고마이노
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1. 개요
고마이노는 일본 지바현 나리타시의 지역으로, 나리타시 동남부 도야마 지구에 속한다. 게이세이 본선이 지나가지만, 역은 없으며, 나리타 국제공항 1기 지구 부지가 위치해 A활주로 등의 공항 시설이 있다. 구석기 시대부터 사람이 거주했으며, 중세 시대에는 시모사국 도야마카타미쿠리야 지방의 일부였다. 에도 시대에는 농업이 이루어지는 촌락이었으며, 나리타 공항 건설 당시 산리즈카 투쟁의 영향을 받았다. 2017년 기준 48명이 거주하며, 나리타시립 도야마 소학교와 중학교 학군에 속한다.
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| 고마이노 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
![고마이노에 있는 [[나리타시 벛꽃산]]의 모습](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| 원어 이름 | 駒井野 |
| 로마자 표기 | Komaino |
| 오아자 종류 | 오아자 |
| 지리 | |
| 국가 | 일본 |
| 도도부현 | 지바현 |
| 시정촌 | 나리타시 |
| 지구 | 도야마지구 |
| 면적 | 2.758km² |
| 우편 번호 | 282-0021 (나리타 국제공항 부지 내) 282-0121 (나리타 국제공항 부지 외) |
| 행정 | |
| 지역 번호 | 0476 |
| 인구 통계 | |
| 인구 (2017년 10월 31일) | 48명 |
2. 지리
나리타시 동남부 도야마 지구에 속하며, 고스게, 나가타, 호리노우치, 돗코, 후루고메, 덴나미, 오시미즈와 접해 있다.
동서로 게이세이 본선이 지나가지만, 이 지역에 정차하는 역은 없다. 게이세이 본선과 게이세이 히가시나리타선의 분기점인 고마이노 신호장은 고마이노가 아닌 인접한 돗코에 있다.
고마이노의 동남쪽 구역은 신도쿄 국제공항(현 나리타 국제공항) 1기 지구 부지에 속해 있어 A활주로 끝부분(활주로 번호 16R)과 유도선 등 공항 시설이 설치되어 있다.[3]
2. 1. 지형 및 교통
나리타시 동남부 도야마 지구에 속한다. 주변 오아자로는 고스게, 나가타, 호리노우치, 돗코, 후루고메, 덴나미, 오시미즈가 있다.고마이노를 기준으로 동서로 게이세이 본선이 지나지만, 이 지역에 정차하는 역은 없다. 게이세이 본선과 게이세이 히가시나리타선의 분기점인 고마이노 신호장은 고마이노가 아닌 인접한 돗코에 있다.
고마이노 동남쪽 구역은 신도쿄 국제공항(현 나리타 국제공항) 1기 지구 부지에 속해 있어, A활주로 끝부분(활주로 번호 16R)과 유도선 등 공항 시설이 설치되어 있다. 국도 제295호선(공항 대로·고스게, 돗코 방향) 및 지바현도·이바라키현도 제44호선 나리타오미가와카시마코선(고스케, 돗코 방향)이 지난다.
3. 역사
구석기 시대 말기부터 사람이 살았던 흔적이 남아있으며, 중세 시대를 거쳐 에도 시대에는 농업을 중심으로 하는 마을이 형성되었다.[6][7][8][9] 시모사국과 가즈사국의 경계 지역으로, 중앙 권력의 통제가 약해 반항적인 풍토가 있었다고 한다.[10] 1914년에는 농민조합이 조직되는 등 농민운동이 활발했다.[10] 제2차 세계 대전 이후 신도쿄 국제공항 건설 과정에서 산리즈카 투쟁(나리타 공항 문제)의 중심지가 되기도 했다.[11]
3. 1. 선사 시대 및 중세
구석기 시대 말기 잔석기가 출토된 고마이노아라쓰이 유적(현 매러더 인터네셔널 호텔 나리타 건설지[6])과 다이노타 유적이 있으며, 조몬 시대에 설치된 것으로 보이는 함정이 다수 발견된 것을 보아 예로부터 사람이 거주하던 곳으로 추정된다.[7]중세 시대는 시모사국 도야마카타미쿠리야 지방의 일부로 이 당시를 대표하는 유적으로 고마이노 성곽 유적이 있다.[7]
3. 2. 근세 및 근대
에도 시대 고마이노는 미나가와번의 영역이었다가 사쿠라번 영역[7]에 속했으며, 이 시기부터 농업을 영위하는 "고촌"이라 부르는 오래된 마을이었다. 시모사 대지가 침식되어 만들어진 곡호(谷戸)에는 예로부터 곡진전이라는 습전(湿田)에서 농작이 이루어졌고, 에도 시대부터 농업이 계속되어온 취락을 고촌(古村)이라고 했으며, 강력한 촌락공동체가 형성되어 있었다.[8][9]고마이노에는 시인 미즈노 요슈가 살면서 땅이 개간되는 모습을 노래한 단가를 짓기도 했다.
