JR 고이도역
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1. 개요
JR 고이도역은 2004년 3월 13일 가시바역과 다카다역 사이에 여객역으로 개업한 일본 와카야마 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 오지 방면과 다카다 방면으로 운행한다. JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역으로, 2020년의 1일 평균 승차 인원은 623명이다. 역 주변에는 밭과 공장이 있으며, 가시바 시 수요 교통, 가시바 시 커뮤니티 버스, 야마토타카다시 커뮤니티 버스 노선이 운행된다. 과거 거북이가 선로에 끼이는 문제로 U자형 홈을 설치하여 해결한 사례가 있다.
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후나토역은 와카야마현 이와데시에 위치한 서일본 여객철도 와카야마선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며 ICOCA를 사용할 수 있다.
JR 고이도역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
![]() | |
기본 정보 | |
역 이름 | JR 고이도 역 |
원래 이름 | JR五位堂駅 |
로마자 표기 | JR-Goido |
위치 | 나라현 가시바시 고이도 6초메 55 |
좌표 | 34°31′39.45″N 135°43′6.35″E |
소유주 | 서일본 여객철도 |
운영자 | JR 서일본 교통 서비스 |
노선 | 와카야마 선 |
역간 거리 | 오지 역 기점 8.7 km |
승강장 | 2면 2선 |
구조 | 지상역 |
개업일 | 2004년 3월 13일 |
역 번호 | (없음) |
비고 | 업무 위탁역 |
웹사이트 | JR 오데카케넷 - JR 고이도 역 |
통계 | |
2020년 승차 인원 | 623명 |
2012년 일일 승객수 | 747명 |
노선 정보 | |
소속 노선 | 와카야마 선 |
이전 역 | 가시바 |
역간 거리 (가시바 방면) | 2.1km |
다음 역 | 다카다 |
역간 거리 (다카다 방면) | 2.8km |
서비스 | |
노선 | 와카야마 선 |
운행 종류 | 보통 구간쾌속 쾌속 (야마토지 선 직통) 야마토지 쾌속 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 역사 쪽 승강장이 오지 방면이고, 과선교를 통해 연결된 반대쪽 승강장이 다카다 방면이다.[10]
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘, 교환 설비를 갖춘 지상역이다.[10] 역사 측 승강장에는 오지 방면, 과선교를 건너 반대편 승강장에는 다카다 방면으로 가는 열차가 정차한다.오지역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. IC 카드 승차권인 ICOCA를 이용할 수 있으며 (상호 이용 가능한 교통카드는 ICOCA 항목 참조), 오지 방면 행 승강장에만 자동 발권기 및 간이 자동 개찰구가 설치되어 있다.
2020년(令和2年|레이와 2년일본어) 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''623명'''이다.
1940년 2월 8일, 단선 철도인 와카야마선에서 열차 교행을 위한 교행 루프를 갖춘 신호소인 '''고이도 신호소'''로 영업을 시작했다. 이 신호소는 1949년 7월 15일에 폐지되었지만, 1955년 12월 27일에 다시 개업했다.[1] 2004년 3월 13일, 신호소는 여객역으로 전환되었으며, 현재의 역명이 부여되었다.[2][3] 긴테쓰 오사카 선의 고이도역과는 별개의 역이다. 이것이 새로운 JR역에 "JR"이라는 접두사가 붙은 이유이다.
역 주변에는 밭이 많고, 공장이 산재해 있다.
3. 이용 현황
「나라현 통계 연감」에 따르면 각 연도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다[11]。연도 1일 평균
승차 인원출전 2003년 445 2004년 536 2005년 648 [12] 2006년 679 [13] 2007년 680 [14] 2008년 719 [15] 2009년 739 [16] 2010년 760 [17] 2011년 761 [18] 2012년 747 [19] 2013년 724 2014년 722 2015년 742 2016년 763 2017년 784 2018년 788 2019년 757 2020년 623
4. 역사
원래는 역간 거리가 비교적 긴 가시바역 - 다카다역 (4.9km) 사이의 중간 지점에 교행 시설을 설치하기 위해 고이도 신호장으로 개업했다. 지역 주민들로부터 처음으로 신역 설치 요구가 나온 것은 1968년이며, 가시바시가 역 설치 부담금으로 2억엔 정도(주변 정비 비용을 포함하면 5억엔 정도)의 예산을 계상했고[6], 2004년에 여객역으로 승격되었다[7]。
역명의 유래는 가시바시에서 고이도의 지명을 살린 역명으로 해달라는 요청이 있었고, 긴테쓰 오사카 선의 고이도역과 구별하기 위해 JR을 붙였다.
