나카이역은 세이부 철도 신주쿠선과 도쿄 도 교통국 오에도선이 만나는 환승역이다. 세이부 철도 역은 신주쿠선, 도쿄 도 교통국의 역은 오에도선이 운행하며, 두 역은 묘쇼지강을 사이에 두고 떨어져 있어 환승 시 지상 도로를 이용해야 한다. 세이부 철도 나카이역은 2면 2선의 상대식 승강장과 급행 열차 통과를 위한 중앙 선로를 갖추고 있으며, 도쿄 도 교통국 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조로 지하 35m 깊이에 위치한다. 2023년 기준 세이부 철도 나카이역의 하루 평균 승하차 인원은 26,686명, 도영 지하철 오에도선은 22,186명이다.
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세이부 신주쿠선 - 다나시역 다나시역은 1927년 개업한 세이부 철도 신주쿠선의 역으로, 상대식 승강장 2면 3선 구조이며, 2019년 기준 세이부 철도 전체 역 중 11위, 신주쿠선 단독 역 중 가장 많은 승객이 이용한다.
세이부 신주쿠선 - 시모이구사역 시모이구사역은 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 세이부 철도 신주쿠선의 역으로, 1927년 개업하여 2007년 신 역사 완공과 태양광 발전 시스템 도입, 2012년 역 번호 "SS10" 부여 등의 변화를 거쳤다.
신주쿠구의 철도역 - 신주쿠역 신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다.
신주쿠구의 철도역 - 우시고메야나기초역 우시고메야나기초역은 2000년 개업한 도쿄 도 교통국 오에도 선의 역으로, 이치가야 야나기초 지역에서 유래한 역명을 가지며 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이고, 주변에는 주택가, 학교, 사찰 등의 시설이 위치한다.
도에이 지하철 오에도선 - 아카바네바시역 아카바네바시역은 도쿄 도 미나토구에 있는 도영 오에도 선의 지하역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며 도쿄 타워, 시바 공원 등 주요 시설과 인접해 있고 다이몬역과 아자부주반역 사이에 위치한다.
도에이 지하철 오에도선 - 신주쿠역 신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다.
세이부 철도 신주쿠선 나카이역은 2면 2선 구조이며, 중앙에 상하행 열차 공용 통과선 1개가 있다. 이 통과선은 승강장에 직접 연결되지 않아 주로 급행 열차가 통과할 때 사용된다.[1][2] 승강장 유효 길이는 8량 편성분이다.
세이부 매표구
2019년 세이부선 승강장
도에이 지하철 오에도선 나카이역은 1997년 12월 19일에 개업했으며,[11] 야마노테도리 바로 아래, 지하 35m 깊이에 상대식 승강장 2면 2선 구조로 되어 있다. 역 번호는 E 32이다.[16]
3. 1. 세이부 철도
세이부 철도신주쿠선의 나카이역은 2면 2선 구조이며, 상하행 열차 공용 통과선 1개가 중앙에 있다. 이 통과선은 승강장에 직접 연결되지 않는다.[1]
개찰구는 지하에 있으며, 2000년경 야마노테도리 직결 계단이 철거되었다. 2016년6월 5일 지하 개찰구, 엘리베이터, 에스컬레이터 설치로 배리어 프리가 완료되었고,[15]12월 17일 남북 자유 통로 정비와 함께 북쪽 출구가 신설되었다.[13] 화장실은 하행 승강장에 있다.
3. 1. 1. 승강장
세이부 나카이 역은 2면 상대식 승강장과 2개의 선로, 그리고 중앙에 상하 공용 통과선 1선(승강장에 면하지 않음)을 갖춘 지상역이다.[1] 이 역에는 급행 열차가 양방향으로 통과할 수 있는 세 번째 중앙 선로가 있다.[2] 단, 이 통과선은 상하선 모두 부본선(소위 중선)이며, 분기기에서의 속도 제한 때문에 속도를 줄여 통과한다. 따라서 각역 정차 등이 통과를 기다릴 때에는 통과 열차가 통과선을 지나고, 대피 열차가 없는 경우에는 승강장에 면한 본선 측을 통과한다.
승강장 유효 길이는 8량 편성분이다. 또한, 휠체어가 통행할 수 없을 정도로 좁은 곳이 있다.
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