뉴노역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 이용 현황
4. 역사
5. 역 주변
6. 인접역
참조

1. 개요

뉴노역은 일본 히로시마현에 있는 JR 서일본 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 정류장으로 분류되며 무인역으로 운영된다. ICOCA를 사용할 수 있으며, 히로시마 현 내 산요 본선 역 중 이용객이 가장 적다. 1917년 신호장으로 개업하여 국철 시대를 거쳐 1987년 JR 서일본의 역이 되었으며, 1994년 무인화되었다. 인접역은 고치역과 시라이치역이다.

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뉴노역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
역 건물 (2009년 8월)
역 이름	뉴노역
로마자 표기	Nyuno-eki
위치	일본 히로시마현 히가시히로시마시 고치초 뉴노 827-2
노선	산요 본선
운영 정보
소유자	서일본 여객철도
운영자	서일본 여객철도
노선 거리	고베 기점 259.5km
역 번호	JR-G13
구조	지상역
승강장	2면 2선
연결	버스 정류장
접근성	가능
상태	무인역
웹사이트	공식 웹사이트
역사
개업일	1953년 12월 25일
통계
승객 수	211명
통계 연도	2019년
2022년 승차 인원	186명
인접 역
방면	산요 본선
시라이치역	JR-G12
고치	JR-G14

2. 역 구조

뉴노역은 발로 연결된 두 개의 번호가 없는 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 직원이 없으며, 이전의 사무실 공간은 지역 사회 회관으로 사용된다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 분기기나 절대 신호기를 갖추지 않아 정류장으로 분류된다. 히로시마 방면에 육교가 있다.

무인역으로 ICOCA를 이용할 수 있다(상호 이용 가능한 IC카드는 ICOCA 항목 참조).

승강장	노선	방향	행선지
역사 측	산요 본선	하행	사이조・히로시마 방면
반대 측	산요 본선	상행	미하라・후쿠야마 방면	후쿠야마 방면은 미하라 또는 이토자키에서 환승

안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.^[12]

3. 이용 현황

2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 211명의 승객이 이용했다.^[2] 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다. 특기 사항이 없는 것은 "통계로 보는 히가시히로시마"에 따른 것이다.

당 역은 산요 본선의 히로시마현 내 역에서 이용객이 가장 적다.

연도	1일 평균 승차 인원
1989년 (헤이세이 원년)	349^[13]
1992년 (헤이세이 4년)	290^[14]
1996년 (헤이세이 8년)	268^[15]
1997년 (헤이세이 9년)	246
1998년 (헤이세이 10년)	238
1999년 (헤이세이 11년)	212
2000년 (헤이세이 12년)	205
2001년 (헤이세이 13년)	215
2002년 (헤이세이 14년)	211
2003년 (헤이세이 15년)	211
2004년 (헤이세이 16년)	206
2005년 (헤이세이 17년)	211
2006년 (헤이세이 18년)	207
2007년 (헤이세이 19년)	213
2008년 (헤이세이 20년)	232
2009년 (헤이세이 21년)	235
2010년 (헤이세이 22년)	227
2011년 (헤이세이 23년)	232
2012년 (헤이세이 24년)	241
2013년 (헤이세이 25년)	240
2014년 (헤이세이 26년)	236
2015년 (헤이세이 27년)	231
2016년 (헤이세이 28년)	245
2017년 (헤이세이 29년)	246
2018년 (헤이세이 30년)	214
2019년 (레이와 원년)	211
2020년 (레이와 2년)	201
2021년 (레이와 3년)	181
2022년 (레이와 4년)	186

4. 역사

뉴노역은 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선이 지나가는 역으로, 고베에서 259.5km 떨어진 곳에 있다.

1917년 (다이쇼 6년) 7월 13일: 현재 위치에서 200m 오카야마 방향으로 떨어진 곳에 '''이리노 신호장'''으로 철도원이 개설.^[4]
1939년 (쇼와 14년) 8월 11일: 이리노 신호장 폐지.^[4]
1953년 (쇼와 28년) 12월 25일: 일본국유철도(국철)의 '''이리노역'''으로 현재 위치에 신설.^[4] 여객 및 짐 취급 개시.^[4]
1975년 (쇼와 50년) 3월 28일: 육교 준공, 사용 개시.^[4]
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.^[4]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.^[4]
1994년 (헤이세이 6년) 12월 1일: 무인역화.^[5]
1995년 (헤이세이 7년) 10월 1일: 관할이 히로시마 지사 직할 (미하라 관리역)에서 미하라 지역 철도부로 변경됨.^[6]
1997년 (헤이세이 9년) 6월 7일: 구 역 사무소 내에, 가와치정 고령자 능력 활용 협회 사무소가 이전.^[7]
2007년 (헤이세이 19년) 9월 1일: IC 카드 "ICOCA" 사용 가능.
2018년 (헤이세이 30년)
* 6월 1일: 미하라 지역 철도부 폐지에 따라, 미하라역의 피관리역이 됨.^[8]
* 7월 6일: 헤이세이 30년 7월 호우에 따라, 영업 휴지.
* 9월 30일: 미하라역 - 시라이치역 간 운행 재개.^[9]
2020년 (레이와 2년) 9월: 역 넘버링 도입, 사용 개시.^[10]^[11]

5. 역 주변

국도 제432호선
그뤼넨 이리노 (주택가)^[16]
죽림사 (고량산 등산로를 통해 오를 수 있다. 택시 등을 이용하는 것이 좋다.)

6. 인접역

JR 서일본 산요 본선^[1]: 고치 - '''뉴노''' - 시라이치

참조

_[1] 서적 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線第6巻広島東部・呉エリア Kodansha
_[2] 웹사이트 Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station https://nlftp.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-09
_[3] 서적 停車場変遷大事典国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
_[4] 서적 大河の流れ　河内町史河内町 2004-12
_[5] 문서 大河の流れ　河内町史広島県賀茂郡河内町
_[6] 문서 JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997 西日本旅客鉄道広島支社
_[7] 문서 大河の流れ　河内町史広島県賀茂郡河内町
_[8] 간행물 データで見るJR西日本2018 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道
_[9] 웹사이트 西日本豪雨および台風24号に伴う運転状況などについて（2018年10月2日時点）：JR西日本 http://www.westjr.co[...]
_[10] 웹사이트 岡山・福山エリア 8路線82駅への「駅ナンバー」の導入について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2020-07-28
_[11] 웹사이트 JR西日本、岡山・福山エリア&広島エリアに「駅ナンバー」順次導入 https://news.mynavi.[...] 2020-07-28
_[12] 웹사이트 JR西日本全域路線図 http://www.jr-odekak[...] JRおでかけネット 2016-04-21
_[13] 서적 JR全線全駅交通新聞社 1991-11-15
_[14] 서적 JR全線全駅弘済出版社 1994-11-15
_[15] 문서 東広島圏域新市建設計画東広島圏域合併協議会
_[16] 웹사이트 東広島の分譲土地「グリューネン入野」 https://grunen-nyuno[...] 広島県住宅供給公社、創建ホーム 2022-11-01

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