2022년 영국 그랑프리
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1. 개요
2022년 영국 그랑프리는 2022년 7월 1일부터 3일까지 열린 포뮬러 원 월드 챔피언십의 10번째 레이스이다. 페라리의 카를로스 사인츠 주니어는 예선에서 폴 포지션을 차지했고, 결승에서 우승하여 포뮬러 원 통산 첫 승을 거두었으며, 세르히오 페레즈와 루이스 해밀턴이 각각 2위와 3위를 차지했다. 경기 초반 저우 관위의 사고로 적기 중단, 레이스 재개 후 세이프티 카 상황 등 변수가 많았으며, 믹 슈마허는 8위로 결승선을 통과하며 F1 커리어 첫 포인트를 획득했다.
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2022년 영국 그랑프리 | |
---|---|
대회 정보 | |
대회 종류 | F1 |
국가 | 영국 |
대회 | 영국 그랑프리 |
제조사 | 레노버 |
이전 대회 | 2022년 캐나다 그랑프리 |
다음 대회 | 2022년 오스트리아 그랑프리 |
공식 명칭 | 포뮬러 1 레노버 영국 그랑프리 2022 |
라운드 | 10 |
시즌 | 22 |
장소 | 실버스톤 서킷, 실버스톤, 영국 |
서킷 종류 | 영구 레이싱 시설 |
날씨 | 부분적으로 흐림 |
총 관람객 | 401,000명 |
서킷 정보 | |
길이 (마일) | 3.660 |
길이 (킬로미터) | 5.891 |
레이스 거리 (킬로미터) | 306.198 |
랩 수 | 52 |
레이스 거리 (마일) | 190.263 |
결과 | |
폴 포지션 드라이버 | 카를로스 사인스 주니어 |
폴 포지션 국가 | ESP |
폴 포지션 팀 | 스쿠데리아 페라리 |
폴 포지션 랩타임 | 1:40.983 |
가장 빠른 랩 드라이버 | 루이스 해밀턴 |
가장 빠른 랩 국가 | GBR |
가장 빠른 랩 팀 | 메르세데스 |
가장 빠른 랩 | 1:30.510 |
가장 빠른 랩 (바퀴) | 52 |
우승 드라이버 | 카를로스 사인스 주니어 |
우승 국가 | ESP |
우승 팀 | 스쿠데리아 페라리 |
2위 드라이버 | 세르히오 페레스 |
2위 국가 | MEX |
2위 팀 | 레드불 레이싱-RBPT |
3위 드라이버 | 루이스 해밀턴 |
3위 국가 | GBR |
3위 팀 | 메르세데스 |
기타 정보 | |
날짜 | 2022년 7월 3일 |
공식 웹사이트 | 영국 그랑프리 2022 - F1 레이스 |
2. 배경
이 경기는 2022년 7월 1일부터 3일까지 주말 동안 개최된 2022년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 10번째 라운드였다. 영국 그랑프리는 73번째로 개최되었으며, 캐나다 그랑프리 2주 후에 열렸고, 오스트리아 그랑프리가 그 뒤를 이었다.
타이어 공급 업체 피렐리는 이번 레이스에 C1(하드, 흰색), C2(미디엄, 노란색), C3(소프트, 빨간색) 타이어 컴파운드를 제공했다.[40] 각 드라이버에게 제공되는 타이어 세트 수는 하드 2개, 미디엄 3개, 소프트 8개였다.[40]
드라이용 | 드라이용 | 드라이용 | 웨트용 | 웨트용 |
---|---|---|---|---|
-- (하드) | -- (미디엄) | -- (소프트) | (약한 비용) | (강한 비용) |
이번 레이스에는 드래그 감소 시스템(DRS) 구간이 두 곳 있었다.[41]
- DRS1: 턴 5에서 50m 지점부터 (턴 3의 25m 전)
- DRS2: 턴 14부터 (턴 11)
2. 1. 챔피언십 순위 (경기 전)
캐나다 그랑프리 이후, 막스 페르스타펜은 팀 동료 세르히오 페레즈를 46점 차로 앞서며 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있었고, 샤를 르클레르는 3점 뒤진 3위를 기록했다. 레드불 레이싱은 컨스트럭터 챔피언십에서 페라리를 74점 차로 앞서며 선두를 달리고 있었고, 메르세데스-벤츠는 페라리에 40점 뒤진 3위에 위치해 있었다.2. 2. 참가자
