다테코시역
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1. 개요
다테코시역은 1985년 4월 22일에 개업한 JR 동일본의 역이다. 센다이 공항으로의 접근성을 위해 건설되었으며, 한때 센다이 공항 입구라는 부역명이 사용되기도 했다. 현재는 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 2023년 3월 10일에 엘리베이터 및 연락 통로 사용이 개시되었으며, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 1,909명이다.
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| 다테코시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 다테코시역 |
| 로마자 표기 | Tatekoshi-eki |
| 간판 색상 | 녹색 |
| 소재지 | 미야기현나토리시 우에마쓰 4초메 18-11 |
| 노선 | 도호쿠 본선 (조반선 직통 포함) |
| 역 번호 | 없음 |
| 개업일 | 1985년 4월 22일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 역 코드 | 없음 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2023년) | 1,909명 |
| 하루 평균 승차 인원 (2018년) | 2350명 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 도쿄 기점 337.9 km |
| 이전 역 | 이와누마 |
| 다음 역 | 나토리 |
| 역 간 거리 (이와누마 방면) | 3.7 km |
| 역 간 거리 (나토리 방면) | 3.5 km |
2. 역사
1985년 1월 8일, 신역 건설에 착수했다. 총 공사비 1억 9500만 엔 전액을 지역에서 부담하여 건설된 청원역이었다. 4월 22일에 개업했으며, 당시에는 무인역이었다.[4]
1986년 10월 15일, 승차역 증명서 발행기를 설치했다.[5]
1987년 2월, 나토리역에서 역무원을 파견하여 사실상 유인화했다. 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다.[6] 7월 1일에는 '''센다이 공항구'''라는 애칭이 붙었다.[3]
2003년 10월 26일, IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 되었다.[7]
2007년 3월 18일, 센다이 공항철도 개업에 따라, "다테코시・센다이 공항구"의 호칭을 폐지했다. 4월 1일에는 사원 배치(나토리역에서 파견)를 폐지하고, 도호쿠 종합 서비스에 업무를 위탁했다.
2023년 3월 10일, 엘리베이터 및 연락 통로 사용이 개시되었다.[8]
2024년 10월 1일, 에키넷 Q 티켓의 서비스를 개시할 예정이다.[9][10]
2. 1. 연혁
다테코시역은 1985년 4월 22일에 개업했다.[4] 총 공사비 1억 9500만 엔 전액을 지역에서 부담하여 건설된 청원역이었다. 개업 당시에는 무인역이었다.[4] 1986년 10월 15일에는 승차역 증명서 발행기를 설치했다.[5]1987년 4월 1일에는 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본의 네트워크에 편입되었다.[6] 같은 해 7월 1일에는 '''센다이 공항구'''라는 애칭이 붙었다.[3] 2003년 10월 26일에는 IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 되었다.[7]
2007년 3월 18일 센다이 공항철도 개업에 따라, "다테코시・센다이 공항구"의 호칭을 폐지했다. 같은 해 4월 1일에는 나토리역에서 파견되던 사원 배치가 폐지되고, 도호쿠 종합 서비스에 업무를 위탁했다.
2023년 3월 10일 엘리베이터 및 연락 통로 사용이 개시되었다.[8] 2024년 10월 1일 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다.[9][10]
2. 2. 센다이 공항과의 관계
센다이 공항으로의 접근성과 나토리시 남부의 편리성 향상을 위해 설치되었으며, 동시에 당역과 공항을 잇는 노선 버스도 개설되었다.[3] 2007년 3월 18일에 센다이 공항 철도센다이 공항선이 개업하기 전까지는 '''센다이 공항 입구'''라는 부역명이 있었으며, 일부 열차의 안내 방송에서는 "다테코시·센다이 공항 입구"라고 안내했지만, 현재는 안내되지 않는다.[3] 2010년 3월을 기점으로 공항으로 가는 연락 버스가 폐지되어, 공항으로의 접근 기능은 사라졌다.[3] 단, 아침과 저녁에만 임공 순환 버스를 이용하여 공항에 가는 것이 가능하다.3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조로, 역사는 과선교로 연결되어 있다. 역무원이 배치되어 있다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 하행선 승강장 위에 창구가 설치되어 있다. 개찰구는 없으며, 바로 승강장으로 들어가는 방식이다(당역이 무인역으로 개업한 것에 기인). 상행선 승강장에 동쪽 출구, 하행선 승강장에 서쪽 출구가 설치되어 있다.
센다이역 관할의 업무 위탁역(JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 위탁)이다. 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 | ||||
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| 1 | {{llang|ja|■|} | } 도호쿠 본선
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
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| 1 | {{llang|ja|■|} | } 도호쿠 본선