고메노쓰역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
고메노쓰역은 1923년 개업한 일본 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며 무인역으로 운영된다. 과거에는 화물 취급을 했으나 1984년 폐지되었고, 1985년 현재의 조립식 역사가 준공되었다. 역명은 쌀의 적출항을 의미하는 지명에서 유래했으며, 2019년 기준 1일 평균 승하차 인원은 205명이다. 인접 정차역은 야쓰시로 방면 후쿠로역과 이즈미 방면 이즈미역이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 이즈미시 (가고시마현)의 교통 - 이즈미역 (가고시마현)
가고시마현 이즈미시에 위치한 이즈미역은 규슈 신칸센과 히사쓰 오렌지 철도선이 지나며, 1923년 개업 후 2004년 신칸센 개통과 노선 이관을 거쳐 현재는 관광 명소와 상업 및 공공 시설이 인접한 역으로 운영되고 있다. - 이즈미시 (가고시마현)의 교통 - 노다고역
노다고역은 1923년 센다이선 역으로 개업하여, 규슈 신칸센 개통과 함께 히사쓰 오렌지 철도로 이관되었으며, 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. - 이즈미시 (가고시마현)의 건축물 - 이즈미역 (가고시마현)
가고시마현 이즈미시에 위치한 이즈미역은 규슈 신칸센과 히사쓰 오렌지 철도선이 지나며, 1923년 개업 후 2004년 신칸센 개통과 노선 이관을 거쳐 현재는 관광 명소와 상업 및 공공 시설이 인접한 역으로 운영되고 있다. - 이즈미시 (가고시마현)의 건축물 - 노다고역
노다고역은 1923년 센다이선 역으로 개업하여, 규슈 신칸센 개통과 함께 히사쓰 오렌지 철도로 이관되었으며, 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. - 이즈미시 (가고시마현) - 이즈미역 (가고시마현)
가고시마현 이즈미시에 위치한 이즈미역은 규슈 신칸센과 히사쓰 오렌지 철도선이 지나며, 1923년 개업 후 2004년 신칸센 개통과 노선 이관을 거쳐 현재는 관광 명소와 상업 및 공공 시설이 인접한 역으로 운영되고 있다. - 이즈미시 (가고시마현) - 노다고역
노다고역은 1923년 센다이선 역으로 개업하여, 규슈 신칸센 개통과 함께 히사쓰 오렌지 철도로 이관되었으며, 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다.
| 고메노쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 위치 | 일본 가고시마현 이즈미시 코메노쓰마치 40, 899-0121 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 히사쓰 오렌지 철도 |
| 노선 | 히사쓰 오렌지 철도선 |
| 역간 거리 | 야쓰시로역에서 61.3km 후쿠로 역에서 5.9km 이즈미 역에서 4.3km |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1923년 10월 15일 |
| 원래 운영 주체 | 일본국유철도 |
| 역 번호 | OR15 |
| 전보 약호 | 오레코메 |
| 비고 | 무인역 |
| 통계 | |
| 승강 인원 (2019년) | 205명 |
| 기타 | |
| 웹사이트 | 코메노쓰 역 공식 웹사이트 (일본어) |
2. 역 구조
고메노쓰역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 일본국유철도 시대에는 목조 역사가 있었고, 동쪽에는 화물 측선과 승강장이, 서쪽에는 여러 개의 작은 화물 취급 측선이 있었다. 이 측선에서는 인근 이즈미역에 주차된 화차를 입환하여 인근 요노쓰항에서 화물을 싣고 내렸다. 그러나 1984년 이즈미역의 화물 취급이 폐지되면서 이 역의 화물 취급도 폐지되었고, 몇 개를 제외한 모든 측선이 철거되었다. 1985년에는 역사가 철거되고, 같은 해에 현재의 조립식 역사가 완성되었다.[8]
역사 옆에는 수세식 화장실이 있었으나, 설비 노후화로 2021년에 폐쇄되었다.
