나카마역
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1. 개요
나카마역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈) 지쿠호 본선의 역으로, 1891년 지쿠호 흥업 철도에 의해 개업했다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 큐슈가 관리하게 되었으며, 2000년에 자동 개찰기가 설치되고, 2009년에는 SUGOCA IC 카드 사용이 시작되었다. 2017년부터는 일부 시간대에만 역무원이 배치되는 '스마트 지원역'으로 운영되며, 2023년에는 JR 큐슈 직영역으로 변경되었다. 역은 섬식 승강장과 측면 승강장을 갖춘 3개 선로를 가지고 있으며, 주변에는 상점가와 공공시설이 위치해 있다.
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| 나카마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 나카마역 (中間駅) |
| 로마자 표기 | Nakama-eki |
| 소재지 | 일본 후쿠오카현 나카마시 주오 2-chōme-12 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
| 노선 정보 | 지쿠호 본선 (후쿠호쿠유타카선) |
| 역 번호 | JC24 |
| 영업 거리 | 와카마쓰역 기점 14.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (1면 1선, 1면 2선) |
| 개업일 | 1891년 8월 30일 |
| 역 상태 | 직원 배치 매표소 (미도리노 마도구치) (운영 시간 제한) |
| 역사 | 역 집중 관리 시스템 (Smart Support Station) 도입역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2020년) | 1255명 |
| JR 규슈 역 중 순위 (2020년) | 118위 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 지쿠호 본선 (후쿠호쿠유타카선) |
| 이전 역 | 지쿠젠하부역 |
| 다음 역 | 히가시미즈마키역 |
2. 역사
1891년 8월 30일 지쿠호 흥업 철도 개설을 시작으로, 1985년 4월 1일 가쓰키선 전 노선 폐지, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따른 규슈 여객철도 승계, 2009년 3월 1일 IC카드 SUGOCA 사용 개시 등 여러 변화를 거쳐 현재에 이르고 있다.
초기 역사, 국유화 및 발전, JR 큐슈 시대에 대한 자세한 내용은 각 하위 문단을 참조.
2. 1. 초기 역사 (1891년 ~ 1907년)
1891년 8월 30일, 지쿠호 흥업 철도가 와카마쓰에서 노가타까지 노선을 개통하면서 나카마역이 중간역으로 개업하였다.[3][4][7][11] 당시 중간역은 오리오역과 나카마역 뿐이었다.[11] 1893년 6월 20일에는 구로사키 - 나카마역 간 단선 노선이 개통되었다.1897년 10월 1일, 지쿠호 흥업 철도는 규슈 철도에 합병되었다.[12] 이후 1907년 7월 1일, 규슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도가 나카마역의 관리를 인수하였다.[13]
2. 2. 국유화 및 발전 (1907년 ~ 1987년)
1907년 7월 1일, 규슈 철도가 국유화되면서 일본제국 철도성이 나카마역을 관리하게 되었다.[3][4] 1908년 7월 1일에는 이 역과 가쓰키 간을 잇는 화물 지선(후의 가쓰키선)이 개통되었고,[11] 1911년 10월 1일에는 가쓰키 선에서 여객 취급이 시작되었다.[11]1974년 3월 5일에는 화물 취급이 폐지되었고,[14] 1985년 4월 1일에는 가쓰키 선 전 노선이 폐지되었다.[7]
1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 나카마역을 승계하였다.[15]
2. 3. JR 큐슈 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 이 역의 관리를 맡게 되었다.[3][4][15]2000년 12월 13일 : 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.[16]
2009년 3월 1일 : IC카드 SUGOCA 사용이 가능하게 되었다.[17]
2011년 2월 1일 : 엘리베이터가 설치되어 사용이 시작되었다.[18]