드라이버와 팀은 시즌 참가자 명단과 동일하며, 이번 레이스에 추가로 출전하는 드라이버는 없었다.[4] 카를로스 사인츠 주니어는 통산 150번째 레이스에 출전했다.[5]팀 | No. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 섀시 | 파워 유닛 |
---|---|---|---|---|---|
메르세데스 AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스 AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀de | 63 | 조지 러셀|조지 러셀영어 | 메르세데스 | F1 W13 | 메르세데스 M13 E Performance |
44 | 루이스 해밀턴|루이스 해밀턴영어 | ||||
오라클 레드불 레이싱|오라클 레드불 레이싱de | 1 | 막스 페르스타펜|막스 페르스타펜nl | 레드불 | RB18 | 레드불 파워트레인즈 RBPTH001 |
11 | 세르히오 페레스|세르히오 페레스es | ||||
스쿠데리아 페라리|스쿠데리아 페라리it | 16 | 샤를 르클레르|샤를 르클레르프랑스어 | 페라리 | F1-75 | 페라리 066/7 |
55 | 카를로스 사인츠|카를로스 사인츠es | ||||
맥라렌 F1 팀|맥라렌 F1 팀영어 | 3 | 다니엘 리카르도|다니엘 리카르도영어 | 맥라렌 | MCL36 | 메르세데스 M13 E Performance |
4 | 랜드 노리스|랜드 노리스영어 | ||||
BWT 알핀 F1 팀|BWT 알핀 F1 팀프랑스어 | 14 | 페르난도 알론소|페르난도 알론소es | 알핀 | A522 | 르노 E-Tech RE22 |
31 | 에스테반 오콘|에스테반 오콘프랑스어 | ||||
스쿠데리아 알파타우리|스쿠데리아 알파타우리it | 10 | 피에르 가슬리|피에르 가슬리프랑스어 | 알파타우리 | AT03 | 레드불 파워트레인즈 RBPTH001 |
22 | 쓰노다 유키|쓰노다 유키일본어 | ||||
애스턴 마틴 아람코 코그니전트 포뮬러 원 팀|애스턴 마틴 아람코 코그니전트 포뮬러 원 팀영어 | 18 | 랜스 스트롤|랜스 스트롤영어 | 애스턴 마틴 | AMR22 | 메르세데스 M13 E Performance |
5 | 세바스티안 베텔|세바스티안 베텔de | ||||
윌리엄스 레이싱|윌리엄스 레이싱영어 | 23 | 알렉산더 알본|알렉산더 알본th | 윌리엄스 | FW44 | 메르세데스 M13 E Performance |
6 | 니콜라스 라티피|니콜라스 라티피영어 | ||||
알파로메오 F1 팀 오렌|알파로메오 F1 팀 오렌it | 77 | 발테리 보타스|발테리 보타스fi | 알파로메오 | C42 | 페라리 066/7 |
24 | 저우관위|저우관위중국어 | ||||
하스 F1 팀|하스 F1 팀영어 | 20 | 케빈 마그누센|케빈 마그누센da | 하스 | VF-22 | 페라리 066/7 |
47 | 믹 슈마허|믹 슈마허de | ||||
소스: [42] |
2. 3. 타이어 선택
타이어 공급업체 피렐리는 이번 경주에 팀들이 사용할 C1, C2, C3 타이어 컴파운드(각각 하드, 미디엄, 소프트로 지정)를 가져왔다.[6] 본 레이스에서 피렐리가 제공하는 드라이 타이어의 컴파운드는 하드(흰색): C1, 미디엄(노란색): C2, 소프트(빨간색): C3의 하드에 가까운 조합이다. 제공되는 세트 수는 하드 2개, 미디엄 3개, 소프트 8개이다.[40]드라이용 | 드라이용 | 드라이용 | 웨트용 | 웨트용 |
---|---|---|---|---|
-- (하드) | -- (미디엄) | -- (소프트) | (약한 비용) | (강한 비용) |
2022년 영국 그랑프리 주말에는 각 1시간씩 총 3번의 연습 주행 세션이 진행되었다. 1차 연습 주행은 7월 1일 현지 시간 13:00 (UTC+01:00)에 시작되었고,[13] 2차 연습 주행은 같은 날 16:00,[13] 3차 연습 주행은 7월 2일 12:00에 시작되었다.[13]
