기온시조역
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1. 개요
기온시조역은 게이한 전기 철도 게이한 본선의 역으로, 1915년 시조역으로 개업했다. 1987년 지하화되었고, 2008년 현재의 이름으로 변경되었다. 2015년부터 개수 공사가 진행되어 편의 시설이 개선되었다. 역 주변에는 기온 번화가, 가모가와 강 등이 있으며, 교토 시영 지하철 시조역과 환승이 가능하다.
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| 기온시조역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 기온시조역 |
| 원래 이름 | 시조 (2008년까지) |
| 로마자 표기 | Gion-Shijo |
| 위치 | 교토부 교토시 히가시야마구 시조오하시 동쪽 끝 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 게이한 전기 철도 |
| 노선 | 게이한 본선 |
| 역 번호 | KH39 |
| 인접역 | KH38 기요미즈고조 - 산조 KH40 |
| 역간 거리 | 기요미즈고조 0.9km, 산조 0.7km |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 연결 노선 | 가와라마치 역 (한큐 교토 본선) |
| 역사 | |
| 개업일 | 1915년 10월 27일 |
| 이전 이름 | 시조 (2008년까지) |
| 통계 | |
| 2015년 승객 수 | 1890만 명 |
| 2022년 일평균 승강인원 | 35978명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 색상 | '#5BA094' |
| 기점으로부터의 거리 | 요도야바시 기점 48.6 km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 사 (역명 약칭 방식) |
| 비고 | 2008년에 시조 역에서 개칭함. 일반적으로 환승역으로 안내되지 않음. |
2. 역사
1915년 게이한 본선이 산조역까지 연장되면서 '''시조역'''으로 개업하였다. 초기에는 시조 거리 북쪽에 상대식 승강장이 있었으나, 이후 상행 승강장이 시조 거리 남쪽으로 이전하면서 시조 거리를 건너기 전에 모든 열차가 정차하는 형태가 되었다. 역사는 하행 승강장 쪽에 설치되어, 상행 승강장 이용객은 하행 승강장 쪽 역사에서 승차권을 구입 후 상행 승강장 개찰구를 통과해야 했다.[12]
1935년 6월 29일 가모가와 대홍수로 역이 큰 피해를 입었다. 이후 가모가와 홍수 대책으로 게이한선 지하화 계획이 수립되었으나, 중일 전쟁으로 인해 축소되었다.[15]
1960년대 이후 모터리제이션의 영향으로 게이한선 건널목이 교통 체증의 원인이 되면서, 가와바타 거리 건설 계획과 함께 게이한선 지하화 계획이 다시 추진되었다. 1987년 5월 24일 지하화가 완료되었다.[16][17]
2008년 10월 19일, 교토 시영 지하철 가라스마선 시조역과의 혼동을 피하고 관광 명소 기온과의 연관성을 높이기 위해 역명을 '''기온시조역'''으로 변경하였다.[2][3][10]
2015년부터 대규모 개수 공사가 진행되어 북쪽 개찰구가 폐쇄되고 남쪽 개찰구에 엘리베이터가 신설되는 등 편의시설이 개선되었다.
2. 1. 연표
- 1915년 (다이쇼 4년) 10월 27일: (구) 게이한 전기 철도의 게이한 본선 고조(현 기요미즈고조) - 산조 간 연장에 따라 '''시조역'''으로 개업.[18]
- 1916년 (다이쇼 5년) 4월 1일: 최급행(같은 해 6월 1일 폐지) 및 급행의 정차역이 됨.
- 1928년 (쇼와 3년) 11월 3일: 상하선 홈 개축.[18]
- 1934년 (쇼와 9년) 9월 21일: 무로토 태풍으로 정전, 운휴. 24일 운행 재개.[19]
- 1935년 (쇼와 10년) 6월 29일: "가모가와 대수해"로 역 건물과 홈이 파손되는 등 큰 피해를 입고, 7월 3일 임시 복구 운행 재개.[20]
- 1943년 (쇼와 18년) 10월 1일: 한신 급행 전철과의 합병으로, 게이한신 급행 전철(한큐 전철)의 역이 됨.
