드라이브 마이 카 (영화)
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1. 개요
드라이브 마이 카는 하마구치 류스케가 감독한 2021년 일본 드라마 영화이다. 무대 배우이자 연출가인 가후쿠 유스케가 아내의 죽음 이후, 히로시마에서 다국어 연극을 연출하며 전용 운전기사 와타리 미사키와 만나 슬픔을 극복해가는 이야기를 그린다. 이 영화는 무라카미 하루키의 단편 소설을 바탕으로 제작되었으며, 칸 영화제 각본상, 골든 글로브 최우수 외국어 영화상, 아카데미 국제장편영화상 등 수많은 영화제에서 수상하며 평단의 호평을 받았다.
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| 드라이브 마이 카 (영화) - [영화]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 원제 | 드라이브 마이 카 |
| 로마자 표기 | Doraibu Mai Kā |
| 감독 | 하마구치 류스케 |
| 각본 | 하마구치 류스케 오에 다카마사 |
| 제작 | 데루히사 야마모토 |
| 원작 | 무라카미 하루키의 "드라이브 마이 카" |
| 촬영 | 시노미야 히데토시 |
| 편집 | 아즈사 야마자키 |
| 음악 | 이시바시 에이코 |
| 제작사 | C&I 엔터테인먼트 컬처 엔터테인먼트 비터스 엔드 네코자라시 쿠아라스 닛폰 슛판 한바이 분게이슌주 레스파스 비전 아사히 신문사 |
| 배급사 | 비터스 엔드 |
| 개봉일 | 2021년 7월 11일 (칸) 2021년 8월 20일 (일본) 2021년 12월 22일 (대한민국) |
| 상영 시간 | 179분 |
| 제작 국가 | 일본 |
| 사용 언어 | 일본어 영어 한국어 북경어 독일어 한국 수어 |
| 제작비 | 130만 달러 |
| 흥행 수익 | 1540만 달러 |
| 출연 | |
| 주연 | 니시지마 히데토시 미우라 도코 기리시마 레이카 박유림 진대연 소니아 위안 안휘태 페리 디존 아베 사토코 오카다 마사키 |
2. 줄거리
무대 배우이자 연출가인 가후쿠 유스케는 아내 오토와 함께 도쿄에서 산다. 오토는 성관계 후 이야기를 구상하여 그에게 들려주는 시나리오 작가이다. 유스케는 빨간색 사브 900 터보를 운전하며 오토가 녹음한 테이프를 들으며 대사를 외운다. 유스케가 ''고도를 기다리며''를 공연한 후, 오토는 그에게 젊은 텔레비전 스타인 다카쓰키 고지를 소개한다. 유스케가 출연하기로 했던 연극제가 연기되자, 그는 집으로 돌아와 아내가 다카쓰키와 성관계를 맺는 것을 발견하지만, 그들을 방해하지 않는다. 자동차 사고 후, 유스케는 한쪽 눈에 녹내장이 생겨 실명을 막기 위해 안약을 넣어야 한다는 것을 알게 된다. 어느 날, 오토는 유스케와 진지한 대화를 나누고 싶어 한다. 그가 하루 종일 혼자 운전을 한 후 집에 돌아오자, 오토는 뇌출혈로 죽어 있었다. 장례식 후, 유스케는 ''바냐 아저씨''의 주인공을 연기하면서 무너진다.
2년 후, 유스케는 히로시마에서 ''바냐 아저씨''를 다국어로 제작하는 레지던시를 수락한다. 연극제는 보험상의 이유로 그의 차를 전용 운전기사가 운전하도록 요구했고, 처음에는 꺼렸지만, 결국 내성적인 젊은 운전기사인 와타리 미사키와 유대감을 형성하게 된다. 극작가 공윤수의 도움을 받아 유스케는 다양한 국적의 배우들을 캐스팅하여 모국어로 연기하도록 한다. 그는 한국 수화로 의사소통하는 청각 장애인 여배우 이윤아에게 깊은 인상을 받고, 예상치 않게 다카쓰키 고지를 바냐 아저씨 역으로 캐스팅한다.
리허설 후, 다카쓰키는 유스케에게 술을 마시자고 권하며, 젊은 배우는 자신의 캐릭터에 대한 가혹한 평가에 반박하지만 오토에 대한 짝사랑을 인정한다. 그는 누군가가 자신을 사진 찍는 것을 꾸짖는다. 윤수는 유스케와 미사키를 아내와 저녁 식사에 초대하는데, 그의 아내는 윤아로 밝혀진다. 집으로 돌아가는 길에, 미사키는 어렸을 때 학대하는 어머니를 위해 장시간 운전을 했다는 이야기를 유스케에게 한다. 그들은 나중에 쓰레기 처리장을 방문하여, 미사키는 고향을 떠나 산사태로 집이 파괴되고 어머니를 잃은 후 쓰레기 트럭을 운전했다고 설명한다.
다카쓰키와 다시 술을 마시면서 유스케는 더 이상 자신이 바냐를 연기할 수 없다고 생각하며, 다카쓰키의 자제력 부족은 개인적인 약점이지만 배우로서의 강점이라고 제안한다. 다카쓰키가 자신을 사진 찍는 남자와 대면하기 위해 자리를 뜬 후, 미사키가 그들을 집으로 데려다준다. 유스케는 그와 오토가 미사키와 같은 나이가 되었을 어린 딸을 잃었다는 것을 밝힌다. 오토가 성관계 후 이야기를 하는 재능은 그들이 고통을 극복하도록 돕는 유대감이었다. 아내의 불륜을 알고 있었지만, 유스케는 그녀가 여전히 자신을 사랑한다고 믿었고, 다카쓰키는 유스케가 전체를 들어본 적 없는 오토의 이야기 중 하나를 공유한다.
경찰이 리허설을 중단하고 다카쓰키를 체포하는데, 그가 공격한 남자가 부상으로 사망했기 때문이다. 바냐를 맡을지 아니면 제작을 취소할지 이틀간 생각할 시간을 얻은 유스케는 미사키에게 홋카이도에 있는 그녀의 어린 시절 집으로 데려다 달라고 부탁한다. 유스케는 오토가 나누고 싶어 했던 대화를 나누지 못해 그녀의 생명을 구할 수 있었을지도 모른다는 죄책감을 나눈다. 미사키는 산사태에서 탈출했지만, 잔해에서 어머니를 꺼내지 않았고, 치료하지 않은 뺨의 흉터를 얻었다는 것을 밝힌다. 그들은 눈 덮인 미사키의 어린 시절 집의 잔해를 방문하고, 서로의 슬픔을 마주하며 포옹한다.
유스케는 바냐의 역할을 맡아 미사키를 포함한 관객 앞에서 열정적인 연기를 펼친다. 윤아는 소냐의 마지막 대사인 "우리는 천사의 소리를 들을 것이고, 다이아몬드로 가득 찬 하늘 전체를 볼 것이며, 모든 세상의 악, 우리의 고통이 온 세상을 채울 자비 속으로 어떻게 잠기는지 볼 것입니다. 그리고 우리의 삶은 평화롭고 부드럽고 달콤해질 것입니다. 마치 애무와 같이… 당신은 삶에서 기쁨을 얻지 못했습니다. 하지만 기다리세요, 바냐 아저씨, 기다리세요… 우리는 쉴 것입니다."를 의미 있게 전달한다. 배우와 관객 모두 공연에 감동받는다.
얼마 후, 미사키는 대한민국에서 살고 있다. 식료품을 사러 간 그녀는 개가 쉬고 있는 유스케의 빨간색 사브로 돌아온다. 그녀는 수술용 마스크를 벗어 흉터가 거의 보이지 않게 되었음을 드러내고 운전해 떠난다.
2. 1. 가후쿠와 오토
가후쿠 유스케는 무대 배우이자 연출가로, 아내 오토와 함께 도쿄에서 산다. 오토는 성관계 후 이야기를 구상하여 그에게 들려주는 시나리오 작가이다. 가후쿠는 빨간색 사브 900 터보를 운전하며 오토가 녹음한 테이프를 들으며 대사를 외운다. 가후쿠가 ''고도를 기다리며''를 공연한 후, 오토는 그에게 젊은 텔레비전 스타인 다카쓰키 고지를 소개한다. 가후쿠는 아내가 다카쓰키와 성관계를 맺는 것을 발견하지만, 그들을 방해하지 않는다. 어느 날, 오토는 가후쿠와 진지한 대화를 나누고 싶어 하지만, 가후쿠가 집에 돌아왔을 때 그녀는 뇌출혈로 죽어 있었다.2년 후, 가후쿠는 히로시마에서 ''바냐 아저씨''를 다국어로 제작하는 레지던시를 수락한다. 그는 다카쓰키 고지를 바냐 아저씨 역으로 캐스팅한다.