3. 연습 주행
각 연습 주행의 최고 기록은 다음과 같다.연습 주행 최고 기록 FP1[43] 발테리 보타스 FP2[44] 카를로스 사인츠 FP3[45] 막스 페르스타펜
3. 1. 1차 연습 주행
2022년 7월 1일 현지 시간 13:00 (UTC+01:00)에 1차 연습 주행이 시작되었다.[13] 세션 전과 도중에 비가 내렸고,[7] 주말 남은 시간 동안 건조한 날씨가 예상되어 팀들은 평소보다 트랙에 많이 나서지 않았다.[8] 세션 막바지에 날씨가 맑아지면서 트랙이 마르기 시작했고, 여러 드라이버들이 슬릭 타이어로 주행을 시도했다. 랜스 스트롤은 9번 코너에서 스핀하여 자갈밭에 갇혔다.[9] 세션은 적기(red flag) 발령으로 중단되었고 재개되지 않았다. 발테리 보타스가 가장 빨랐고, 루이스 해밀턴과 카를로스 사인츠 주니어가 각각 2위와 3위를 기록했다.[10]
3. 2. 2차 연습 주행
2022년 7월 1일 현지 시간 16:00에 2차 연습 주행이 시작되었다.[13] 2차 연습 주행은 건조한 조건에서 진행되었으며, 큰 사고 없이 녹색 깃발 상태로 진행되었다. 세바스티안 베텔의 애스턴 마틴 경주차는 플로어에 손상을 입었지만 피트까지 복귀했다.[11] 사인츠가 가장 빨랐고, 루이스 해밀턴과 란도 노리스가 각각 2위와 3위를 기록했다.[12]
3. 3. 3차 연습 주행
2022년7월 2일 현지 시간 12:00에 세 번째 연습 세션이 시작되었다.[13] 큰 사고 없이 세션 전체가 녹색 깃발 상태로 진행되었다. 막스 페르스타펜이 가장 빨랐고, 세르히오 페레스와 샤를 르클레르가 각각 2위와 3위를 기록했다.[14] 샤를 르클레르는 3위를 기록했다.[45]
4. 예선
예선은 2022년7월 2일 15:00 BST(UTC+1)에 시작하여 1시간 동안 진행되었다.[13] 젖은 노면에서 진행된 예선에서 카를로스 사인츠 주니어가 생애 첫 폴 포지션을 차지했다. 샤를 르클레르가 스핀을 하면서 막스 페르스타펜의 마지막 예선 시도는 옐로 플래그로 인해 중단되었다.[15]
4. 1. 예선 결과
예선은 2022년7월 2일 15:00(BST, UTC+1)에 시작하여 1시간 동안 진행되었다.[13] 젖은 노면에서 진행된 예선에서 카를로스 사인츠 주니어가 생애 첫 폴 포지션을 차지하였다. 샤를 르클레르가 스핀을 하면서 막스 페르스타펜의 마지막 예선 시도는 옐로 플래그로 인해 중단되었다.[15]Q1은 모든 차량이 인터미디에이트 타이어로 타임 측정을 실시했으며, 하스, 애스턴 마틴, 알렉산더 알본 등 5명이 탈락했다. Q2에서는 비가 거세져, 랜도 노리스가 아쿠아플래닝을 호소할 정도로 노면 상태가 악화되었다. Q3에서는 사인츠가 막바지에 최고 기록을 갱신하여, 참가 151경기 만에 첫 폴 포지션을 획득했다.
순위 | No. | 드라이버 | 컨스트럭터 | Q1 | Q2 | Q3 | 최종 그리드 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 55 | 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 1:40.190 | 1:41.602 | 1:40.983 | 1 |
2 | 1 | 막스 페르스타펜 | 레드불 레이싱-RBPT | 1:39.129 | 1:40.655 | 1:41.055 | 2 |
3 | 16 | 샤를 르클레르 | 페라리 | 1:39.846 | 1:41.247 | 1:41.298 | 3 |
4 | 11 | 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱-RBPT | 1:40.521 | 1:42.513 | 1:41.616 | 4 |
5 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:40.428 | 1:41.062 | 1:41.995 | 5 |
