긴노역

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 역사는 없다.^[1][3] 승강장 위에는 작은 대합실이 설치되어 있으며, 이이다역이 관리하는 무인역이다.^[1][3]

4. 이용 현황

긴노역의 이용객 수는 매우 적어 2018년 기준 하루 평균 이용객 수가 1명에 미치지 못하며, 이는 이이다선의 94개 역 중에서 가장 적은 수치이다.^[2] 이용객의 대부분은 지역 주민이 아닌 역 근처 레스토랑 방문객으로 파악된다.

4. 1. 연도별 이용객 수

2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).^[2] 2018년도의 연간 승차 인원은 198명으로, 하루 평균 이용객 수는 1명에 미치지 못한다. 이용객의 대부분은 지역 주민이 아닌 역 근처 레스토랑 방문을 목적으로 하는 고객이다.

이이다선 내의 전체 94개 역 중에서 가장 이용객 수가 적다.

5. 특징

• 비경역 중 하나로, 주변에 민가는 전혀 없다. 역 이름의 유래가 된 긴노(金野) 취락은 역에서 약 3.5km^[3](도보 약 1시간) 떨어진 길을 따라 요네카와에 놓인 다리를 건너 올라가야 한다. 다만 취락 자체는 역에서 1km^[3](도보 20~30분) 정도 언덕길을 오르면 나타난다. 도로는 포장되어 있어, 비경역임에도 역 앞까지 자동차 접근이 가능한 드문 경우에 속한다^[7]。
• 2011년부터 역에서 조금 떨어진 곳(도보 15분 거리)에 개인 식당인 "지지고쿠(ジジ王国) 산의 레스토랑"이 예약제로 운영되었으나, 2021년 1월 10일 문을 닫았다^[8]。
• 역 앞에는 과거 지붕이 있는 자전거 보관소가 있었으나, 현재는 철거되어 기초 부분만 남아있다.
• 이 역이 취락과 멀리 떨어진 곳에 자리 잡게 된 것은, 해당 구간을 건설한 산신 철도(三信鉄道)가 당초에는 취락이 밀집한 지역에 선로를 부설하려 했으나, 덴류강(天竜川)이 만든 복잡한 지형 때문에 공사를 포기하고 현재의 경로를 택했기 때문이다. 참고로 긴노(金野) 취락은 역이 위치한 이다시가 아닌, 인접한 야스오카 촌에 속한다^[9]。
• 원래 이 역은 개설될 예정이 없었으나, 당시 지역 주민들의 적극적인 요구 운동으로 만들어지게 되었다. 역 벤치에는 '이다선 낙서 노트 시리즈'라는 이름의 교환 노트가 놓여 있다^[10]。
• 역 간판의 '금(金)' 글자에 손을 대면 금전운이 좋아진다는 속설이 전해진다^[3]。

6. 역 주변

이 역은 덴류강 근처의 외딴 농촌 지역에 위치해 있다. 주변에는 아치강도 흐른다.

7. 인접 역

• 특급 '이나지'는 이 역을 통과한다.
• 임시 급행 '이다선 비경역호'가 정차한다.
• 상행선(도요하시 방면)만 운행하는 쾌속 열차가 정차한다.
• 보통 열차가 정차하지만, 일부 열차는 통과한다.

참조

_[1] 서적 Nagano Prefecture All Railway Stations, revised edition (長野県鉄道全駅 増補改訂版) Shinano Mainichi Shinbun Publishing 2011
_[2] 웹사이트 https://www.city.iid[...] Iida City 2019-03-10
_[3] 서적 長野県鉄道全駅 増補改訂版 信濃毎日新聞社 2011-07-24
_[4] 간행물 停車場変遷大事典国鉄JR
_[5] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
_[6] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
_[7] 문서 JR東海配布「飯田線秘境6駅&みどころマップ」より。
_[8] 웹사이트 泰阜村・ジジ王国 {{!}} NPO法人ポータルサイト - 内閣府 https://www.npo-home[...] 2021-05-04
_[9] 웹사이트 泰阜村 - 泰阜村 地図 http://vill.yasuoka.[...]
_[10] 기타 '秘境駅-中部・東海編' GPミュージアムソフト