다시 술을 마시면서, 가후쿠는 더 이상 자신이 바냐를 연기할 수 없다고 생각하며, 고지의 자제력 부족은 개인적인 약점이지만 배우로서의 강점이라고 제안한다. 가후쿠는 오토가 나누고 싶어 했던 대화를 나누지 못해 그녀의 생명을 구할 수 있었을지도 모른다는 죄책감을 느낀다.
2. 2. 히로시마 국제 연극제
2년 후, 가후쿠 유스케는 히로시마에서 다국어 연극 ''바냐 아저씨'' 제작 레지던시를 수락한다. 연극제는 보험상의 이유로 가후쿠의 차를 전용 운전기사가 운전하도록 요구했고, 가후쿠는 내성적인 젊은 운전기사 와타리 미사키와 유대감을 형성하게 된다. 극작가 공윤수의 도움을 받아 가후쿠는 다양한 국적의 배우들을 캐스팅하여 모국어로 연기하도록 한다. 그는 한국 수화로 의사소통하는 청각 장애인 여배우 이윤아에게 깊은 인상을 받는다.2. 3. 세 사람의 이야기
무대 배우이자 연출가인 가후쿠 유스케는 아내 오토와 함께 도쿄에서 산다. 오토는 성관계 후 이야기를 구상하여 그에게 들려주는 시나리오 작가이다. 유스케는 빨간색 사브 900 터보를 운전하며 오토가 녹음한 테이프를 들으며 대사를 외운다. 유스케가 ''고도를 기다리며''를 공연한 후, 오토는 그에게 젊은 텔레비전 스타인 코지 타카츠키를 소개한다. 유스케가 출연하기로 했던 연극제가 연기되자, 그는 집으로 돌아와 아내가 코지와 성관계를 맺는 것을 발견하지만, 그들을 방해하지 않는다. 자동차 사고 후, 유스케는 한쪽 눈에 녹내장이 생겨 실명을 막기 위해 안약을 넣어야 한다는 것을 알게 된다. 어느 날, 오토는 유스케와 진지한 대화를 나누고 싶어 한다. 그가 하루 종일 혼자 운전을 한 후 집에 돌아오자, 오토는 뇌출혈로 죽어 있었다. 장례식 후, 유스케는 ''바냐 아저씨''의 주인공을 연기하면서 무너진다.2년 후, 유스케는 히로시마에서 ''바냐 아저씨''를 다국어로 제작하는 레지던시를 수락한다. 연극제는 보험상의 이유로 그의 차를 전용 운전기사가 운전하도록 요구했고, 처음에는 꺼렸지만, 결국 내성적인 젊은 운전기사인 와타리 미사키와 유대감을 형성하게 된다. 극작가 공윤수의 도움을 받아 유스케는 다양한 국적의 배우들을 캐스팅하여 모국어로 연기하도록 한다. 그는 한국 수화로 의사소통하는 청각 장애인 여배우 이윤아에게 깊은 인상을 받고, 예상치 않게 코지를 바냐 아저씨 역으로 캐스팅한다.
코지와 다시 술을 마시면서 유스케는 더 이상 자신이 바냐를 연기할 수 없다고 생각하며, 코지의 자제력 부족은 개인적인 약점이지만 배우로서의 강점이라고 제안한다. 코지가 자신을 사진 찍는 남자와 대면하기 위해 자리를 뜬 후, 미사키가 그들을 집으로 데려다준다. 유스케는 그와 오토가 미사키와 같은 나이가 되었을 어린 딸을 잃었다는 것을 밝힌다. 오토가 성관계 후 이야기를 하는 재능은 그들이 고통을 극복하도록 돕는 유대감이었다. 아내의 불륜을 알고 있었지만, 유스케는 그녀가 여전히 자신을 사랑한다고 믿었고, 코지는 유스케가 전체를 들어본 적 없는 오토의 이야기 중 하나를 공유한다.
얼마 후, 미사키는 대한민국에서 살고 있다. 식료품을 사러 간 그녀는 개가 쉬고 있는 유스케의 빨간색 사브로 돌아온다. 그녀는 수술용 마스크를 벗어 흉터가 거의 보이지 않게 되었음을 드러내고 운전해 떠난다.
2. 4. 홋카이도로
2년 후, 유스케는 히로시마에서 바냐 아저씨를 다국어로 제작하는 레지던시를 수락한다. 연극제는 보험상의 이유로 그의 차를 전용 운전기사가 운전하도록 요구했고, 처음에는 꺼렸지만, 결국 내성적인 젊은 운전기사인 와타리 미사키와 유대감을 형성하게 된다.미사키에게 홋카이도에 있는 그녀의 어린 시절 집으로 데려다 달라고 부탁받은 유스케는, 오토가 나누고 싶어 했던 대화를 나누지 못해 그녀의 생명을 구할 수 있었을지도 모른다는 죄책감을 나눈다. 미사키는 산사태에서 탈출했지만, 잔해에서 어머니를 꺼내지 않았고, 치료하지 않은 뺨의 흉터를 얻었다는 것을 밝힌다. 그들은 눈 덮인 미사키의 어린 시절 집의 잔해를 방문하고, 서로의 슬픔을 마주하며 포옹한다.
3. 출연진
- 니시지마 히데토시 - 가후쿠 유스케 역
- 미우라 토코 - 와타리 미사키 역
- 키리시마 레이카 - 가후쿠 오토, 유스케의 아내 역
- 박유림 - 이유나 역
- 진대연 - 공윤수 역
- 소니아 위안/袁子芸중국어 - 제니스 창 역
- 안휘태 - 류정의 역
- 페리 디존 - 로이 루셀로 역
- 아베 사토코 - 유하라 역
- 오카다 마사키 - 타카츠키 코지 역
- 이노마타 토시아키 - 키무라 타카시 역
3. 1. 주연
니시지마 히데토시 - 가후쿠 유스케 역미우라 토코 - 와타리 미사키 역
키리시마 레이카 - 가후쿠 오토, 유스케의 아내 역
박유림 - 이유나 역
진대연 - 공윤수 역
소니아 위안/袁子芸중국어 - 제니스 창 역
안휘태 - 류정의 역
페리 디존 - 로이 루셀로 역
아베 사토코 - 유하라 역
오카다 마사키 - 타카츠키 코지 역
이노마타 토시아키 - 키무라 타카시 역
3. 2. 조연
4. 제작
영화는 하마구치 류스케가 감독했다. 영화는 원래 대한민국 부산을 배경으로 했지만, 코로나19 범유행으로 인해 히로시마로 변경되었다.[10]
원작 소설에는 노란색 사브 900 컨버터블이 등장하지만, 영화에서는 히로시마 풍경과 시각적으로 조화를 이루기 위해 빨간색 사브 900 터보로 변경되었다.[15]
- 감독: 하마구치 류스케
- 각본: 하마구치 류스케, 오오에 타카유키
- 촬영: 시노미야 히데토시
- 음악: 이시바시 에이코
- 편집: 야마자키 아즈사
- 조감독: 쿠보타 히로키, 카와이 하야토
- 감독 보조: 와타나베 나오키, 오오에 타카유키
- 헤어 메이크: 이치카와 아츠코
- 장식: 카가모토 아사미
- 프로듀서: 야마모토 아키히사
- 배급: 비터즈 엔드
- 제작 대표: 나카니시 카즈오
- 제작 프로덕션: C&I 엔터테인먼트
- 제작 간사: 컬쳐・엔터테인먼트, 비터즈 엔드
- 제작: 『드라이브 마이 카』 제작 위원회 (컬쳐・엔터테인먼트, 비터즈 엔드, 네코자라시, 쿠오라스, 일본출판판매, 분게이슌주, 레스파스 비전, C&I 엔터테인먼트, 아사히 신문사)
== 기획 및 각본 집필 ==
하마구치 류스케는 오에 다카마사와 함께 각본을 공동 집필했다. 이 영화는 주로 2014년 단편집 ''여자 없는 남자들''에 수록된 무라카미 하루키의 "드라이브 마이 카"를 바탕으로 한다.[11][12] 각본에는 무라카미의 단편 "셰헤라자데"와 "키노" (두 작품 모두 ''여자 없는 남자들''에 수록)의 요소도 포함되어 있다.[4]
하마구치는 30대 중반 무렵, 원작 소설이 처음 게재된 『문예춘추』에 실렸을 때 다른 사람에게 권유받아 읽고, "연기한다"는 주제나 차 안에서의 대화를 통해 진행되는 이야기가 자신이 다루어 왔던 이야기와 가깝다고 느꼈다.[57]。 당시에는 무라카미 작품의 영화화를 하는 것에 전혀 현실성은 없었지만, 자신이 접근할 수 있는 작품일지도 모른다고 회고했다.[57]。
2012년부터 2013년 무렵, 하루키스트인 프로듀서 야마모토가 무라카미의 다른 단편의 영화화를 하마구치에게 제안했으나,[58] 하마구치는 무라카미 작품의 영화화에 관심은 있지만 제안받은 소설은 영화화가 어렵다며, 대신 시바사키 도모카의 연애 소설 「잠들어도 깨어나도」의 영화화를 제안[58]하여, 야마모토 프로듀스로 영화화했다(하마구치의 상업 영화 제1작).
