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도가미키타역

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1. 개요

도가미키타역은 일본 오사카부 사카이시에 있는 센보쿠 고속철도 센보쿠 고속선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 2019년에는 하루 평균 약 19,582명이 이용했다. 주변에는 사카이 시청, 문화회관, 도서관, 경찰서, 소방서 등의 공공시설과 상업 시설, 공원, 학교 등이 위치해 있다. 1973년 이즈미가오카역에서 연장되면서 종착역으로 개업했으며, 1977년 고묘이케역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다. 2025년 센보쿠 고속철도의 난카이 전기 철도 흡수 합병에 따라 역 번호가 변경될 예정이다.

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도가미키타역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름도가미키타역
일본어 역 이름栂・美木多駅
로마자 역 이름Toga-Mikita eki
위치일본 오사카부 사카이시 미나미구 모모야마다이 2초메 1-1
노선센보쿠 고속철도선
역 번호SB04
개업일1973년 12월 7일
운영 정보
운영 주체[[파일:Semboku-logo.svg|22px]] 센보쿠 고속철도
플랫폼1면 2선 섬식
역 구조교상역
역 코드SB04
상태유인역
역 정보
나카모즈로부터의 거리10.2 km
이전 역SB03 이즈미가오카
다음 역고묘이케 SB05
전보 약호トカ゛
통계
1일 평균 승강인원 (2019년)19,582명
기타
웹사이트도가미키타역 공식 웹사이트
연결버스 터미널

2. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 교상역으로, 개찰구는 1곳이다.

2. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 교상역이다. 개찰구는 1곳만 있다. 역은 역 건물 아래에 있는 고가 섬식 승강장 1면으로 구성되어 있다.

승강장
승강장노선방향행선지
1센보쿠 고속선하행이즈미추오 방면
2상행나카모즈・난바 방면


3. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 19,582명의 승객이 이용했으며(승차 승객만),[7] 2019년(레이와 원년) 조사 결과에 따르면 1일 평균 승하차 인원은 '''19,582명'''(승차 인원: 9,795명, 하차 인원: 9,787명)이다. 이 숫자는 나카모즈역을 제외한 센보쿠 고속철도의 역 중 가장 적다.[7]

최근 1일 평균 '''승하차 및 승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균
승하차 인원
1일 평균
승차 인원
출처
1990년34,16716,932[8]
1991년35,03017,325[9]
1992년34,50017,088[10]
1993년34,15116,910[11]
1994년33,76016,714[12]
1995년33,09616,372[13]
1996년32,71816,228[14]
1997년31,34415,538[15]
1998년30,05414,956[16]
1999년28,32514,126[17]
2000년27,25913,621[18]
2001년26,48213,250[19]
2002년25,68212,847[20]
2003년25,14512,579[21]
2004년24,86312,434[22]
2005년25,13412,579[23]
2006년25,06612,541[24]
2007년24,64612,332[25]
2008년24,14212,072[26]
2009년23,14411,573[27]
2010년22,66511,340[28]
2011년22,44911,252[29]
2012년22,10911,084[30]
2013년21,85410,938[31]
2014년21,06910,534[32]
2015년20,75210,383[33]
2016년20,20510,126[34]
2017년19,8319,954[35]
2018년19,4889,771[36]
2019년19,5829,795[37]


4. 역 주변

도가미키타역 주변은 사카이시 남구의 주요 지역 중 하나로 다양한 시설들이 위치해 있다.


  • 공공시설로는 사카이시 미나미구 구청, 사카이 시립 토가 문화회관, 사카이 시립 미나미 도서관 도가 분관, 오사카부 미나미사카이 경찰서, 미나미사카이 경찰서 도가 역전 파출소, 사카이시 소방국 미나미 소방서 등이 있다.

  • 니시하라 공원, 하라야마 공원, 니와시로 공원, 오이케 공원 등 여러 공원이 있어 주민들에게 휴식 공간을 제공한다.

