HMS 오션 (R68)
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1. 개요
HMS 오션 (R68)은 제2차 세계 대전 중 영국 해군이 건조한 콜로서스급 경항공모함이다. 1945년 취역하여, 야간 전투기 운용을 위한 개조를 거쳐 제트 추진 항공기의 항공모함 착륙을 최초로 성공시켰다. 지중해 함대에서 활동하며, 한국 전쟁과 수에즈 위기에 참전했다. 한국 전쟁에서 MiG-15를 격추하는 성과를 거두었으며, 수에즈 위기에서는 헬리콥터 강습 작전을 수행했다. 1958년 예비 상태로 들어갔으며, 1962년 스코틀랜드 파슬레인에서 해체되었다.
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| HMS 오션 (R68) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 함명 | 오션 |
| 건조 | 알렉산더 스티븐 앤 선즈 |
| 기공 | 1942년 11월 8일 |
| 진수 | 1944년 7월 8일 |
| 취역 | 1945년 8월 8일 |
| 퇴역 | 1960년 |
| 비고 | 1957년부터 예비역으로 전환 |
| 운명 | 1962년 패슬레인, 스코틀랜드에서 해체 |
| 제원 | |
| 함급 | 콜로서스급 항공모함 |
| 배수량 | 13,190 톤 |
| 길이 | 630 ft (192 m) |
| 폭 | 80 ft (24.4 m) |
| 흘수 | 18 ft 6 in (5.7 m) |
| 추진 동력 | 파슨스 기어 터빈 4 × 해군본부 3 드럼 보일러 2축 |
| 항속 거리 | [] at 14 knots (22,200 km at 26 km/h) |
| 승조원 | 1,300명 (장교 및 사병) |
| 무장 | 24 × 2파운더 32 × 20 mm |
| 탑재 항공기 | 48기 |
2. 설계
콜로서스급 항공모함은 제2차 세계 대전 중 영국 해군이 더 많은 항공모함을 필요로 함에 따라 신속하게 건조하기 위해 설계된 비교적 작은 규모의 함급이었다. 빠른 건조를 위해 해군 표준이 아닌 상선 선체 표준으로 설계되었으며, 장갑 보호나 장거리 대공포는 갖추지 않았다.[1][2][3] 1942년 말까지 16척이 발주되었으나, 마지막 6척은 마제스틱급으로 설계를 변경하여 완성되었다.[4]
HMS 오션 (R68)은 제2차 세계 대전 중 건조된 영국 해군의 콜로서스급 항공모함이다. 1942년 11월 8일에 기공하여 1944년 7월 8일 진수되었고, 전쟁이 끝난 직후인 1945년 8월 8일에 취역했다.
함정의 전체 길이는 약 211.23m에서 약 211.84m 사이였고, 수선 길이는 약 198.12m, 수선 간 거리는 약 192.02m였다. 빔은 약 24.38m였으며, 흘수는 최대 적재 시 약 7.16m였다. 배수량은 표준 약 13401659.93kg, 최대 적재 시 약 18329487.88kg였다.[3][5] 4개의 해군 3드럼 보일러가 2세트의 파슨스(Parsons) 기어드 증기 터빈에 증기를 공급하여 2개의 프로펠러 축을 구동했다. 기관 출력은 40,000shp로, 최고 속도는 25kn였다. 함정의 항속거리는 14kn 속도로 12000nmi였다.[5]
비행갑판 길이는 약 210.31m, 폭은 약 24.38m였고, 격납고는 길이 약 135.64m, 폭 약 15.85m, 높이 약 5.33m였다. 1942년 설계 당시에는 24대의 항공기를 탑재하도록 계획되었으나, 실제로는 37대의 항공기를 운용했다.[3] ''오션''의 근접 대공 무장으로는 6문의 4연장 및 7문의 단장 2파운더 (40 mm) 폼폼 자동포와 12문의 단장 보포스 40 mm 포가 탑재되었다.[3] 승조원은 장교와 사병을 합쳐 1,300명이었다.[5]
3. 함생애
취역 직후인 1945년 10월, 영국 해군 항공모함에서의 소드피시 복엽기의 마지막 공식 비행이 오션에서 이루어졌다.[9] 같은 해 12월 3일에는 에릭 "윙클" 브라운이 조종한 시 뱀파이어 제트 전투기가 오션에 착함하며, 순수 제트 항공기로는 역사상 최초로 항공모함 착륙에 성공하는 기록을 세웠다.[10]