2018년, 하마구치는 야마모토에게 「드라이브 마이 카」의 영화화를 제안했다.[57]。 이 소설은 현실에서 일어나는 일 밖에 이야기 속에서 일어나지 않고, 기본적으로 리얼리즘을 기반으로 하고 있어, 한정된 예산으로도 영화화할 수 있다고 생각한 것이 제안의 이유 중 하나였다.[57]。
하마구치는 단편 소설을 장편 영화로 각색하면서, 『여자 없는 남자들』에 수록된 단편 소설인 「셰에라자드」와 「키노」의 요소를 추가했다. 하마구치는 무라카미의 장편 소설의 매력 중 하나로, 우물을 파듯이 현실의 밑바닥에 잠재되어 있는 이계까지 내려가는 듯한 감각이라고 느끼고 있었으며[57], 그런 요소가 포함된 「셰에라자드」와 「키노」에서 모티브를 빌려옴으로써, 무라카미가 장편에서 전개하고 있는 듯한 세계관에 다가가려 했다.[57]。
이야기의 무대에 관해, 원작의 도쿄에서는 차의 주행 장면을 자유롭게 촬영할 수 없다고 생각한 하마구치는 한국의 부산으로 변경했다가[51][52][59][60][61] 후술하는 바와 같이 각본을 변경하여 히로시마로 변경했다.[51][52][59][60][61]。
하마구치는 공동 각본가로 연극에 밝은 인물의 참가를 원했고, 야마모토의 소개로 오에 다카유키가 참가했다.[62]。 하마구치와 오에는, 부산에서 며칠간의 시나리오 헌팅을 한 후, 오에가 "(부산의) 거리에 대한 문장[62]"을 집필했다. 하마구치는 오에의 문장도 영감으로 초고를 집필했다.[62]。 오에는 그 외에도, 극 중에서 음(소리)이 창작하는 갯장어 이야기를 집필(그것을 바탕으로 하마구치가 극중극으로 개고[62])한 것 외에, 「바냐 아저씨」, 「고도를 기다리며」에 대해서도 조언을 했다.[62]。
하마구치는 각본 외에도 "역의 배경이나 성격 등을 상상할 수 있는 서브 텍스트[63]"를 집필하여 촬영 전에 배우에게 전달했다.[63]。
하마구치는, 영화화에 즈음하여 각본을 원작자인 무라카미에게 보내 허락을 받았다.[64]。 촬영 개시 후에도 각본을 변경할 때마다, 원작자인 무라카미에게 그 뜻을 전했지만 무라카미로부터 특별히 아무 말도 듣지 않았다.[64]。
== 캐스팅 ==
니시지마 히데토시가 가후쿠 유스케 역으로, 미우라 토코가 와타리 역으로, 키리시마 레이카가 가후쿠의 아내 역으로, 오카다 마사키가 타카츠키 역으로 캐스팅되었다[65]。 미우라는 하마구치 감독의 전작 『우연과 상상』 오디션에 참가한 후, 하마구치 감독으로부터 직접 출연 제의를 받았다[66]。 극 중 다국어 연극에 참여하는 배우들은 오디션을 통해 선발되었다[67]。 하마구치 감독은 캐스팅된 배우들을 "의지처[65]"로 삼아 구체적인 캐릭터를 만들고 시나리오를 집필했다고 밝혔다[65]。
== 촬영 ==
촬영 감독 시노미야 히데토시가 이 프로젝트의 촬영을 맡았다.[14] 원작 소설에는 노란색 사브 900 컨버터블이 등장하지만, 영화에서는 히로시마 풍경과 시각적으로 조화를 이루기 위해 빨간색 사브 900 터보로 변경되었다.[15] 촬영 감독은 시노미야 히데토시[68]가 담당했다. 하마구치는 화각 등을 조정하면서 기본적으로 원테이크로 촬영을 진행했다.[68] 시노미야는 룩과 색상에 관해, 시나리오와 무라카미의 원작에서 받은 인상을 바탕으로 클로드 샤브롤 감독의 영화 『돌의 미소』처럼 "파란색이 아름다운" 색채를 떠올리며 하마구치에게 제안했다.[68] 시노미야는 "사람의 마음 깊은 곳을 건드리는 듯한 감각을 느끼고, 미스터리하고 불안한 느낌이 화면에 달라붙는 듯한 분위기를 상상"하며 촬영을 진행했다.[68]
촬영 장비는 아놀드 & 리히터 사의 Alexa mini를 1대의 카메라에 사용하고, 녹화는 ARRI Raw로 진행했다.[68] 렌즈는 울트라 프라임 단초점 렌즈와 앙제뉴 사(Angénieux)의 줌 렌즈, HR 25mm-250mm, 차량 내 및 무대 리허설 장면은 2대의 카메라로 촬영했다.[68]
촬영은 2020년 3월, 도쿄 로케이션을 시작으로, 본작의 오프닝 장면 등을 촬영했다.[68] 그러나 도쿄 로케이션 후, 코로나19 범유행으로 인해 촬영이 중단되었다.[51] 그 후 예정했던 부산 로케이션도 어려워짐에 따라, 각본을 다시 쓰고 주 무대를 변경하기로 결정했다.[51][52][69][70] 야마모토와 하마구치는 영화 설정인 국제 연극제의 개최지에 걸맞은 대도시를 조건으로 일본 국내에서 로케이션 헌팅을 진행했다.[51][71]
2020년 9월 중순, 프로듀서 야마모토가 히로시마에 로케이션 헌팅을 방문하여 부산 로케이션을 대신할 몇몇 장소를 확인했다. 그 후 하마구치 등이 히로시마를 방문했지만[71], 하마구치는 "히로시마에서 찍는 것은 아직 나에게 이르다"라고 히로시마 필름 커미션(FC) 관계자에게 말했다.[71][72] 하마구치는 히로시마시나카구요시지마의 쓰레기 소각 시설·히로시마시 환경사업소 나카 공장을 시찰했다.[60][71] 해당 시설은 히로시마 FC 관계자가 자신이 가장 좋아하는 곳으로 안내했다.[60][71] 이 자리에서 시설이 원폭 돔과 원폭 사망자 위령비를 잇는 평화의 남북 축의 연장선상에 있으며[59][73][74], 단게 겐조의 제자인 설계자 타니구치 요시오가[70][75] "자신의 건물로 스승의 축선을 막을 수는 없다"며, 평화의 축선을 가리지 않도록 건물 중앙을 뚫어 바다까지 보이도록 디자인했다는 등의 이야기를 듣고[51][52][71], 하마구치는 "쓰레기 처리장에도 평화의 이념이 깃든 문화를 느낄 수 있는 도시로, 국제 연극제 개최지에 어울린다"라고 감명받았다.[61][70][76][77][78] 하마구치는 히로시마를 주 무대로 변경하고 각본에 반영했다.[59][79]
하마구치는 히로시마를 촬영지로 선택한 이유로 "『드라이브 마이 카』는 아내를 잃은 남성의 재생에 관한 이야기이다. 일제 강점기의 원자 폭탄이라는 큰 상처에서 부흥한 히로시마는 이야기의 콘셉트에 딱 맞는다"[60][70][76], "엄청난 상처를 입은 인간이 어떻게든 희망을 찾으려고 하는 이야기이다. 『히로시마라는 장소가 (영화를) 북돋아주고, 이끌어준다』는 감각을 점점 더 갖게 되었다"라고 덧붙였다.[71][76] 또한 세토 내해의 풍경에 대해 "광선이 투명한 인상"이라고 그 매력을 이야기하며[76], "그 로케이션의 훌륭함이 충분히 화면에 담겼다는 점, 히로시마라는 장소가 주는 분위기를 얻을 수 있었다는 점이 컸다"[52], "내 인생 최고의 아름다운 영상을 찍을 수 있었다"[80][81], "무한한 힘을 준 훌륭한 로케이션. 다시 히로시마에서 영화를 찍고 싶다"라고 말했다.[76][82]
2020년 11월 중순부터 12월 초순까지 히로시마 로케이션이 진행되었다.[61] 촬영 전체의 3분의 2가 히로시마현 내에서 이루어졌다.[52][69][83][84] 촬영에는 히로시마 필름 커미션이 모집한 연인원 1200명이 행인 및 관객 등 엑스트라로 참여했다.[85]
== 촬영 장소 목록 ==
- 히로시마현
- * 히로시마시[86][87][88]
- ** 히로시마 고속 2호선
- ** 히로시마 고속 3호선
- ** 히로시마 고속 4호선[59][78][81]
- ** 히로시마 평화 기념 공원[59][70], 히로시마 국제 회의장[52][78]
- ** 아스테르 플라자[52]
- ** 요시지마 (히로시마시 환경국 중공장[59][74][81][89], 요시지마 낚시 공원[60][90])
- ** 신텐치 공원(히로시마시 히가시신텐치 공공 광장)[81]
- ** 후쿠로마치 (BAR CEDAR)[59][86][78]
- ** 미도리 2초메 7부근의 도로
- ** 카이다 대교[69][86][87]
- ** 우지나 다리[86][89]
- ** 히로시마 미나토 공원
- ** 그랜드 프린스 호텔 히로시마[81][91][92]
- ** 히로시마시 아사 공민관[60][81][82][93]
- ** 쿠아하우스 유노야마[86][87]
- * 구레시[86]
- ** 아키나다 토비시마 해안[59][87][89][94]
