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나카조역

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목차

1. 개요

나카조역은 1914년 개업한 일본 우에쓰 본선 상의 역이다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었으며, 2020년 업무 위탁역으로 변경되었다. 2018년에 신 역사와 자유 통로가 사용 개시되었고, 나카조역 주변 정비 사업을 통해 역 서쪽에 서쪽 출구가 신설되었다. 현재 1면의 단선 승강장과 1면의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 화물 취급을 위한 나카조 오프레일 스테이션도 운영하고 있다.

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나카조역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름나카조역 (中条駅)
로마자 표기Nakajō-eki
위치일본 니가타현 다이나이시 표정 7-22
노선우에쓰 본선
영업 거리니쓰 기점 39.1km
전보 약호나요
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도(JR동일본), 일본화물철도(JR화물)
역 구조지상역(교상역)
승강장2면 3선
업무 위탁 여부업무 위탁역
비고오프레일 스테이션 병설
역사
개업일1914년 6월 1일
통계
1일 평균 승차 인원 (2023년)1,016명
1일 평균 승차 인원 (2017년)1,191명
노선 정보
인접 역우에쓰 본선
시바타역 방면: 가나즈카역
아키타역 방면: 히라키다역
플랫폼 정보
1우에쓰 본선 (시바타역 방면)
2우에쓰 본선 (대피선)
3우에쓰 본선 (아키타역 방면)
역 주변 정보
주요 시설다이나이 시청
국도 7호선
니가타 현도 53호선
니가타 현도 204호선
다이나이 시립 나카조 중학교
다이나이 시립 나카조 초등학교
이미지
나카조역 동쪽 입구 (2021년 9월)
나카조역 동쪽 입구 (2021년 9월)
2018년 8월 나카조역
2018년 8월 나카조역

2. 역사

1914년(다이쇼 3년)

2. 1. 초기 역사 (1914년 ~ 1987년)

1914년 6월 1일, 철도원 무라카미선(현 우에쓰 본선) 신바타역 - 당역 구간 연장 시 종착역으로 개설되었다. 일반역이었다. 같은 해 11월 1일, 무라카미선 당역 - 무라카미역 구간이 연장되어 중간역이 되었다. 1924년 7월 31일에는 선로 명칭 개정으로 소속선이 우에쓰선으로 변경되었다.

1967년 2월 20일에는 역사가 개축되었고[3], 1979년 4월 1일에는 미도리의 창구가 개설되었다.[4] 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.

1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.

2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 관할이 되었다. 1988년 3월 13일에는 전용선 발착 컨테이너 화물 취급이 개시되었고, 1994년 12월 3일에는 역 프런트에서 컨테이너 화물 취급을 시작했다. 1996년 3월 16일에는 컨테이너 수송이 자동차 대행화되었다.

2006년 4월 1일, JR 화물역의 일부가 오프레일 스테이션이 되었다. 2007년 3월 8일에는 자동 개찰기가 신설되었고, 2014년 4월 1일에는 IC 카드 "Suica"를 이용할 수 있게 되었다.[5]

2016년 12월 3일, 교상 역사화 공사 진척에 따라 임시 역사로 이전하였고,[6] 2018년 7월 21일 신 역사 및 자유 통로 사용이 개시되었다.[7][8] 같은 날 서쪽 출구 광장 일부 사용도 개시되었다.[9]

2020년 4월 1일에는 업무 위탁역이 되었다. 2024년 2월 29일, 미도리의 창구 영업이 종료되었고,[11] 3월 1일 지정석 발권기가 도입되었다.[11]

2. 3. 나카조역 주변 정비 사업

2002년, 당시의 나카조정은 '도시 계획 마스터 플랜'을 수립하고, 교통 결절 기능 강화 등을 목적으로 당역 앞에 약 5000㎡의 역전 광장을 신설하는 사업에 착수했다.[12][13][14] 현도 나카조정차장선 개량과 함께 각종 정비를 실시하여 2007년도 말에 전면 준공했다.

나카조 지구는 시가지화가 진척되었지만, 우에쓰 본선을 횡단하는 수단이 부족하여, 역 서쪽 주민들은 건널목을 건너거나, 크게 우회하여 육교를 통행해야만 했다. 특히 건널목 부근에서는 아침 출퇴근 시간에 열차 통과를 기다리는 차량으로 인해 교통 체증이 자주 발생했다.

2006년 타이나이시 신설 합병 후, 시의 시책 계획으로 '제1차 타이 나이시 종합 계획'[15]이 수립되었고, 이를 바탕으로 도시 계획 마스터 플랜[16]도 수립되었다. 이 마스터 플랜에는 동쪽에만 역사가 있던 나카조역에 새롭게 서쪽 출구를 신설하는 '나카조역 서쪽 출구 주변 정비 사업'이 포함되었다. 기본 구상안에서는 역 서쪽에 서쪽 출구 역전 광장을 정비하고, 자유 통로를 병설한 교상 역사를 건설하며, 부지에는 JR 화물의 폐선 부지가 활용되었다.