6 | 4 | 랜도 노리스 | 맥라렌-메르세데스 | 1:41.515 | 1:41.821 | 1:42.084 | 6 |
7 | 14 | 페르난도 알론소 | 알핀-르노 | 1:41.598 | 1:42.209 | 1:42.116 | 7 |
8 | 63 | 조지 러셀 | 메르세데스 | 1:40.028 | 1:41.725 | 1:42.161 | 8 |
9 | 24 | 저우 관유 | 알파로메오-페라리 | 1:40.791 | 1:42.640 | 1:42.719 | 9 |
10 | 6 | 니콜라스 라티피 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:41.998 | 1:43.273 | 2:03.095 | 10 |
11 | 10 | 피에르 가슬리 | 알파타우리-RBPT | 1:41.680 | 1:43.702 | 11 | |
12 | 77 | 발테리 보타스 | 알파로메오-페라리 | 1:41.396 | 1:44.232 | 12 | |
13 | 22 | 츠노다 유키 | 알파타우리-RBPT | 1:41.893 | 1:44.311 | 13 | |
14 | 3 | 다니엘 리카르도 | 맥라렌-메르세데스 | 1:41.933 | 1:44.355 | 14 | |
15 | 31 | 에스테반 오콘 | 알핀-르노 | 1:41.730 | 1:45.190 | 15 | |
16 | 23 | 알렉산더 알본 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:42.078 | 16 | ||
17 | 20 | 케빈 마그누센 | 하스-페라리 | 1:42.159 | 17 | ||
18 | 5 | 세바스티안 베텔 | 애스턴 마틴 Aramco-메르세데스 | 1:42.666 | 18 | ||
19 | 47 | 믹 슈마허 | 하스-페라리 | 1:42.708 | 19 | ||
20 | 18 | 랜스 스트롤 | 애스턴 마틴 Aramco-메르세데스 | 1:43.430 | 20 | ||
107% 타임: 1:46.068 | |||||||
출처:[16][17] |
5. 결승
2022년 7월 3일 15:00 BST(UTC+1)에 결승 경기가 시작되었다.[49]
카를로스 사인츠가 포뮬러 원에서 처음으로 우승을 차지했다. 세르히오 페레즈가 2위, 루이스 해밀턴이 3위를 차지했다.[52]
출발 직후 다중 충돌이 발생하여 경기가 적기로 중단되었다. 저우 관위의 차량은 전복되어 타이어 배리어를 넘어갈 정도였지만, 다행히 부상은 없었고 나중에 패독에 모습을 드러냈다. 레이스는 50분 후에 재개되었고, 그리드는 출발 당시와 같았다.[50]
재개 직후 세르히오 페레즈와 샤를 르클레르가 접촉하여 서로 앞날개 엔드 플레이트를 잃는 피해를 입었다. 페레즈는 피트인하여 최후미(17위)까지 순위가 떨어졌지만, 레이스 후반에는 4위까지 올라섰다. 10번째 랩에서는 사인츠가 코스 밖으로 벗어나 막스 페르스타펜이 선두를 달렸지만, 13번째 랩에서 속도가 줄어 페라리 선수들에게 추월당했다. 펑크를 의심하여 타이어를 교체했지만 개선되지 않아 최종적으로 7위로 레이스를 마쳤다.[51]
39번째 랩에서는 에스테반 오콘이 머신 트러블로 코스에 멈춰 세이프티카가 도입되었다. 이 시점에서 르클레르, 사인츠, 해밀턴, 페레즈 순이었지만, 르클레르만 피트에 들어가지 않았고, 사인츠 이하 선수들은 피트인하여 소프트 타이어로 교체했다. 레이스는 10랩을 남기고 재개되었다. 사인츠는 르클레르를 제치고 선두로 나서 그대로 도주하여 150번째 경기 (참전 151번째 경기) 만에 첫 우승을 차지했다.[52]
순위 | 번호 | 드라이버 | 생산자 | 랩 | 시간/리타이어 | 그리드 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 55 | 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 52 | 2:17:50.311 | 1 | 25 |