- 1946년 (쇼와 21년) 1월 3일: 역 구내에서 전차 추돌 사고 발생(중상자 4명, 경상자 20명).[21]
- 1949년 (쇼와 24년) 12월 1일: 회사 양도로, 게이한 전기 철도의 역이 됨.
- 1950년 (쇼와 25년) 9월 1일: 특급 운전 개시와 함께, 특급 정차역이 됨.
- 1962년 (쇼와 37년) 8월 5일: 상하선 홈 연장, 오사카행 개찰구 개량 및 2층에 식당 신설.[18]
- 1963년 (쇼와 38년)
- 4월 15일: 구자체의 "四條"를 신자체의 "'''四条'''"로 표기 변경.
- 7월 16일: 비와코 소수 위에 오사카행 역사를 신축하여 사용 개시.[18]
- 1972년 (쇼와 47년)
- 1월 23일: 교토 시영 전차 시조선(기온 - 시조 오미야)의 폐지에 따라, 평면 교차가 없어짐.
- 7월 10일: 정기권 발매기 설치 사용 개시.[22]
- 1982년 (쇼와 57년) 11월: 지하화 공사에 따라, 요도야바시행 홈을 시조 거리 북쪽에서 남쪽으로 이전. "시조 거리 건널목"에 차단기 설치.[23]
- 1987년 (쇼와 62년)
- 5월 24일: 역 지하화.[18] 아울러 아침저녁의 통근 시간에 금연 타임을 실시.[24]
- 7월 15일: 침수 사고로 종일 폐쇄. 열차 운행은 시치조 - 요도야바시 간에서 왕복.
- 1988년 (쇼와 63년)
- 5월 10일: 지하화 공사 준공.
- 9월 1일: "종일 금연" 실시.[25]
- 1992년 (헤이세이 4년) 10월 21일: 게이한 최초의 승차권 정산기 설치.
- 1996년 (헤이세이 8년)
- 3월 11일: 홈에 이상 통보 장치 16곳 설치.[26]
- 6월 25일: 콘코스에 게이한 교통사가 운영하는 커피숍 "프라 Cafe" 영업 개시.[27]
- 2008년 (헤이세이 20년) 10월 19일: 역명을 "'''시조'''"에서 "'''기온시조'''"로 개칭.[28]
- 2015년 (헤이세이 27년)
- 9월 7일: 역 개량 공사에 따라, 북쪽 개찰구 폐쇄 및 엘리베이터 남쪽 개찰구 쪽에 신설.[39]
- 11월 13일: 역 개량 공사에 따라, 정기권 판매소 폐쇄.[29]
- 2016년 (헤이세이 28년)
- 2월 3일: 남자 화장실 개수 공사 준공, 사용 개시.[30][31]
- 3월 19일: 다이어 개정으로 낮 시간대의 보통 열차 운용이 없어지고, 준급・특급만 정차하는 시간대가 생김.
- 4월 8일: 여자 화장실 개수 공사 준공, 사용 개시.[30][32]
- 4월 28일: 관광 안내소 "게이한 투어리스트 인포메이션 센터 기온시조" 개설.[30][33][32]
- 6월 1일: 다목적 화장실 및 키즈용 화장실 사용 개시.[30][32]
- 7월 6일: 기간 한정 스위츠 숍 "SWEETS BOX" 콘코스에 출점.[34]
- 2017년 (헤이세이 29년)
- 1월 16일: 미나미자의 내진 보강 개수에 따라 6번 출입구 폐쇄.
- 9월 14일: 콘코스에 외화 자동 환전기 설치, 운용 개시.[35][36]
- 2019년 (헤이세이 31년) 2월 13일・2월 15일: 홈에 "주의 환기 시트(홈 끝의 홍백 줄무늬)" 설치.[37]
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 시조 대교 동쪽 끝, 가와바타도리와 시조도리의 교차로 바로 아래에 있다. 지하 1층 콘코스는 가와바타도리를 따라 남북으로 뻗어 있으며, 시조도리 쪽으로 튀어나온 凸자 형태이고, 시조도리 쪽에 역 사무소가 있다. 2015년 9월 7일 이전까지 북쪽 개찰구와 남쪽 개찰구 2곳이 있었으나, 개량 공사로 북쪽 개찰구는 폐쇄되었다.[39] 승강장은 지하 2층에 있으며, 엘리베이터, 에스컬레이터, 계단을 통해 지상과 연결된다.