- ** 미타라이 (간게츠안 신토요[89][95][96]) 등[52][69][78]
- * 히가시히로시마시[86]
- ** 히가시히로시마 예술 문화 홀 쿠라라[59][78]
- ** 산요 자동차도고타니 SA[98]
- 도쿄도 수도 고속도로
- 지바현
- * 나리타시나리타 국제공항
- * 나가레야마시 스타츠 오타카노모리 홀[99]
- 홋카이도아카비라시[88]
- 대한민국
== 편집 ==
편집은 야마자키 아즈사가 담당하였으며, 야마자키는 하마구치 류스케 감독의 전작 《해피 아워》(2010년), 《아사코 1, 2》(2018년)의 편집도 담당하였다.[100] 2020년 3월, 도쿄 로케 촬영이 완료된 시점에서 각본의 1/3 정도 촬영이 끝났으며, 2020년 6월부터 해당 부분의 편집이 이루어졌다.[101] 이후 2020년 11월에 촬영이 재개되었고, 전체 촬영이 완료된 후 2021년 2월경까지 편집이 진행되었다.[101]
하마구치 류스케 감독은 촬영 현장에서 OK나 NG를 거의 내지 않고, 모든 촬영이 끝난 후에 사용할 장면과 그렇지 않은 장면을 결정하는 방식을 취했다.[102] 하마구치는 그 이유에 대해 "자신의 눈을 반드시 신뢰할 수 없으며, 현장에서 좋다고 생각한 것이 다시 보면 다르거나, 반대로 현장에서 NG라고 생각한 것이 좋기도 하기 때문"이라고 설명했다.[102]
야마자키는 편집 소프트웨어로 Avid Media Composer를 사용했다.[101] 촬영 현장에서는 DIT 부서가 소재 백업 및 변환 후 데이터 전송을 담당했다.[101] 데일리로 전송된 소재는 편집 어시스턴트가 영상과 음성을 맞춘 후, 하나의 빈에 10 장면씩 나누어 읽어들였다. 그 후, 빈에 있는 모든 컷이 편집된 마스터 타임라인이 되는 시퀀스를 생성했다.[101] 야마자키는 데일리를 확인하고 의문점 등을 메모하고, 촬영 후에 하마구치 류스케 감독과 모든 소재를 다시 검토하는 작업을 거쳤다.[101] 촬영 완료 후, 미편집된 소재는 50시간이 넘었으며, 하마구치 류스케 감독, 야마자키 및 여러 스태프가 함께 진행한 프리뷰에만 일주일이 소요되었다.[102]
당초 프로듀서 야마모토는 상영 시간을 2시간 30분으로 예상하고 제작 회사에 설명했다.[58] 감독 러시 시 상영 시간은 3시간 30분, 야마모토의 첫 감상 시 3시간 15분으로 예상보다 길었다.[58] 야마모토는 대폭 늘어난 상영 시간에 당황했지만, 그 완성도에 놀랐다.[58] 최종 상영 시간은 2시간 59분으로 결정되었고, 제작·배급을 담당한 비터즈 엔드는 긴 상영 시간을 승인했다.[58]
== 음악 ==
영화 ''드라이브 마이 카''의 오리지널 스코어는 음악가 이시바시 에이코가 작곡했다.[16] 하마구치 류스케 감독은 ''버라이어티''와의 인터뷰에서 "저는 보통 제 영화에 음악을 많이 사용하지 않지만, 이시바시가 만든 음악을 처음 들었을 때 이 음악이 영화에 효과가 있을 수 있겠다는 생각을 했습니다."라고 말했다.[17] 사운드트랙은 12개의 트랙으로 구성되어 있다.[18]
하마구치 류스케 감독은 영화와 스토리의 제목이기도 한 비틀즈의 곡 "Drive My Car"를 삽입하고 싶어했다. 하지만 사용 허가를 받는 것이 너무 어려웠다. 대신 그는 무라카미 하루키의 원작 소설에서 직접 언급된 베토벤의 현악 사중주 곡을 포함시켰다.[19]
피치포크에 글을 기고한 퀸 모어랜드는 사운드트랙에 대해 "유기적인 뉘앙스와 사색적인 즉흥 연주를 통해 영화의 빙하와 같은 심오함을 반영하며 시원함을 유지한다."라고 썼다.[21] ''더 콰이어터스''의 바네사 아게는 "이시바시는 주제와 변주 내에서 이야기를 만들어, 그 자체로 독자적인 음악적 길을 그려낸다."라고 썼다. 팝매터스에 글을 기고한 제이 허니콤은 "이시바시의 음악은 하마구치가 심어 놓은 씨앗이 감상주의에 젖어들지 않고 싹을 틔우고 자라도록 하면서 당신에게 다가온다."라고 썼다.[20]
음악은 이시바시 에이코가 담당했다. 또한, 짐 오'루크, 야마모토 타츠히사, 스도 토시아키, 마티 호로벡, 하타노 아츠코가 작곡에 참여했다.[103]
촬영 전 회의에서 하마구치는 이시바시에게 음악에 대해 "비교적 드라이한 느낌으로, 리듬이 있고, 너무 어둡게 하고 싶지 않다"고 요청했다.[103] 이시바시가 처음에 제작한 곡은 "하드보일드한 느낌[103]"이었지만, 하마구치는 "영상 자체가 관객과의 거리를 유지하는 것이기 때문에, 음악은 관객과의 거리를 가깝게 해줬으면 좋겠다[103]"고 말하며, "(해당 곡은) 드라이한 부분이 강조되어 있다[103]"는 의견을 이시바시에게 전달했다. 이시바시는 앞서 언급한 촬영 중단 기간 동안 영상과 각본을 여러 번 검토하고 "일단 잊었을 때 나오는 멜로디를 채택[103]"하기로 결정, 오프닝 크레딧 곡 "“We'll live through the long, long days, and through the long nights”"를 제작했다.[103]
제작에서는 "템포・악기를 바꾸거나, 즉흥적으로 세션을 하면서 편곡을 바꾼 것을 많이 녹음[103]"했으며, 사운드트랙 전곡이 오프닝 테마와 엔딩 테마의 2곡에서 파생된 곡이 되었다.[103] 하마구치는, 이시바시로부터 받은 대량의 테마 패턴, 앰비언트 소재 데이터를 바탕으로, 사용 곡과 삽입 장면을 결정했다.[103]
== 음악 스태프 ==
- 이시바시 에이코 : 피아노, 로즈, 신스, 플루트, 전자, 멜로디언, 비브라폰
- 짐 오'루크(Jim O'Rourke) : 어쿠스틱 기타, 일렉트릭 기타, 페달 스틸, 기타, 베이스, 비브라폰
- 야마모토 타츠히사 : 드럼, 퍼커션
- 마티 홀루벡 : 어쿠스틱 베이스, 일렉트릭 베이스 (트랙 1, 2, 4, 8)
- 스도 토시아키 : 일렉트릭 베이스 (트랙 5, 10)
- 하타노 아츠코 : 바이올린, 비올라[23]
== 사운드트랙 목록 ==
| 번호 | 제목 | 길이 |
|---|---|---|
| 1 | Drive My Car | 5:04 |
| 2 | Drive My Car (Misaki) | 2:27 |
| 3 | Drive My Car (Cassette) | 2:55 |
| 4 | Drive My Car (The Important Thing Is to Work) | 3:08 |
| 5 | We'll Live Through the Long, Long Days, and Through the Long Nights | 3:56 |
| 6 | We'll Live Through the Long, Long Days, and Through the Long Nights (SAAB 900) | 4:53 |
| 7 | We'll Live Through the Long, Long Days, and Through the Long Nights (Oto) | 5:19 |
| 8 | Drive My Car (Kafuku) | 3:39 |
| 9 | Drive My Car (The Truth, No Matter What It Is, Isn't That Frightening) | 2:07 |
| 10 | Well Live Through the Long, Long Days, and Through the Long Nights (And When Our Last Hour Comes Well Go Quietly) | 5:01 |
| 11 | Drive My Car (Hiroshima) | 2:47 |
| 12 | We'll Live Through the Long, Long Days, and Through the Long Nights (Different Ways) | 5:23 |
원작의 제목은 비틀즈의 곡 "드라이브 마이 카"에서 따왔으며(무라카미 하루키의 소설 제목은 그들의 작품에서 따온 것이 많다), 한때 영화 내에서 곡 사용이 검토되었다. 그러나 저작권 문제로 사용할 수 없었기 때문에[104], 이시바시 에이코가 작곡한 곡 외에, 다음과 같은 곡이 사용되었다.
