니시미요시역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
니시미요시역은 1915년 6월 1일 게이비 철도 미요시역으로 개업하여, 1954년 현재의 이름으로 변경된 일본 서일본 여객철도 게이비 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 2019년 기준 1일 평균 3명이 이용했다. 2021년 역 건물은 해체되었으며, 국도 제54호선, 국도 제183호선 등이 역 주변에 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 미요시시 (히로시마현)의 철도역 - 미요시역 (히로시마현)
미요시역은 히로시마현 미요시시에 있는 서일본 여객철도의 역으로, 1930년 개업 이후 역명 변경을 거쳐 현재에 이르렀으며, 게이비선과 후쿠엔선 열차가 운행하고 주변에 관공서와 교통 시설이 위치한다. - 미요시시 (히로시마현)의 철도역 - 야쓰기역
히로시마현 미요시시에 위치한 야쓰기역은 1922년 개업한 게이비선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선으로 이루어져 있으며 후쿠엔선 열차도 운행하고 2019년 기준 하루 평균 99명이 이용한다. - 히로시마현의 철도역 - 히가시히로시마역
히가시히로시마역은 1988년 개업한 서일본 여객철도 산요 신칸센의 역으로, 미하라역과 히로시마역 사이에 위치하며 지역 경제 활성화에 기여하고 있고, "코다마" 등급 외에 "히카리" 등급 열차도 정차하며, 주변에는 숙박 시설, 골프장, 관광 명소 및 교육 시설이 위치한다. - 히로시마현의 철도역 - 마에조라역
마에조라역은 2000년 개업한 일본 히로시마현 하츠카이치시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 ICOCA를 이용할 수 있고, 2024년 9월부터는 역무원 상주가 폐지될 예정이다. - 1915년 개업한 철도역 - 익산역
익산역은 1912년 이리역으로 개통하여 1995년 역명을 변경한 전라북도 익산시의 철도역으로, 이리역 폭발 사고 후 재건, KTX, SRT 운행 등을 거쳐 다양한 여객열차가 정차하는 교통 허브이며 호남고속선, 호남선, 전라선, 장항선이 연결된 5면 10선의 지상역이다. - 1915년 개업한 철도역 - 아비키역
아비키역은 1915년 개업한 효고현 가사이시 소재 호조 철도 호조선의 역으로, 과거 열차 전복 사고와 역사 소실을 겪었으나 재건되어 현재는 자전거 도로 휴게소 기능과 함께 주변에 다양한 시설이 위치한다.
| 니시미요시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 니시미요시역 (西三次駅) |
| 로마자 표기 | Nishi-Miyoshi-eki |
| 소재지 | 히로시마현미요시시 도카이치니시 4-chōme-9 |
| 노선 | 게이비선 |
| 영업 거리 | 빗추코지로역 기점 91.9km |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1915년 6월 1일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 이전 역 이름 | 미요시 (1954년까지) |
| 비고 | 1954년에 미요시역에서 개칭됨 |
| 운영 정보 | |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영사 | 서일본 여객철도 |
| 플랫폼 | 1개의 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 2개 |
| 연결편 | 버스 정류장 |
| 통계 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 4명 (2021년) |
| 1일 평균 승객수 | 33명 (FY2019) |
| 인접 역 | |
| 노선 | 게이비선 |
| 이전 역 | 미요시 |
| 이전 역 간 거리 | 1.6km |
| 다음 역 | 시와치 |
| 다음 역 간 거리 | 7.7km |
| 기타 | |
| 전보 약호 | 니요 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
1915년 6월 1일, 게이비 철도가 시와치역부터 노선을 연장하면서 종착역인 '''미요시역'''(초대)으로 개업하였다. 당시 히로시마현 북부의 중심지였던 구 미요시정의 관문 역할을 했다.
1922년 6월 7일, 게이비 철도가 이 역부터 시오마치역(현 가미스기역)까지 연장되면서 중간역이 되었다.
1937년 7월 1일, 게이비 철도가 국유화되면서 일본국유철도 게이비 선의 역이 되었다.
1954년 11월 10일, '''니시미요시역'''으로 역명을 변경하였다.