2017년 3월 4일 : 역무원 배치가 아침 출퇴근 시간대(6시 30분 ~ 8시 30분)로 한정되었다.[19][20] 와카마츠역 - 신뉴역 간 11개 역에 역 원격 안내 시스템 "ANSWER"의 지원 센터가 설치되었다. 이 계획에 따라 나카마역의 매표소 운영 시간이 오전 6시 30분부터 8시 30분까지 2시간으로 단축되었다. 그 외 시간에는 역에 직원이 배치되지 않으며, 승차권은 자동 발권기에서 구매해야 하고 자동 개찰구를 사용하여 승강장으로 들어가야 한다. 도움이 필요한 승객은 나카마역 자체에 위치한 중앙 지원 센터의 직원과 인터콤을 통해 소통할 수 있게 되었다.[5]
2020년 12월 12일 : 접근 멜로디를 도입하였다. (2021년 3월 31일까지)
2022년 9월 22일 : 오가와바시 료 하행선 보수 공사로 인해 이 역 - 구라테역 구간을 단선으로 임시 운행함에 따라, 1번선 사용을 중지하고, 2번선을 구라테 · 노가타 방면 승강장, 3번선을 오리오역 · 구로사키 · 와카마츠 방면 승강장으로 각각 변경하였다.[21]
2023년 10월 1일 : 역 영업 형태를 JR 큐슈 서비스 서포트에 의한 업무위탁역에서[22] 규슈 여객철도 본사에 의한 직영역으로 변경하였다.[23]
3. 역 구조
나카마역은 섬식 승강장과 측면 승강장으로 구성되어 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 3번 선로에서 측선이 분기된다.[2] 역 건물에는 오전 2시간 동안만 운영되는 유인 매표소가 있다.[5]
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 합쳐 총 2면 3선을 가진 지상역이다. 역사는 단선 승강장 동쪽에 접해 있으며[7], 두 승강장을 육교가 연결한다[18] . 그 육교에서 역 서쪽으로도 통로가 뻗어 있으며, 서쪽 출구 역사가 설치되어 있다[7] . 시기는 불분명하지만, 중간선의 가선 일부(2량 편성 팬터그래프 정차 위치)가 보강되었다.직영역이다. 마르스 단말기 설치역으로, 미도리의 창구가 동쪽 역사에 있다. 2017년 3월 4일부터 역무원 배치는 이른 아침 6시 30분부터 8시 30분까지의 시간대만 운영하며, 그 외 시간대에는 무인 운영된다. 서쪽 출구 역에는 자동 발권기가 한 대 설치되어 있다. 자동 발권기는 동쪽 역에도 설치되어 있다.
2010년 가을 무렵부터 국 및 JR과 나카마시의 협의로 엘리베이터 설치 공사가 시작되어, 다음 해 봄에 동쪽의 단선 승강장과 서쪽의 섬식 승강장에 각각 완공되었다[18] .
4. 이용 현황
2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,255명의 승객이 이용했으며, 이는 JR 큐슈 네트워크에서 118번째로 이용객이 많은 역이다.[6]
5. 역 주변
이 역은 한때 나카마시의 번화가였던 쇼와마치 상점가와 인접해 있었으나, 현재 시의 중심은 이온 나카마점이 있는 렌게지 지구로 옮겨졌다. 나카마역에서 지쿠호 전기 철도 토오야역까지 이어지는 "후레아이 대로"에는 여러 시설들이 있다. 역 남쪽으로 뻗어 있는 길은 "모야이 거리"라고 불린다. 나카마시청은 인접한 지쿠젠카키오역이 가장 가깝다.
5. 1. 주요 시설
나카마역에서 지쿠호 전기 철도 토오야역까지 이어지는 "후레아이 대로"에는 중앙 시민회관, 시민 도서관, 나카마 하모니 홀, 시립 병원 등의 공공 시설을 비롯하여 은행, 오락 시설, 음식점이 늘어서 있다.[1]역 남쪽으로 뻗어 있는 길은 "모야이 거리"라고 불리며, 길을 따라가는 구 카즈키선 부지에는 세계 각지의 석상 레플리카가 늘어선 독특한 산책로(지붕 없는 박물관)가 조성되어 있다. "모야이(催合·舫い)"는 옛말로 "결속·공동·협동"이라는 뜻이며, 탄광 산업 전성기에 일꾼, 형제자매, 이웃끼리 물건을 "모야이 나누기" 했던 것에서 유래되었다.[1]
주요 시설은 다음과 같다.[1]
- 중앙 시민회관
- 나카마 시민 도서관
- 나카마 하모니 홀
- 나카마 시립 병원
- 지쿠호 전기 철도 토오야역 (도보 15분)
- 나카즈루 단지
- 오카베 마이카 공업소
- 후쿠오카현도 제203호선 나카마 미즈마키 선
5. 2. 모야이 거리
역 남쪽으로 뻗어 있는 길은 '모야이 거리'라고 불린다. 길을 따라가는 구 카즈키선 부지에는 세계 각지의 석상 레플리카가 늘어선 독특한 산책로(지붕 없는 박물관)가 있어 사람들의 눈을 즐겁게 한다. "모야이(催合·舫い)"는 옛말로 "결속·공동·협동"이라는 뜻이 있으며, 탄광 산업이 전성기였을 때부터 나카마의 노동자들이나 형제자매, 이웃끼리 물건을 "모야이 나누기"를 했던 것에서 유래되었다.[1]6. 버스 노선
서일본 철도 버스 기타큐슈가 운행하며, 동쪽 출구 쪽에 "JR 나카마역 앞" 버스 정류장, 서쪽 출구 쪽에 "나카마역 서쪽 출구" 버스 정류장이 있다. 두 버스 정류장을 모두 경유하는 계통도 있다. 주로 나카마역과 역 동쪽의 시가지, 역 북쪽의 주택지를 연결한다.