1948년에는 팔레스타인에서의 영국군 철수를 지원하는 임무를 수행했다.[11] 이후 한국 전쟁이 발발하자 1952년 5월부터 10월, 그리고 1953년 5월부터 11월까지 두 차례에 걸쳐 파견되어 작전을 수행했다.[12]
1954년 8월 본국 함대 훈련 전대에 편입되었으나, 1956년 수에즈 위기 당시 다시 한번 중요한 역할을 맡았다. 오션과 테세우스의 헬리콥터들은 포트사이드에 병력과 물자를 수송하며 역사상 최초의 대규모 헬리콥터 강습 작전을 성공시켰다.[8]
수에즈 위기 이후 현역 활동을 줄였으며, 1962년 파슬레인에서 해체되어 스크랩되었다.[8]
3. 1. 제2차 세계 대전 이후
취역 후, 오션은 야간 전투기 운용 능력을 갖추기 위해 캠멜 레이드의 비르켄헤드 조선소로 보내져 개조 작업을 받았다. 이 개조에는 기존의 영국 277형 레이더를 미국의 SM-1 레이더로 교체하는 것을 포함한 레이더 시스템 개정과 향상된 방향 탐지 장비 설치가 포함되었다. 1945년 11월 개조 작업이 완료된 후, 오션은 로시스에 배치되어 비행 시험을 진행했다. 이 기간 동안 드 하빌랜드 시 호넷 쌍발 엔진 전투기의 첫 시험 비행과 페어리 소드피쉬 복엽 어뢰 폭격기의 마지막 항공모함 작전이 이루어졌다.[9]
1945년 12월 3일, 에릭 "윙클" 브라운이 조종한 시 뱀파이어가 오션에 착함하며 순수 제트 추진 항공기로는 최초의 항공모함 착륙 기록을 세웠다. (다만, 그 해 초에 복합 제트 및 피스톤 엔진을 사용한 라이언 FR-1 파이어볼이 피스톤 엔진 고장 후 제트 동력만으로 항공모함에 착륙한 사례가 있었다.)[10]
1945년 12월, 오션은 지중해 함대로 이동 배치되었다. 당시 항공 그룹은 슈퍼마린 시파이어를 운용한 805 해군 항공대와 페어리 파이어플라이 야간 전투기를 운용한 816 해군 항공대로 구성되었다. 1946년 6월에는 몰타에서 항공 그룹을 하선시키고, 병력을 싱가포르로 수송하는 수송선 임무를 수행했다. 같은 해 10월에는 코르푸 해협 사건 당시 기뢰에 부딪힌 구축함 소머즈와 볼라지에 소방 및 의료 지원을 제공했다. 1948년 5월에는 팔레스타인에서 영국군이 철수하는 동안 기동 부대의 일원으로 작전하며, 팔레스타인 내 영국 공군 기지가 철수된 후 공중 엄호를 제공하는 중요한 역할을 수행했다.[11]
오션은 한국 전쟁에 두 차례 파견되었다. 첫 번째 파견은 1952년 5월부터 10월까지였고, 두 번째는 1953년 5월부터 11월까지였다. 1952년 8월에는 오션에서 발진한 호커 시 퓨리 전투기 편대가 북한 공군의 MiG-15 제트기와 공중전을 벌여 1기를 격추하는 전과를 올렸다.[12]
1954년 8월, 오션은 홈 함대의 훈련 비행대에 합류했으나, 수에즈 위기 발발 시 다시 작전에 투입되었다. 이 작전은 역사상 최초의 대규모 헬리콥터 강습 작전으로 기록된다. 오션과 테세우스에서 발진한 웨스트랜드 월윈드와 브리스톨 시카모어 헬리콥터는 포트사이드에 45 코만도 소속 병력 425명과 23ton의 물자를 단 90분 만에 상륙시켰다. 수에즈 위기 이후, 오션은 더 이상 현역 작전에 참여하지 않았다. 1957년 10월에는 노르웨이 호콘 7세 국왕의 장례식에 영국 여왕의 대표 자격으로 참석한 프레이저 제독과 로열 해병대 군악대, 그린 호워드 부대 병력을 오슬로까지 수송했다. 그보다 앞선 1957년 9월에는 메이드스톤과 함께 헬싱키를 방문했을 때 소련으로부터 항의를 받기도 했다. 오션은 1958년에 장기 예비 상태로 전환되었고, 1962년 파슬레인에서 최종적으로 해체되었다.[8]
한편, 작가 피터 프라이어는 그의 저서에서 1956년 헝가리 혁명 당시 "불법 회합 후 항공모함 오션에서 영국 해군 12명이 체포되었다"는 사건을 간략하게 언급하기도 했다.[13]
3. 2. 한국 전쟁
한국 전쟁 당시 영국 해군은 대한민국을 지원하기 위해 여러 척의 항공모함을 파견했다. 여기에는 HMS 트라이엄프 (R16), HMS 테세우스 (R64), HMS 글로리 (R62)와 함께 HMS 오션 (R68)이 포함되었다.
