기요미즈고조역

3. 이용 현황

2015년 기준 하루 평균 하차 인원은 9,014명, 승차 인원은 4,473명이다. 최근 이용객 수는 증가 추세에 있으며, 특히 관광객의 이용이 많다. 2009년 11월 10일의 승하차 인원은 6,853명이었다.^[36]

^[37][38]

4. 역 주변

• 기요미즈데라 - 도보로 약 22~23분 걸린다. 성수기에는 게이한 버스 셔틀 버스가 운행된다.
• 오타니 본묘
• 지슈 신사 (기요미즈데라 경내에 있음)
• 와카미야하치만 궁사
• 로쿠도 진황사
• 가와이 간지로 기념관
• 히가시야마 구 종합 청사
• 히가시야마 구청, 히가시 보건소, 히가시야마 구 사회복지사무소, 히가시야마 구 도서관
• 히가시야마 구 노인복지센터, 히가시야마 구 청소년활동센터, 지역 체육관
• 히가시야마 우체국
• 히가시야마 다케다 병원
• 가와바타도리
• 고조 대교 (가모가와강)
• 고조도리 (국도 제1호선, 국도 제8호선 중복)
• 고조사카
• 고조 낙원
• 교토 시립 로쿠하라 초등학교
• 겐닌지
• 아지키로지

5. 역사

• 1910年|1910년^일본어 (메이지 43년) 4月15日|4월 15일^일본어: 게이한 본선의 교토 측 종착역인 '''고조역'''으로 개업하였다.^[6]
• 1915年|1915년^일본어 (다이쇼 4년) 10月27日|10월 27일^일본어: 게이한 본선이 산조역까지 연장되어 중간역이 되었다.
• 1916年|1916년^일본어 (다이쇼 5년) 4月1日|4월 1일^일본어: 급행 정차역이 되었다.
• 1935年|1935년^일본어 (쇼와 10년) 6月29日|6월 29일^일본어: 가모가와 대수해로 역 플랫폼이 손상되고, 인접한 고조 대교도 붕괴되어 유실되었다.^[8][9] 7月3日|7월 3일^일본어 임시 복구 및 운행을 재개하였다.^[18]
• 1943年|1943년^일본어 (쇼와 18년) 10月1日|10월 1일^일본어: 회사 합병으로 게이한신 급행 전철의 역이 되었다.
• 1944年|1944년^일본어 (쇼와 19년) 2月5日|2월 5일^일본어: 급행 및 준급행 정차가 폐지되었다.^[19]
• 1945年|1945년^일본어 (쇼와 20년) 9月15日|9월 15일^일본어: 역 영업이 중단되었다.^[10]
• 1946年|1946년^일본어 (쇼와 21년) 5月3日|5월 3일^일본어: 역 영업이 재개되었다.^[10]
• 1948年|1948년^일본어 (쇼와 23년) 7月14日|7월 14일^일본어: 역 구내에서 출발한 하행 급행 전철에 후속 전철이 추돌, 승객 36명이 경상을 입었다.^[20]
• 1949年|1949년^일본어 (쇼와 24년) 12月1日|12월 1일^일본어: 회사 분리로 게이한 전기 철도의 역이 되었다.
• 1950年|1950년^일본어 (쇼와 25년) 2月21日|2월 21일^일본어: 준급행 정차가 재개되었다.^[21]
• 1956年|1956년^일본어 (쇼와 31년)
• 2月10日|2월 10일^일본어: 고조 대교의 재가설(확폭) 공사에 따라 산조행 플랫폼이 고조 거리 남쪽에서 북쪽으로 이전하였다.^[10]
• 2月27日|2월 27일^일본어: 고조 대교의 재가설(확폭) 공사에 따라 덴마바시행 플랫폼이 고조 거리 남쪽에서 북쪽으로 이전하였다.^[10]
• 1963年|1963년^일본어 (쇼와 38년) 4月15日|4월 15일^일본어: 구자체의 "五條"를 신자체의 "'''五条'''"로 표기를 변경하였다.
• 1979年|1979년^일본어 (쇼와 54년) 3月20日|3월 20일^일본어: 지하화 공사가 착수되었다.^[13]
• 1982年|1982년^일본어 (쇼와 57년) 10月23日|10월 23일^일본어: 지하화 공사에 따라 요도야바시행 플랫폼을 고조 거리 북쪽에서 남쪽으로 이전하였다.^[22]
• 1983年|1983년^일본어 (쇼와 58년) 12月26日|12월 26일^일본어: 역 이전과 함께 고조 거리를 횡단하는 가설 지하도를 설치하였다.^[10]
• 1987年|1987년^일본어 (쇼와 62년)
• 5月24日|5월 24일^일본어: 지하역으로 영업을 시작하였다.^[23]
• 7月15日|7월 15일^일본어: 침수 피해가 발생하여 선로에서 플랫폼 높이까지 침수되었다. 이날은 종일 운휴, 다음 날 시발부터 운전을 재개하였다.^[14]
• 1988年|1988년^일본어 (쇼와 63년)
• 5月10日|5월 10일^일본어: 게이한선의 지하화 공사가 준공되어, 지상 선로 부지에 가와바타 거리가 개통되었다.
• 9月1日|9월 1일^일본어: 역 구내 종일 금연이 실시되었다.^[24]
• 1989年|1989년^일본어 (헤이세이 원년) 9月27日|9월 27일^일본어: 돗토 선 운행 준비를 위한 시간표 개정에 따라 45년 만에 급행 정차역이 되었다.
• 불명: 매점이 폐점하고, 그 자리에 미니 갤러리가 설치되었다.
• 2008年|2008년^일본어 (헤이세이 20년) 10月19日|10월 19일^일본어: 역명을 "고조"에서 "'''기요미즈고조'''"로 개칭하였다.^[5]
• 2009年|2009년^일본어 (헤이세이 21년)
• 1月|1월^일본어: 휠체어 대응 화장실에 간이 오스토메이트 대응 설비를 설치하였다.^[25]
• 8月24日|8월 24일^일본어 - 10月14日|10월 14일^일본어: 휠체어 대응 엘리베이터 설치 공사 착수 (이에 따라 교차로 북동쪽의 4호 계단이 일시적으로 폐쇄됨).^[26]
• 12월: 플랫폼에 이상 통보 장치를 설치하였다.^[27]
• 2014年|2014년^일본어 (헤이세이 26년) 10月15日|10월 15일^일본어: 플랫폼 층과 개찰 층을 연결하는 엘리베이터의 갱신 공사로 사용이 중단되었으며, 같은 달 29일부터 사용이 재개되었다.^[28]
• 2015年|2015년^일본어 (헤이세이 27년) 봄: 역 플랫폼·지하 콘코스의 조명이 모두 LED 조명으로 갱신되었다.^[29]
• 2016年|2016년^일본어 (헤이세이 28년)
• 3月19日|3월 19일^일본어: 시간표 개정으로 낮 시간대의 보통 열차 운행이 없어지고, 준급만 정차하는 시간대가 생겼다.
• 10月31日|10월 31일^일본어: 콘코스에 여객 안내 디스플레이를 설치하였다.^[30]
• 2017年|2017년^일본어 (헤이세이 29년)
• 3月8日|3월 8일^일본어: 역 구내 화장실의 리뉴얼 공사가 완성되어, 사용이 개시되었다.^[31]
• 12月22日|12월 22일^일본어: 역 구내에 외화 자동 환전기를 설치하였다.^[32]