2 | 11 | 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱-RBPT | 52 | +3.779 | 4 | 18 |
3 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 52 | +6.225 | 5 | 16[37] |
4 | 16 | 샤를 르클레르 | 페라리 | 52 | +8.546 | 3 | 12 |
5 | 14 | 페르난도 알론소 | 알핀-르노 | 52 | +9.571 | 7 | 10 |
6 | 4 | 랜도 노리스 | 맥라렌-메르세데스 | 52 | +11.943 | 6 | 8 |
7 | 1 | 막스 페르스타펜 | 레드불 레이싱-RBPT | 52 | +18.777 | 2 | 6 |
8 | 47 | 믹 슈마허 | 하스-페라리 | 52 | +18.995 | 19 | 4 |
9 | 5 | 제바스티안 페텔 | 애스턴 마틴 아람코-메르세데스 | 52 | +22.356 | 18 | 2 |
10 | 20 | 케빈 마그누센 | 하스-페라리 | 52 | +24.590 | 17 | 1 |
11 | 18 | 랜스 스트롤 | 애스턴 마틴 아람코-메르세데스 | 52 | +26.147 | 20 | |
12 | 6 | 니콜라스 라티피 | 윌리엄스-메르세데스 | 52 | +32.511 | 10 | |
13 | 3 | 다니엘 리카르도 | 맥라렌-메르세데스 | 52 | +32.817 | 14 | |
14 | 22 | 츠노다 유키 | 알파타우리-RBPT | 52 | +40.910 | 13 | |
Ret | 31 | 에스테반 오콘 | 알핀-르노 | 37 | 연료 펌프 | 15 | |
Ret | 10 | 피에르 가슬리 | 알파타우리-RBPT | 26 | 충돌 피해 | 11 | |
Ret | 77 | 발테리 보타스 | 알파로메오-페라리 | 21 | 기어박스 | 12 | |
Ret | 63 | 조지 러셀 | 메르세데스 | 0 | 충돌 | 8 | |
Ret | 24 | 저우 관유 | 알파로메오-페라리 | 0 | 충돌 | 9 | |
Ret | 23 | 알렉산더 알본 | 윌리엄스-메르세데스 | 0 | 충돌 | 16 | |
최고 랩: 루이스 해밀턴 (메르세데스) – 1:30.510 (52랩) | |||||||
Source:[17][36][37] |
'''참고'''
경주 중단 시간 동안, 저스트 스톱 오일 지지자들이 트랙에 난입하여 연좌 농성을 벌였으나, 경찰에 체포되었다. 페르난도 알론소, 루이스 해밀턴, 카를로스 사인츠 주니어는 시위대의 대의를 지지했지만, 이들의 시위 방식은 비판했다.[32]
5. 1. 레이스 초반 사고와 적기 발령
경기는 7월 3일 현지 시각 15:00에 시작되었다.[18] 시작하자마자 막스 페르스타펜이 카를로스 사인츠 주니어를 제치고 선두를 차지했고, 루이스 해밀턴은 3위로 올라섰다. 조지 러셀은 좋지 않은 출발을 보였고, 저우 관위는 러셀과 나란히 출발하며 큰 간격을 남겼다. 피에르 가슬리는 저우와 러셀 사이를 지나가려 했지만, 러셀이 늦게 왼쪽으로 움직여 가슬리의 오른쪽 앞바퀴와 그의 왼쪽 뒷바퀴가 충돌했다. 이 충돌로 러셀의 차가 왼쪽으로 꺾이면서 저우의 차 측면으로 돌진, 저우의 차는 공중으로 솟아올랐다.[19]저우의 차는 거꾸로 착지하여 트랙을 미끄러져 내려갔고, 자갈밭을 가로질러 타이어 장벽 위로 날아올랐다. 관람석 앞줄에서 540도 회전하여 울타리에 부딪혀 멈춘 후, 8피트 아래로 떨어져 울타리와 타이어 장벽 사이 틈새에 끼었다.[19] 이 사고로 발테리 보타스와 알렉산더 알본이 속도를 늦췄고, 세바스티안 베텔이 알본을 들이받았다. 알본은 콘크리트 피트 벽으로 스핀하여 트랙으로 되돌아와 츠노다 유키와 에스테반 오콘에게 부딪혔다.[20] 스핀한 러셀은 저우를 돕기 위해 마셜에게 다가갔지만, 차 시동이 걸리지 않아 경기를 계속할 수 없었다.[21]
레이스 컨트롤은 두 번의 충돌로 경기를 적기 중단했다. 저우는 알파로메오에서 구조되어 레이스 메디컬 센터로 이송되었다. 알본도 레이스 메디컬 센터로 이송된 후, 코벤트리 병원으로 이송되었다가 둘 다 퇴원했다.[22]