오션함은 한국 전쟁에 두 차례 파병되었다. 첫 번째 파병은 1952년 5월부터 10월까지였고, 두 번째 파병은 1953년 5월부터 11월까지 이루어졌다.
1952년 8월, 오션함에서 출격한 호커 시 퓨리 전투기 편대가 북한 공군의 MiG-15 제트 전투기와 공중전을 벌여 1대를 격추하는 전과를 올렸다. 이는 영국 해군 항공모함 소속 항공기가 MiG-15를 격추한 유일한 사례로 기록되었다.[12]
1952년 오션함은 순양함 HMS 벨파스트와 함께 한국 해안에서 작전을 수행하며 순항하기도 했다.
3. 3. 수에즈 위기
1954년 8월 홈 함대의 훈련 비행대에 합류했지만, 수에즈 위기에서 중요한 역할을 수행했다. 세계 최초의 대규모 헬리콥터 강습 작전에서 ''오션''과 HMS 테세우스에서 발진한 웨스트랜드 월윈드와 브리스톨 시카모어 헬리콥터는 포트사이드에 45 코만도 병력 425명과 물자 23ton을 90분 만에 상륙시켰다.[8] 이 작전은 역사상 최초의 대규모 헬리콥터 강습 작전으로 기록되었다.
수에즈 위기 이후, ''오션''은 더 이상 활발한 작전을 수행하지 않았다. 1957년 10월에는 노르웨이 오슬로에서 열린 호콘 7세 국왕 장례식에 로열 해병대 군악대, 그린 호워드 병력, 여왕 대표 프레이저 제독 등을 수송하는 임무를 맡았다. 1958년에 장기 예비 상태로 전환되었고, 1962년 파슬레인에서 최종적으로 해체되었다.[8]
3. 4. 퇴역
수에즈 위기 이후, ''오션''은 더 이상 활발한 작전을 수행하지 않았다. 1957년 9월, 헬싱키 방문 시 HMS ''메이드스톤''과 동행했을 때 소련의 항의를 받았다. 같은 해 10월에는 노르웨이 오슬로에서 열린 호콘 7세 국왕의 장례식에 로열 해병대 군악대, 그린 호워드 병력, 여왕 대표 자격의 프레이저 제독 등을 수송하는 임무를 수행했다. 이후 1958년에 장기 예비 상태로 전환되었으며, 1962년 파슬레인에서 해체되었다.[8]
참조
[1]
문헌
[2]
문헌
[3]
문헌
[4]
문헌
[5]
문헌
[6]
웹사이트
Transfer to RAN
https://nla.gov.au/n[...]
2023-04-10
[7]
문헌
[8]
간행물
HMS Ocean Colossal class carrier
2020-05
[9]
문헌
[10]
뉴스
First Jet Landing
United States Navy
1946-03
[11]
문헌
[12]
문헌
[13]
서적
Hungarian Tragedy
New Park
1996-12
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