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HMS 트라이엄프 (R16)

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목차

1. 개요

HMS 트라이엄프 (R16)는 대영 해군의 콜로서스급 경항공모함으로, 제2차 세계 대전 중 건조되었다. 212m의 길이와 24m의 폭을 가지며, 최대 25노트의 속도로 운항할 수 있었다. 1946년 취역 후, 지중해 함대에서 활동하다가 한국 전쟁에 참전하여 극동 함대 소속으로 1950년 7월 3일, 평양과 해주 비행장을 공격하는 등 다양한 임무를 수행했다. 한국 전쟁 이후에는 훈련함, 중작업함으로 개조되어 사용되었으며, 1981년 스페인에서 해체되었다.

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HMS 트라이엄프 (R16) - [배(Ship)]에 관한 문서
기본 정보
HMS Triumph, 1950년 3월
함선 국가영국
함선 약칭HMS
함선 종류항공모함
함선 등급콜로서스급 항공모함
기공1943년 1월 27일
진수1944년 11월 2일
취역1946년 5월 6일
퇴역1975년
제적1981년
폐기1981년 스페인에서 해체
건조 조선소호손 레슬리
제원
배수량기준 13,350 톤
전체 길이695 ft (211.8 m)
폭80 ft (24.4 m)
흘수23.5 ft (7.2 m)
추진2축, 파슨스 기어드 증기 터빈
보일러4 × 해군성 3드럼 보일러
출력40,000 shp
속력25 노트 (46 km/h)
항속 거리12000 해리 (22,000 km)
승조원1,300명 (항공 그룹 포함)
항공기48기

2. 건조 및 설계

콜로서스급은 대영 해군이 제2차 세계 대전 중 더 많은 항공모함을 건조해야 할 필요에 따라 신속하게 건조할 수 있도록 설계된 비교적 작은 규모의 항공모함이다. 빠른 건조를 위해 해군 선체 기준이 아닌 상선 선체 기준으로 설계되었으며, 장갑 방호 및 장거리 대공포는 장착되지 않았다.[1][2][3] 1942년 말까지 16척이 발주되었으나, 마지막 6척은 ''메제스틱''급으로 개조된 설계를 통해 완성되었다.[4]

HMS 트라이엄프는 표준 배수량 약 13401659.93kg, 만재 배수량 약 18329487.88kg였다.[7] 4기의 애드미럴티 3-드럼 보일러가 2세트의 파슨스 기어드 증기 터빈에 증기를 공급했으며, 이는 다시 2개의 프로펠러 축을 구동했다. 기계 장치는 40000shp로 평가되었으며, 최대 속도는 25kn였다. 이 선박은 14kn의 속도로 12000nmi의 항속 거리를 가졌다.[5]

비행 갑판은 길이가 약 210.31m이고 너비가 약 24.38m인 반면, 격납고는 길이가 약 83.82m(후방 엘리베이터 뒤에 약 17.37m 연장됨), 너비가 약 15.85m이며, 천장 높이는 약 5.18m였다.[6] 2개의 항공기 엘리베이터(각각 45x이고, 용량은 약 6803.88kg)가 격납고와 비행 갑판 사이에서 항공기를 운반했다. 약 7257.47kg의 항공기를 66kn의 속도로 추진할 수 있는 단일 BH3 사출기가 장착되었다. 42대의 항공기를 탑재할 수 있었다.[6][8] HMS 트라이엄프는 6문의 4연장 2파운드(40 mm) 폼폼 기관포와 19문의 단일 보포스 40 mm포로 근접 대공 무장을 갖추었다. 4문의 3파운드(47 mm) 예포도 장착되었다.[6]

2. 1. HMS 트라이엄프

HMS 트라이엄프는 영국 해군의 콜로서스급 항공모함이다. 제2차 세계 대전 중인 1943년 1월 27일 타인 강의 호손 레슬리 앤 컴퍼니에서 기공되었으며,[5][9] 비교적 단순한 설계 덕분에 건조가 빠르게 진행되었다.[3] 1944년 10월 2일 레이디 마운트배튼에 의해 진수되었고,[9] 1946년 5월 9일에 취역하여 영국 해군에 인도되었다.[5][9][10]

3. 함생애

1946년 7월 26일, 구축함 HMS 래피드와 함께 항해한 ''트라이엄프''는 레닌그라드 인근 크론시타트의 소련 항구를 방문하여 해군절 행사에 참가했다.[11][12] 1947년 2월에는 지중해 함대 제2 항공모함 전대에 배속되어 1948년 8월까지 임무를 수행했다.

