조지 러셀전체
ROKiT 윌리엄스 레이싱윌리엄스-메르세데스FW42메르세데스 M10 EQ Power+88 로버트 쿠비차전체


3. 4. 자유 연습 드라이버

시즌 동안 두 명의 드라이버가 자유 연습 세션에서 테스트 또는 제3 드라이버로 참가했다. 니콜라스 라티피는 6번의 그랑프리에서 윌리엄스를 위해 운전했고, 야마모토 나오키는 토로 로쏘를 위해 에서 운전했다.[7]

자유 연습 세션에 참가한 드라이버
제조사번호드라이버라운드
토로 로쏘-혼다38야마모토 나오키|야마모토 나오키일본어17
윌리엄스-메르세데스40Nicholas Latifi|니콜라스 라티피영어7–8, 13, 18–20
출처:[16][17]


4. 시즌 결과

상위 10명의 완주 드라이버와 최고 랩 타임을 기록한 드라이버에게는 다음 표와 같이 포인트가 부여되었다.[98]

순위 1위  2위  3위  4위  5위  6위  7위  8위  9위  10위  최고 랩 
포인트2518151210864211
출처:[98]



최고 랩 타임에 대한 포인트는 해당 드라이버가 레이스에서 상위 10위 안에 들었을 경우에만 부여되었다. 케빈 마그누센과 발테리 보타스가 각각 2019 싱가포르 그랑프리와 2019 브라질 그랑프리에서 최고 랩 타임을 기록했지만 상위 10위 안에 들지 못했기 때문에 이번 시즌에는 최고 랩 타임 포인트가 두 번 부여되지 않았다. 다닐 크비얏과 니코 휠켄베르크가 동일한 포인트로 시즌을 마감하면서, 동점자 처리 시스템이 사용되었고, 드라이버의 최고 성적을 기준으로 순위가 결정되었다.[98]

드라이버 챔피언십은 메르세데스 소속의 루이스 해밀턴과 발테리 보타스 두 사람에 의해 경쟁이 벌어졌다. 개막전 오스트레일리아 GP에서는 전년도에 우승이 없었던 보타스가 우승하며, 제4전까지 드라이버 랭킹에서 선두를 달렸지만, 제5전 스페인 GP부터 해밀턴이 드라이버 랭킹 선두 자리를 탈환했고, 이후 한 번도 선두를 내주지 않았다. 최종적으로 21전 중 11승을 거두며 2전을 남겨둔 단계에서 개인 통산 6번째 드라이버 월드 챔피언을 확정지어, 미하엘 슈마허의 드라이버 타이틀 최다 획득 기록(7회)에 근접했다.

컨스트럭터 챔피언십 또한 해밀턴이 소속된 메르세데스가 획득하며, 21전 중 15승을 거두는 등 타 팀의 우승 횟수를 크게 넘어섰다. 메르세데스는 개막전 원투 피니시 이후 처음부터 끝까지 컨스트럭터 랭킹 선두를 내주지 않았고, 제17전 일본 그랑프리에서 2014년부터의 컨스트럭터 6연패를 달성했다. 또한 기록 면에서도 1999년부터 2004년까지 컨스트럭터 6연패를 경험한 페라리의 연패 기록과 어깨를 나란히 했으며, 페라리가 컨스트럭터 6연패인 데 반해, 메르세데스는 더블 타이틀 6연패를 달성하며 신기록을 수립했다. 그 외에도 F1 사상 최초의 개막 5경기 연속 원투 피니시[100]를 비롯하여 몇몇 신기록을 세웠다.

시즌 전반에는 메르세데스 두 대가 승리를 독점했고, 제8전 단계에서 이미 "메르세데스의 타이틀은 확정되었다"는 말이 나올 정도로 독주 상태였지만[101], 예선에서는 페라리의 경쟁력도 높았고, 후반전에서는 6경기 연속으로 폴 포지션을 획득하는 등 메르세데스에 우위를 보였다. 최종적으로, 페라리의 샤를 르클레르가 메르세데스 팀 외의 드라이버로서 2014년 이후 처음으로 시즌 최다 폴 포지션을 획득했다.

