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6번가

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목차

1. 개요

6번가는 1811년 위원회 계획에 따라 설계된 뉴욕 맨해튼의 주요 거리이다. 1878년 고가 철도 건설로 인해 6번가의 부동산 가치가 하락했고, 1920년대에는 홀랜드 터널 교통 완화를 위해 남쪽으로 확장되었다. 1930년대에는 고가 철도 철거 운동이 벌어졌고, 1945년에는 '아메리카스 애비뉴'로 명칭이 변경되었지만, 시민들은 여전히 '6번가'라는 명칭을 주로 사용했다. 6번가는 현재 트라이베카에서 시작하여 센트럴 파크 사우스까지 이어지며, 주요 랜드마크와 대중교통 노선이 지나간다.

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6번가

2. 역사

1811년 위원회 계획에 따라 6번가가 설계되었다.

고가 철도의 6번가 선이 1878년에 건설됨에 따라 6번가가 어두워지고 부동산 가격이 하락했다. 고가 철도는 그리니치 빌리지에서 시작하여 1938년부터 1939년에 걸쳐 단계적으로 남하했다.[60]。

원래 6번가의 남쪽 끝은 그리니치 빌리지의 카마인 스트리트로 설계되었다. 이 지점에서 거리를 남쪽으로 확장하는 제안은, 로어 맨해튼으로 더 쉽게 접근할 수 있도록 하기 위해, 1860년대 중반부터 하원 의회에서 논의되었다.[61]。남쪽으로의 확장은 홀랜드 터널의 교통을 완화하기 위해 1920년대 중반에 이루어졌으며, 8번가 선이 연장되어 처치 스트리트의 북쪽 끝 근처에서 로어 맨해튼으로부터 이 4차선 도로에 연결되었다.

확장 공사는 거주자들에게 상당한 혼란을 야기했다. 역사학자 한 명은 다음과 같이 말했다. "1만 명이 이사했다. 이 중 대부분은 미국에 다른 집을 가지지 않은 이탈리아인이다"[62]。뉴욕의 고용 추진국 직원은 "영향이 없는 도로", 잔해가 적은 장소에 면한 도로의 확장이 백지 상태로 행해졌다고 말했다[63]。원래의 폼페이 성모 마리아 교회를 포함한 많은 건물이 파괴되었다.

6번가에 번성했던 역사적인 레이디스 마일 상업 지구는, 시에서 가장 큰 소매점 중 일부를 남겼다. 건물은 수십 년 동안 사용되지 않았지만, 1990년대부터 재사용되고 있다


thumb에서 북쪽을 바라본 오른쪽의 6번가 선과 병주하는 1905년 6번가]]

2. 1. 19세기

1811년 위원회 계획에 따라 6번가가 설계되었다.[6] 원래 설계에 따르면 6번가의 남쪽 종점은 그리니치 빌리지의 카민 스트리트에 있었고, 북쪽으로는 할렘의 147번가까지 이어졌다. 1857년에 센트럴 파크가 가로망에 추가되면서 59번가와 110번가 사이의 6번가 구간이 단절되었다.[6] 1860년대 중반부터 카민 스트리트 남쪽으로 도로를 확장하자는 제안이 시의회에서 논의되었다.[6]

1878년에는 IRT 6번가 선 고가 철도 ("엘")가 6번가에 건설되어 거리를 어둡게 만들고 부동산 가치를 감소시켰다.[7] 1800년대 초중반, 6번가는 당시 도시의 북쪽 가장자리였던 11번가 모퉁이에 있는 인기 있는 로드하우스이자 선술집인 올드 그레이프바인을 지나갔다.[7]

1905년 14번가에서 북쪽을 바라본 모습, 오른쪽에는 6번가 엘이 있다.


|thumb|325px|left|6번가를 따라 번성했던 역사적인 레이디스 마일 쇼핑 지구는 도시에서 가장 큰 소매 공간 중 일부를 남겼다. 1990년대부터 수십 년 동안 사용되지 않던 건물들이 재사용되기 시작했다.]]