6. 인접역

• - 게이한 본선
  

• 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.

7. 기타

역 지하화 당시 콩코스 층 벽면에는 폭 2.6m, 높이 2.6m의 벽화 "기요미즈데라 그림"이 설치되었다. 이 그림은 8000계 8800형 2층 특급 차량의 측면이나 산조역 콩코스에 그려진 시대 축제 행렬도를 그린 니시쿄 유이치의 작품이다.

지하 출입구에는 엘리베이터를 제외하고 침수 방지용 차수판이 설치되어 있다. 역 구내는 CCTV로 모니터링되어 역 사무소의 방재 관리반에 표시된다. 화재 발생 시에는 방화 방연 셔터 제어, 배연기 운전, 피난로 확보를 위한 자동 개찰기 개방, 화재 표시기 점등, 운전 사령소 통보가 자동 또는 원터치로 이루어진다. 또한 지하역 구내에서는 경찰 및 소방 무선을 사용할 수 있도록 무선 통신 보조 설비와 방재 전화 등이 완비되어 있다.^[35]

교토 시영 버스와 게이한 버스, 미에 교통, 엔슈 철도의 '''고조 게이한 앞''' 버스 정류장, 게이한 버스와 미에 교통의 '''고조 게이한(기요미즈고조역)''' 버스 정류장, 교토 특급 뉴스 타호의 '''기요미즈고조역''' 버스 정류장이 있다.

• '''고조 게이한 앞''' 버스 정류장(교토 시 교통국), '''고조 게이한(기요미즈고조역)''' 버스 정류장(게이한 버스, 미에 교통, 엔슈 철도)

• '''기요미즈고조역''' 버스 정류장

도자기 축제는 매년 8월 8일에서 10일에 고조 대교 동쪽 끝에서 히가시오지도리로 이어지는 구간에서 열린다. 1920년, 육도진황사 참배객이나 오타니 본묘(서대곡)에 오본 묘참배를 가는 사람들을 위해, 고조자카의 도자기 가게나 가마터가 점포 앞에서 등요에서 나온 "이번품"^[39]을 판매한 것이 기원이라고 한다.^[40]

역 주변 국도 1호선의 불법 주차 자전거에 대해서는 도로 관리자(국토교통성)가 대책을 실시해 왔으나, 7일 정도 방치된 차량만 철거 대상이었기 때문에 미흡했다. 2010년 9월부터는 방치 기간에 관계없이 즉시 철거하는 대책을 시행하게 되었다. 이러한 대책은 교토 시내의 다른 지점에서도 시행되었으며, 비용은 국비로 충당되었다.^[41]