연혁은 다음과 같다.날짜 내용 1940년 2월 8일 철도성와카야마선의 고이도 신호장으로 개설[8] 1949년 7월 15일 고이도 신호장 폐지 1955년 12월 27일 고이도 신호장 재설치 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)에 승계[5] 2004년 3월 13일 여객역으로 JR 고이도역 개업[5] 2023년 9월 30일 미도리의 창구 영업 종료[9]
5. 역세권 정보
6. 버스 노선
; 가시바시 수요 교통
: 시내 약 280곳에 설정된 승하차 장소(관청 관련 시설, 은행, 우체국, 상업 시설, 의료 시설, 역 등) 외에도 이용 등록자의 자택으로 직접 이동한다. 이용 등록된 가시바 시민만 승차 가능하며, 토요일 및 공휴일은 운휴한다.
; 가시바시 커뮤니티 버스
:* 가마다 루트: 종합 복지 센터
:: 가시바 고이도 우체국 서쪽 교차점(본 역에서 북서쪽으로 800m) 부근에 고이도 정류장이 있다. 목요일, 일부 공휴일 및 연말연시(12월 27일부터 다음 해 1월 4일)를 제외하고 1일 5편 운행된다.
; 야마토타카다시 커뮤니티 버스 희망호
:* 서부선: 시민 교류 센터
:: 본 역에서 남동쪽으로 700m 떨어진 다이쥬카이(노인 복지 시설) 부근에 출옥 정류장이 있다. 첫째·셋째 월요일을 제외하고 1일 3왕복 운행된다.
7. 기타
JR 서일본 관내에서 거북이가 선로 불전환을 일으키는 사례가 가장 많은 역으로 알려져 있다.[20][21] JR 서일본과 스마 해변 수족원이 함께 조사한 결과, 근처 건널목에서 선로로 들어온 거북이가 포인트까지 이동하여 끼이는 것이 문제로 밝혀졌다. 이를 해결하기 위해 포인트 앞에 U자형 홈을 설치하여 거북이가 선로 아래로 빠지도록 조치하였고, 이후 이 문제는 발생하지 않고 있다.
참조
[1]
문서
II
[2]
웹사이트
ja:香芝の沿革
https://web.archive.[...]
City of Kashiba
2007-09-22
[3]
웹사이트
データで見るJR西日本 2022
https://www.westjr.c[...]
2022
[4]
서적
JR気動車客車編成表 '04年版
ジェー・アール・アール
2004-07-01
[5]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-05-16
[6]
뉴스
나라 신문
2003-05-03
[7]
웹사이트
和歌山線下田・高田間新駅の開業および下田駅駅名変更
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西日本旅客鉄道
2003-12-12
[8]
서적
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JTB
1998-10-01
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문서
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2023-10
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2023-02-03
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平成18年度奈良県統計年鑑
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平成19年度奈良県統計年鑑
http://www.pref.nara[...]
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웹사이트
平成20年度奈良県統計年鑑
http://www.pref.nara[...]
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웹사이트
平成21年度奈良県統計年鑑
http://www.pref.nara[...]
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웹사이트
平成22年度奈良県統計年鑑
http://www.pref.nara[...]
[17]
웹사이트
平成23年度奈良県統計年鑑
http://www.pref.nara[...]
[18]
웹사이트
平成24年度奈良県統計年鑑
http://www.pref.nara[...]
[19]
웹사이트
平成25年度奈良県統計年鑑
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カメによる列車遅延 防止技術を開発 JR西日本・須磨海浜水族園
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乗りものニュース
2023-02-04
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간행물
奈良県下におけるカメに起因する列車遅延対策について
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神戸市立須磨海浜水族園
[22]
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나라 신문
2003-05-03
[23]
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와카야마 선 시모다·다카다 간 새 역 개업 및 시모다 역 명칭 변경에 대한 안내
https://web.archive.[...]
서일본 여객철도
2003-12-12
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