4. 1. 그랑프리 결과

라운드그랑프리폴 포지션최고 랩우승 드라이버우승 컨스트럭터보고서
1 오스트레일리아 그랑프리 루이스 해밀턴 발테리 보타스 발테리 보타스 메르세데스보고서
2 바레인 그랑프리 샤를 르클레르 샤를 르클레르 루이스 해밀턴 메르세데스보고서
3 중국 그랑프리 발테리 보타스 피에르 가슬리 루이스 해밀턴 메르세데스보고서
4 아제르바이잔 그랑프리 발테리 보타스 샤를 르클레르 발테리 보타스 메르세데스보고서
5 스페인 그랑프리 발테리 보타스 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 메르세데스보고서
6 모나코 그랑프리 루이스 해밀턴 피에르 가슬리 루이스 해밀턴 메르세데스보고서
7 캐나다 그랑프리 세바스티안 베텔 발테리 보타스 루이스 해밀턴 메르세데스보고서
8 프랑스 그랑프리 루이스 해밀턴 세바스티안 베텔 루이스 해밀턴 메르세데스보고서
9 오스트리아 그랑프리 샤를 르클레르 막스 페르스타펜 막스 페르스타펜 레드불 레이싱-혼다보고서
10 영국 그랑프리 발테리 보타스 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 메르세데스보고서
11 독일 그랑프리 루이스 해밀턴 막스 페르스타펜 막스 페르스타펜 레드불 레이싱-혼다보고서
12 헝가리 그랑프리 막스 페르스타펜 막스 페르스타펜 루이스 해밀턴 메르세데스보고서
13 벨기에 그랑프리 샤를 르클레르 세바스티안 베텔 샤를 르클레르 페라리보고서
14 이탈리아 그랑프리 샤를 르클레르 루이스 해밀턴 샤를 르클레르 페라리보고서
15 싱가포르 그랑프리 샤를 르클레르 케빈 마그누센 세바스티안 베텔 페라리보고서
16 러시아 그랑프리 샤를 르클레르 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 메르세데스보고서
17 일본 그랑프리 세바스티안 베텔 루이스 해밀턴 발테리 보타스 메르세데스보고서
18 멕시코 그랑프리 샤를 르클레르 샤를 르클레르 루이스 해밀턴 메르세데스보고서
19 미국 그랑프리 발테리 보타스 샤를 르클레르 발테리 보타스 메르세데스보고서
20 브라질 그랑프리 막스 페르스타펜 발테리 보타스 막스 페르스타펜 레드불 레이싱-혼다보고서
21 아부다비 그랑프리 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 메르세데스보고서
출처:[97]


4. 2. 드라이버 순위

2019년 벨기에 그랑프리를 앞두고 레드불 레이싱은 피에르 가슬리가 토로 로소로 강등되고, 알렉산더 알본이 그의 자리를 대신하여 2020년 팀 라인업을 고려하여 그의 성과를 평가할 것이라고 발표했다.[53][54]

상위 10명의 드라이버에게는 다음 표와 같이 점수가 부여된다.

순위1위2위3위4위5위6위7위8위9위10위최속 랩
점수2518151210864211



드라이버 순위는 다음과 같다.

순위드라이버AUS
BHR
CHN
AZE
ESP
MON
CAN
FRA
AUT
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
SIN
RUS
JPN
MEX
USA
BRA
ABU
점수
1 루이스 해밀턴211211115191234131271413
2 발테리 보타스1221234232Ret83252131Ret4326
3 맥스 페르스타펜344434541512Ret834Ret6312278
4 샤를 르클레르53555Ret3323Ret41123644183264
5 세바스티안 베텔45334225416234131Ret22Ret175240
6 카를로스 사인츠 주니어Ret19147861168655RetRet126513831096
7 피에르 가슬리1186Ret6581074146911814791621895
8 알렉산더 알본1491011118Ret151512610566545514692
9 다니엘 리카르도Ret187Ret129611127Ret1414414RetDSQ8661154
10 세르히오 페레즈131086151212121117Ret1167Ret787109752
11 랜도 노리스126188Ret11Ret9611Ret911107811Ret78849
12 키미 라이코넨879101417157981271615Ret1312Ret1141343
13 다닐 크비얏1012RetRet9710141793157Ret151210111210937
14 니코 휠켄버그717Ret141313781310Ret1285910DSQ109151237
15 랜스 스트롤914129Ret169131413417101213119121319Ret21
16 케빈 마그누센6131313714171719Ret81312Ret179151518111420
17 안토니오 조비나치151115121619131610Ret1318189101514141451614
18 로망 그로장RetRet11Ret101014Ret16Ret7Ret131611Ret13171513158
19 로버트 쿠비차171617161818181820151019171716Ret1718Ret16191
20 조지 러셀1615161517151619181411161514RetRet16161712170


  • † 표시는 레이스를 완료하지 못했지만, 우승자가 완료한 랩의 90% 이상을 완료하여 순위가 인정된 드라이버에게 주어지는 표시이다.

