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가이라쿠엔역

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목차

1. 개요

가이라쿠엔역은 일본 이바라키현 미토시에 위치한 조반선의 임시역이다. 1925년 고엔시타 임시 승강장으로 영업을 시작하여, 여러 차례 역명 변경을 거쳐 1987년 현재의 가이라쿠엔역으로 변경되었다. 매화 축제 기간 동안에만 영업하며, 하행 열차만 정차한다. 2023년부터는 가이라쿠엔역 발착 승차권 발매가 가능해졌다. 역 주변에는 가이라쿠엔 정원과 버스 노선이 있다.

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가이라쿠엔역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
가이라쿠엔 역 하행 승강장, 2019년 3월
가이라쿠엔 역 하행 승강장, 2019년 3월
역 이름가이라쿠엔 역
원래 이름偕楽園駅
로마자 표기Kairakuen-eki
위치일본 이바라키현 미토시 도키와초 1-6090
좌표36°22′23.3″N 140°27′22.7″E
운영 주체동일본 여객철도 ([[파일:JR logo (east).svg|20px]] JR East)
노선조반 선
니포리 역으로부터 거리113.4 km
승강장 수1면 1선
역 번호없음
개업일1925년 2월 2일
이전 역명고엔시타 (1967년까지)
역 구조지상역
상태직원 배치 (임시역)
웹사이트공식 웹사이트
비고하행 (미토 방면) 열차만 승하차 가능, 임시역, 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음)
인접 역
노선조반 선
히타치 호 (특급)left: 쓰치우라 역 (일부)
right: 미토 역 (일부, 계절)
도키와 호 (특급)left: 아카쓰카 역 (일부)
right: 미토 역 (일부, 계절)
조반 선 (보통, 계절) / 미토 선 (계절)left: 아카쓰카 역
right: 미토 역
기타 정보
이전 이름 (로마자)Kōenshita
임시역 운영 시기매화 축제 기간 중 주말 및 공휴일
비고임시역으로 운영되므로, 운영 기간에만 열차가 정차함.
구글 지도

2. 역사

1925년 2월 2일 철도성이 고엔시타 임시 승강장으로 영업을 시작했고,[9] 1949년 6월 1일 일본국유철도가 발족했다.

1967년 2월 1일 가이라쿠엔 임시 승강장으로 개칭되었고,[10] 1969년 10월 1일 다시 가이라쿠엔 임시 승강장으로 변경되었다.[11]

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속이 됨과 동시에 가이라쿠엔역(임시역)으로 변경되었다.[18]

1993년 3월 27일부터 5월 30일까지 제10회 전국 도시 녹화 페어 개최로 상행선 승강장이 임시 설치되고 미도리의 창구가 임시 영업을 했다.[12][13]

2011년 3월 12일 이후, 동일본 대지진의 영향으로 조반선 운행이 중단되고 가이라쿠엔이 휴원하면서 해당 연도 영업은 중지되었다.

2013년 2월 20일 간이 Suica 개찰기가 설치되어 Suica 등 IC 승차권 이용이 가능해졌다.[14]

2016년 2월 20일 센바호 침수 대책으로 플랫폼 및 선로 높이를 높이고, 배리어 프리 대책으로 슬로프를 설치했다.[15][16]

2023년 2월 11일 영업 킬로미터가 설정되어 해당 역 발착 승차권류 판매가 시작되었다. 센다이 방면에서는 아카쓰카역, 도쿄 방면에서는 미토역까지의 구간 외 승차에 대한 특례가 설정되었다.[18][19]

2. 1. 역명 변경 과정

1925년 2월 2일, 일본 철도성이 '''고엔시타 임시 승강장'''(公園下仮乗降場|고엔시타 가조코조일본어)으로 영업을 시작했다.[4][3][9]

1967년 2월 1일, '''가이라쿠엔 임시 승강장'''(偕楽園仮乗降場|가이라쿠엔 가조코조일본어)으로 이름이 변경되었다.[4][10]

1969년 10월 1일, '''가이라쿠엔 임시 승강장'''(開楽園仮乗降場|가이라쿠엔 가조코조일본어)으로 변경되었다.[11]

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 소속이 되면서 '''가이라쿠엔역'''(임시역)으로 최종 변경되었다.[18]

3. 역 구조

가이라쿠엔역은 하행선에 콘크리트 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[20] 복선 구간이지만 상행선 승강장은 없어 상행 열차는 통과한다. 역 관리는 미토 총괄센터(미토역)에서 담당한다.

역 입구 (2017년 2월)

3. 1. 플랫폼

단선 승강장 1면을 갖추고 있으며, 하행 (미토 방면) 열차만 정차한다. 상행 (우에노 방면) 열차는 이 역에 정차하지 않는다.[20] 상행선 승강장은 설치되어 있지 않기 때문에 상행 열차는 통과한다.

오야마·도쿄 방면으로 향하는 경우에는 일단 미토 방면 열차를 타고 미토에서 되돌아와야 하며, 이와키·히타치·가쓰타 방면에서 본 역으로 올 때는 아카쓰카 등에서 내려 하행 열차를 타야 한다. 그 때문에 仙台|센다이일본어 발 임시 히타치호는 미토에서 아카쓰카까지 가서 되돌아와 본 역에 정차하여 미토로 향한다.

승강장은 11량 편성까지 대응하고 있다. 2015년 이후, 본 역을 통과하는 정기 열차는 최대 10량 편성이라서 도어 컷은 실시되지 않는다. 과거에는 E653계 14량 편성으로 운행되는 특급 열차 "프레시 히타치"가 있었기 때문에, 그 경우에는 후방 3량(1호차 - 3호차)을 도어 컷했었다.