이 사업은 제13회 마치코 대상 (부문상 마치즈쿠리 시나리오 상)을 수상했다.[17] 2018년 7월에 교상 역사·자유 통로·서쪽 출구 광장의 일부 사용이 시작되었다.

3. 역 구조

나카조역은 1면의 단선 승강장과 1면의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.

동쪽부터 순서대로 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 열차 교환·대피역·회차 가능한 지상역이다. 양쪽 승강장은 교상역사로 연결되어 있다. 이 외에도, 승강장이 없는 철도 측선이 3번선 서쪽에 여러 개 부설되어 있었으나 철거되었다.

무라카미역 관리의 업무 위탁역 (JR 동일본 니가타 시티 크리에이트 (JENIC) 수탁)이다. 역사의 2층에는 자동 발권기·지정석 발권기[11]·자동 개찰기·대합실(개찰구 안)[18]·화장실(개찰구 안)[18] 등이 있으며, 동서를 연결하는 자유 통로에는 타이나의 제철 상품을 알리는 대형 디스플레이[18]가 설치되어 있다. 1층에는 화장실(동서 양쪽)[18] 외에, 동쪽 출구 쪽에는 대기 기능과 관광 안내 기능을 갖춘 '관광 교류실'이 있으며, 렌탈 자전거 취급도 있다. 동쪽 출구·서쪽 출구 입구와 양쪽 승강장에는 계단[18] 외 엘리베이터[18]가 설치되어 있다.

번선노선방향행선
1우에쓰 본선상행시바타 · 니쓰 · 니가타 방면
2(대피선)
3하행무라카미 · 쓰루오카 · 사카타 · 아키타 방면



3. 1. 승강장

wikitable

번선노선방향행선
1우에쓰 본선상행시바타 · 니쓰 · 니가타 방면
2(대피선)
3하행무라카미 · 쓰루오카 · 사카타 · 아키타 방면



3. 2. 설비

4. 화물 취급

'''나카조 오프레일 스테이션'''은 JR 화물 나카조역에 속하며, 역사 남쪽에 있는 컨테이너 집배기지이다. 니가타 화물 터미널 역과의 사이로 트렁크 편이 하루 3.5회 왕복 운행되고 있다.

예전에는 컨테이너도 열차로 수송되었지만, 1996년 3월부터 트렁크 대행으로 되어, 자동차 대행역으로 되었다.

JR 화물역은 컨테이너 화물 (12피트 컨테이너만)과 임시 차급 화물 취급역이 있다. 컨테이너 수송은 트럭에 의해 이루어진다.

4. 1. 나카조 오프레일 스테이션

나카조 오프레일 스테이션은 JR 화물 나카조 역에 속하며, 역사 남쪽에 있는 컨테이너 집배기지이다. 니가타 화물 터미널 역과의 사이로 트렁크 편이 하루 3.5회 왕복 운행되고 있다.

예전에는 컨테이너도 열차로 수송되었지만, 1996년 3월부터 트렁크 대행으로 되어, 자동차 대행역으로 되었다.

5. 이용 현황

wikitext

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,191명의 승객(승차 승객만)이 이용했다.[1] JR동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,016명'''이다.[47]

1965년도(쇼와 40년도), 1970년도(쇼와 45년도), 1975년도(쇼와 50년도), 2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.

승차 인원 추이
연도1일 평균
승차 인원		출전
1965년 (쇼와 40년)2,038[21]
1970년 (쇼와 45년)1,797[22]
1975년 (쇼와 50년)1,761[23]
2000년 (헤이세이 12년)1,596[24]
2001년 (헤이세이 13년)1,504[25]
2002년 (헤이세이 14년)1,449[26]
2003년 (헤이세이 15년)1,444[27]
2004년 (헤이세이 16년)1,414[28]
2005년 (헤이세이 17년)1,368[29]
2006년 (헤이세이 18년)1,326[30]
2007년 (헤이세이 19년)1,330[31]
2008년 (헤이세이 20년)1,300[32]
2009년 (헤이세이 21년)1,254[33]
2010년 (헤이세이 22년)1,236[34]
2011년 (헤이세이 23년)1,213[35]
2012년 (헤이세이 24년)1,232[36]
2013년 (헤이세이 25년)1,261[37]
2014년 (헤이세이 26년)1,193[38]
2015년 (헤이세이 27년)1,214[39]
2016년 (헤이세이 28년)1,199[40]
2017년 (헤이세이 29년)1,191[41]
2018년 (헤이세이 30년)1,189[42]
2019년 (레이와 원년)1,155[43]
2020년 (레이와 2년)901[44]
2021년 (레이와 3년)929[45]
2022년 (레이와 4년)1,008[46]
2023년 (레이와 5년)1,016[47]


5. 1. 여객

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,191명의 승객(승차 승객만)이 이용했다.[1] JR동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,016명'''이다.[47]

1965년도(쇼와 40년도), 1970년도(쇼와 45년도), 1975년도(쇼와 50년도), 2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.