1983년 3월 8일, 무인역이 되었다[5].
1986년 11월 1일, 화물 취급이 폐지되었다. 여객 중심의 미요시역과는 달리, 니시미요시역은 히로시마현 북부의 화물 수송 거점 역할을 오랫동안 수행했으며, 게이비선 내에서는 마지막까지 화물 영업을 지속했다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다.
2018년 7월 6일, 서일본 호우 재해로 인해 영업이 중단되었다.
2019년 4월 4일, 미요시역 - 나카미타역 구간의 운행이 재개되었다[6].
2021년 2월 초, 역 건물이 해체되었다[7].
2. 1. 역명 변경 과정
1915년 6월 1일, 게이비 철도가 노선을 연장하면서 종착역으로 '''三次駅|미요시역일본어'''을 개업했다. 이 역은 당시 후타미 군 하라 촌(1917년 토카이치정으로 개칭)에 위치했으며, 히로시마현 북부의 중심지였던 구 미요시정의 관문 역할을 했다.그러나 1930년에 같은 토카이치정 내의 더 편리한 위치에 현재의 미요시역인 十日市駅|토카이치역일본어이 개업했다. 이 역은 1933년에 備後十日市駅|빈고토카이치역일본어으로 개칭되었고, 미요시 지역의 중심역 기능은 점차 이 역으로 옮겨갔다.
1954년 미요시정과 토카이치정 등을 중심으로 여러 정촌이 합병하여 미요시시가 탄생했다. 이에 따라 미요시시의 중심역이 된 빈고토카이치역이 '미요시역'으로 역명을 변경하게 되었고, 기존의 미요시역은 같은 해 11월 10일부로 '''西三次駅|니시미요시역일본어'''으로 개칭되었다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교행이 가능하다. 과거에는 화물 야드가 병설되어 있었고, 히로시마현 경제 농업 협동조합 연합회와 일본 석유로 이어지는 측선이 부설되어 있었다. 인접한 사료 기지에서 취급하는 화물도 있었다. 화물 취급이 폐지된 후 측선 대부분은 철거되어 빈터가 되었으나, 구내에는 1선의 측선과 전광식 입환 표지가 남아 있다.
선로 동쪽에 있던 역사는 1915년 게이비 철도 개업 당시에 지어진 목조 건물이었으나 노후화로 인해 2021년 2월 초에 해체되었다. 해체 전까지는 지역 주민의 집회소나 이벤트 광장으로 이용되었으며, 현재는 벤치와 집찰함이 설치되어 있다. 승강장으로 가려면 미요시역 방향의 통로를 지나 구내 건널목을 건너야 한다.
과거에는 간이 위탁역이었으나 현재는 무인역이며, 자동 발권기나 화장실은 설치되어 있지 않다. 역 관리는 미요시 철도부에서 담당하고 있다.
3. 1. 승강장
- 2016년 3월 현재, 승강장의 대합실에 승강장 번호 표지판이 설치되어 있지만, 1, 2번선은 결번 처리되어 있다. 또한, 입구 측의 승강장이 4번 승강장이다.
4. 이용 현황
2019년 회계 연도 기준, 하루 평균 3명의 승객이 이 역을 이용했다.[3]
연도별 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|
| 2002년 (헤이세이 14년) | 17 | [9] |
| 2003년 (헤이세이 15년) | ||
| 2004년 (헤이세이 16년) | ||
| 2005년 (헤이세이 17년) | ||
| 2006년 (헤이세이 18년) | ||
| 2007년 (헤이세이 19년) | ||
| 2008년 (헤이세이 20년) | ||
| 2009년 (헤이세이 21년) | ||
| 2010년 (헤이세이 22년) | ||
| 2011년 (헤이세이 23년) | 13 | [10] |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 11 | |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 8 | |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 8 | |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 6 | |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 5 | |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 6 | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 4 | |
| 2019년 (레이와 원년) | 3 | |
| 2020년 (레이와 2년) | 2 | [11] |
| 2021년 (레이와 3년) | 4 | [12] |
5. 역 주변
6. 인접 역
(니미 방면)
(히로시마 방면)