  • 오사카 부립 사카이니시 고등학교, 오사카 부립 후쿠이즈미 고등학교, 오사카 부립 센보쿠 고등 지원학교 등 교육 시설과, 사카이 사키하나 병원(구 국립 센보쿠 병원 → 구 킨키 대학 의학부 사카이 병원), 센보쿠 진나이 병원등의 의료 시설이 있다.

  • 다이에 토가점, 가든 시티, 히가시분도 서점, 크로스 몰, TOHO 시네마즈 센보쿠, 디 다이소 크로스 몰점, 스포츠 클럽 액토스 센보쿠 하라야마다이, 샌디 센보쿠 하라야마다이점 등 다양한 상업 시설이 있다.

  • 하베스트 힐, 이즈미가오카 컨트리 클럽, 사카이 공원 묘지 등의 시설도 주변에 있다.

  • 센보쿠 뉴타운 츠가 지구 (모모야마다이, 하라야마다이, 니와시로다이, 미이케다이)가 있다.

4. 1. 공공시설


  • 사카이시 미나미 구청
  • 사카이 시립 토가 문화회관

쓰가 문화 회관

  • 사카이 시립 미나미 도서관 도가 분관
  • 오사카부 미나미사카이 경찰서 (구 센보쿠 경찰서)

오사카부 미나미사카이 경찰서

  • 미나미사카이 경찰서 도가 역전 파출소
  • 사카이시 소방국 미나미 소방서

4. 2. 공원


  • 니시하라 공원
  • 하라야마 공원
  • 니와시로 공원
  • 오이케 공원

4. 3. 교육 시설

오사카 부립 사카이니시 고등학교[1]

오사카 부립 후쿠이즈미 고등학교[1]

오사카 부립 센보쿠 고등 지원학교[1]

사카이 시립 하라야마다이 중학교[1]

사카이 시립 하라야마히카리 초등학교 (2018년 사카이 시립 하라야마다이 초등학교와 사카이 시립 하라야마다이히가시 초등학교를 통합하여 개교)[1]

사카이 시립 후쿠이즈미미나미 중학교[1]

사카이 시립 모모야마다이 초등학교[1]

사카이 시립 후쿠이즈미 주오 초등학교[1]

4. 4. 의료 기관


  • 사카이 사키하나 병원(구 국립 센보쿠 병원 → 구 킨키 대학 의학부 사카이 병원, 2018년 4월 1일부터)[40][41]
  • 센보쿠 진나이 병원(구 진나이 병원)
  • 료슈카이 센보쿠 후지이 병원

4. 5. 금융 기관

4. 6. 주요 상업 시설

주요 상업 시설
토나리에 도가미키타 주요 테넌트[42]
아크로스 몰 센보쿠(구 명칭: 크로스 몰)


5. 역사

5. 1. 역명 유래

1975년이즈미가오카 - 고묘이케 구간 개통 당시 중간역으로 개업할 예정이었으나, 츠가 지구 정비가 빠르게 진행되어 당역까지의 구간을 먼저 개업했다.[2]

역명은 센보쿠 뉴타운 3개 블록 중 이시즈강 - 와다가와 간 블록을 오사카부가 "츠가 지구"로 명명하여 개발했기 때문에 "츠가역"이 될 예정이었다. 그러나 역 소재지가 미키타 지구 히노오(당시)였기에, 미키타 지구 주민들이 "미키타역"을 요구했다. 이에 츠가(구 츠가촌)가 속한 가미코야 지구 주민들이 반발하여 조정이 난항을 겪었으나, "츠가"와 "미키타"를 병기하여 현재의 역명이 되었다.[3] 역명에 중점 (「・」)이 들어간 일본 내 드문 사례로, 만자·카자와구치역, 주오 대학·메이세이 대학역, 모토마치·중화가역 등이 있다.

6. 버스 노선

난카이 버스[38]

각 괄호([ ]) 안은 관할 영업소를 나타낸다.