승차 인원 추이
연도1일 평균
승차 인원		출전
1965년 (쇼와 40년)2,038[21]
1970년 (쇼와 45년)1,797[22]
1975년 (쇼와 50년)1,761[23]
2000년 (헤이세이 12년)1,596[24]
2001년 (헤이세이 13년)1,504[25]
2002년 (헤이세이 14년)1,449[26]
2003년 (헤이세이 15년)1,444[27]
2004년 (헤이세이 16년)1,414[28]
2005년 (헤이세이 17년)1,368[29]
2006년 (헤이세이 18년)1,326[30]
2007년 (헤이세이 19년)1,330[31]
2008년 (헤이세이 20년)1,300[32]
2009년 (헤이세이 21년)1,254[33]
2010년 (헤이세이 22년)1,236[34]
2011년 (헤이세이 23년)1,213[35]
2012년 (헤이세이 24년)1,232[36]
2013년 (헤이세이 25년)1,261[37]
2014년 (헤이세이 26년)1,193[38]
2015년 (헤이세이 27년)1,214[39]
2016년 (헤이세이 28년)1,199[40]
2017년 (헤이세이 29년)1,191[41]
2018년 (헤이세이 30년)1,189[42]
2019년 (레이와 원년)1,155[43]
2020년 (레이와 2년)901[44]
2021년 (레이와 3년)929[45]
2022년 (레이와 4년)1,008[46]
2023년 (레이와 5년)1,016[47]


5. 2. 화물

「니가타현 통계 연감」에 따르면, 1993년도 이후의 나카조역 화물 수송 추이는 다음과 같다. 1993년도부터 1998년도까지는 톤 단위로, 1999년도 이후는 천 톤 단위로 집계되었다.[48][49][50][51][52][53]

연도발송 화물출처
1993년(헤이세이 5년)80,341[48]
1994년(헤이세이 6년)87,468
1995년(헤이세이 7년)79,670
1996년(헤이세이 8년)70,558
1997년(헤이세이 9년)68,081
1998년(헤이세이 10년)68,276[49]
1999년(헤이세이 11년)66.8[50]
2000년(헤이세이 12년)66.1
2001년(헤이세이 13년)59.0
2002년(헤이세이 14년)54.7
2003년(헤이세이 15년)53.8
2004년(헤이세이 16년)47.9[51]
2005년(헤이세이 17년)51.1
2006년(헤이세이 18년)39.7
2007년(헤이세이 19년)34.9
2008년(헤이세이 20년)37.9
2009년(헤이세이 21년)37.3[52]
2010년(헤이세이 22년)40.7
2011년(헤이세이 23년)42.4
2012년(헤이세이 24년)46.0
2013년(헤이세이 25년)50.6
2014년(헤이세이 26년)51.3[53]
2015년(헤이세이 27년)55.1
2016년(헤이세이 28년)56.1
2017년(헤이세이 29년)59.0
2018년(헤이세이 30년)58.4


6. 역 주변



이곳은 오래된 숙장 마을인 나카조의 시가지이다. 동쪽 출구에는 광장과 인접하여 환승 주차장으로도 이용 가능한 주차장이 설치되어 있다.[54] 또한, 12월 - 2월경까지 동쪽 출구의 벚꽃 조명이 실시된다.


  • 국도 제7호선 (나카조 구로카와 바이패스)
  • 니가타현도 제585호 나카조 정차장선
  • 나카조역 앞 간이 우체국
  • 다이나이 시청
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  • 다이시 호쿠에츠 은행 나카조 중앙 지점・나카조 지점
  • 니가타현 신용조합 나카조 지점
  • 서던 일리노이 대학교 니가타 캠퍼스 부지 (폐쇄) - 문민정부 시절 적극적인 해외 유학 장려 정책의 일환으로 유치되었으나, IMF 외환 위기 이후 운영난으로 폐쇄되었다.
  • 니가타 현립 나카조 고등학교
  • 다이나이 시립 나카조 중학교
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  • 세븐일레븐 다이 나이 나카조점
  • 이온 스타일 나카조


서쪽 출구 신설에 맞춰 택지 분양이 이루어지고 있으며[55], 음식점가 "서쪽 출구 노렌 거리"가 정비되었다.