참조

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[3] 웹사이트 2019 FIA Formula One World Championship Entry list https://www.fia.com/[...] 2020-02-24
[4] 웹사이트 Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023 https://www.speedcaf[...] 2018-11-26
[5] 웹사이트 Engine BWT Mercedes https://www.statsf1.[...]
[6] 웹사이트 2019 FIA Formula One World Championship – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-03-22
[7] 웹사이트 2019 Australian Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-03-14
[null] 웹사이트 2019 Bahrain Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-03-28
[null] 웹사이트 2019 Chinese Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-04-11
[null] 웹사이트 2019 Azerbaijan Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-04-25
[null] 웹사이트 2019 Spanish Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-05-09
[null] 웹사이트 2019 Monaco Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-05-22
[null] 웹사이트 2019 Canadian Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-06-06
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[null] 웹사이트 2019 German Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-07-25
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[null] 웹사이트 2019 Italian Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-09-05
[null] 웹사이트 2019 Singapore Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-09-19
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[null] 웹사이트 2019 Japanese Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-10-10
[null] 웹사이트 2019 Mexican Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-10-24
[null] 웹사이트 2019 United States Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2019-10-31
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[104] 문서 今年もメルセデスに敗れ去ったフェラーリ…開幕前から勝負は決していた、とビノット代表 https://formula1-dat[...] formula1-data.com 2020-01-17
[105] 문서 レッドブル、今季の苦戦は“タイヤと新エアロ規定”のダブルパンチが要因か https://jp.motorspor[...] jp.motorsport.com 2020-01-17
[106] 웹사이트 F1タイヤを2018年仕様に戻す案は廃案に。5チームが反対票を投じる https://jp.motorspor[...] motorsport.com 2019-06-29
[107] 뉴스 【ペナルティ】トロロッソ・ホンダのクビアト、マクラーレンとの接触でペナルティポイントも科せられる http://www.topnews.j[...] www.topnews.jp 2019-04-14
[108] 뉴스 クビアトへのペナルティは「前代未聞の馬鹿げた裁定」と元F1ドライバー、審判団の資質に疑問 https://formula1-dat[...] formula1-data.com 2019-04-20
[109] 웹사이트 ハミルトンが優勝、コースオフのミスが響きベッテルは2位 http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2019-06-10
[110] 뉴스 ベッテルに対するペナルティーは「F1史上最悪の誤審」との声も http://www.topnews.j[...] www.topnews.jp 2019-06-12
[111] 웹사이트 formula one 2019 driver line up https://www.grandpri[...] www.grandprix.com.au null
[112] 웹사이트 フォースインディア、ストロール獲得を発表。チーム名は”レーシングポイント”に https://jp.motorspor[...] jp.motorsport.com null
[113] 뉴스 名門ザウバーの名前がF1から消える。2019年は『アルファロメオ・レーシング』として参戦 https://www.as-web.j[...] オートスポーツ 2019-02-01
[114] 뉴스 スペイン人ライターのF1便り：レッドブルとホンダはいかにして常勝軍団に上り詰めるのか https://www.as-web.j[...] auto sport web 2018-12-04
[115] 뉴스 減量に苦しむF1ドライバーを救えるか。「もう少し食事を楽しめる」とリカルドが最低重量引き上げを歓迎 http://www.as-web.jp[...] オートスポーツ 2019-01-31
[116] 뉴스 2019年F1技術レギュレーション解説（1）フロントウイングを単純化。マシン後方への乱流発生を防ぐ https://www.as-web.j[...] オートスポーツ 2019-02-14
[117] 뉴스 2019年F1技術レギュレーション解説（2）空力＆オイル燃焼規則が強化。“パーティーモード”は影をひそめるか https://www.as-web.j[...] オートスポーツ 2019-02-15
[118] 뉴스 F1タイヤの複雑な判別システムが撤廃。現在の7種から「ハード」「ミディアム」「ソフト」の3カラーに https://www.as-web.j[...] オートスポーツ 2018-10-20
[119] 뉴스 ピレリ、“新名称”による2019年シーズン開幕4戦のタイヤコンパウンドを発表。カラーは3色のみに https://www.as-web.j[...] オートスポーツ 2018-12-11