4. 1. 기획 및 각본 집필
하마구치 류스케는 오에 다카마사와 함께 각본을 공동 집필했다. 이 영화는 주로 2014년 단편집 ''여자 없는 남자들''에 수록된 무라카미 하루키의 "드라이브 마이 카"를 바탕으로 한다.[11][12] 각본에는 무라카미의 단편 "셰헤라자데"와 "키노" (두 작품 모두 ''여자 없는 남자들''에 수록)의 요소도 포함되어 있다.[4] ''뉴욕 타임스''는 공동 작가들이 "성차별적인 과부 배우와 그가 아끼는 사브를 타고 그를 태우고 다니는 훨씬 젊은 여성 운전기사 사이의 (단편) 이야기의 핵심적인 역학 관계를 크게 확장했다"고 보도했다.[13]하마구치는 30대 중반 무렵, 원작 소설이 처음 게재된 『문예춘추』에 실렸을 때 다른 사람에게 권유받아 읽고, "연기한다"는 주제나 차 안에서의 대화를 통해 진행되는 이야기가 자신이 다루어 왔던 이야기와 가깝다고 느꼈다.[57]。 당시에는 무라카미 작품의 영화화를 하는 것에 전혀 현실성은 없었지만, 자신이 접근할 수 있는 작품일지도 모른다고 회고했다.[57]。
2012년부터 2013년 무렵, 하루키스트인 프로듀서 야마모토가 무라카미의 다른 단편의 영화화를 하마구치에게 제안했으나,[58] 하마구치는 무라카미 작품의 영화화에 관심은 있지만 제안받은 소설은 영화화가 어렵다며, 대신 시바사키 도모카의 연애 소설 「잠들어도 깨어나도」의 영화화를 제안[58]하여, 야마모토 프로듀스로 영화화했다(하마구치의 상업 영화 제1작).
2018년, 하마구치는 야마모토에게 「드라이브 마이 카」의 영화화를 제안했다.[57]。 이 소설은 현실에서 일어나는 일 밖에 이야기 속에서 일어나지 않고, 기본적으로 리얼리즘을 기반으로 하고 있어, 한정된 예산으로도 영화화할 수 있다고 생각한 것이 제안의 이유 중 하나였다.[57]。
하마구치는 단편 소설을 장편 영화로 각색하면서, 『여자 없는 남자들』에 수록된 단편 소설인 「셰에라자드」와 「키노」의 요소를 추가했다. 하마구치는 무라카미의 장편 소설의 매력 중 하나로, 우물을 파듯이 현실의 밑바닥에 잠재되어 있는 이계까지 내려가는 듯한 감각이라고 느끼고 있었으며[57], 그런 요소가 포함된 「셰에라자드」와 「키노」에서 모티브를 빌려옴으로써, 무라카미가 장편에서 전개하고 있는 듯한 세계관에 다가가려 했다.[57]。
이야기의 무대에 관해, 원작의 도쿄에서는 차의 주행 장면을 자유롭게 촬영할 수 없다고 생각한 하마구치는 한국의 부산으로 변경했다가[51][52][59][60][61] 후술하는 바와 같이 각본을 변경하여 히로시마로 변경했다.[51][52][59][60][61]。
하마구치는 공동 각본가로 연극에 밝은 인물의 참가를 원했고, 야마모토의 소개로 오에 다카유키가 참가했다.[62]。 하마구치와 오에는, 부산에서 며칠간의 시나리오 헌팅을 한 후, 오에가 "(부산의) 거리에 대한 문장[62]"을 집필했다. 하마구치는 오에의 문장도 영감으로 초고를 집필했다.[62]。 오에는 그 외에도, 극 중에서 음(소리)이 창작하는 갯장어 이야기를 집필(그것을 바탕으로 하마구치가 극중극으로 개고[62])한 것 외에, 「바냐 아저씨」, 「고도를 기다리며」에 대해서도 조언을 했다.[62]。
하마구치는 각본 외에도 "역의 배경이나 성격 등을 상상할 수 있는 서브 텍스트[63]"를 집필하여 촬영 전에 배우에게 전달했다.[63]。
하마구치는, 영화화에 즈음하여 각본을 원작자인 무라카미에게 보내 허락을 받았다.[64]。 촬영 개시 후에도 각본을 변경할 때마다, 원작자인 무라카미에게 그 뜻을 전했지만 무라카미로부터 특별히 아무 말도 듣지 않았다.[64]。
4. 2. 캐스팅
니시지마 히데토시가 가후쿠 유스케 역으로, 미우라 토코가 와타리 역으로, 키리시마 레이카가 가후쿠의 아내 역으로, 오카다 마사키가 타카츠키 역으로 캐스팅되었다[65]。 미우라는 하마구치 감독의 전작 『우연과 상상』 오디션에 참가한 후, 하마구치 감독으로부터 직접 출연 제의를 받았다[66]。 극 중 다국어 연극에 참여하는 배우들은 오디션을 통해 선발되었다[67]。 하마구치 감독은 캐스팅된 배우들을 "의지처[65]"로 삼아 구체적인 캐릭터를 만들고 시나리오를 집필했다고 밝혔다[65]。4. 3. 촬영
촬영 감독 시노미야 히데토시가 이 프로젝트의 촬영을 맡았다.[14] 원작 소설에는 노란색 사브 900 컨버터블이 등장하지만, 영화에서는 히로시마 풍경과 시각적으로 조화를 이루기 위해 빨간색 사브 900 터보로 변경되었다.[15] 촬영 감독은 시노미야 히데토시[68]가 담당했다. 하마구치는 화각 등을 조정하면서 기본적으로 원테이크로 촬영을 진행했다.[68] 시노미야는 룩과 색상에 관해, 시나리오와 무라카미의 원작에서 받은 인상을 바탕으로 클로드 샤브롤 감독의 영화 『돌의 미소』처럼 "파란색이 아름다운" 색채를 떠올리며 하마구치에게 제안했다.[68] 시노미야는 "사람의 마음 깊은 곳을 건드리는 듯한 감각을 느끼고, 미스터리하고 불안한 느낌이 화면에 달라붙는 듯한 분위기를 상상"하며 촬영을 진행했다.[68]촬영 장비는 아놀드 & 리히터 사의 Alexa mini를 1대의 카메라에 사용하고, 녹화는 ARRI Raw로 진행했다.[68] 렌즈는 울트라 프라임 단초점 렌즈와 앙제뉴 사(Angénieux)의 줌 렌즈, HR 25mm-250mm, 차량 내 및 무대 리허설 장면은 2대의 카메라로 촬영했다.[68]
촬영은 2020년 3월, 도쿄 로케이션을 시작으로, 본작의 오프닝 장면 등을 촬영했다.[68] 그러나 도쿄 로케이션 후, 코로나19 범유행으로 인해 촬영이 중단되었다.[51] 그 후 예정했던 부산 로케이션도 어려워짐에 따라, 각본을 다시 쓰고 주 무대를 변경하기로 결정했다.[51][52][69][70] 야마모토와 하마구치는 영화 설정인 국제 연극제의 개최지에 걸맞은 대도시를 조건으로 일본 국내에서 로케이션 헌팅을 진행했다.[51][71]
2020년 9월 중순, 프로듀서 야마모토가 히로시마에 로케이션 헌팅을 방문하여 부산 로케이션을 대신할 몇몇 장소를 확인했다. 그 후 하마구치 등이 히로시마를 방문했지만[71], 하마구치는 "히로시마에서 찍는 것은 아직 나에게 이르다"라고 히로시마 필름 커미션(FC) 관계자에게 말했다.[71][72] 하마구치는 히로시마시나카구요시지마의 쓰레기 소각 시설·히로시마시 환경사업소 나카 공장을 시찰했다.[60][71] 해당 시설은 히로시마 FC 관계자가 자신이 가장 좋아하는 곳으로 안내했다.[60][71] 이 자리에서 시설이 원폭 돔과 원폭 사망자 위령비를 잇는 평화의 남북 축의 연장선상에 있으며[59][73][74], 단게 겐조의 제자인 설계자 타니구치 요시오가[70][75] "자신의 건물로 스승의 축선을 막을 수는 없다"며, 평화의 축선을 가리지 않도록 건물 중앙을 뚫어 바다까지 보이도록 디자인했다는 등의 이야기를 듣고[51][52][71], 하마구치는 "쓰레기 처리장에도 평화의 이념이 깃든 문화를 느낄 수 있는 도시로, 국제 연극제 개최지에 어울린다"라고 감명받았다.[61][70][76][77][78] 하마구치는 히로시마를 주 무대로 변경하고 각본에 반영했다.[59][79]