콘코스 층 개찰구 밖 자동 발권기와 정기권 판매소 사이에 ATM 코너가 설치되어 있다. 역 사무소 맞은편에는 임시 기념품을 판매[40]했었지만, 현재는 스타벅스・관광 안내소가 설치되어 있다.
장애인 편의시설로 휠체어 대응 화장실, 오스토메이트 대응 화장실, 어린이용 화장실 등이 남쪽 개찰구 안에 설치되어 있다.
역 승강장 색상은 마을 사람들의 부와 에너지를 상징하는 울금색(노란색)이 채택되었다[41]。
재해 대책으로 기존 건물(미나미자)을 이용한 출입구를 제외하고, 출입구에는 금속제 바닥판이 올라오는 지수판이 설치되어 있다. 역 구내는 방재 관리반에 의해 모니터링되며, 만약의 화재 발생 시에는 방화 방연 셔터 제어, 배연기 운전, 피난로 확보를 위한 자동 개찰구 개방, 화재 발생 표시기 점등, 운전 사령소로의 통보가 자동 또는 원터치로 이루어진다. 또한 지하역 구내에서도 경찰 무선 및 소방 무선을 사용할 수 있도록 무선 통신 보조 설비 및 방재 전화 등이 완비되어 있다.[45]
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 두 승강장 모두 유효 길이는 8량이다.[42]| 번호 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 게이한 본선 | 상행 | 산조・데마치야나기 방면[42] |
| 2 | 하행 | 주쇼지마・히라카타시・교바시・요도야바시・나카노시마 선 방면[42] |
자동 방송의 편성장 안내는 과거에는 2번 승강장에만 삽입되었지만, 2008년 10월 다이어 개정 시점에서는 1번 승강장에서도 행해지고 있다. 역 승강장의 색상은 마을 사람들의 부와 에너지를 상징하는 울금색(노란색)이 채택되었다.[41]
4. 이용 현황
2022년 기준 기온시조역의 1일 평균 승하차 인원은 35,978명이다. 교토부 내 게이한 역 중에서는 단바바시역에 이어 두 번째로 많다. 코로나19 팬데믹 이전인 2019년에는 교토부 내 게이한 역 중 이용객 수가 가장 많았다.[5][46]
| 연도 | 승하차 인원 | 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2007년 | 51,241 | 23,309 |
| 2008년 | 47,363 | 23,458 |
| 2009년 | 45,375 | 22,101 |
| 2010년 | 43,416 | 21,370 |
| 2011년 | 44,748 | 22,060 |
| 2012년 | 45,776 | 22,507 |
| 2013년 | 44,570 | 22,603 |
| 2014년 | 48,277 | 24,542 |
| 2015년 | 51,555 | 25,525 |
| 2016년 | 44,342 | 21,890 |
| 2017년 | 49,485 | 24,151 |
| 2018년 | 49,742 | 24,455 |
| 2019년 | 49,825 | 24,350 |
| 2020년 | 27,053 | 13,332 |
| 2021년 | 28,674 | 14,093 |
| 2022년 | 35,978 | 17,844 |
5. 역 주변
기온시조역 동쪽은 기온 번화가이다. 시조 대교 교차로에는 미나미자 극장이 있고, 맞은편에는 레스토랑 키쿠스이가 있다. 북쪽으로는 시영 주차장과 이즈쓰 야츠하시 본포 본점인 "기타자 빌딩"이 있다. 시조 도리를 따라 동쪽으로 가면 야사카 신사가 나오고, 더 동쪽에는 마루야마 공원과 지온인이 있다.
역 남쪽에는 겐닌지, 야사카이칸(기온 코너), 기온 고부 가부렌조, 윈즈 교토(장외 마권장) 등이 있다. 미야가와초의 하나마치도 근처에 있다.