1887년 말, 당시 6번가로 여겨졌던 할렘 지역은 자선가 제임스 레녹스를 기리기 위해 레녹스 애비뉴로 개명되었고,[8] 1세기 후에는 암살된 민권 지도자 말콤 X를 기리기 위해 말콤 X 대로로 공동 명명되었다.[9][10]

2. 2. 20세기 초

1926년부터 홀랜드 터널 건설의 일환으로, 6번가는 미네타 레인에서 커낼 스트리트까지 확장 및 정비되었다.[11] 확장 경로에 있던 작은 측면 거리들도 철거되거나 확장된 도로에 통합되었다.[11] 6번가 확장으로 독립 지하철 시스템(IND)의 8번가 노선 건설도 가능해졌는데, 이 노선은 8번가 남쪽의 6번가 아래로 지나가게 되었다.[12] 새로운 지하철을 수용하기 위해, 6번가를 남쪽으로 연장하기 위해 건물들이 철거되었다.[12] 확장은 기존 거주자들에게 상당한 피해를 입혔으며, 6번가 확장을 위해 만 명의 사람들이 강제 이주되었다.[13] 한 역사가에 따르면, 이주된 주민들의 대부분은 "미국에서 다른 집을 알지 못하는 이탈리아 이민자"였다고 한다.[14] ''뉴욕시 WPA 가이드''에 따르면, 확장은 "영감이 없는 간선 도로"를 향한 텅 빈 측벽과 작은 잔여 공간을 만들었다.[15] 원래의 폼페이의 성모 교회를 포함한 수십 채의 건물들이 철거되었다.[15] 1929년 거리의 건물 번호가 재정비된 후,[16] 6번가 확장은 1930년에 개통되었으며,[17] 지하철 노선은 2년 후에 완공되었다.[18] 6번가는 휴스턴 스트리트 남쪽으로 확장된 유일한 번호가 매겨진 가로가 되어, 맨해튼에서 가장 남쪽에 위치한 번호가 매겨진 가로가 되었다.[12]

1811년 위원회 계획에 의해 6번가가 계획되었다.

고가 철도의 6번가 선이 1878년에 건설됨에 따라 6번가가 어두워지고 부동산 가격이 하락했다. 고가 철도는 그리니치 빌리지에서 시작하여 1938년부터 1939년에 걸쳐 단계적으로 남하했다[60]。

원래 6번가의 남쪽 끝은 그리니치 빌리지의 카마인 스트리트로 설계되었다. 이 지점에서 거리를 남쪽으로 확장하는 제안은, 로어 맨해튼으로 더 쉽게 접근할 수 있도록 하기 위해, 1860년대 중반부터 하원 의회에서 논의되었다[61]。남쪽으로의 확장은 홀랜드 터널의 교통을 완화하기 위해 1920년대 중반에 이루어졌으며, 8번가 선이 연장되어 처치 스트리트의 북쪽 끝 근처에서 로어 맨해튼으로부터 이 4차선 도로에 연결되었다.

확장 공사는 거주자들에게 상당한 혼란을 야기했다. 역사학자 한 명은 다음과 같이 말했다. "1만 명이 이사했다. 이 중 대부분은 미국에 다른 집을 가지지 않은 이탈리아인이다"[62]。뉴욕의 고용 추진국 직원은 "영향이 없는 도로", 잔해가 적은 장소에 면한 도로의 확장이 백지 상태로 행해졌다고 말했다[63]。원래의 폼페이 성모 마리아 교회를 포함한 많은 건물이 파괴되었다.

thumb에서 북쪽을 바라본 오른쪽의 6번가 선과 병주하는 1905년 6번가]]

2. 3. 20세기 중반

1930년대, 6번가 상업 시설 및 건물 소유주 연합은 6번가 고가 철도 철거 운동을 벌였다. 고가 철도는 1938년 12월 4일에 폐쇄되어 1938~39년에 걸쳐 그리니치 빌리지에서부터 단계적으로 철거되었다.[15] 1940년에는 웨스트포스 스트리트에서 에잇 애비뉴 선으로 환승하여 휴스턴 스트리트와 53번가 사이를 운행하는 6번가 지하철이 개통되었다.[19]

