니시나가호리역
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1. 개요
니시나가호리역은 오사카 메트로의 센니치마에선과 나가호리 쓰루미료쿠치선이 지나는 역이다. 센니치마에선은 상대식 승강장 2면 2선, 나가호리 쓰루미료쿠치선은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고 있다. 1969년 센니치마에선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1997년 나가호리 쓰루미료쿠치선 환승역이 되었다. 2018년 오사카시 교통국 민영화에 따라 오사카 메트로의 역이 되었으며, 주변에는 니시구청, 오사카 시립 중앙 도서관 등 다양한 시설이 위치해 있다.
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니시나가호리역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 니시나가호리역 |
일본어 역명 | 西長堀駅 |
로마자 역명 | Nishi-Nagahori-eki |
위치 | 오사카부오사카시니시구기타호리에 3초메 12-20 |
![]() | |
운영 정보 | |
운영 주체 | 오사카시 고속 전기궤도 (Osaka Metro) |
노선 | 천일마에선 나가호리쓰루미료쿠치선 |
승강장 형태 | 2면 2선 (천일마에선) 1면 2선 (나가호리쓰루미료쿠치선) |
선로 수 | 4개 (각 층별 2개) |
연결 | 버스 정류장 |
역 번호 | |
개업일 | 1969년 4월 16일 (천일마에선) |
폐업일 | 해당 없음 |
이전 역 이름 | 해당 없음 |
2023년 승차 인원 | 12,121명 |
2023년 승강 인원 | 23,956명 |
노선 정보 (천일마에선) | |
노선 | 천일마에선 |
이전 역 | 아와자 S13 |
역간 거리 | 1.0km (아와자 방면) |
역간 거리 | 0.9km (사쿠라가와 방면) |
다음 역 | 사쿠라가와 S15 |
기점으로부터의 거리 | 2.9km (노다한신 기점) |
노선 정보 (나가호리쓰루미료쿠치선) | |
노선 | 나가호리쓰루미료쿠치선 |
이전 역 | 돔마에치요자키 N12 |
역간 거리 | 1.0km (돔마에치요자키 방면) |
역간 거리 | 0.6km (니시오하시 방면) |
다음 역 | 니시오하시 N14 |
기점으로부터의 거리 | 1.6km (다이쇼 기점) |
2. 노선 정보
오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치 선 (N13)과 센니치마에 선 (S14)이 있다.
- '''센니치마에 선''' (S14)
- 난바, 쓰루하시, 미나미타쓰미 방면
- 아와자, 노다한신 방면
- '''나가호리 쓰루미료쿠치 선''' (N13)
- 신사이바시, 교바시, 가도마미나미 방면
- 다이쇼 방면
3. 역 구조
센니치마에 선은 상대식 승강장 2면 2선, 나가호리쓰루미료쿠치 선은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 센니치마에 선 미나미타쓰미 방면 승강장 북쪽에서 나가호리쓰루미료쿠치 선 승강장 동쪽으로 비교적 긴 연결 통로가 마련되어 있다. 나가호리쓰루미료쿠치 선 승강장에서 노다한신 방면 승강장으로 가려면 일단 미나미타쓰미 방면 승강장을 경유해야 한다.
센니치마에 선 승강장이 나가호리 거리에서 남쪽으로 떨어진 곳에 위치하여 나가호리쓰루미료쿠치 선과 환승이 불편한 이유는, 센니치마에 선 건설 당시에 나가호리 강(니시나가호리 강)이 흘렀기 때문이다.
개찰구는 나가호리쓰루미료쿠치 선 승강장 쪽에 1곳, 센니치마에 선 승강장 쪽에 남북으로 1곳씩 총 3곳이 있다. 센니치마에 선 승강장은 천장이 매우 높은 것이 특징이다. PiTaPa, 스루카 KANSAI 대응 각종 카드의 이용이 가능하다.
3. 1. 승강장
니시나가호리역의 승강장은 다음과 같다. 센니치마에선은 상대식 승강장 2면 2선, 나가호리쓰루미료쿠치선은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다.[3][4]승강장 | 노선 | 행선 |
---|---|---|
센니치마에선 승강장 | ||
1 | 난바, 쓰루하시, 미나미타쓰미 방면[3] | |
2 | 노다한신 방면[3] | |
나가호리쓰루미료쿠치선 승강장 | ||
1 | 신사이바시, 모리노미야, 교바시, 가도마미나미 방면[4] | |
2 | 다이쇼 방면[4] |
센니치마에선 미나미타쓰미 방면 승강장 북쪽에서 나가호리쓰루미료쿠치선 승강장 동쪽으로 비교적 긴 연락 통로가 설치되어 있다. 나가호리쓰루미료쿠치선 승강장에서 노다한신 방면 승강장으로 가려면 미나미타쓰미 방면 승강장을 경유해야 한다.