하마구치는 히로시마를 촬영지로 선택한 이유로 "『드라이브 마이 카』는 아내를 잃은 남성의 재생에 관한 이야기이다. 일제 강점기의 원자 폭탄이라는 큰 상처에서 부흥한 히로시마는 이야기의 콘셉트에 딱 맞는다"[60][70][76], "엄청난 상처를 입은 인간이 어떻게든 희망을 찾으려고 하는 이야기이다. 『히로시마라는 장소가 (영화를) 북돋아주고, 이끌어준다』는 감각을 점점 더 갖게 되었다"라고 덧붙였다.[71][76] 또한 세토 내해의 풍경에 대해 "광선이 투명한 인상"이라고 그 매력을 이야기하며[76], "그 로케이션의 훌륭함이 충분히 화면에 담겼다는 점, 히로시마라는 장소가 주는 분위기를 얻을 수 있었다는 점이 컸다"[52], "내 인생 최고의 아름다운 영상을 찍을 수 있었다"[80][81], "무한한 힘을 준 훌륭한 로케이션. 다시 히로시마에서 영화를 찍고 싶다"라고 말했다.[76][82]
2020년 11월 중순부터 12월 초순까지 히로시마 로케이션이 진행되었다.[61] 촬영 전체의 3분의 2가 히로시마현 내에서 이루어졌다.[52][69][83][84] 촬영에는 히로시마 필름 커미션이 모집한 연인원 1200명이 행인 및 관객 등 엑스트라로 참여했다.[85]
4. 3. 1. 촬영 장소 목록
- 히로시마현
- * 히로시마시[86][87][88]
- ** 히로시마 고속 2호선
- ** 히로시마 고속 3호선
- ** 히로시마 고속 4호선[59][78][81]
- ** 히로시마 평화 기념 공원[59][70], 히로시마 국제 회의장[52][78]
- ** 아스테르 플라자[52]
- ** 요시지마 (히로시마시 환경국 중공장[59][74][81][89], 요시지마 낚시 공원[60][90])
- ** 신텐치 공원(히로시마시 히가시신텐치 공공 광장)[81]
- ** 후쿠로마치 (BAR CEDAR)[59][86][78]
- ** 미도리 2초메 7부근의 도로
- ** 카이다 대교[69][86][87]
- ** 우지나 다리[86][89]
- ** 히로시마 미나토 공원
- ** 그랜드 프린스 호텔 히로시마[81][91][92]
- ** 히로시마시 아사 공민관[60][81][82][93]
- ** 쿠아하우스 유노야마[86][87]
- * 구레시[86]
- ** 아키나다 토비시마 해안[59][87][89][94]
- ** 미타라이 (간게츠안 신토요[89][95][96]) 등[52][69][78]
- * 히가시히로시마시[86]
- ** 히가시히로시마 예술 문화 홀 쿠라라[59][78]
- ** 산요 자동차도고타니 SA[98]
- 도쿄도 수도 고속도로
- 지바현
- * 나리타시나리타 국제공항
- * 나가레야마시 스타츠 오타카노모리 홀[99]
- 홋카이도아카비라시[88]
- 대한민국
4. 4. 편집
편집은 야마자키 아즈사가 담당하였으며, 야마자키는 하마구치 류스케 감독의 전작 《해피 아워》(2010년), 《아사코 1, 2》(2018년)의 편집도 담당하였다.[100] 2020년 3월, 도쿄 로케 촬영이 완료된 시점에서 각본의 1/3 정도 촬영이 끝났으며, 2020년 6월부터 해당 부분의 편집이 이루어졌다.[101] 이후 2020년 11월에 촬영이 재개되었고, 전체 촬영이 완료된 후 2021년 2월경까지 편집이 진행되었다.[101]하마구치 류스케 감독은 촬영 현장에서 OK나 NG를 거의 내지 않고, 모든 촬영이 끝난 후에 사용할 장면과 그렇지 않은 장면을 결정하는 방식을 취했다.[102] 하마구치는 그 이유에 대해 "자신의 눈을 반드시 신뢰할 수 없으며, 현장에서 좋다고 생각한 것이 다시 보면 다르거나, 반대로 현장에서 NG라고 생각한 것이 좋기도 하기 때문"이라고 설명했다.[102]
야마자키는 편집 소프트웨어로 Avid Media Composer를 사용했다.[101] 촬영 현장에서는 DIT 부서가 소재 백업 및 변환 후 데이터 전송을 담당했다.[101] 데일리로 전송된 소재는 편집 어시스턴트가 영상과 음성을 맞춘 후, 하나의 빈에 10 장면씩 나누어 읽어들였다. 그 후, 빈에 있는 모든 컷이 편집된 마스터 타임라인이 되는 시퀀스를 생성했다.[101] 야마자키는 데일리를 확인하고 의문점 등을 메모하고, 촬영 후에 하마구치 류스케 감독과 모든 소재를 다시 검토하는 작업을 거쳤다.[101] 촬영 완료 후, 미편집된 소재는 50시간이 넘었으며, 하마구치 류스케 감독, 야마자키 및 여러 스태프가 함께 진행한 프리뷰에만 일주일이 소요되었다.[102]
당초 프로듀서 야마모토는 상영 시간을 2시간 30분으로 예상하고 제작 회사에 설명했다.[58] 감독 러시 시 상영 시간은 3시간 30분, 야마모토의 첫 감상 시 3시간 15분으로 예상보다 길었다.[58] 야마모토는 대폭 늘어난 상영 시간에 당황했지만, 그 완성도에 놀랐다.[58] 최종 상영 시간은 2시간 59분으로 결정되었고, 제작·배급을 담당한 비터즈 엔드는 긴 상영 시간을 승인했다.[58]
4. 5. 음악
영화 ''드라이브 마이 카''의 오리지널 스코어는 음악가 이시바시 에이코가 작곡했다.[16] 하마구치 류스케 감독은 ''버라이어티''와의 인터뷰에서 "저는 보통 제 영화에 음악을 많이 사용하지 않지만, 이시바시가 만든 음악을 처음 들었을 때 이 음악이 영화에 효과가 있을 수 있겠다는 생각을 했습니다."라고 말했다.[17] 사운드트랙은 12개의 트랙으로 구성되어 있다.[18]하마구치 류스케 감독은 영화와 스토리의 제목이기도 한 비틀즈의 곡 "Drive My Car"를 삽입하고 싶어했다. 하지만 사용 허가를 받는 것이 너무 어려웠다. 대신 그는 무라카미 하루키의 원작 소설에서 직접 언급된 베토벤의 현악 사중주 곡을 포함시켰다.[19]
피치포크에 글을 기고한 퀸 모어랜드는 사운드트랙에 대해 "유기적인 뉘앙스와 사색적인 즉흥 연주를 통해 영화의 빙하와 같은 심오함을 반영하며 시원함을 유지한다."라고 썼다.[21] ''더 콰이어터스''의 바네사 아게는 "이시바시는 주제와 변주 내에서 이야기를 만들어, 그 자체로 독자적인 음악적 길을 그려낸다."라고 썼다. 팝매터스에 글을 기고한 제이 허니콤은 "이시바시의 음악은 하마구치가 심어 놓은 씨앗이 감상주의에 젖어들지 않고 싹을 틔우고 자라도록 하면서 당신에게 다가온다."라고 썼다.[20]
음악은 이시바시 에이코가 담당했다. 또한, 짐 오'루크, 야마모토 타츠히사, 스도 토시아키, 마티 호로벡, 하타노 아츠코가 작곡에 참여했다.[103]
촬영 전 회의에서 하마구치는 이시바시에게 음악에 대해 "비교적 드라이한 느낌으로, 리듬이 있고, 너무 어둡게 하고 싶지 않다"고 요청했다.[103] 이시바시가 처음에 제작한 곡은 "하드보일드한 느낌[103]"이었지만, 하마구치는 "영상 자체가 관객과의 거리를 유지하는 것이기 때문에, 음악은 관객과의 거리를 가깝게 해줬으면 좋겠다[103]"고 말하며, "(해당 곡은) 드라이한 부분이 강조되어 있다[103]"는 의견을 이시바시에게 전달했다. 이시바시는 앞서 언급한 촬영 중단 기간 동안 영상과 각본을 여러 번 검토하고 "일단 잊었을 때 나오는 멜로디를 채택[103]"하기로 결정, 오프닝 크레딧 곡 "“We'll live through the long, long days, and through the long nights”"를 제작했다.[103]
제작에서는 "템포・악기를 바꾸거나, 즉흥적으로 세션을 하면서 편곡을 바꾼 것을 많이 녹음[103]"했으며, 사운드트랙 전곡이 오프닝 테마와 엔딩 테마의 2곡에서 파생된 곡이 되었다.[103] 하마구치는, 이시바시로부터 받은 대량의 테마 패턴, 앰비언트 소재 데이터를 바탕으로, 사용 곡과 삽입 장면을 결정했다.[103]
원작의 제목은 비틀즈의 곡 "드라이브 마이 카"에서 따왔으며(무라카미 하루키의 소설 제목은 그들의 작품에서 따온 것이 많다) , 한때 영화 내에서 곡 사용이 검토되었다. 그러나 저작권 문제로 사용할 수 없었기 때문에[104], 이시바시 에이코가 작곡한 곡 외에, 다음과 같은 곡이 사용되었다.