6번가 고가 철도 철거는 미드타운 맨해튼 지역 상업 개발을 가속화시켰다. 1960년대부터 42번가 위쪽 6번가는 국제 모더니즘 스타일의 유리 슬래브 타워에 입주한 기업 본사들이 연속적으로 들어서며 완전히 재건되었다.[20] 건설된 건물 중에는 52번가에 위치한 에로 사리넨이 설계한 CBS 빌딩(1965년)이 있었는데, 검은 화강암 교각 때문에 "블랙 록"이라는 별명을 얻었다.[21][20] 이 지정된 랜드마크는 사리넨의 유일한 마천루이다.[22]

1945년, 시 의회는 피오렐로 라 과디아 시장의 요청에 따라 6번가의 공식 명칭을 '''아메리카스 애비뉴'''로 변경했다.[25] 그는 1945년 10월 2일에 법안에 서명했다.[26] 이는 "범아메리카의 이상과 원칙"을 기리고[27] 중앙 및 남아메리카 국가들을 기려 이 국가들이 이 거리에 영사관을 짓도록 장려하기 위함이었다.[28] 당시에는 이 이름이 초라한 거리에 더 큰 위엄을 부여하고[29] 서반구와의 무역을 증진할 수 있을 것이라고 생각했다.[30] 명칭 변경 후, 6번가의 가로등에는 각 국가의 국장과 문장이 새겨진 둥근 표지판이 부착되었다.

6번가에 있는 베네수엘라 표지판


그러나 뉴욕 시민들은 "아메리카스 애비뉴"라는 새 이름을 거의 사용하지 않았고,[4] 1955년의 비공식 연구에 따르면, 지역 주민들은 "6번가"를 "아메리카스 애비뉴"보다 8배 이상 더 많이 사용했다.[31]

1957년 3월 10일, 6번가는 헤럴드 스퀘어에서 브로드웨이 교차로 북쪽 구간이 일방통행으로 변경되었다.[23] 1963년 11월 10일, 6번가 전 구간이 일방통행으로 변경되었다.[24]

2. 4. 20세기 후반 ~ 현재

1970년대 중반, 뉴욕시는 6번가의 보행 환경 개선을 위해 패턴이 있는 벽돌 횡단보도, 가로등 재도색, 새로운 보행자 광장 설치, 특별 조명 설치 등의 정비 사업을 진행했다.[35] 에드 코치 시장 행정부 시절, 8번가/그리니치 애비뉴와 센트럴 파크 사우스 사이에 보호 자전거 도로가 설치되어[36] 피크 타임에 시간당 200명의 자전거 이용자를 수용했다.[37] 그러나 이 자전거 도로는 1980년 11월에 제거되었다.[38]

2014년, 맨해튼 커뮤니티 위원회 2는 6번가에 보호 자전거 도로 설치에 대한 타당성 조사를 요청하기로 투표했다.[39] 2020년 10월, 자전거 이용자들의 옹호에 따라 35번가와 센트럴 파크 사우스 사이의 보호 자전거 도로가 복원되었다.[40][41] 당시 6번가는 자전거 도로가 없는 20블록 구간으로 인해 두 개의 불연속적인 자전거 도로 구간(프랭클린 스트리트-캐널 스트리트, 8번가-센트럴 파크 사우스)으로 나뉘어 있었다.[39]

2024년 중반, 커뮤니티 위원회 2는 리스페나드 스트리트(캐널 스트리트 바로 남쪽)에서 8번가까지의 보호 자전거 도로 설치 계획을 검토 중이었으며,[43] 같은 해 10월에 이 두 교차로 사이의 자전거 도로 계획이 발표되었다.[44][45] 같은 달, 에릭 애덤스 시장은 미드타운의 평행한 5번가 재건의 일환으로 6번가의 자전거 도로를 양방향 통행이 가능하도록 확장하는 방안을 제안했다.[46][47]