3. 1. 한국 전쟁 참전

1950년 한국 전쟁 발발 당시, HMS 트라이엄프는 극동 함대의 일원으로 홍콩에 있었다.[13] 극동 지역에 배치된 유일한 영국 항공모함이었던 트라이엄프는,[13] 미국 제7함대의 태스크 포스 77과 합류하여 작전에 참여했다.

1950년 7월 3일, HMS 트라이엄프의 시파이어와 파이어플라이는 USS 밸리포지의 함재기들과 함께 평양과 해주 비행장을 공격하여 한국 전쟁 최초의 항공모함 공격을 수행했다.[13]

트라이엄프는 전투 초계, 대잠 작전, 사진 정찰, 지상 공격 등 다양한 임무를 수행했다. 7월 19일에는 시 오터를 조종하던 P. 케인 중위가 격추된 F4U 콜세어 미군 조종사를 구조했다.[14]

7월 28일에는 시파이어 편대가 B-29 폭격기를 Yak-9로 오인하여 공격하는 사건이 발생했다. 시파이어 한 대가 피격되었고, 조종사는 탈출하여 미 해군 구축함에 의해 구조되었다.

9월에는 인천 상륙 작전 (크로마이트 작전) 지원에 투입되었다.[13] 트라이엄프의 함재기들은 상륙 부대에 대한 공중 엄호를 제공하고, 순양함 HMS 자메이카의 함포 사격을 위한 관측 임무를 수행했다.

1950년 9월 25일, HMS 트라이엄프는 한국 전쟁 참전 임무를 마치고 홍콩으로 떠났으며, HMS 시서스가 그 역할을 이어받았다.

3. 2. 한국전쟁 이후

1952년, 트라이엄프는 경사 갑판(앵글드 데크) 시험에 사용되었다. 원래 갑판 표시는 지워지고 배의 긴 축에 비스듬한 새로운 표시로 대체되었다. 이 시험의 성공은 현재 표준 설계의 개발로 이어졌다.[16]

1954년, 트라이엄프는 병력 수송선 엠파이어 윈드러시의 생존자들을 북아프리카에서 지브롤터로 수송하여 본국으로 송환하는 데 투입되었다. 1955년에는 레닌그라드에 대한 '친선' 방문을 하였다.[17]

트라이엄프는 한국에서의 임무를 마치고 훈련함으로 선정되었다. 매년 세 번의 순항에서 각 100명의 해군 및 영연방 사관 후보생들을 태웠는데, 봄에는 서인도 제도로, 여름에는 스칸디나비아와 영국 주변으로, 가을에는 지중해로 향했다. 사관 후보생들에게 항공에 대한 인식을 심어주기 위해 세 대의 Sea Balliol 항공기를 탑재했다. 사관 후보생 훈련 임무는 1955년 가을 순항으로 종료되었는데, 이는 해군 장교 훈련 시스템의 변화로 인해 불필요해졌기 때문이다.

1956년에서 1965년 사이에는 중작업함(Heavy Repair Ship)으로 개조되어 "A108"이라는 깃발 번호를 받았다. 개조 후 트라이엄프는 싱가포르에 주둔했으며, 솔로몬 해에서 1968년에 주요 훈련([https://www.helis.com/database/ops/136-Exercise-Coral-Sands/ Exercise Coral Sands?])에 참여했는데, 영국 및 다른 국가의 수많은 주력함과 수십 척의 구축함 및 호위함이 참가했다. 트라이엄프는 병력 수송 및 중작업함으로 사용되었다. 1975년 채텀 조선소에 예비로 배치되었으며,[18] 1981년 스페인에서 해체되어 매각되었다.

4. 한국과의 관계

한국전쟁에 영국 해군은 HMS 트라이엄프 (R16), HMS 테세우스 (R64), HMS 글로리 (R62), HMS 오션 (R68) 등 5척의 항공모함을 파견했다. 트라이엄프함은 개전 초기 최초로 참전했다.

