다이도역
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1. 개요
다이도역은 1900년 산요 철도 미타지리역(현 호후역) - 아사역 구간 개통과 함께 여객 및 화물 취급을 시작으로 개설된 역이다. 1906년 국유화, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었으며, 2023년 ICOCA 사용이 시작되었다. 2면 3선 지상역으로, 2022년 하루 평균 1,272명이 이용했다.
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- 호후시 - 호후역
호후역은 야마구치현 호후시에 있는 JR 서일본 산요 본선의 역으로, 1898년 개업하여 1962년 현재의 이름으로 변경되었으며, 1993년 고가화 공사를 거쳐 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖추고 덴진구치와 미나토구치 출구가 있으며, 2022년 하루 평균 3,560명이 이용했다. - 호후시 - 도노미역
도노미역은 1898년 개업하여 철도 국유화와 민영화를 거쳐 JR 서일본 소속이 되었으며, 2023년부터 IC 카드 사용이 가능하고, 상대식 승강장 2면 2선 구조의 무인역이다. - 호후시의 건축물 - 호후역
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| 다이도역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 다이도역 (大道駅) |
| 로마자 표기 | Daido-eki |
| 소재지 | 야마구치현 호후시 다이도 3607 |
| 노선 정보 | 서일본 여객철도 (산요 본선) |
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 고베 기점 449.2km |
| 개업일 | 1900년 12월 3일 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 코드 | (없음) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 현황 | |
| 역 등급 | 간이 위탁역 |
| 이용객 통계 | 1,272명 (2022년 기준) |
| 인접 역 | |
| 산요 본선 | 이전 역: 호후역 다음 역: 요쓰쓰지역 |
| 역간 거리 | 호후역: 7.8km 요쓰쓰지역: 4.8km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 타이 |
| 비고 | (정보 없음) |
2. 역사
다이도역은 1900년 12월 3일 산요 철도의 역으로 개업했다. 1906년 철도 국유화법에 따라 국유화되었고, 1909년에는 노선 이름이 산요 본선으로 변경되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라, 이 역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.
2. 1. 연혁
- 1900년(메이지 33년) 12월 3일: 산요 철도 미타지리역(현 호후역) - 아사역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.[4] 여객 및 화물 취급을 시작했다.[4]
- 1906년 (메이지 39년) 12월 1일: 산요 철도가 철도 국유화법에 따라 국유화되면서 제국 철도청의 역이 되었다.[4]
- 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 산요 본선 소속이 되었다.
- 1952년 (쇼와 27년) 11월 1일: 역 건물을 새로 지었다.[4]
- 1962년 (쇼와 37년) 9월 1일: 화물 취급이 중지되었다.[4]
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급이 중지되었다.[4]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4]
- 1994년 (헤이세이 6년) 12월 3일: 주식회사 주고쿠 교통 사업에 의한 업무 위탁역이 되었다.
- 2004년 (헤이세이 16년)
- * 3월 27일: 다타라 학원 고등학교(현 다카가와 학원 고등학교・중학교)의 이전을 계기로 교상역이 되었다(야마구치현 내에서는 시모노세키역 교상화 이후 39년 만의 2번째 사례).
- * 4월 1일: 간이 위탁역이 되었다.
- 2023년 (레이와 5년) 4월 1일: IC 카드 「ICOCA」를 이용할 수 있게 되었다.[5][6]
3. 역 구조
3. 1. 개요
이 역은 1면 1선 단선 승강장과 1면 2선 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[1]단선 승강장과 섬식 승강장을 혼합한 2면 3선의 구조를 가진, 중간 대피선을 갖춘 지상역으로 교상역사를 갖추고 있다. 간이 위탁역으로, 매표소는 평일 아침과 저녁에만 운영하며, 토요일과 공휴일에는 휴업한다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다.[1]
3. 2. 승강장
단선 승강장과 섬식 승강장을 혼합한 2면 3선 구조의 지상역으로, 대피선과 교상역사를 갖추고 있다. 간이 위탁역으로, 매표소는 평일 아침과 저녁에만 운영하며, 토요일과 공휴일에는 휴업한다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다.[7]4. 이용 현황
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 1,050명 |
| 2000년 | 985명 |
| 2001년 | 966명 |
| 2002년 | 972명 |
| 2003년 | 988명 |
| 2004년 | 1,262명 |
| 2005년 | 1,351명 |
| 2006년 | 1,332명 |
| 2007년 | 1,250명 |
| 2008년 | 1,276명 |
| 2009년 | 1,259명 |
| 2010년 | 1,233명 |
| 2011년 | 1,313명 |
| 2012년 | 1,254명 |
| 2013년 | 1,277명 |
| 2014년 | 1,185명 |
| 2015년 | 1,230명 |
| 2016년 | 1,242명 |
| 2017년 | 1,335명 |
| 2018년 | 1,453명 |
| 2019년 | 1,475명 |
| 2020년 | 1,376명 |
| 2021년 | 1,237명 |
| 2022년 | 1,272명 |
2022 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,272명의 승객이 이용했다.[2] 1일 평균 승차 인원은 위 표와 같다.[8]
5. 역 주변
역 주변에는 국도 제2호선, 야마구치 단기 대학, 다카가와 학원 고등학교·중학교(구 타타라 학원 고등학교), 야마구치현립 호후 서고등학교가 있다. 또한, 다이도 우체국, 야마구치 현도 25호 우베 호후 선, 야마구치 현도 58호 호후 환상선도 주변에 위치한다.
5. 1. 버스 노선
보초 교통에서 운행하는 버스가 다이도역을 경유한다.6. 인접 정차역
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Yamaguchi Prefecture Statistical Yearbook - Transportation and Communications (Reiwa 5)
https://www.pref.yam[...]
Yamaguchi Prefectural Government
2024-11-19
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[4]
서적
中国支社30年史
日本国有鉄道中国支社
1966-10-31
[5]
간행물
在来線（山口エリア）および山陽新幹線でのICカードサービス拡大 〜2023年4月1日（土）スタート!〜
https://www.westjr.c[...]
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2022-12-21
[6]
간행물
2023年春 山口県内のICOCAエリアを拡大します! 〜ICOCAが山陽線徳山〜下関駅間で利用可能になります〜
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2022-02-09
[7]
웹사이트
中国エリア 運行情報
https://trafficinfo.[...]
2024-07-24
[8]
웹사이트
山口県統計年鑑
https://www.pref.yam[...]
山口県
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