과거에는 요네노쓰항에서 나가시마, 이토섬, 모로우라섬을 경유하여 시시지마의 고쇼우라항까지 연결하던 하토기선(페리 스즈카제)이 운행되었고, 이 역은 고쇼우라 페리로의 접근역으로도 번성했다. 그러나 구로노세토 대교, 이토 대교 등의 개통으로 자동차를 이용한 접근이 편리해지면서 페리의 이용률이 급감하여, 2009년 1월 31일을 기해 정식으로 폐지되었다.[8]
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 이어져 있다. 과거에는 역장이 있는 역이었기 때문에 큰 목조 역사가 있었으나, 무인역화에 따라 철거되었고, 1985년에 현재의 조립식 역사가 준공되었다.- 1번 승강장을 상하 본선으로 한 일선 스루로 되어 있다. 이 때문에 통과 열차는 방향에 관계없이 1번 승강장을 통과한다.
- 평소에는 무인역이지만, 매년 3월의 춘분과 그 다음날에 다카오노역 주변에서 개최되는 "다카오노 나카의 시장" 개최 시에는 승강장이 혼잡하여, 이 역 - 아쿠네역 간에 임시 열차가 다수 운행되므로, 임시 열차 운행 시간에 맞춰 임시로 역 직원이 배치된다.
3. 역사
- 1923년 10월 15일: 일본국유철도 센다이 본선의 역으로 영업 시작.[1]
- 1927년 10월 17일: 가고시마 본선에 편입.[1]
- 1984년 2월 1일: 화물 취급 및 역 사무원 배치 중단.[1]
- 1987년 4월 1일: 일본국유철도 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈) 소속으로 변경.[1]
- 2004년 3월 13일: 규슈 신칸센 개통으로 히사쓰 오렌지 철도로 소속 변경.[1]
과거 역장이 근무하던 시절에는 큰 목조 역사가 있었으나, 무인역이 되면서 철거되었다. 1985년에 현재의 조립식 역사가 완공되었다. 역사 옆에 수세식 화장실이 있었지만, 시설 노후화로 2021년에 폐쇄되었다.[1]
3. 1. 역명의 유래
개업 당시의 지명(출수군 고메노쓰정)에서 유래하였다.옛날에는 '米之津(고메노쓰)'라고 표기했다. '米ノ津(고메노쓰)'의 '米(고메)'는 쌀, '津(쓰)'는 항구를 나타내는 단어로, 글자 그대로 '쌀의 적출항'을 의미한다. 이 지역은 예로부터 벼농사가 번성했고 고메노쓰강 하구에 만들어진 취락이었기 때문에, 항구에서 쌀을 많이 내보내 '米之津(고메노쓰)'라는 지명이 생겼고, 역명은 '之(노)'를 간소화하여 '米ノ津(고메노쓰)'가 되었다.
4. 역세권 정보
역 주변에는 다음과 같은 시설 및 장소가 있다.
5. 이용 현황
2019년도의 1일 평균 승하차 인원은 205명이다.[9]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 2005 | 115 | |
| 2006 | 104 | |
| 2007 | 109 | 221 |
| 2008 | 97 | 197 |
| 2009 | 97 | 199 |
| 2010 | 89 | 181 |
| 2011 | 83 | 171 |
| 2012 | 88 | 181 |
| 2013 | 104 | 212 |
| 2014 | 100 | 206 |
| 2015 | 103 | 210 |
| 2016 | 186 | |
| 2017 | 200 | |
| 2018 | 201 | |
| 2019 | 205 |
6. 인접 정차역
| « | 운행 노선 | » |
|---|---|---|
| 히사쓰 오렌지 철도선 | ||
| 후쿠로역 (OR14) | 이즈미역 (OR16) | |
참조
[1]
서적
Kodansha
[2]
웹사이트
米ノ津駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-16
[3]
간행물
National Land Numerical Information (passenger traffic by station data)
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2021-09-06
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[5]
뉴스
熊鉄鹿鉄 営業近代化スタート
交通協力会
1970-09-02
[6]
뉴스
通報 ●山口線大歳駅ほか76駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1984-01-30
[7]
서적
JR気動車客車編成表 '04年版
ジェー・アール・アール
2004-07-01
[8]
문서
広報いずみ第6号（2008年5月8日発行）より
[9]
간행물
国土数値情報(駅別乗降客数データ)
https://nlftp.mlit.g[...]
国土交通省
2021-09-05
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com