콜로서스급 항공모함은 만재배수량 2만 톤으로 한국의 독도함과 만재배수량이 같다.[2]

1950년, 트라이엄프는 극동 함대의 일부로서 영국 연방 점령군이 주둔하고 있던 일본의 히로시마현으로 순항했다. 영국의 식민지인 홍콩에 접근했을 때, 한반도에서 전쟁이 발발했다는 소식이 들어와 부대는 경계 태세에 들어갔다.[4]

트라이엄프와 자매함인 시서스는 구축함 코사크 (''HMS Cossack, F03'')의 호위를 받으며, 일본의 구레에서 연료 및 식량을 보급했다. 구축함 콘서트 (''HMS Consort, R76'') 및 경순양함 자메이카 (''HMS Jamaica, C44'')는 오스트레일리아 해군의 호위함 쇼얼헤븐 (''HMAS Shoalhaven, K535'')과 영국 해군의 유조선 웨이브 컨커러 (''RFA Wave Conqueror'')와 함께 트라이엄프에 합류하여 함대는 기지를 출항했다.[5]

다음날 트라이엄프 및 수반 함정들은 미국군이 점령하고 있던 오키나와로 향했고, 미국군 기지에서 급유를 실시했다. 이어서 다른 영국군 함정들이 집중된 대한민국 서해안으로 향했다. 당시 트라이엄프는 극동에서 유일한 영국 해군 항공모함이었다. 한국 전쟁 초기 몇 달 동안 트라이엄프는 큰 역할을 수행하게 된다.[6] 미국 해군 함대와 합류 후 트라이엄프에 탑재된 제827 해군 비행대는 슈퍼마린 스핏파이어의 해군 버전인 구식 시파이어를 사용하여 출격하여, 제2차 세계 대전 말기처럼 많은 전투에 조우했다. 트라이엄프는 또한 한국 전쟁 초기에 페어리 파이어플라이도 운용했다.[6]

이와쿠니 앞바다를 항해하는 HMS 트라이엄프 (1950년)


트라이엄프 탑재 시파이어와 파이어플라이는 미국 항공모함 밸리 포지 (''USS Valley Forge, CV-45'')의 탑재기와 함께 7월 3일 평양 및 친남 비행장을 공격했다.[7] 시파이어는 민첩하고 고속이며, 신뢰성도 높은 기체였다. 이것은 조선민주주의인민공화국군이 운용한 소련제 야크9과 유사한 외관을 가지고 있었다.[7]

1950년 7월 28일, 탑재기인 시파이어는 탐색을 위해 전투 공역에 전개되었다. 그들이 발견한 것은 미국 공군의 B-29 폭격기였다. 시파이어 1대가 B-29에 의해 연료 탱크를 총격당해 조종사는 탈출했다.[9]

트라이엄프는 전투 초계 및 대잠수함 작전을 지속했고, 그 후 한반도 해역을 떠나 구레로 귀환하여 수리를 위해 8일간을 보냈다. 7월 9일 트라이엄프는 한국 서해안으로 돌아와 순양함 케냐 (''HMS Kenya, C14''), 구축함 코머스 (''HMS Comus, R43''), 캐나다 해군의 아사바스칸 (''HMCS Athabaskan, R79''), 수 (''HMCS Sioux, R64'')와 합류했다. 시파이어는 목포, 군산, 친남, 인천에서 수많은 사진 촬영 정찰 활동을 실시했다. 이어진 며칠 동안 시파이어는 조선민주주의인민공화국군 포함 2척을 파괴하고, 철도 공격 및 소형 연안 선박 및 유류 탱크를 파괴했다.[10]

참조

[1] 논문
[2] 논문
[3] 논문
[4] 논문
[5] 논문
[6] 논문
[7] 논문
[8] 논문
[9] 논문
[10] 논문
[11] 뉴스 News in Brief: British Warships' Visit to Kronstadt 1946-07-27
[12] 뉴스 Relations With Russia: Royal Navy "Breaks The Ice" 1946-08-10
[13] 논문
[14] 웹사이트 HMS Triumph: Tour: 25/6/50-29/9/50 http://www.britains-[...] 2010-04-13
[15] 논문
[16] 서적 British Naval Aviation, The Fleet Air Arm, 1917–1990 Arm & Armour Press
[17] 뉴스 Royal Navy in Russia https://www.youtube.[...] 1955-01-01
[18] 논문


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