[120] 문서 例えば、開幕戦はC2（ハード）・C3（ミディアム）・C4（ソフト）、第2戦はC1（ハード）・C2（ミディアム）・C3（ソフト）となっている。
[121] 웹사이트 F1、ファステストラップポイント導入を正式決定…開幕オーストラリアGPから施行 https://formula1-dat[...] Formula1-Data 2019-03-12
[122] 웹사이트 メルセデスF1、ニューマシン『W10 EQ Power+』を正式発表。記録に並ぶタイトル6連覇狙う http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2019-02-13
[123] 웹사이트 メルセデスF1、ルイス・ハミルトンとの契約を2020年末まで延長 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT Web 2018-07-19
[124] 웹사이트 オコンのF1レースシート喪失が確定。メルセデスボスがリザーブへの起用を明言 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-11-24
[125] 웹사이트 フォーミュラE転向のバンドーン、メルセデスF1のシミュレーター担当を兼務 http://www.as-web.jp[...] AUTO SPORT web 2018-11-23
[126] 웹사이트 エステバン・グティエレス、2019年もメルセデスF1でシミュレーター作業を担当 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2019-02-15
[127] 웹사이트 メルセデスF1、ボッタスの残留を発表。“複数年契約”も確定は2019年のみ https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT Web 2018-07-20
[128] 웹사이트 2019年F1エントリーリスト修正版が発表。フェラーリが再び名称変更、“ミッション・ウィノウ”を外す http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2019-03-04
[129] 웹사이트 2019年F1エントリーリストが発表。フェラーリなど5チームが名称変更、新ドライバーのレースナンバーも明らかに https://www.as-web.j[...] auto sport Web 2018-12-01
[130] 웹사이트 フェラーリ、F1第2戦バーレーンGPを前に「Mission Winnow」を復活 https://formula1-dat[...] Formula1-Data 2019-03-23
[131] 웹사이트 フェラーリF1、2019年型マシン『SF90』を正式発表。新体制で王座奪還を狙う http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2019-02-15
[132] 웹사이트 フェラーリF1がベッテルとの契約延長を発表。2020年末までの3年間 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2017-08-26
[133] 웹사이트 ハートレーがフェラーリF1と契約。4人の新シミュレータードライバー体制が発表 http://www.as-web.jp[...] AUTO SPORT we 2019-02-05
[134] 웹사이트 キミ・ライコネンのフェラーリ離脱が正式発表。2019年からザウバーと2年契約結ぶ http://www.as-web.jp[...] AUTO SPORT web 2018-09-11
[135] 웹사이트 ホンダ・レッドブルF1が誕生。2019年から2年間のパワーユニット供給で合意 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-06-19
[136] 웹사이트 ホンダとともにチャンピオン奪取を目指すレッドブルF1が新車『RB15』を特別カラーで初披露 http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2019-02-13
[137] 웹사이트 フェルスタッペンとレッドブルの契約は2019年まで http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2017-07-10
[138] 웹사이트 レッドブルF1の2019年リザーブドライバーにブエミが就任。トヨタ、ニッサンに加えホンダとも提携 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2019-01-16
[139] 웹사이트 ガスリーのレッドブル・ホンダ昇格が正式発表。2019年はフェルスタッペンとの若手ペアに https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-08-21
[140] 웹사이트 レッドブル、後半戦ドライバー変更を発表。アルボンが昇格し、ガスリーはトロロッソへ https://jp.motorspor[...] motorsport.com 2019-08-12
[141] 웹사이트 ルノーF1、チーム名変更と新ロゴを正式に発表 http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2018-12-06
[142] 웹사이트 ルノーF1が2019年の新車『R.S.19』を初公開。リカルド、ヒュルケンベルグの強力ラインナップで飛躍を目指す http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2019-02-12
[143] 웹사이트 リカルドのルノー移籍が正式発表。サインツの離脱が確定 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-08-03
[144] 웹사이트 ルノーF1がヒュルケンベルグとの複数年契約を発表。チームメイトに触れず http://www.as-web.jp[...] AUTO SPORT web 2016-10-14
[145] 웹사이트 ハースF1がタイトルスポンサーを獲得。リッチ・エナジーとの契約で2019年はカラーリングを大幅変更へ http://www.as-web.jp[...] AUTO SPORT web 2018-10-26
[146] 웹사이트 ハースF1チーム、タイトルスポンサーの『リッチ・エナジー』とのパートナーシップ終了を発表 https://www.as-web.j[...] auto sport Web 2019-09-09
[147] 웹사이트 ハースF1が2019年型マシン『VF-19』をバルセロナテストでお披露目 http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2019-02-18
[148] 웹사이트 ハースF1、グロージャンとマグヌッセンの2019年残留を発表 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-09-28