4. 5. 1. 음악 스태프
영화 ''드라이브 마이 카''의 오리지널 스코어는 음악가 이시바시 에이코가 작곡했다.[16] 하마구치 류스케 감독은 ''버라이어티''와의 인터뷰에서 "저는 보통 제 영화에 음악을 많이 사용하지 않지만, 이시바시가 만든 음악을 처음 들었을 때 이 음악이 영화에 효과가 있을 수 있겠다는 생각을 했습니다."라고 말했다.[17] 사운드트랙은 12개의 트랙으로 구성되어 있다.[18]하마구치 류스케 감독은 영화와 스토리의 제목이기도 한 비틀즈의 곡 "Drive My Car"를 삽입하고 싶어했다. 하지만 사용 허가를 받는 것이 너무 어려웠다. 대신 그는 무라카미 하루키의 원작 소설에서 직접 언급된 베토벤의 현악 사중주 곡을 포함시켰다.[19]
피치포크에 글을 기고한 퀸 모어랜드는 사운드트랙에 대해 "유기적인 뉘앙스와 사색적인 즉흥 연주를 통해 영화의 빙하와 같은 심오함을 반영하며 시원함을 유지한다."라고 썼다.[21] ''더 콰이어터스''의 바네사 아게는 "이시바시는 주제와 변주 내에서 이야기를 만들어, 그 자체로 독자적인 음악적 길을 그려낸다."라고 썼다. 팝매터스에 글을 기고한 제이 허니콤은 "이시바시의 음악은 하마구치가 심어 놓은 씨앗이 감상주의에 젖어들지 않고 싹을 틔우고 자라도록 하면서 당신에게 다가온다."라고 썼다.[20]
- 이시바시 에이코 : 피아노, 로즈, 신스, 플루트, 전자, 멜로디언, 비브라폰
- 짐 오'루크(Jim O'Rourke) : 어쿠스틱 기타, 일렉트릭 기타, 페달 스틸, 기타, 베이스, 비브라폰
- 야마모토 타츠히사 : 드럼, 퍼커션
- 마티 홀루벡 : 어쿠스틱 베이스, 일렉트릭 베이스 (트랙 1, 2, 4, 8)
- 스도 토시아키 : 일렉트릭 베이스 (트랙 5, 10)
- 하타노 아츠코 : 바이올린, 비올라[23]
4. 5. 2. 사운드트랙 목록
영화 ''드라이브 마이 카''의 오리지널 스코어는 음악가 이시바시 에이코가 작곡했다.[16] 하마구치 류스케 감독은 ''버라이어티''와의 인터뷰에서 "저는 보통 제 영화에 음악을 많이 사용하지 않지만, 이시바시가 만든 음악을 처음 들었을 때 이 음악이 영화에 효과가 있을 수 있겠다는 생각을 했습니다."라고 말했다.[17] 사운드트랙은 12개의 트랙으로 구성되어 있다.[18]하마구치 류스케 감독은 영화와 스토리의 제목이기도 한 비틀즈의 곡 "Drive My Car"를 삽입하고 싶어했다. 하지만 사용 허가를 받는 것이 너무 어려웠다. 대신 그는 무라카미 하루키의 원작 소설에서 직접 언급된 베토벤의 현악 사중주 곡을 포함시켰다.[19]
피치포크에 글을 기고한 퀸 모어랜드는 사운드트랙에 대해 "유기적인 뉘앙스와 사색적인 즉흥 연주를 통해 영화의 빙하와 같은 심오함을 반영하며 시원함을 유지한다."라고 썼다.[21] ''더 콰이어터스''의 바네사 아게는 "이시바시는 주제와 변주 내에서 이야기를 만들어, 그 자체로 독자적인 음악적 길을 그려낸다."라고 썼다. 팝매터스에 글을 기고한 제이 허니콤은 "이시바시의 음악은 하마구치가 심어 놓은 씨앗이 감상주의에 젖어들지 않고 싹을 틔우고 자라도록 하면서 당신에게 다가온다."라고 썼다.[20]
음악은 이시바시 에이코가 담당했다. 또한, 짐 오'루크, 야마모토 타츠히사, 스도 토시아키, 마티 호로벡, 하타노 아츠코가 작곡에 참여했다.[103]
촬영 전 회의에서 하마구치는 이시바시에게 음악에 대해 "비교적 드라이한 느낌으로, 리듬이 있고, 너무 어둡게 하고 싶지 않다"고 요청했다.[103] 이시바시가 처음에 제작한 곡은 "하드보일드한 느낌[103]"이었지만, 하마구치는 "영상 자체가 관객과의 거리를 유지하는 것이기 때문에, 음악은 관객과의 거리를 가깝게 해줬으면 좋겠다[103]"고 말하며, "(해당 곡은) 드라이한 부분이 강조되어 있다[103]"는 의견을 이시바시에게 전달했다. 이시바시는 앞서 언급한 촬영 중단 기간 동안 영상과 각본을 여러 번 검토하고 "일단 잊었을 때 나오는 멜로디를 채택[103]"하기로 결정, 오프닝 크레딧 곡 "“We'll live through the long, long days, and through the long nights”"를 제작했다.[103]
제작에서는 "템포・악기를 바꾸거나, 즉흥적으로 세션을 하면서 편곡을 바꾼 것을 많이 녹음[103]"했으며, 사운드트랙 전곡이 오프닝 테마와 엔딩 테마의 2곡에서 파생된 곡이 되었다.[103] 하마구치는, 이시바시로부터 받은 대량의 테마 패턴, 앰비언트 소재 데이터를 바탕으로, 사용 곡과 삽입 장면을 결정했다.[103]
| 번호 | 제목 | 길이 |
|---|---|---|
| 1 | Drive My Car | 5:04 |
| 2 | Drive My Car (Misaki) | 2:27 |
| 3 | Drive My Car (Cassette) | 2:55 |
| 4 | Drive My Car (The Important Thing Is to Work) | 3:08 |
| 5 | We'll Live Through the Long, Long Days, and Through the Long Nights | 3:56 |
| 6 | We'll Live Through the Long, Long Days, and Through the Long Nights (SAAB 900) | 4:53 |
| 7 | We'll Live Through the Long, Long Days, and Through the Long Nights (Oto) | 5:19 |
| 8 | Drive My Car (Kafuku) | 3:39 |
| 9 | Drive My Car (The Truth, No Matter What It Is, Isn't That Frightening) | 2:07 |
| 10 | Well Live Through the Long, Long Days, and Through the Long Nights (And When Our Last Hour Comes Well Go Quietly) | 5:01 |
| 11 | Drive My Car (Hiroshima) | 2:47 |
| 12 | We'll Live Through the Long, Long Days, and Through the Long Nights (Different Ways) | 5:23 |
원작의 제목은 비틀즈의 곡 "드라이브 마이 카"에서 따왔으며(무라카미 하루키의 소설 제목은 그들의 작품에서 따온 것이 많다) , 한때 영화 내에서 곡 사용이 검토되었다. 그러나 저작권 문제로 사용할 수 없었기 때문에[104], 이시바시 에이코가 작곡한 곡 외에, 다음과 같은 곡이 사용되었다.