| 노선번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 |
|---|---|---|---|
| 61 | JR 나카마역 앞 | 도리야 전철 정류장 | 지쿠테츠 나카마 |
| 61 | JR 나카마역 앞 | 토리모리 | 지쿠테츠 나카마 |
| 67 | JR 나카마역 앞 | 이와세히가시마치 - 나카츠루 북부 - 나카마역 서쪽 출구 - 신테 | 지쿠테츠 나카마・카즈키 영업소 |
| 67 | 나카마역 서쪽 출구 | 나카츠루 북부 - 이와세히가시마치 - JR 나카마역 앞 - 도리야 전철 정류장 | 지쿠테츠 나카마・카즈키 영업소 |
7. 인접역
'''JR 큐슈'''
히가시미즈마키역 (JC25) - '''나카마 (JC24)''' - 지쿠젠하부 (JC23)
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-03-03
[2]
서적
Japan Railways Illustrated. Shikoku and Kyushu. All lines, all stations, all track layouts. Volume 3 Kyushu Chikuhō area
Kodansha
[3]
문서
Teishajo
[4]
문서
Teishajo
[5]
웹사이트
Part of the Chikuho Line to become "Smart Support Stations"
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2017-02-03
[6]
웹사이트
역별 승차 인원 상위300역（2020년도）
https://www.jrkyushu[...]
JR Kyushu
2021-09-08
[7]
간행물
아사히신문출판
2012-09-23
[8]
문서
"#sone04|역사로 돌아보는 철도 전노선 국철・JR 4호, 12쪽"
[9]
문서
[10]
문서
"#sone04|역사로 돌아보는 철도 전노선 국철・JR 4호, 25쪽"
[11]
서적
후쿠오카현JR전역
아시쇼보
1993-10-15
[12]
간행물
아사히신문출판
2012-09-23
[13]
문서
"#sone04|역사로 돌아보는 철도 전노선 국철・JR 4호, 13쪽"
[14]
서적
정차장변천대사전 국철・JR편 II
JTB
1998-10-01
[15]
문서
"#sone04|역사로 돌아보는 철도 전노선 국철・JR 4호, 15쪽"
[16]
서적
JR기동차객차편성표 '01년판
제이・아르・아르
2001-07-01
[17]
뉴스
교통신문사
2009-03-03
[18]
뉴스
JR중간역에 엘리베이터 등을 설치
http://www.city.naka[...]
중간시역소
2011-02-10
[19]
간행물
筑豊本線の一部が「Smart Support Station」に変わります
http://www.jrkyushu.[...]
九州旅客鉄道
2017-02-03
[20]
뉴스
역원격안내시스템 도입 신입-와카마츠간 치쿠호선, 11역무인화
교통신문사
2017-02-08
[21]
간행물
筑豊本線（福北ゆたか線）中間駅に列車到着時のメロディー放送を導入します!
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2020-12-09
[22]
웹사이트
북큐슈사업소
https://www.jrksp.co[...]
JR큐슈서비스서포트
2021-12-25
[23]
웹사이트
철도역업무
https://www.jrksp.co[...]
JR큐슈서비스서포트
2023-10-02
[24]
문서
[25]
웹사이트
역별 승차 인원 상위300역（2020년도）
https://www.jrkyushu[...]
큐슈여객철도
2021-09-16
[26]
웹사이트
통계나카마 레이와원년판
http://www.city.naka[...]
중간시
2021-09-17
[27]
문서
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