4. 운행 정보

가이라쿠엔역은 가이라쿠엔 매화 축제 기간(주로 2월 중순 ~ 3월)에만 영업하는 임시역이다.[5][6] 이 기간의 토요일·공휴일 9시 10분경부터 16시 35분경까지 하행 열차(미토 방면)만 정차하며, 일반 열차 외에 특급 열차 "히타치", "토키와"도 일부 정차한다. 임시 특급 열차(원래 지정석 연결의 쾌속 열차)도 정차하는 경우가 있다.

2012년까지는 Suica 등 IC 승차 카드를 이 역에서 이용할 수 없었지만,[7] 2013년부터 간이 Suica 개찰기가 설치되어[8] 이용이 가능해졌다.[14]

4. 1. 운임 계산 및 도중 하차

2022년까지 가이라쿠엔역에는 영업 킬로미터가 설정되지 않아, 이 역에서 승하차할 때 아카츠카역 또는 미토역을 기준으로 운임을 계산했다.[21] 미토 방면으로 갈 때는 아카츠카역에서 도착역까지의 운임을, 우에노 방면에서 올 때는 미토역까지의 운임을 적용했다.

도중 하차는 허용된 승차권에 한해 가능했다. 그러나 도쿄 근교 구역 확대에 따라, 조반선 나미에 이남, 미토선 전선, 스이군선 미토 - 히타치다이고·히타치오타 구간에서는 원칙적으로 도중 하차가 불가능하다. 2013년부터 사용 가능한 Suica 등 IC 승차 카드에는 도중 하차 기능이 없다.

2022년까지 우에노 방면에서 미토역까지 가는 승차권을 가진 경우, 가이라쿠엔역에서 정산된 티켓을 받아 다시 가이라쿠엔역에서 미토역까지 승차할 수 있었다.[22]

2023년부터 가이라쿠엔역에 영업 킬로미터가 설정되어 이 역에서 출발하고 도착하는 승차권, 특급권, 그린권 발권이 가능해졌다.[18][19] 그러나 이 역은 하행선만 있으므로, 센다이 방면에서는 아카츠카역까지, 도쿄 방면에서는 미토역까지 왕복 승차해야 한다.

5. 주변 시설


  • 가이라쿠엔
  • 이바라키현립 역사관
  • 도키와 신사
  • 이바라키현 호국 신사
  • 도쿠가와 뮤지엄
  • 센바 호
  • 조반 신사
  • 지나미 호

6. 버스 노선

가이라쿠엔 역 주변에는 여러 버스 노선이 운행되며, 역 영업 기간과 관계없이 이용할 수 있다. 간토 철도와 이바라키 교통의 노선 버스가 주로 운행되며, 가이라쿠엔에서는 정류장이 분리되어 있다. 역에서 도보 5분 거리에 있는 "가이라쿠엔 입구" 버스 정류장에서는 간토 철도 버스가 운행되며, 현청 버스 터미널 등으로 갈 수 있다.

6. 1. 간토 철도

역 앞에 정류장이 있다.

6. 2. 이바라키 교통

도키와 신사, 가이라쿠엔 동문 방면으로 이어지는 돌계단을 올라가면 정류장이 있다. 미토역 북구행 버스가 운행된다.

7. 인접역

조반선(미토선 직통 포함, 하행 열차만 정차)


아카츠카역 → '''(임) 가이라쿠엔역''' → 미토역

참조

[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2012-09-25
[2] 간행물 JR Timetable, March 2012 issue
[3] 문서 JNR 1985, p.104
[4] 문서 JNR 1985, p.540
[5] 뉴스 水戸の梅まつり：偕楽園に臨時駅 会期中の土日祝日 毎日新聞社 2015-01-26
[6] 뉴스 偕楽園 梅まつりで臨時駅開設 http://www3.nhk.or.j[...] 日本放送協会 2013-02-24
[7] 웹사이트 JR東日本：Suica>利用可能エリア>首都圏エリア https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道株式会社 2010-04-06
[8] 웹사이트 偕楽園臨時駅 スイカ利用も JR水戸支社 http://sankei.jp.msn[...] 産経新聞 2013-01-24
[9] 문서 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館近代デジタルライブラリー
[10] 서적 日本国有鉄道停車場一覧 昭和60年6月1日現在 日本交通公社
[11] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[12] 뉴스 水戸-赤塚間に臨時駅開設 JR水戸支社 交通新聞社 1993-01-01
[13] 간행물 JR時刻表 1993年4月号
[14] 문서 自動券売機・Suicaグリーン券売機がないため、Suicaグリーン券は購入不可。
[15] 간행물 水戸の梅まつり開催に伴う偕楽園臨時駅の開設等について http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道株式会社水戸支社 2016-02-06
[16] 뉴스 JR水戸支社 偕楽園臨時駅リニューアル 交通新聞社 2016-02-25
[17] 웹사이트 （5）第120回記念水戸の梅祭り・偕楽園臨時駅リニューアル http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道株式会社水戸支社 2016-08-30
[18] 간행물 冬の臨時列車のお知らせ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2022-10-21
[19] 간행물 東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則の一部改正（2023年2月11日から施行等） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-02-02
[20] 간행물 別紙2] 偕楽園臨時駅完成イメージ図。水戸の梅まつり開催に伴う偕楽園臨時駅の開設等について http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道株式会社水戸支社 2016-02-06
[21] 문서 旅客営業規則第71条。交通新聞社発行の「JR時刻表」でも当駅の営業キロは明記されていない。
[22] PDF 水戸の梅まつり開催に伴う偕楽園臨時駅の開設について https://web.archive.[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2012-01-20


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