역 바로 서쪽에는 가모가와 강이 흐르고, 시조 대교를 건너면 폰토초의 하나마치가 있다. 더 서쪽으로 가면 키야마치, 다카세가와를 지나 시조가와라마치 번화가로 이어진다.
한큐 전철 교토 본선의 가와라마치역과 환승할 수 있으며, 도보로 약 5분 거리이다.[6] 정기권만 연계 운송이 가능하다.[11]
5. 1. 주요 시설
역 동쪽은 기온의 번화가이다. 시조 대교 사거리에 접하면서 미나미자가 있고 그 맞은편에는 쇼와 초기의 명건축인 "기쿠스이 빌딩"(레스토랑 기쿠스이), 북쪽의 시영 오토 주차장을 끼고 이즈쓰야스하시혼포 본점의 본점인 "기타자 빌딩"이 있다. 시조 도리에서 동쪽으로 가면 야사카 신사의 돌 계단과 맞닿는다. 더 동쪽에는 마루야마 공원, 지온인이 있다.주요 시설은 다음과 같다.
- 기온 회관
- 고다이지
- * 고다이인의 무덤
- 교토 료젠 호국 신사
- * 료젠 묘지
- 에도 막부 말기 유신 뮤지엄 "료젠 역사관"
- 기요미즈데라 - 도보로 약 25분 소요.
- 다카시마야
- 가와라마치 OPA
- 교토 마루이
- 후지이 다이마루
섬식 승강장 1면 2선의 플랫폼을 가진 지하역이다. 시조 대교 동쪽 끝, 가와바타도리와 시조도리의 교차로 바로 아래에 있다. 지하 1층의 콘코스는 가와바타도리를 따라 남북으로 뻗어 있으며, 시조도리 동쪽으로 튀어나온 凸자 형태를 하고 있고, 시조도리 쪽에 역 사무소가 설치되어 있다. 개찰구는 북쪽 개찰구와 남쪽 개찰구 2곳이며, 승강장은 지하 2층에 있다. 2015년 8월 당시 콘코스 리뉴얼 공사[38] 중이었으며, 9월 7일부터 북쪽 개찰구 폐쇄와 남쪽 개찰구에 신설된 엘리베이터 사용이 시작되었다[39]。2017년 9월 현재, 미나미자 건물 안을 통과하는 ⑥ 출입구가 폐쇄되어 있지만, 콘코스 층의 개찰구 밖 자동 발권기, 정기권 판매소 사이에 ATM 코너가 설치되어 있다. 임차 점포로는 편의점 「앤스리」도 입점해 있다. 역 사무소 맞은편에는 임시 기념품 판매[40]를 했었지만, 현재는 스타벅스・관광 안내소가 설치되어 있다.
장애인 대응 엘리베이터는 승강장 층과 콘코스 사이는 남쪽 개찰구 내에, 콘코스와 지상 사이는 콘코스의 역 사무소 동쪽과 가와바타 시조 교차로 동쪽으로 들어가는 북쪽의 버스 정류장 앞(미나미자 정면 현관 맞은편)을 연결하고 있다. 오스토메이트에 대응하는 휠체어 대응 화장실, 어린이용 화장실은 남쪽 개찰구 안쪽에 있다.
에스컬레이터는 남쪽 개찰구 안에 상행 및 하행 각 1기, 콘코스와 지상 사이에는 2기의 상행 에스컬레이터로 시조 대교 교차로의 북서쪽 모퉁이로 나갈 수 있다.
역 승강장의 컬러링은 마을 사람들의 부와 에너지를 상징하는 울금색(노란색)이 채택되었다[41]。
※ 두 홈 모두 유효장은 8량이다. 자동 방송에서의 편성 길이 안내는, 과거에는 2번 승강장만 안내되었지만, 2008년 10월 시간표 개정 시점에서는 1번 승강장에서도 안내되고 있다.
6. 버스 노선
(교토 시영 버스, 교토 버스),
시조 게이한(기온시조역)
(게이한 버스)
(WILLER GROUP,
오사카 버스・
교토 관광 버스,
헤이세이 엔터프라이즈)