7. 1. 모뉴먼트

7. 2. 재해 대책

7. 3. 버스 노선

• '''고조 게이한 앞''' 버스 정류장(교토 시 교통국), '''고조 게이한(기요미즈고조역)''' 버스 정류장(게이한 버스, 미에 교통, 엔슈 철도)

• ** 교토 시 교통국

• ** 게이한 버스

• ** 고속 버스

• ** 게이한 버스

• '''기요미즈고조역''' 버스 정류장

• ** 교토 특급 뉴스 타호: 히가시 오사카 나가타역・다카이다 주오역 경유 히가시 오사카 후세역 행(오사카 버스・교토 관광 버스)

7. 4. 도자기 축제

참조

_[1] 서적 http://www2.city.kyo[...] City of Kyoto
_[2] 웹사이트 http://www.keihan.co[...] 2007-11-06
_[3] 웹사이트 http://nakanoshima-l[...] 2008-10-19
_[4] 웹사이트 http://www.keihan.co[...] 京阪電鉄株式会社
_[5] 보도자료 「丸太町 ⇒ 神宮丸太町」「四条 ⇒ 祇園四条」「五条 ⇒ 清水五条」京都市内の京阪線3駅の駅名を変更します http://www.keihan.co[...] 京阪電気鉄道 2020-11-29
_[6] 간행물 鉄道ピクトリアル「京阪電気鉄道特集号」 電気車研究会 2009-08
_[7] 서적 『車両発達史シリーズ1 京阪電気鉄道』 関西鉄道研究会
_[8] 서적 『京都市水害誌』 京都市 1936-03
_[9] 서적 京都の治水と昭和の大水害 文理閣
_[10] 간행물 京阪開業100周年記念誌
_[11] 뉴스 市民しんぶん東山区版「こちら東山」（4）～過去から未来へ～ 京都市 2009-09-15
_[12] 서적 京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄(嵐電) 1世紀の写真記録 アルファベータブックス
_[13] 간행물 鉄道ピクトリアル『特集 京阪電気鉄道』 電気車研究会 1984-01
_[14] 뉴스 京都新聞 1987-07-15
_[15] 기타
_[16] 웹사이트 おけいはん.ねっと｜駅情報局：清水五条駅
_[17] 잡지 K PRESS 2018-01
_[18] 서적 京都の治水と昭和大水害 文理閣
_[19] 간행물 京阪百年のあゆみ
_[20] 간행물 京阪百年のあゆみ
_[21] 간행물 京阪百年のあゆみ
_[22] 잡지 くらしの中の京阪 1982-11
_[23] 잡지 くらしの中の京阪 1987-06
_[24] 잡지 くらしの中の京阪 1988-09
_[25] 잡지 K PRESS 2009-02
_[26] 잡지 K PRESS 2009-08
_[27] 잡지 K PRESS 2009-12
_[28] 잡지 K PRESS 2014-09
_[29] 잡지 K PRESS 2015-05
_[30] 잡지 K PRESS 2016-11
_[31] 잡지 K PRESS 2017-04
_[32] 뉴스 京阪電車 ４駅に 外貨両替機設置 https://news.infosee[...] 楽天infoseekニュース
_[33] 간행물 グラフ京阪「1987京都地下線開通特集号」 京阪電気鉄道 1987
_[34] 웹사이트 清水五条駅!駅構内図 https://www.keihan.c[...] 京阪電気鉄道 2022-09-20
_[35] 간행물 鉄道ピクトリアル『<特集>京阪電気鉄道』 1991-12
_[36] 서적 『京阪百年のあゆみ［資料編］』より
_[37] 웹사이트 京都市統計ポータル／京都市統計書 http://www2.city.kyo[...] 2017-04-07
_[38] 웹사이트 京都府統計書「鉄道乗車人員」 http://www.pref.kyot[...] 2021-04-13
_[39] 문서 小さなキズ・色むらなどがあるが実用には問題が無いもの、注文品で失敗が出る事を想定して製作された余剰品（注文主の名前や屋号などがあり転売できないもの）など、「清水焼の正規品」として販売できないものなどの総称。
_[40] 웹사이트 お祭りの歴史 http://www.toukimatu[...] 陶器祭運営協議会 2010-09-01
_[41] 웹사이트 きょうと市民しんぶん（2010年9月号5面） http://www.city.kyot[...] 京都市 2010-09-01
_[42] 웹사이트 五条京阪｜のりばから探す｜高速バス｜京阪バス株式会社 https://www.keihanbu[...] 2022-09-20
_[43] 문서 2000年4月号より「くらしのなかの京阪」が『K PRESS』の最終頁に内包
_[44] 간행물 계간 홍보지 "그래프 게이한", "1987 교토 지하선 개통 특집호" P.5의 고조 역의 해설 문장 1987년 게이한 전기철도