구명정 (소설)
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1. 개요
"구명정"은 스티븐 크레인의 단편 소설로, 작가가 1896년 쿠바 반란 취재 중 난파된 경험을 바탕으로 한다. 이 소설은 작은 구명정에 탄 네 명의 생존자들이 겪는 고난과 자연의 무관심, 인간의 연대, 실존적 고뇌를 그린다. "구명정"은 자연주의 문학의 대표작으로 평가받으며, 출간 당시와 이후 평론가들로부터 높은 평가를 받았다.
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구명정 (소설) |
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2. 집필 배경
1896년 말, 스티븐 크레인은 쿠바 독립 전쟁을 취재하기 위해 증기선 SS ''코모도어''호에 탑승했다. 1897년 1월 2일, 코모도어 호는 플로리다 해안에서 침몰했고, 크레인은 구명정에 의지하여 표류했다.[1][4]
크레인은 25세의 나이에 쿠바 독립 전쟁 당시 종군 기자로 활동하기 위해 1896년 새해 전날 필리버스터 증기선 SS ''코모도어''호에 탑승했다. 이 배는 플로리다주 잭슨빌을 출발하여 쿠바 반군에게 보급품과 탄약을 전달할 예정이었다.[1] 그러나 ''코모도어''호는 출항 직후 세인트존스강에서 모래톱에 부딪혀 손상되었고, 이후 메이포트에 다시 좌초되어 더 큰 피해를 입었다.[2] 결국 1897년 1월 2일, 폰스 데 레온 인렛 인근에서 침몰했다.[3]
그들은 하늘의 색깔을 아무도 몰랐다. 그들의 시선은 수평을 이루며, 그들을 향해 밀려오는 파도에 고정되었다. 이 파도는 짙은 회색 빛깔이었지만, 하얀 거품이 이는 꼭대기를 제외하고는, 모든 사람은 바다의 색깔을 알고 있었다. 지평선은 좁아졌다 넓어졌다, 내려갔다 올라갔다, 그리고 항상 그 가장자리는 바위처럼 뾰족하게 솟아오른 파도로 울퉁불퉁했다.[13]
열린 배의 주요 주제는 인간과 자연의 투쟁, 인간의 고립과 형이상학적 갈등, 연대와 생존, 실존적 고뇌이다.
25세의 스티븐 크레인은 바첼러 신문 신디케이트에 고용되어 종군 기자로 일하며 쿠바 반란 당시 스페인에 대항하기 위해 1896년 새해 전날 필리버스터 증기선 SS ''코모도어''호에 탑승했다. 이 배는 27명 또는 28명의 남자와 함께 쿠바 반군을 위한 보급품과 탄약을 싣고 플로리다주 잭슨빌을 출발했다.[1] 세인트존스강에서 잭슨빌에서 약 3.22km도 안 떨어진 곳에서 ''코모도어''호는 짙은 안개 속에서 모래톱에 부딪혀 선체가 손상되었다. 다음 날 모래톱에서 끌어내졌지만, 메이포트에 다시 좌초되어 더 큰 피해를 입었다.[2] 그날 저녁 보일러실에 누수가 시작되었고, 고장난 물 펌프의 결과로 배는 모스키토 인렛(현재 폰스 데 레온 인렛)에서 약 약 25.75km 떨어진 곳에서 멈춰 섰다.[3]
''코모도어''호의 구명정은 1897년 1월 2일 이른 아침에 내려졌고, 배는 오전 7시에 침몰했다. 크레인은 약 3.05m 딩기를 타고 배에서 마지막으로 탈출한 사람들 중 한 명이었다. 그는 선장 에드워드 머피를 포함한 세 명의 다른 남자들과 함께 데이토나 비치에 배를 대보려 하기 전에 플로리다 해안에서 하루 반 동안 표류했다. 그러나 작은 배는 파도에 뒤집혀 지쳐 쓰러진 남자들은 헤엄쳐 해안으로 가야 했다. 그들 중 한 명인 빌리 히긴스라는 윤활공이 사망했다.[4] 30시간 이상의 표류 끝에 크레인을 포함한 생존자들은 플로리다 해안에 도착했지만, 기름잡이 빌리 히긴스는 사망했다. 크레인은 이 경험을 바탕으로 "스티븐 크레인 자신의 이야기"라는 기사를 뉴욕 프레스에 기고했고, 이후 소설 "열린 배"를 집필했다.