경주 재시작 순서는 그리드 순서로 정해졌는데, 이는 모든 차가 경기가 적기 중단되기 전에 두 번째 세이프티 카 라인을 통과하지 못했기 때문이다.[23]
5. 2. 레이스 재개와 순위 경쟁
경기는 7월 3일 현지 시각 15:00에 시작되었다.[18] 막스 페르스타펜이 카를로스 사인츠 주니어로부터 시작하자마자 선두를 차지했고, 루이스 해밀턴은 3위로 올라섰다. 조지 러셀은 좋지 않은 출발을 보이며 니콜라스 라티피에게 추월당했고, 저우 관위는 그와 나란히 출발하며 큰 간격을 남겼다. 피에르 가슬리는 저우와 러셀 사이를 지나가려 했지만, 러셀은 너무 늦게 왼쪽으로 움직여 간격을 좁히지 못했고, 이로 인해 그의 왼쪽 뒷바퀴가 가슬리의 오른쪽 앞바퀴와 충돌했다. 가슬리는 물러섰지만, 이 충돌로 러셀의 차가 왼쪽으로 꺾이면서 트랙을 가로질러 저우의 차 측면으로 직접 돌진했다. 이 충돌로 저우의 차가 공중으로 솟아올랐다. 그는 거꾸로 착지하여 트랙을 미끄러져 내려갔고, 그 후 속도를 거의 줄이지 못한 채 옆으로 돌면서 자갈밭을 가로질러갔다. 거꾸로 된 차는 갑자기 충분한 속도와 운동량을 가지고 자갈에 파고들어 타이어 장벽 위로 날아올랐고, 관람석 앞줄에서 불과 몇 피트 떨어진 곳에서 540도 회전하여 울타리에 옆으로 부딪혀 멈췄다. 그런 다음 8피트 아래로 떨어져 울타리와 타이어 장벽 사이의 작은 틈새에 끼어 조종석이 타이어 장벽 뒷면에 닿은 채 옆으로 멈춰섰다.[19] 이 사고로 인해 발테리 보타스가 약간 속도를 줄였고, 이로 인해 알렉산더 알본도 속도를 늦췄다. 세바스티안 베텔은 브레이크를 밟으려 했지만, 알본에게 너무 가까이 다가가 그를 들이받았다. 알본은 콘크리트 피트 벽으로 스핀하여 트랙으로 되돌아왔고, 츠노다 유키와 에스테반 오콘에게 부딪혀 두 차 모두 손상되었다. 츠노다와 오콘은 수리를 위해 피트 레인으로 돌아갔지만, 알본은 계속할 수 없었다.[20] 스핀한 러셀은 저우의 뒤집힌 차를 돕기 위해 마셜에게 다가갔다. 그는 차로 돌아갔지만 시동이 걸리지 않아 계속할 수 없었다.[21]레이스 컨트롤은 두 번의 충돌로 인해 경기를 적기 중단했다. 저우는 그의 알파로메오에서 구조되었고 구급차로 옮겨져 레이스 메디컬 센터로 이송되었다. 알본도 레이스 메디컬 센터로 이송되었지만, 나중에 관찰을 위해 헬리콥터로 코벤트리 병원으로 이송되었다. 둘 다 나중에 퇴원했다.[22]
경주 재시작 순서는 그리드 순서로 정해졌는데, 이는 모든 차가 경기가 적기 중단되기 전에 두 번째 세이프티 카 라인을 통과하지 못했기 때문에 적기 시점의 주행 순서를 정확하게 결정하는 것이 불가능했기 때문이다.[23] 경기는 현지 시각 15:56에 재개되었고, 사인츠는 재시작 시 선두를 유지했지만, DRS가 활성화된 후 페르스타펜에게 추월당했다. 페르스타펜은 나중에 파편을 밟아 속도를 잃었다. 페르스타펜은 속도 저하를 펑크로 오판하여 새 타이어를 교체하기 위해 피트로 들어갔다. 레드불은 나중에 속도 저하의 원인이 플로어 손상임을 깨달았다.[24]
두 알파타우리 차는 14랩에서 충돌했고, 처음에는 둘 다 계속 주행했지만, 가슬리는 나중에 충돌 피해로 인해 기권했다.[25]
보타스는 21랩에서 피트인하여 기어 박스 문제로 기권했고, 39랩에서 오콘은 연료 펌프 문제로 트랙에서 멈춰섰고,[26][27] 세이프티 카가 발동되었다. 세이프티 카는 모든 사람이 피트인할 수 있도록 했다. 샤를 르클레르는 그의 페라리 팀으로부터 밖에 머물라는 지시를 받아 피트인하지 않은 몇 안 되는 드라이버 중 한 명이었다.[28] 르클레르는 재시작을 선두로 시작했지만, 팀 동료인 사인츠에게 빠르게 추월당했다. 르클레르는 이어서 세르히오 페레스를 방어했고, 이로 인해 해밀턴이 마지막 코너 출구에서 둘 모두를 추월할 수 있었다.[29] 페레스가 르클레르를 추월한 후, 그는 해밀턴을 다시 추월하여 2위를 차지했다.