센니치마에선 승강장이 나가호리 거리에서 남쪽으로 떨어진 곳에 있어 나가호리 쓰루미료쿠치선과의 환승이 불편한 이유는, 센니치마에선 건설 당시에 나가호리 강(니시나가호리 강)이 흐르고 있었기 때문이다.
개찰구는 나가호리 쓰루미료쿠치선 승강장 쪽에 1곳, 센니치마에선 승강장 쪽에 남북으로 1곳씩 총 3곳이 있다. 센니치마에선 승강장은 천장이 매우 높은 것이 특징이다.
4. 역사
날짜 | 내용 |
---|---|
1969년 4월 16일 | 센니치마에선 노다한신 - 사쿠라가와 구간 개통과 동시에 영업 개시. |
1997년 8월 29일 | 나가호리 쓰루미료쿠치선 다이쇼 - 신사이바시 구간 연장으로 환승역이 됨. |
2010년 9월 | 나가호리 쓰루미료쿠치선 승강장에서 가동식 스크린 도어 사용 개시[1] |
2014년 11월 8일 | 센니치마에선 승강장에서 가동식 스크린 도어 사용 개시[2] |
2018년 4월 1일 | 오사카시 교통국의 민영화에 따라, 오사카 메트로 (Osaka Metro)의 역이 됨. |
5. 디자인 테마
나가호리쓰루미료쿠치선의 니시나가호리역 디자인 테마는 "나무의 따스함"이며, 센니치마에선과의 환승 통로에는 나무결 무늬 타일로 장식되어 있다.[1] 이 역 부근은 에도 시대에 아와와 도사의 목재를 취급하는 도매상이 집중되어 있던 시라가마치에 해당한다.[1]
6. 이용 현황
2023년 11월 7일 기준 니시나가호리역의 하루 승하차 인원은 23,956명(승차 인원: 12,121명, 하차 인원: 11,835명)이다. 이마자토스지 선을 제외한 Osaka Metro의 지하철 노선이 여러 개 교차하는 역 중에서는 가장 적은 수치이다.[45]
1995년까지의 수치는 센니치마에 선만의 이용객 수이다. 각 연도별 특정일 이용 현황은 아래 표와 같다.
6. 1. 노선별 이용 현황 (1998년)
長堀鶴見緑地線일본어의 교바시역~신사이바시역 구간 연장 이후 수집된 노선별 데이터는 1998년도 자료만 남아있다.[5]이 시점에서 長堀鶴見緑地線일본어만의 승강 인원은 모리노미야역에 이어 노선 내에서 두 번째로 적었다.
7. 역 주변 정보
- 니시구청
- 오사카 시립 문화 센터
- 다쓰미 쇼카이 중앙 도서관 (오사카 시립 중앙 도서관)
- 주오 급병 진료소
- 오사카 도야바시 우체국
- 오사카 치과대학 전문학교
- 오사카 시립 니시고등학교
- 오사카 시립 호리에 초등학교
- 도사이나리 신사
- 와코지 (아미다 연못)
- 간사이 공명회관 (공명당 오사카부 본부)
- 일본 교통 차고
- 마루이치 강관 본사
- 니시나가호리 출구 (한신 고속도로3호 고베선・16호 오사카항선)
- 니시나가호리 아파트
- 아케보노 호리에 어린이집
- 오사카 상공 신용금고 니시 지점
- hotel it. 오사카 신마치
현재 신마치 3~4초메와 기타호리에 3~4초메의 나가호리 거리 부근은 에도 시대에 광대한 창고 부지를 둔 도사번의 영향력이 강했던 지역으로, 이 지역을 가리켜 니시나가호리라는 호칭이 생겼다. 현재도 나가호리 거리의 교차로 명칭으로 남아있는 「시라가바시」와 「가쓰오자바시」는 도사에 유래하는 「시라가산」과 「가쓰오」가 유래이며, 도사 출신의 이와사키 야타로가 일으킨 미쓰비시 발상지이기도 하다.
센니치마에선 홈은 기타호리에 쪽으로 치우쳐 있지만, 나가호리 거리와 신 나니와스지의 교점인 가쓰오자바시 교차점에 위치해 있으며, 과거 나가호리 거리(당시는 스에요시바시 거리)를 운행했던 오사카 시영 전차의 정류장 명칭도 「가쓰오자바시」였다.
주변에는 중층 맨션이 많다. 나가호리 거리의 중앙 분리대(약 15m)에 자전거 주차장이 설치되어 있다.
8. 버스 노선
나가호리도리에 있는 지하철 니시나가호리, 아미다이케스지에 있는 시라가바시 및 아미다이케가 가장 가까운 정류소이다. 다음 노선이 운행하며, 오사카 시티 버스에 의해 운행되고 있다.
지하철 니시나가호리
- 84호 계통: 벤텐초역 앞・야하타야 3초메 행 / 난바 행
시라가바시 / 아미다이케
- 55호 계통: 오사카역 앞 행 / 쓰루마치 4초메 행
9. 인접역 정보
(S14)
(N13)