노부키역
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1. 개요
노부키역은 1956년 7월 10일에 산코미나미 선의 역으로 개업하여, 1면 1선의 단식 승강장을 갖춘 무인역이었다. 1975년 산코선의 일부가 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계했다. 2018년 4월 1일 산코선의 폐선에 따라 영업이 종료되었다. 역 주변에는 국도 제375호선, 히로시마현도 제112호 미요시에쓰선, 고노강이 있었으며, 대체 교통 수단으로 오타스케 버스가 운행되었다.
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| 노부키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 노부키역 |
| 일본어 역 이름 | 信木駅 |
| 로마자 역 이름 | Nobuki-eki |
| 소재지 | 히로시마현 아키타카타시 다카미야초 사사베 나카노부키 2163 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 산코 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1956년 7월 10일 |
| 폐지일 | 2018년 4월 1일 |
| 이전 역 | 시키지키역 |
| 다음 역 | 도코로기역 |
| 역간 거리 (시키지키역) | 1.8km |
| 역간 거리 (도코로기역) | 1.9km |
| 노선 기점으로부터의 거리 | 고쓰역 기점 95.1km |
| 통계 | |
| 2017년 승차 인원 | 1명 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 노후 |
| 비고 | 무인역 노선 폐지에 따른 폐역 |
2. 역 구조
미요시 방면으로 가는 열차 기준으로 오른쪽에 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이자 정류소였다. 하마다 철도부가 관리하는 무인역이었으며, 대합실을 겸한 역사가 승강장 위에만 있는 간소한 구조였다. 승강장으로 바로 들어가는 형태였고, 자동 발권기는 설치되지 않았다.
역은 강을 향한 비탈길 위, 도로에서 약간 내려간 곳에 위치했다.
폐역 후 약 2년간(2020년 2월경부터 4월경까지)은 옛 역사(대합실)와 승강장 등이 폐역 당시 모습 그대로 남아 있었으나, 승강장 위의 역명판은 제거되었다. 그러나 2021년 3월 말 시점에는 옛 역사 등이 철거되어 승강장과 역 부근의 선로만 남아 있다.
3. 역사
3. 1. 폐역 후
2015년 10월 16일, JR 서일본은 이용객 감소를 이유로 산코선 폐선을 검토하고 있다고 발표했다.[2] 이후 2016년 9월 29일, JR 서일본은 2018년 3월 31일에 노선 전체를 폐지할 것이라고 공식 발표했으며,[3] 예정대로 2018년 3월 31일, JR 서일본 주최 행사와 함께 노선이 폐지되었다.[4]
폐역 전 노부키역은 미요시 방면으로 가는 우측에 단식 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이었다. 하마다 철도부가 관리하는 무인역으로, 대합실을 겸한 역사가 승강장 위에만 있는 간소한 구조였다. 역 입구에서 바로 승강장으로 들어가는 형태였으며, 자동 발권기 등은 설치되지 않았다. 역은 강을 향하는 비탈길 위, 도로에서 약간 내려간 곳에 위치했다.
폐역 후 약 2년간(2020년 레이와 2년 2월경부터 4월경까지)은 옛 역사(대합실) 및 승강장 등이 폐역 당시의 모습 그대로 남아 있었다. 다만 승강장 위의 역명판은 제거되었다.
그러나 2021년 (레이와 3년) 3월 말 시점에는 옛 역사 등이 철거되어, 승강장과 역 부근의 선로만 남아 있는 상태이다.
4. 이용 현황
승차 인원