3. 출판 과정
크레인은 약 3.05m 딩기를 타고 배에서 마지막으로 탈출한 사람들 중 한 명이었다. 그는 선장을 포함한 세 명의 다른 남자들과 함께 데이토나 비치에 배를 대보려 하기 전에 플로리다 해안에서 하루 반 동안 표류했다. 하지만 작은 배는 파도에 뒤집혔고, 지친 남자들은 헤엄쳐 해안으로 가야 했다. 이 과정에서 윤활공 빌리 히긴스가 사망했다.[4]
이 재앙은 전국 신문의 1면을 장식했고, 크레인은 잭슨빌에서 다른 배를 기다리며 침몰에 대한 첫 번째 보고서를 빠르게 작성했다.[5] 1897년 1월 7일자 ''뉴욕 프레스''에 "스티븐 크레인 자신의 이야기"라는 제목으로 실린 이 기사는 ''코모도어'' 호의 침몰과 그 뒤의 혼란에 초점을 맞추고 있으며, 구명정에서의 경험은 단 두 단락으로 간략하게 묘사되었다.[8]
이후 크레인은 이 사건을 바탕으로 단편 소설을 쓰기 시작했고, 1897년 6월 ''스크리브너스 매거진''에 "열린 배"가 처음 게재되었다.[10]
"열린 배"는 1898년 4월 미국에서 더블데이 앤 맥클루어에 의해 ''열린 배와 기타 모험 이야기''라는 단편집으로 출판되었고, 영국에서는 ''열린 배와 기타 이야기''라는 제목으로 윌리엄 헤이네만에 의해 출판되었다.[11]
4. 줄거리
「열린 배」는 총 7개의 부분으로 나뉘어져 있으며, 각 부분은 크레인 자신을 바탕으로 한, 주로 특파원의 시점에서 서술된다. 첫 번째 부분은 네 등장인물을 소개한다. '특파원'은 나머지 그룹과는 거리를 두는 거만한 관찰자,[20] '선장'은 배를 잃은 것에 대해 부상을 입고 침울하지만, 리더십을 발휘할 수 있다. '요리사'는 뚱뚱하고 우스꽝스럽지만 구조될 것이라고 낙관한다. 그리고 '기름장이' 빌리는 육체적으로 가장 강하며, 이야기에서 이름으로 불리는 유일한 인물이다. 이 넷은 이야기 시작 전에 발생한 난파 사고의 생존자들로, 작은 구명정에 타고 바다를 표류하고 있다.
이후 네 부분에서, 남자들의 기분은 절망적인 상황에 대한 분노에서 서로에 대한 공감으로, 그리고 자연이 그들의 운명에 무관심하다는 갑작스러운 깨달음으로 변한다. 남자들은 피로해지고 서로 다툰다. 그럼에도 불구하고, 기름장이와 특파원은 번갈아 가며 해안으로 노를 젓고, 요리사는 보트가 가라앉지 않도록 물을 퍼낸다. 그들이 수평선에 등대를 보았을 때, 그들의 희망은 그곳에 도달하려는 위험을 깨닫고 약해진다. 그들의 희망은 해안에서 손을 흔드는 사람과 다른 배일 수도 있는 것을 본 후, 그들과 연락을 취하지 못하면서 더욱 줄어든다. 특파원과 기름장이는 계속해서 번갈아 가며 노를 젓고, 다른 사람들은 밤에 불안하게 잠을 잔다. 특파원은 보트 근처에서 상어가 헤엄치는 것을 알아차렸지만, 예상과는 달리 그것에 별로 신경 쓰지 않는 듯했다. 마지막에서 두 번째 장에서, 특파원은 "라인강의 빙겐"이라는 캐롤라인 노턴의 시에서 "군단의 병사"가 고향에서 멀리 떨어진 곳에서 죽는 구절을 지쳐서 떠올린다.