3. 주요 특징

6번가는 캐널 스트리트에서 남쪽으로 4블록 떨어진 트라이베카의 프랭클린 스트리트에서 시작하여 북쪽으로 처치 스트리트를 서쪽으로 분기하여 캐널 스트리트까지 지선 형태로 뻗어 있다.[59] 여기서 6번가는 소호와 그리니치 빌리지를 가로지르며, 대략적으로 첼시에서 플랫아이언 디스트릭트와 노마드를 나누고, 더 나아가 미드타운의 가먼트 디스트릭트와 극장 지구를 통과한다.[59]

6번가의 북쪽 끝은 센트럴 파크 사우스이며, 센트럴 파크 내의 거리인 센터 드라이브의 아티스트 게이트에 인접해 있다.[59] 센트럴 파크 내 이스트 드라이브를 거쳐 동쪽 파크 북쪽에 연결되는 6번가 구간은 1887년에 레녹스 애비뉴 (en)로 개명되었고, 1987년에는 말콤 X 대로라는 이중 명칭이 되었다.[59]

3. 1. 지리적 특징

6번가는 캐널 스트리트에서 남쪽으로 4블록 떨어진 트라이베카의 프랭클린 스트리트에서 시작하여 북쪽으로 처치 스트리트를 서쪽으로 분기하여 캐널 스트리트까지 지선 형태로 뻗어 있다.[59] 여기서 6번가는 소호와 그리니치 빌리지를 가로지르며, 대략적으로 첼시에서 플랫아이언 디스트릭트와 노마드를 나누고, 더 나아가 미드타운의 가먼트 디스트릭트와 극장 지구를 통과한다.[59]

6번가의 북쪽 끝은 센트럴 파크 사우스이며, 센트럴 파크 내의 거리인 센터 드라이브의 아티스트 게이트에 인접해 있다.[59] 센트럴 파크 내 이스트 드라이브를 거쳐 동쪽 파크 북쪽에 연결되는 6번가 구간은 1887년에 레녹스 애비뉴 (en)로 개명되었고, 1987년에는 말콤 X 대로라는 이중 명칭이 되었다.[59]

3. 2. 건축 및 랜드마크

6번가를 따라 위치한 명소로는 후안 파블로 두아르테 광장이 있으며,[48] 다색의 고딕 양식의 제퍼슨 마켓 도서관이 있다.[49] 18번가에서 23번가까지 뻗어 있는 레이디스 마일 역사 지구에는 1880년부터 1900년까지의 웅장한 백화점들이 위치해 있다.[50] 헤럴드 스퀘어 (34번가)에는 메이시스 백화점이 위치해 있으며,[51][52] 브라이언트 공원은 40번가에서 42번가까지 이어진다.[53]

제퍼슨 마켓 도서관


42번가 위의 기업 구역에는 뱅크 오브 아메리카 타워, W. R. 그레이스 빌딩, 국제 사진 센터, 록펠러 센터 (타임-라이프 빌딩, 뉴스 코퍼레이션 빌딩, 엑손 빌딩, 맥그로-힐 빌딩, 라디오 시티 뮤직 홀 포함) 및 CBS 빌딩이 있다.

4. 문화 및 행사

그리니치 빌리지에서 매년 빌리지 할로윈 퍼레이드가 열린다.[54] 6번가에서는 미드타운의 도미니칸 데이 퍼레이드가 열린다.[54]

4. 1. 뉴욕 빌리지 할로윈 퍼레이드

그리니치 빌리지에서 매년 빌리지 할로윈 퍼레이드가 열린다.

4. 2. 도미니칸 데이 퍼레이드

6번가에서는 미드타운의 도미니칸 데이 퍼레이드가 열린다.