승강장노선관할 영업소계통주요 경유지 및 행선지
0에어포트 리무진 버스 센보쿠・가와치나가노 공항선고묘이케(일부 린쿠 타운 경유) 간사이 공항행 (Sorae)
1센보쿠 츠가 지구선센보쿠233츠쿠노역 앞행
233V사카이 시립 종합 의료 센터 경유 츠쿠노역 앞행
234하라야마다이 순환
2센보쿠 츠가 지구선센보쿠232L・235L이즈미가오카역
미키다선고묘이케306고쿠분 고개 동쪽행
3센보쿠 츠가 지구선센보쿠235・235L니와시로다이 우회전・좌회전
235C니와시로다이 좌회전 니와시로다이 동쪽 출구 종착
4센보쿠 츠가 지구선센보쿠232・232L・232C미이케다이 순환
5미키다선고묘이케306오모리, 오토리역 앞 경유 사카이히가시역 앞행
307모모야마다이, 오토리역 앞 경유 사카이히가시역 앞행
307C모모야마다이 경유 오토리역 앞행


  • 심야 급행 버스
  • * 난카이 심야 급행 버스 (난카이 버스가 운행, 하차만 가능)


사카이시 승합 택시[39]

노선주요 경유지 및 행선지
H타이헤이지 경유 오토리역 앞행
I이즈미가오카역 앞행/오토리역 앞행


  • 북쪽 로터리에서 출발하며, 모두 수요 응답형으로 하루 5회 왕복 운행한다.

7. 인접역


참조

[1] 웹사이트 Osaka Prefectural Statistical Yearbook https://www.pref.osa[...] Osaka Prefecture
[2] 서적 "「流れの創造」大阪府都市開発30年のあゆみ"
[3] 웹사이트 泉北コミュニティHP・泉北ニュータウンの基礎知識「と」 http://www.community[...]
[4] 웹사이트 "「発車メロディー」及び「情報案内ディスプレイ」を 全駅に導入します" http://www.semboku.j[...] 泉北高速鉄道 2022-03-17
[5] 간행물 南海電気鉄道と泉北高速鉄道の鉄道事業の合併が認可されました https://www.nankai.c[...] 南海電気鉄道・泉北高速鉄道 2024-11-01
[6] 웹사이트 栂・美木多駅 駅構内図 https://www.semboku.[...] 泉北高速鉄道
[7] PDFlink 핸드북南海2020 鉄道事業 http://www.nankai.co[...] 南海電鉄
[8] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成3年) https://warp.ndl.go.[...]
[9] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成4年) https://warp.ndl.go.[...]
[10] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成5年) https://warp.ndl.go.[...]
[11] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成6年) https://warp.ndl.go.[...]
[12] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成7年) https://warp.ndl.go.[...]
[13] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成8年) https://warp.ndl.go.[...]
[14] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成9年) https://warp.ndl.go.[...]
[15] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成10年) https://warp.ndl.go.[...]
[16] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成11年) https://warp.ndl.go.[...]
[17] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成12年) https://warp.ndl.go.[...]
[18] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成13年) https://warp.ndl.go.[...]
[19] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成14年) https://warp.ndl.go.[...]
[20] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成15年) https://warp.ndl.go.[...]
[21] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成16年) https://warp.ndl.go.[...]
[22] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成17年) https://warp.ndl.go.[...]
[23] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成18年) https://warp.ndl.go.[...]
[24] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成19年) https://warp.ndl.go.[...]
[25] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成20年) https://warp.ndl.go.[...]
[26] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成21年) https://warp.ndl.go.[...]
[27] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成22年) https://warp.ndl.go.[...]
[28] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成23年) https://warp.ndl.go.[...]
[29] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成24年) https://warp.ndl.go.[...]
[30] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成25年) https://warp.ndl.go.[...]
[31] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成26年) https://warp.ndl.go.[...]
[32] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成27年) https://warp.ndl.go.[...]
[33] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成28年) https://warp.ndl.go.[...]
[34] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成29年) https://warp.ndl.go.[...]
[35] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成30年) https://warp.ndl.go.[...]
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[42] 문서



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