사인츠는 그의 첫 번째 포뮬러 원 레이스에서 우승하여 챔피언십 역사상 112번째 우승자가 되었으며, 페르난도 알론소 이후 두 번째 스페인 출신 우승자이자 2013년 스페인 그랑프리 이후 첫 스페인 출신 우승자가 되었으며,[30] 1995년 조니 허버트 이후 영국 그랑프리에서 첫 우승을 차지한 첫 번째 드라이버가 되었다. 페레스는 2위, 해밀턴은 3위를 차지했으며, 최고 랩 타임도 기록했다.[37] 르클레르는 알론소를 제치고 4위를 유지했으며, 알론소는 5위, 랜도 노리스가 6위를 차지했다. 마지막 랩에서 접전 끝에, 페르스타펜은 믹 슈마허를 제치고 7위를 지켰다. 슈마허는 포뮬러 원 커리어에서 처음으로 포인트 획득에 성공했다.[31] 세바스티안 베텔은 9위, 케빈 마그누센은 10위를 기록했다.[36]
5. 3. 세이프티 카 상황과 전략 변화
39번째 랩에서 에스테반 오콘의 머신 트러블로 인해 코스에 멈춰 세이프티카가 도입되었다. 이 시점의 순위는 샤를 르클레르, 카를로스 사인츠, 루이스 해밀턴, 세르히오 페레즈였지만, 르클레르만 피트에 들어가지 않았고, 사인츠 이하 선수들은 피트인하여 소프트 타이어로 교체했다.[52] 레이스는 10랩을 남기고 재개되었다. 사인츠는 르클레르를 제치고 선두로 나서 그대로 도주하여 150번째 경기 (참전 151번째 경기) 만에 첫 우승을 차지했다.[52]5. 4. 최종 결과
카를로스 사인츠 주니어가 그의 첫 번째 포뮬러 원 레이스에서 우승하며 챔피언십 역사상 112번째 우승자가 되었다. 또한 페르난도 알론소 이후 두 번째 스페인 출신 우승자이자 2013년 스페인 그랑프리 이후 첫 스페인 출신 우승자가 되었으며,[30] 1995년 조니 허버트 이후 영국 그랑프리에서 첫 우승을 차지한 첫 번째 드라이버가 되었다. 세르히오 페레스는 2위, 루이스 해밀턴은 3위를 차지했으며, 최고 랩 타임도 기록했다.[37] 샤를 르클레르는 4위, 페르난도 알론소는 5위, 랜도 노리스가 6위를 차지했다. 마지막 랩에서 접전 끝에, 막스 페르스타펜은 믹 슈마허를 제치고 7위를 지켰다. 슈마허는 포뮬러 원 커리어에서 처음으로 포인트 획득에 성공했다.[31] 세바스티안 베텔은 9위, 케빈 마그누센은 10위를 기록했다.[36]출발 직후 다중 충돌이 발생하여 적기가 중단되었다. 저우 관위의 차량은 전복되어 타이어 배리어를 넘어갈 정도의 격렬한 충돌이었지만, 부상은 없었고, 나중에 패독에 모습을 드러냈다. 레이스는 50분 후에 재개되었고, 그리드는 출발 당시와 같았다.[50]
경기는 2022년 7월 3일 15:00 BST(UTC+1)에 시작되었다.[49]
5. 5. 레이스 결과
경기는 7월 3일 현지 시각 15:00에 시작되었다.[18] 막스 페르스타펜이 카를로스 사인츠 주니어로부터 시작하자마자 선두를 차지했고, 루이스 해밀턴은 3위로 올라섰다. 조지 러셀은 좋지 않은 출발을 보였고, 여러 드라이버 간의 충돌이 발생하여 저우 관위의 차량이 뒤집히는 사고가 발생했다. 이 사고로 인해 경기는 적기 중단되었다.[19][20][21] 저우 관위와 알렉산더 알본은 레이스 메디컬 센터로 이송되었고, 알본은 추가 검사를 위해 코벤트리 병원으로 이송되었다가 퇴원했다.[22]
경주 재시작 순서는 그리드 순서로 정해졌고,[23] 현지 시각 15:56에 재개되었다. 사인츠는 재시작 시 선두를 유지했지만, 페르스타펜에게 추월당했다. 페르스타펜은 나중에 파편을 밟아 속도를 잃고 펑크를 의심하여 타이어를 교체했다.[24]
14랩에서 두 알파타우리 차가 충돌했고, 피에르 가슬리는 충돌 피해로 기권했다.[25] 발테리 보타스는 21랩에서 기어 박스 문제로, 에스테반 오콘은 39랩에서 연료 펌프 문제로 기권했다.[26][27] 오콘의 차량 문제로 세이프티 카가 발동되었고, 샤를 르클레르를 제외한 대부분의 드라이버가 피트인했다.[28] 르클레르는 재시작을 선두로 시작했지만, 사인츠에게 추월당했다. 이후 세르히오 페레스와 루이스 해밀턴의 추격전이 벌어졌고, 페레스가 2위, 해밀턴이 3위를 차지했다.[29]
사인츠는 그의 첫 번째 포뮬러 원 레이스에서 우승했으며, 페레스는 2위, 해밀턴은 3위와 최고 랩 타임을 기록했다.[37] 믹 슈마허는 포뮬러 원 커리어에서 처음으로 포인트 획득에 성공했다.[31]