5. 대중교통

뉴욕 지하철의 IND 6번로선은 6번가의 휴스턴 스트리트 북쪽에서 운행하며, IND 8번로선은 그리니치 애비뉴 남쪽에서 운행한다.[55] 레녹스 애비뉴의 할렘 지역은 IRT 레녹스 애비뉴선이 센트럴 파크 노스 (110번가) 북쪽에서 운행한다.[55] PATH의 업타운 허드슨 터널은 6번가 아래 9번가에서 33번가까지 뉴저지로 운행하며, JSQ–33, HOB-33, JSQ-33 (via HOB) 열차가 운행한다.[56]

M55 버스는 서 44번가 남쪽에서 운행하며 종착한다. M5, M7 버스는 각각 서 31번가와 서 14번가 북쪽에서 운행한다. M7 버스는 서 16번가에서 할렘 서비스를 시작하여 7번가를 다운타운으로 사용하며, 나머지는 5번가를 사용한다. 동쪽으로 가는 M21 노선은 스프링가에서 웨스트 휴스턴가까지 추가 서비스를 제공한다.[57]

6번가에는 뉴욕 시 지하철 IND 6번가선이 운행되고 있다. 또한 9번가에서 32번가 지하에는 33번가 역을 종점으로 하는 저널 스퀘어/호보켄발 PATH가 운행되고 있다.

5. 1. 지하철

6번가에는 뉴욕 시 지하철 IND 6번가선( 계통)이 운행되고 있다. 9번가에서 32번가 지하에는 33번가 역을 종점으로 하는 저널 스퀘어/호보켄발 PATH가 운행되고 있다.

5. 2. PATH

6번가에는 뉴욕 시 지하철 IND 6번가선( 계통)이 운행되고 있다. 9번가에서 32번가 지하에는 33번가 역을 종점으로 하는 저널 스퀘어/호보켄발 PATH가 운행되고 있다.

5. 3. 버스

6번가에는 뉴욕 시 지하철 IND 6번가선( 계통)이 운행되고 있다. 9번가에서 32번가 지하에는 33번가 역을 종점으로 하는 저널 스퀘어/호보켄발 PATH가 운행되고 있다.

참조

[1] Google Maps Sixth Avenue https://www.google.c[...] 2015-09-13
[2] 서적 cite streetbook
[3] 서적 Newcomer's Handbook For Moving to and Living in New York City First Books
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[5] 뉴스 What's in a Street Rename? Disorder https://www.nytimes.[...] 2019-07-28
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[8] 뉴스 Honoring the Lenox Family https://www.nytimes.[...] 1887-10-05
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[15] 문서 WPA Guide to New York City
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[18] 뉴스 Gay Midnight Crowd Rides First Trains in the Subway; Throngs at Stations an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains Are Dropped https://www.nytimes.[...] 2018-05-15
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[46] 웹사이트 NYC reaches deal with 5th Avenue merchants to redesign busy shopping corridor https://gothamist.co[...] 2024-10-17
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[62] 서적 From Trout Stream to Bohemia: A Walking Guide to Greenwich Village History 1988
[63] 서적 WPA Guide to New York City 1939
[64] 뉴스 Name of 6th Ave. to Be Changed To the Avenue of the Americas; Council Votes Proposal at Mayor's Request, 12 to 1, After a Debate Rages for 2 Hours --Isaacs Fears Oblivion for Historic Sites The New York Times 1945-09-21
[65] 뉴스 Sixth Avenue's Name Gone With the Wind; Sure Sign of Sixth Avenue's Passing http://select.nytime[...] New York Times 1945-10-03
[66] 서적 "{{cite streetbook}}"
[67] 뉴스 About New York; No Way To Name An Avenue http://select.nytime[...] 2005-09-21
[68] 뉴스 Few Emblems of Americas Remain on Their Avenue https://www.nytimes.[...] 2008-07-04
[69] 뉴스 Midtown Gets New Traffic Pattern http://select.nytime[...] 1957-03-11
[70] 뉴스 One-Way Traffic Plan Tangled At 3 Broadway 'X' Intersections http://select.nytime[...] 1963-11-13
[71] 웹사이트 Forgotten Street Scenes: Secrets of Sixth Avenue http://www.forgotten[...] 2011-02-18
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[73] 서적 Under the Sidewalks of New York https://archive.org/[...] Fordham University Press


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