[149] 웹사이트 ハースにテストドライバーとして加入するフィッティパルディ、2019年は「F1が最優先」。全戦に帯同しリザーブも務める http://www.as-web.jp[...] AUTO SPORT web 2018-11-17
[150] 웹사이트 マクラーレンF1、2019年型マシン『MCL34』をアンベイル。新コンビで再起目指す http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2019-02-14
[151] 웹사이트 マクラーレンF1、サインツJr.との複数年契約を発表。チームメイトは明らかにされず https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-08-16
[152] 웹사이트 セッテ・カマラがマクラーレンのテスト兼開発ドライバーに http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2018-11-06
[153] 웹사이트 F1引退のアロンソ、テストドライバーとしてマクラーレン復帰 https://www.afpbb.co[...] AFP BB NEWS 2019-02-28
[154] 웹사이트 バンドーンの後任として2019年はランド・ノリスがマクラーレンに加入 http://www.as-web.jp[...] AUTO SPORT web 2018-09-03
[155] 웹사이트 スポーツペサ・レーシング・ポイントF1が2019年型マシンのカラーリングを公開 http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2019-02-14
[156] 웹사이트 フォース・インディアF1がペレスとの契約延長を発表。チームメイトには言及せず http://www.as-web.jp[...] AUTO SPORT web 2018-10-19
[157] 웹사이트 Canadian driver Lance Stroll is to race for Force India in 2019. https://www.bbc.co.u[...] www.bbc.co.uk 2018-11-30
[158] 웹사이트 フォース・インディアF1がストロールとの長期契約を発表。2019年全10チームのドライバーラインアップが確定 http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2018-12-01
[159] 웹사이트 ザウバー、F1から消える。『アルファロメオ・レーシング』へ名称変更 https://jp.motorspor[...] motorsport.com 2019-02-01
[160] 웹사이트 アルファロメオF1が2019年型マシン『C38』をバルセロナテストでアンベイル https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2019-02-18
[161] 웹사이트 エリクソンが2019年インディカー参戦を発表。シュミット・ピーターソンと契約、ザウバーF1のリザーブも兼任 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-10-31
[162] 웹사이트 アルファロメオF1、米国籍19歳のファン・マヌエル・コレアを開発ドライバーに起用 https://formula1-dat[...] Formula1-Data 2019-03-22
[163] 웹사이트 フェラーリ育成ドライバーのアントニオ・ジョビナッツィ、2019年のザウバーF1入りが正式発表 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-09-26
[164] 웹사이트 ホンダPUとの提携2年目を迎えるトロロッソF1が2019年の新車『STR14』を正式発表 http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2019-02-11
[165] 웹사이트 トロロッソ・ホンダF1の2019年ドライバーとしてクビアトが正式発表。チームメイトは未定 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-09-29
[166] 웹사이트 トロロッソ・ホンダがアレクサンダー・アルボンの起用を正式発表 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-11-27
[167] 웹사이트 マルティーニがウイリアムズとのタイトルスポンサー契約を終了。F1から撤退へ https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-02-28
[168] 웹사이트 2019年シーズンの巻き返しを期すウイリアムズF1が新カラーリングとスポンサーを発表 http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2019-02-12
[169] 웹사이트 【ギャラリー】ウイリアムズF1がニューマシン『FW42』の画像を初公開 http://www.as-web.jp[...] auto sport Web 2019-02-16
[170] 웹사이트 ウイリアムズがメルセデスジュニアのラッセルと契約。オコンのF1残留の可能性消滅か https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2018-10-12
[171] 웹사이트 今季F2でランク9位のラティフィ、ウイリアムズのリザーブドライバーに決定 https://jp.motorspor[...] Motorsport.com web 2018-12-04
[172] 웹사이트 Wシリーズのチャドウィックがウィリアムズ入り http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2019-05-21
[173] 웹사이트 クビカとウイリアムズの契約が正式に発表。大アクシデントから8年、奇跡のF1復帰果たす http://www.as-web.jp[...] AUTO SPORT web 2018-11-22
[174] 웹사이트 2019年F1暫定カレンダーが発表。21戦開催で12月に閉幕、日本GPは10月13日に http://www.as-web.jp[...] AUTO SPORT web 2018-08-31
[175] 웹사이트 2019年F1カレンダーが承認。史上最多タイ21戦、日本GPは10月13日に開催 http://www.as-web.jp[...] AUTO SPORT web 2018-10-13
[176] 웹사이트 Offence Doc48 - D.Ricciardo https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-04-28
[177] 웹사이트 Offence Doc49 - D.Ricciardo https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-06-23
[178] 웹사이트 Offence Doc50 - D.Ricciardo https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-06-23