순위 | 번호 | 드라이버 | 생산자 | 랩 | 시간/리타이어 | 그리드 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 55 | 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 52 | 2:17:50.311 | 1 | 25 |
2 | 11 | 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱-RBPT | 52 | +3.779 | 4 | 18 |
3 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 52 | +6.225 | 5 | 16[37] |
4 | 16 | 샤를 르클레르 | 페라리 | 52 | +8.546 | 3 | 12 |
5 | 14 | 페르난도 알론소 | 알핀-르노 | 52 | +9.571 | 7 | 10 |
6 | 4 | 랜도 노리스 | 맥라렌-메르세데스 | 52 | +11.943 | 6 | 8 |
7 | 1 | 막스 페르스타펜 | 레드불 레이싱-RBPT | 52 | +18.777 | 2 | 6 |
8 | 47 | 믹 슈마허 | 하스-페라리 | 52 | +18.995 | 19 | 4 |
9 | 5 | 제바스티안 페텔 | 애스턴 마틴 아람코-메르세데스 | 52 | +22.356 | 18 | 2 |
10 | 20 | 케빈 마그누센 | 하스-페라리 | 52 | +24.590 | 17 | 1 |
11 | 18 | 랜스 스트롤 | 애스턴 마틴 아람코-메르세데스 | 52 | +26.147 | 20 | |
12 | 6 | 니콜라스 라티피 | 윌리엄스-메르세데스 | 52 | +32.511 | 10 | |
13 | 3 | 다니엘 리카르도 | 맥라렌-메르세데스 | 52 | +32.817 | 14 | |
14 | 22 | 츠노다 유키 | 알파타우리-RBPT | 52 | +40.910 | 13 | |
Ret | 31 | 에스테반 오콘 | 알핀-르노 | 37 | 연료 펌프 | 15 | |
Ret | 10 | 피에르 가슬리 | 알파타우리-RBPT | 26 | 충돌 피해 | 11 | |
Ret | 77 | 발테리 보타스 | 알파로메오-페라리 | 21 | 기어박스 | 12 | |
Ret | 63 | 조지 러셀 | 메르세데스 | 0 | 충돌 | 8 | |
Ret | 24 | 저우 관유 | 알파로메오-페라리 | 0 | 충돌 | 9 | |
Ret | 23 | 알렉산더 알본 | 윌리엄스-메르세데스 | 0 | 충돌 | 16 | |
최고 랩: 루이스 해밀턴 (메르세데스) – 1:30.510 (52랩) | |||||||
Source:[17][36][37] |
'''참고'''
5. 6. 레이스 중단 시도
경주 중단 시간 동안, 저스트 스톱 오일 지지자 그룹이 트랙으로 걸어 나와 아스팔트에 앉았다. 그들은 나중에 경찰에 체포되었다. 시위의 대의는 드라이버 페르난도 알론소, 루이스 해밀턴, 카를로스 사인츠가 지지했지만, 세 드라이버 모두 이 사람들이 신체적 위험을 감수해서는 안 된다고 말했다. F1 회장 스테파노 도메니칼리 또한 시위 방식을 비판했다.[32] 경주 전에, 노샘프턴셔 경찰은 시위대 그룹이 경주를 방해하고 트랙 침입을 시도할 계획이며, 시위가 환경 문제와 관련이 있다는 "신뢰할 만한 정보"를 가지고 있다고 경고했지만, 경고에는 저스트 스톱 오일이라는 이름은 언급되지 않았다.[33]웰링턴 스트리트에 있는 다리 근처에서 활동가가 난입했지만, 출발 직후 발생한 충돌로 인해 적기가 게양되어 당시 레이스 리더였던 페르스타펜은 레이싱 속도로 마주치지 않았다. 후에 7명의 활동가는 지역 경찰에 체포되었다.[53]
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Update: Sebastian was held in the garage after some minor damage was detected on the floor of his AMR22. Thanks to some quick work from the team, he is now in the car and back on track. 👊
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