이 땅은 시모사국과 가즈사국의 분수령에 위치하고, 에도 시대에는 천령의 대관이 관할하는 구역의 말단이었기에 강력한 통치권이 미치지 않아 권력에 반항적인 풍토가 형성되었다. 1914년 이미 농민조합이 조직된 시바야마정(당시는 지요다촌과 후타가와촌으로 나뉘어져 있었음)은 농촌의 계급지배에 관한 수많은 분쟁이 이루어졌으며, 지바현에서 농민운동이 가장 활발한 지역이었다.[10]
나리타시에 편입되기 전에는 시모하부군 도야마촌, 고마이노촌에 속해 있었다.
2차대전 이후 60년대 신도쿄 국제공항 건설 당시 발생한 산리즈카 투쟁(나리타 공항 문제) 때 단결소옥이 설치되었고, 나리타 공항 예정지의 대집행 당시에는 견고하게 만들어진 단결소옥(이른바 '요새')을 둘러싸고 격렬한 공방전이 일어났다. 일평지주운동도 발생해 이 문제로 재판도 이어지고 있다.[11] 다만 고촌 지역은 부락 유력자들의 영향이 강했으며, 특히 나리타의 고마이노, 돗코에서는 유력자가 조건 찬성파로 돌아서자 부락 전체가 의향을 바꿔 대부분 조건부로 땅을 매각하고 나간 경우도 많았다.[8]
3. 3. 현대
1914년 농민조합이 조직된 시바야마정(당시는 지요다촌과 후타가와촌으로 나뉘어져 있었음)은 농촌의 계급지배에 관한 수많은 분쟁이 이루어졌으며, 지바현에서 농민운동이 가장 활발한 지역이었다.[10] 나리타시에 편입되기 전에는 시모하부군 도야마촌, 고마이노촌에 속해 있었다.2차대전 이후 60년대 들어 신도쿄 국제공항 건설 당시 발생한 산리즈카 투쟁(나리타 공항 문제) 때 단결소옥이 설치되었고, 나리타 공항 예정지의 대집행 당시에는 견고하게 만들어진 단결소옥(이른바 '요새')을 둘러싸고 격렬한 공방전이 일어났다. 또한 일평지주운동도 발생해 이 문제로 재판도 이어지고 있다.[11] 다만 고촌 지역은 부락 유력자들의 영향이 강했으며 특히 나리타의 고마이노, 돗코에서는 유력자가 조건 찬성파로 돌아서자 부락 전체가 같이 의향을 바꿔서 대부분의 경우 조건부로 땅을 매각하고 나간 경우도 많이 있었다.[8]
4. 인구
高麗野|고마이노일본어의 2017년 10월 31일 기준 인구는 다음과 같다.[2]
| 오아자 | 세대 | 인구 |
|---|---|---|
| 고마이노 | 24세대 | 48명 |
5. 교육
고마이노 지역은 명목상 초등학교의 경우 나리타시립 도야마 소학교[12], 중학교의 경우 나리타시립 도야마 중학교 학군에 속해 학교를 다니게 된다.[13]
참조
[1]
웹인용
平成28年版 成田市統計書
https://www.city.nar[...]
成田市
2017-11-12
[2]
웹인용
住民基本台帳字別人口
http://www.city.nari[...]
成田市
2017-11-29
[3]
웹인용
郵便番号
https://www.post.jap[...]
日本郵便
2017-11-28
[4]
웹인용
郵便番号
https://www.post.jap[...]
日本郵便
2017-11-28
[5]
웹인용
市外局番の一覧
https://www.soumu.go[...]
総務省
2017-11-29
[6]
서적
駒井野荒追遺跡 : マロウドインターナショナルホテル成田建設予定地内埋蔵文化財調査報告書
https://iss.ndl.go.j[...]
東都自動車
1993
[7]
서적
成田の地名と歴史 : 大字別地域の事典
成田市
[8]
문서
伊藤睦（2017）172頁
[9]
문서
大和田武士 鹿野幹夫（2010年）64頁
[10]
문서
大坪景章（1978年）50-51頁
[11]
웹인용
三里塚 一坪共有地裁判で強奪を認める反動判決
http://www.zenshin-s[...]
2017-11-18
[12]
웹인용
成田市立小学校通学区域 一覧
https://www.city.nar[...]
2017-11-18
[13]
웹인용
成田市立中学校通学区域について
https://www.city.nar[...]
2017-11-18
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