도바카이도역
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1. 개요
도바카이도역은 1910년 4월 15일 게이한 본선 개통과 함께 영업을 시작한 일본 교토부 후시미구에 있는 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2022년에 휠체어용 슬로프가 설치되었다. 게이한 본선 계통에서 이용객 수가 세 번째로 적으며, 역 주변에는 닌텐도 교토 리서치 센터(구 본사), 도후쿠지 등이 있다.
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| 도바카이도역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 소재지 | 교토부 교토시 히가시야마구 후쿠이네시모타카마쓰초 4번지 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 게이한 전기 철도 |
| 노선 | 게이한 본선 |
| 역 번호 | KH35 |
| 역 코드 | KH35 |
| 거리 | 요도야바시 기점 45.2km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 길이 | 7량 |
| 개업일 | 1910년 4월 15일 |
| 무인역 여부 | 무인역 (타역 서포트 시스템 도입역) |
| 비고 | 홈의 유효 길이는 7량임 |
| 연간 승객 | |
| 2015년 | 140만 명 |
| 통계 정보 | |
| 2023년 1일 평균 승강인원 | 2,658명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 후시미이나리 (KH34) |
| 이전 역 간 거리 | 0.6km |
| 다음 역 | 도후쿠지 (KH36) |
| 다음 역 간 거리 | 0.9km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 새 (鳥, 역명 약칭 방식) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
- 1910년 4월 15일: 게이한 본선 개통과 동시에 영업 개시.
- 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(한큐 전철)의 역이 됨.
- 1945년 9월 15일: 수송 혼란 방지를 위해 영업 휴지.[3]
- 1946년 5월 11일: 영업 재개.[3]
- 1949년 12월 1일: 회사 분리에 의한 게이한 전기철도의 역이 됨.
- 1968년 7월 21일: 구내 지하도 사용 개시, 구내 건널목 폐지.[3]
- 1969년 8월 10일: 열차 접근 자동 방송 장치 신설, 사용 개시.[4]
- 2012년 9월 24일: 승강장 이상 통보 장치 설치 운용 개시.[5]
- 2016년 3월 19일: 다이어 개정으로 낮 시간대의 보통 열차 운용이 없어지고, 준급만 정차하는 시간대가 생김.
- 2022년
- : 3월 말: 교토행 승강장에 휠체어용 슬로프와 다목적 화장실 설치.[6]
- : 6월 30일: 오사카행 승강장에 휠체어용 슬로프와 전용 개찰구 설치.[7]
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사는 데마치야나기 방면 승강장의 요도야바시 쪽에 설치되어 있으며, 요도야바시 방면 승강장과는 지하도로 연결된다. 역 동쪽으로는 JR 나라선이 병행하여 지나가지만, 이 역 부근에는 JR 역이 없다. JR과의 환승은 인근의 후시미이나리 역이나 도후쿠지역에서 가능하다.
3. 1. 승강장
- 양쪽 승강장의 유효장은 모두 7량이다.
- 과거 게이한선 역(우지선, 가타노선 포함) 중 유일하게 슬로프, 엘리베이터, 다목적 화장실 등 배리어 프리 설비가 없는 역[10]이었으나, 2022년에 휠체어용 슬로프가 설치되었다. 무인역이므로 휠체어 이용 시에는 주쇼지마역 직원이 대응한다.
- 2024년 2월 현재 자동 발권기가 철거되었다. 출처・교토 신문 2024년 2월 18일 조간 20면 "표를 사는 풍경이 사라진다?"
4. 이용 현황
최근 1일 평균 이용객 수의 추이는 다음과 같다.[11][12]
| 연도 | 승하차 인원 | 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2007년 | 3,400 | 1,579 |
| 2008년 | 3,697 | 1,841 |
| 2009년 | 3,655 | 1,789 |
| 2010년 | 3,449 | 1,707 |
| 2011년 | 3,630 | 1,809 |
| 2012년 | 3,839 | 1,923 |
| 2013년 | 3,567 | 1,866 |
| 2014년 | 3,381 | 1,778 |
| 2015년 | 3,691 | 1,929 |
| 2016년 | 3,274 | 1,690 |
| 2017년 | 3,156 | 1,600 |
| 2018년 | 3,268 | 1,690 |
| 2019년 | 3,104 | 1,612 |
| 2020년 | 2,181 | 1,093 |
| 2021년 | 2,225 | 1,132 |
| 2022년 | 2,658 | 1,337 |
게이한 본선 계통에서는 기사이치역, 나니와바시역 다음으로 3번째로 적으며, 게이한 본선 내 역에서는 이용자가 가장 적다[13](오쓰선을 포함한 게이한 전체에서는 게이신선의 오타니역이 최소).
5. 역 주변
- 닌텐도 교토 리서치 센터 (구 본사)
- 이나리야마 병원
- 교토 도바카이도 우체국
- 신주조 거리 (구 한신 고속8호 교토선) 카모가와히가시 출입구
- 이나리야마 터널 (역 남쪽 바로 아래에 터널이 지나간다.)
- 도후쿠지[14]: 역명의 유래가 된 도후쿠지 역보다 이 역에서 더 가깝다. 주변에 관광지가 있지만, 현재 게이한 본선에서는 승강객 수가 가장 적은 역이다.
- 코묘인 (무지개 이끼 절)[14]
- 훈토우인 (셋슈지)[14]
- 쿠조 릉 (주쿄 천황 능)[14]
- 겟린난릉[14]
도바・후시미 전투로 유명한 도바 가이도 (구 센본 거리)는 이 역에서 서쪽으로 약 2.6km 떨어져 있다.[2] 역 이름은 개업 전인 1904년에 역 부근(가모가와 서쪽)에서 당시 주요 도로였던 도바 가이도까지 이어지는 새로운 길(현재의 주조 거리)이 생기면서, 도바 가이도에서 가장 가까운 역이라는 의미로 붙여졌다.[2]
게이한 본선의 스미조메 역 - 시오코지 역 (폐역) 구간은 후시미 가이도 (혼마치 거리)를 따라 건설되었으며, 이 역에서 주조 거리를 동쪽으로 약 80m 가면 후시미 가이도와 만난다.
5. 1. 버스
교토 게이한 도바카이도역에는 버스 노선이 운행되지 않는다.6. 인접역
후시미이나리 (KH34)
도후쿠지 (KH36)