[179] 웹사이트 Offence Doc33 - D.Ricciardo (incident with K.Magnussen in turn 4) https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-11-17
[180] 웹사이트 Stewards Decision Doc42 - S.Vettel https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-06-09
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[183] 웹사이트 Offence Doc32 -D.Kvyat https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-04-14
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[186] 웹사이트 Correction Doc49 - M.Verstappen (Replaces Doc39) https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-05-26
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[188] 웹사이트 Offence Doc51 - K.Magnussen https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-05-26
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[190] 웹사이트 Offence Doc40 - K.Magnussen (leaving the track and not re-joining as instructed) https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-09-29
[191] 웹사이트 Offence Doc28 - A.Giovinazzi https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-05-25
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[194] 웹사이트 Offence Doc30 - L.Hamilton https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-06-29
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[197] 웹사이트 Offence Doc56 - L.Stroll (leaving the track and rejoining unsafely) https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-09-08
[198] 웹사이트 Offence Doc34 - R.Kubica (unsafe release from a pit stop) https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-11-17
[199] 웹사이트 Offence Doc23 - R.Grosjean https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-03-30
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[201] 웹사이트 Offence Doc38 - C.Leclerc (Turn 1 Incident with M.Verstappen) https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-10-13
[202] 웹사이트 Offence Doc39 - K.Raikkonen (False Start) https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-09-29
[203] 웹사이트 Offence Doc42 - N.Hulkenberg (Overtaking under the Safety Car) https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-11-17
[204] 웹사이트 Offence Doc29 - C.Sainz https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-06-08
[205] 웹사이트 Offence Doc57 - A.Albon (leaving the track and gaining an advantage) https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-06-29
[206] 웹사이트 Offence Doc29 - G.Russell https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-06-29
[207] 웹사이트 Offence Doc43 - S.Perez https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-06-23
[208] 웹사이트 Offence Doc30 - P.Gasly https://www.fia.com/[...] fia.com 2019-05-25
[209] 뉴스 フジテレビ、2019年もF1全戦全セッションを生中継。スカパー！では4Kでの放送も実施 https://www.as-web.j[...] オートスポーツ 2018-12-01
[210] 뉴스 スカパー、F1を4K完全生中継。プロ野球は全球団公式戦オンデマンド配信へ https://av.watch.imp[...] AV Watch 2019-02-07
[211] 웹사이트 動画配信サービス『DAZN』、2019年もF1全戦をライブ配信。F2、F3も全セッションライブで http://www.as-web.jp[...] AUTOSPORTweb 2019-03-12
[212] 웹인용 Lewis Hamilton wins the DHL Fastest Lap Award 2019 https://inmotion.dhl[...] 2021-03-30
[213] 웹인용 Red Bull Racing wins the DHL Fastest Pit Stop Award 2019 https://inmotion.dhl[...] 2021-03-30
[214] 웹인용 Formula 1 announces draft 2019 season calendar https://www.formula1[...] 2018-11-06
[215] 웹인용 F1 chiefs wanted to move British GP to stage 1,000th GP at Silverstone http://www.skysports[...] 2018-12-03


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