  • 국도 제7호선
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  • 니가타 현립 나카조 고등학교
  • 다이나이 시립 나카조 중학교
  • 다이나이 시립 나카조 초등학교
  • 쿠라레이 플라스틱스
  • 의료법인사단 공생회 나카조 중앙병원
  • 오쿠야마소 역사관
  • 타이 나이 시립 타이 나이 초등학교
  • 쿠라레 니가타 사업소

6. 1. 동쪽



이곳은 오래된 숙장 마을인 나카조의 시가지이다.

  • 국도 제7호선 (나카조 구로카와 바이패스)
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  • 다이나이 시청
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  • 다이시 호쿠에츠 은행 나카조 중앙 지점・나카조 지점
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  • 코메리 나카조점
  • 오노 상점 (모형점)
  • 야마다 전기 텍크랜드 다이 나이점 (남동쪽으로 차로 3분)
  • 세븐일레븐 다이 나이 나카조점
  • 이온 스타일 나카조

6. 2. 서쪽



서쪽 출구 신설에 맞춰 택지 분양이 이루어지고 있으며[55], 음식점가 "서쪽 출구 노렌 거리"가 정비되었다.

  • 국도 제7호선
  • 다이나이 시청
  • 나카조 우체국
  • 미즈사와 화학 공업 나카조 공장
  • 서던 일리노이 대학교 니가타 캠퍼스 부지 (폐쇄)
  • 니가타 현립 나카조 고등학교
  • 다이나이 시립 나카조 중학교
  • 다이나이 시립 나카조 초등학교
  • 쿠라레이 플라스틱스
  • 의료법인사단 공생회 나카조 중앙병원
  • 오쿠야마소 역사관
  • 타이 나이 시립 타이 나이 초등학교
  • 쿠라레 니가타 사업소

7. 버스 노선



나카조역 동쪽 출구 로터리에서는 수요 응답형 교통이, 서쪽 출구 로터리에서는 관광 버스가 발착한다. 이전에는 니가타 교통 관광 버스의 일반 노선 버스도 운행되었지만 2017년 가을 이후 수요 응답형 교통으로 일원화되었다. 예약제 합승 자동차 "노렌스호"는 시내 거의 전역을 커버하는 수요 응답형 교통으로, 시민뿐만 아니라 시외 거주자나 관광객도 이용할 수 있다.[56][57] 무료 관광 버스 "쿠룻토 타이나이"는 계절 한정으로 토・일・공휴일에만 운행한다.[58][59]

8. 인접역

동일본 여객철도 우에쓰 본선
시바타니가타 방면□ 특급 베니바나, '라쿠라쿠트레인 무라카미'
가나즈카니쓰 방면■ 보통
사카마치아키타 방면□ 특급 베니바나, '라쿠라쿠트레인 무라카미'
히라키다아키타 방면■ 보통



동일본 여객철도(JR 동일본) 우에쓰 본선의 특급 '이나호', 임시쾌속 '카이리' 정차역이다. 쾌속 '베니바나'는 니이즈 - '''나카조''' - 사카마치 구간을 운행하며, 일부 상행선은 가지를 경유한다. 보통 열차는 가나즈카 - '''나카조''' - 히라키다 구간을 운행한다.

참조

[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company
[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[3] 뉴스 中条駅が装い新たに 交通協力会 1967-02-21
[4] 뉴스 中条駅に「みどりの窓口」 交通協力会 1979-04-06
[5] 간행물 Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2013-11-29
[6] 뉴스 中条駅西口周辺整備事業 JR中条駅 仮駅舎建築工事 http://www.city.tain[...] 胎内市公式サイト 2016-12-07
[7] 간행물 羽越本線 中条駅「橋上駅舎」7月21日（土）開業! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道新潟支社 2018-05-29
[8] Wayback 中条駅新駅舎が開業 胎内 記念式典にぎわう（新潟日報 2018年7月22日付） http://www.niigata-n[...] 2018-07-26
[9] 문서 市報たいない No.310 2018年7月15日号 p.1 7月21日 中条駅西口広場の一部供用開始 http://www.city.tain[...] 胎内市
[10] 문서 市報たいない No.326 2019年3月15日号 p.1 4月1日 中条駅に新たな施設がオープン http://www.city.tain[...] 胎内市
[11] 웹사이트 駅の情報（中条駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[12] WAP 中条町の都市計画：駅前広場整備事業（中条町） www.town.nakajo.niig[...] 2005-07-28
[13] WAP 胎内市の都市計画：駅前広場整備事業（胎内市） www.city.tainai.niig[...] 2014-02-12
[14] 학술지 中条駅前広場整備事業 https://warp.da.ndl.[...] 中条町 2003-10-01
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