마지막 장은 남자들이 30시간 동안 타고 있던 물에 잠긴 구명정을 포기하고 해안으로 헤엄쳐 가기로 결심하면서 시작된다. 그들이 해변으로 긴 수영을 시작하면서, 네 명 중 가장 강한 빌리가 다른 사람들보다 앞서 헤엄치고, 선장은 여전히 배를 잡고 해안으로 나아가고, 요리사는 남은 노를 사용한다. 특파원은 지역 조류에 갇히지만 결국 헤엄쳐 나갈 수 있게 된다. 세 명의 남자가 안전하게 해안에 도착하고 구조대에 의해 맞이된 후, 그들은 빌리의 시신이 해변으로 밀려온 것을 발견한다.
5. 주요 주제
인간과 자연: 등장인물들은 거친 바다에 맞서 싸우지만, 결국 자연은 중립적이며 무관심하다는 것을 깨닫는다.[20][21] 특파원은 바다를 여성으로 묘사하며, 이는 여성 비하로 비춰지기도 한다.[22] 자연의 무관심은 크레인의 다른 작품에서도 나타나는 주제이다.[23]
고립과 갈등: 인간의 고립에서 비롯된 형이상학적 갈등 또한 중요한 주제이다.[25] 특파원은 종교적 도움을 받지 못하고 신을 탓할 수 없음에 절망한다.[27]
연대와 생존: 등장인물들은 냉혹한 자연에 맞서 인간적인 유대감을 통해 위안을 찾고,[32] 서로를 이해하며 형제애를 느낀다.[33][34] 특파원은 "익사할 운명이라면 왜 여기까지 왔는가?"라며 생존 의지를 보인다.[35] 빌리는 뛰어난 능력을 보이지만 결국 죽음을 맞이하는데, 이는 다윈주의적 통념에 대한 비판으로 해석된다.[36][38]
실존적 고뇌: 등장인물들은 삶과 죽음의 경계에서 인간 존재의 의미에 대한 질문을 던진다. 캐롤라인 노튼의 시 "라인강의 빙겐"을 통해 자신의 상황과 병사의 상황을 비교하며 공감의 필요성을 깨닫는다.[40] 자연의 무관심 속에 절망하지만 서로에게 공감하며 희망을 잃지 않지만, 빌리의 죽음은 실존적 고뇌를 강조한다.[13]
5. 1. 인간 대 자연
「열린 배」의 가장 두드러진 주제는 인간과 자연 세계 사이의 투쟁이다.[20] 등장인물들은 처음에 거친 바다가 자신들을 적으로 여기고 있다고 믿지만, 결국 자연은 중립적이라는 것을 깨닫게 된다.
특파원은 마지막 부분에서 자연의 적대감에 대한 자신의 생각을 다시 떠올리며 다음과 같이 말한다. "개인의 고투 속에서 나타나는 자연의 평온함—바람 속의 자연, 그리고 인간의 시야 속의 자연. 그녀는 그에게 잔인하지도, 은혜롭지도, 간사하지도, 현명하지도 않았다. 그러나 그녀는 무관심했고, 무심했다."[21]
특파원은 바다를 여성 대명사로 자주 표현하며, 배 안의 네 사람을 실체가 없지만 여성적인 위협에 맞서는 존재로 묘사한다. 비평가 리디스 키세인은 이 이야기에서 운명을 "늙은 바보 여자"와 "늙은 암탉"으로 의인화한 것을 언급하며 여성 비하처럼 보이는 부분을 지적하기도 했다.[22]
자연이 궁극적으로 무관심하다는 생각은 크레인의 다른 작품에서도 나타난다. 크레인의 1899년 시집 ''전쟁은 친절하고 다른 구절들(War is Kind and Other Lines)''에 실린 한 시는 보편적 무관심이라는 크레인의 주제를 반영한다.[23]
인간의 고립에서 비롯된 형이상학적 갈등 또한 이야기 전반에 걸쳐 중요한 주제이며, 등장인물들은 보호를 위해 더 높은 힘에 의존할 수 없다.[25] 특파원은 종교적 도움을 받지 못하고, 자신의 불행에 대해 신을 탓할 수 없다는 점을 한탄하며 다음과 같이 고뇌한다. "인간은 자연이 그를 중요하게 여기지 않고, 그를 없애도 우주를 훼손하지 않을 것이라고 느낀다는 것을 깨달을 때, 처음에는 신전에 벽돌을 던지고 싶어하며, 벽돌도 없고 신전도 없다는 사실에 깊이 증오한다."[27]
5. 2. 연대와 생존
등장인물들은 냉혹한 자연에 맞서 인간적인 유대감을 통해 위안을 찾는다.[32] 이들은 '선장', '유조선', '요리사', '통신원'과 같이 직업으로 불리며, 서로를 묵시적으로 이해한다.[33] 이들은 바다에서 맺어진 미묘한 형제애를 통해 서로에게 의지하며, 각자 이를 통해 따뜻함을 느낀다.[34]
생존은 이들이 자연과의 싸움에서 자신을 구하기 위한 중요한 주제이다. 특파원은 "만약 내가 익사할 운명이라면, 바다를 지배하는 일곱 미친 신의 이름으로, 왜 내가 여기까지 와서 모래와 나무를 바라보도록 허락되었는가?"라는 구절을 반복하며 생존에 대한 강한 의지를 보여준다.[35]
작가 버트 벤더는 크레인이 육체적으로 가장 뛰어난 빌리(기름장이)에게 공감하는 묘사를 했다고 언급했다. 빌리는 배가 침몰하기 전 두 번의 교대 근무를 했음에도 불구하고 노를 젓는 뛰어난 능력을 보여준다.[36] 벤더는 크레인이 "빌리의 꾸준하고 단순한 노동이 여기서 그를 구원자로 만드는 실질적인 기반임을 강조한다"고 썼다.[37] 그러나 빌리가 결국 살아남지 못하는 것은 강한 자만이 살아남는다는 다윈주의적 통념에 대한 비판으로 해석될 수 있다.[38]
작품 속에서는 캐롤라인 노튼의 시 "라인강의 빙겐"이 언급된다. 이 시는 고향에서 멀리 떨어진 채 동료의 손을 잡고 죽어가는 프랑스 외인 부대 병사에 대한 이야기이다. 특파원은 이 시를 떠올리며 자신의 상황과 병사의 비참한 상황을 비교하고, 인간의 공감 필요성을 깨닫는다.[40]
5. 3. 실존적 고뇌
등장인물들은 표류하는 배 위에서 삶과 죽음의 경계를 마주하며, 인간 존재의 의미와 무의미함에 대한 철학적인 질문을 던진다. 이들은 자신들의 운명에 무관심한 자연을 보며 절망적인 상황에 대한 분노에서 점차 서로에 대한 공감으로 변해간다. 또한, 인간의 유한함과 우주의 무한함 사이의 간극을 느끼며, 극한 상황 속에서도 희망을 잃지 않지만, 결국 가장 강한 인물인 빌리가 죽음을 맞이하는 비극적인 결말은 실존적 고뇌를 더욱 강조한다.[13][20]
6. 문학적 특징
스티븐 크레인의 "구명정 (소설)"은 소설이지만, 객관성과 초월성이라는 과학적 원리를 인간의 특징 연구에 적용하는 사실주의 문학의 갈래인 자연주의의 대표적인 예시로 여겨진다. 대부분의 평론가들은 이 이야기가 인간 상황의 패러다임 역할을 한다는 데 동의하지만, 그 정확한 성격에 대해서는 의견이 분분하다.[14] 어떤 이들은 등장인물들의 고립에 집중하여 인간의 위치를 확고히 한다고 믿는 반면,[15] "구명정 (소설)"을 이념적으로 상징주의라고 부르는 사람들을 포함한 다른 이들은 이 이야기가 은유적이거나 간접적인 수단을 통해 인간의 우주 속 위치에 대한 의문을 제기한다고 주장한다.[16]
스티븐 크레인의 다른 주요 작품들과 마찬가지로, "구명정 (소설)"에는 수많은 상징주의, 심상, 은유가 나타난다. 생생한 색채 묘사와 간결하고 명확한 문체가 두드러지며, 아이러니 형태의 유머는 암울한 배경 및 절박한 등장인물과 뚜렷한 대조를 이룬다.[17] 편집자 빈센트 스타렛은 크레인의 작품집인 1921년판 ''남자와 여자 그리고 배'' 서문에서 "다른 작가라면 '미문'을 시도하고 길을 잃었을 곳에서 작가는 톤을 낮게 유지한다"라고 말했다.[18] 다른 평론가들은 이 이야기와 크레인이 경력 초기에 ''뉴욕 트리뷴''의 기자로 활동하면서 쓴 난파 관련 기사 간의 유사점을 지적했다. 무력한 군중 앞에서 익사하는 조난자들을 묘사한 "뉴 에라호의 난파"와 "저지 해안의 유령"과 같은 기사들은 "구명정 (소설)"의 강렬한 심상을 강하게 보여준다.[19]
7. 평가 및 영향
《구명정 (소설)》은 스티븐 크레인의 작품 중 가장 많이 논의되고, 정기적으로 선집에 실리는 작품 중 하나이다. 윌슨 폴렛은 1927년 크레인의 작품집 12권에 이 이야기를 포함시켰으며, 로버트 스탤먼의 1952년 작품집 《스티븐 크레인: 옴니버스》에도 수록되었다.[42] 이 소설과 이후 동명의 컬렉션은 동시대 평론가와 작가들로부터 높은 찬사를 받았다. 언론인 해럴드 프레데릭은 《뉴욕 타임스》의 서평에서 "그가 다른 어떤 것도 쓰지 않았다 하더라도, ['구명정']은 [크레인]을 의심할 여지 없이 그가 현재 서 있는 위치에 올려놓았을 것이다."라고 썼다.[43] 영국 시인 로버트 브리지스 역시 《라이프》의 서평에서 이 소설을 칭찬하며, 크레인은 "당신의 마음에 그 경험을 지울 수 없도록 새겨 넣었으며, 그것이 문학 장인의 시험대이다"라고 말했다.[44] 미국의 신문인이자 작가인 해리 에스티 다운스는 크레인의 작품 중에서 "구명정"을 으뜸으로 칭찬하며, 겉보기에는 단순한 줄거리에도 불구하고 뉴욕 《이브닝 선》에 "구명정을 읽은 사람들은, 육지가 그렇게 가까이 있음에도, 물을 퍼내는 일, 조개 껍데기 같은 자리의 변화, 그 기묘한 작은 인간 집단의 끔찍하고 굳건한 쾌활함과 형제애를 잊기 전에 모든 기술적인 구성의 기교를 잊을 것이다"라고 썼다.[45]
크레인이 28세의 젊은 나이에 결핵으로 세상을 떠난 후, 그의 작품은 인기가 다시 부활했다. 작가이자 평론가인 엘버트 허바드는 《필리스틴》에 실린 크레인의 부고에서 "구명정"을 "지금까지 쓰여진 가장 엄하고 소름 끼치는 리얼리즘의 조각"이라고 썼다.[46] 또한 이 소설에서 사용된 우울한 리얼리즘에 주목하며, 편집자 빈센트 스타렛은 "그것은 황량한 그림이며, 이 이야기는 우리의 가장 위대한 단편 소설 중 하나이다."라고 말했다.[18] 작가의 또 다른 친구인 H. G. 웰스는 "구명정"이 "모든 [크레인의] 작품의 왕관임이 틀림없다"고 썼다.[47] 웰스는 크레인이 글쓰기에서 색상과 키아로스쿠로를 사용하는 것을 지적하며, "그것은 이전 이야기의 모든 강렬한 힘을 가지고 있으며, 새로운 억제 요소가 추가되었다. 색상은 그 어느 때보다 더 풍부하고 강렬하다. 실제로 더욱 풍부하고 강렬하지만, 때로는 '붉은 무공훈장'에서 귀를 먹먹하게 하고 혼란시키는 그러한 색채의 얼룩, 계몽하기보다는 놀라게 하는 그 이미지들은 통제되고 억제되었다."라고 말했다.[47] 이 소설은 평론가들 사이에서 여전히 인기가 있다. 토마스 켄트는 "구명정"을 크레인의 "최고 걸작"이라고 불렀고,[48] 크레인 전기 작가인 스탠리 베르트하임은 이 소설을 "크레인의 최고의 단편 소설이자 19세기 후반 미국 문학의 걸작 중 하나"라고 불렀다.[20]
참조
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웹사이트
Stephen Crane's Own Story
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Textual Questions Raised by Crane's 'Soldier of the Legion'
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Current Opinion, Volume 62
Current Literature Pub. Co.
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