5. 평가
본 작품은 국내외 평론가들로부터 극찬을 받았다. 평론 집계 사이트 메타크리틱에 따르면, 주요 매체 42건의 평론 중 "긍정적"이 100%였으며, 평균 평점은 91점으로, 2021년 개봉 영화 중 가장 높은 평가를 받은 10편 중 하나가 되었다.[105] 미국의 롤링 스톤 지는 2021년의 연간 베스트 무비 1위로 선정[106]했으며, 뉴욕 타임스와 TIME 지는 "2021년 최고의 영화 10편" 중 하나로 선정했다.[107][108] 또한 버라이어티나 더 뉴요커 등 주요 잡지의 저명한 평론가들도 "2021년 최고의 성과" 중 하나로 추천했다.[109][110] 로튼 토마토에서는 2월 9일 시점에서 145개의 리뷰가 올라왔으며, 그 중 98%가 본 작품을 지지하고, 평균 평점은 8.7/10을 기록하고 있다.
로튼 토마토에서 이 영화는 217개의 리뷰를 바탕으로 97%의 긍정적인 평가를 받았으며, 평균 평점은 8.7/10이다. 이 웹사이트의 비평가 평가는 "''드라이브 마이 카''는 자기 수용과 후회를 다루는 풍부하고 인내심 있게 몰입하게 만드는 드라마이다."[28]이다. 메타크리틱에 따르면, 42명의 비평가를 대상으로 가중 평균 점수 91/100점을 받아 이 영화는 "만장일치 찬사"를 받았다.[29] 2021년 개봉 영화 중 가장 높은 평가를 받은 10편 중 하나가 되었다.[105]
마노라 다기스는 ''뉴욕 타임스''에서 "''드라이브 마이 카''는 당신에게 슬그머니 다가와 서사만큼 복잡한 영상으로 당신을 매료시킨다."[30]라고 썼다. ''가디언''에 글을 쓴 피터 브래드쇼는 이 영화에 별 다섯 개를 주며 "흥미롭고 고양된 경험"이라고 불렀다.[31]
카를로스 아귈라는 촬영 감독 시노미야 히데토시의 섬세한 이미지를 통해 겉보기에는 평범한 사건에서 장엄한 시각적 상징을 끌어낸다며 영화의 촬영 기법이 탁월하다고 평했다.[14] 저스틴 창은 이 영화를 "완벽하게 속도 조절되고, 복잡하게 구성되어 있으며, 완전히 흡수되는" "걸작"이라고 묘사했다. 그는 영화의 두 주연 배우인 니시지마 히데토시와 미우라 토코 사이에서 일어나는 "파악하기 어려운 마법"을 높이 평가했다.[32]
메타크리틱은 ''드라이브 마이 카''가 2021년 89개 이상의 영화 비평가들의 톱 10 목록에 올랐으며, 이는 그 해의 모든 외국어 영화 중 가장 많았고, 23개 목록에서 1위 또는 2위를 차지했다고 보도했다.[33] 롤링 스톤 지는 2021년의 연간 베스트 무비 1위로 선정[106]했으며, 뉴욕 타임스 지나 TIME 지가 "2021년 최고의 영화 10편" 중 하나로 선정했다.[107][108]
2023년에는 ''할리우드 리포터''가 선정한 "21세기 최고의 영화 50편 (현재까지)" 목록에서 19위를 차지했다.[9] ''코믹 북 리소스''는 "2020년대 최고의 독립 영화 10편(현재까지)" 목록에서 2위를 차지하며 "관객들이 그 경험이 특별하기 때문에 가슴 아픈 이야기를 기꺼이 보는 영화 중 하나"라고 평했다.[34] 콜라이더의 "2020년대 최고의 드라마 영화 20편(현재까지)" 목록에서는 5위를 차지하며 "하마구치 감독은 상실에 대한 시대를 초월한 고찰을 만들었다."라고 평가했다.[35]
영화 ''드라이브 마이 카''의 수상 및 후보 목록}}
《드라이브 마이 카》는 2021년 칸 영화제에서 황금종려상 경쟁 부문에 선정되었으며, 최우수 각본상을 포함한 3개의 상을 수상했다.[36] 하마구치와 오에 다카마사는 칸 영화제에서 최우수 각본상을 수상한 최초의 일본인이 되었다.[37] 제79회 골든 글로브상에서 최우수 외국어 영화상을 수상했다.[38]
제94회 아카데미상에서 최우수 국제장편영화상 일본 출품작으로 선정되어, 2021년 12월 최종 후보에 올랐다.[39][40] 아카데미 작품상, 하마구치 류스케의 감독상, 하마구치와 공동 각본가 오에 다카마사의 각색상, 그리고 국제장편영화상 등 4개 부문 후보에 올라 마지막 부문에서 수상했다.[41][42] 작품상 후보에 오른 최초의 일본 영화였으며,[43] 하마구치는 1965년 데시가하라 히로시와 1985년 구로사와 아키라 이후 세 번째로 감독상 후보에 오른 일본인 감독이 되었다.[44]
미국 3대 주요 비평가 협회(LAFCA, NYFCC, NSFC)에서 모두 작품상을 수상한 7편의 영화 중 하나(그리고 최초의 비영어 영화)가 되었으며, 나머지 6편은 ''좋은 친구들'', ''쉰들러 리스트'', ''L.A. 컨피덴셜'', ''소셜 네트워크'', ''허트 로커'', 그리고 ''타르''이다.
《드라이브 마이 카》는 제74회 칸 영화제 경쟁 부문에 공식 출품되어 칸 영화제 각본상, 칸 영화제 국제 영화 비평가 연맹상, 에큐메니컬 심사위원상, AFCAE상을 수상했다.[111]
제87회 뉴욕 영화 비평가 협회상에서 일본 영화로는 처음으로 작품상을 수상[112][113]했으며, 로스앤젤레스 영화 비평가 협회상과 전미 영화 비평가 협회상에서도 작품상을 수상했다. 이 3개 상을 모두 작품상으로 수상한 영화는 《굿펠라스》, 《L.A. 컨피덴셜》, 《쉰들러 리스트》, 《소셜 네트워크》, 《허트 로커》에 이어 6번째 작품이 되었다.[114][115]
제79회 골든 글로브상에서는 비영어 영화상(구 외국어 영화상)을 일본 작품으로는 《열쇠》(1959년, 이치카와 곤 감독) 이후 62년 만에 수상했다.[137][138][116]
제94회 아카데미상에서는 일본 영화 최초로 작품상을 포함한 4개 부문에 노미네이트되어, 일본 영화로는 2009년의 《굿'바이: Good & Bye》 이후 국제 장편 영화상을 수상했다.[117][118]
| 상 | 시상식 개최일 | 부문 | 대상 | 결과 | 출처 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 칸 영화제 | 2021년 7월 17일 | 황금종려상 | 하마구치 류스케 | 후보 | [119][120] | |
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | ||||
| 국제 영화 비평가 연맹상 | 하마구치 류스케 | 수상 | ||||
| 에큐메니컬 심사위원상 | 하마구치 류스케 | 수상 | ||||
| 아시아 태평양 영화상 | 2021년 9월 11일 | 작품상 | 하마구치 류스케, 야마모토 아키히사 | 수상 | [121][122] | |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | ||||
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | ||||
| 시카고 국제 영화제 | 2021년 10월 24일 | 실버 휴고 심사위원상 | 하마구치 류스케 | 수상 | [123][124] | |
| 관객상 (국제 장편 영화) | 하마구치 류스케 | 수상 | ||||
| 고섬 어워즈 | 2021년 11월 29일 | 국제 장편 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [125] | |
| 뉴욕 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 3일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [126] | |
| 워싱턴 D.C. 영화 비평가 협회 | 2021년 12월 6일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [127] | |
| 애틀랜타 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 6일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [128] | |
| 오스틴 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 6일 | 각색상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | [128] | |
| 휴스턴 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 6일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [128] | |
| 뉴욕 영화 비평가 온라인상 | 2021년 12월 12일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [129] | |
| 보스턴 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 12일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [130][131] | |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | ||||
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 수상 | ||||
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | ||||
| 시카고 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 15일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 후보 | [132] | |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | ||||
| 각색상 | 하마구치 류스케, 무라카미 하루키, 오에 타카유키 | 후보 | ||||
| 편집상 | 야마자키 아즈사 | 후보 | ||||
| 외국어 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 로스앤젤레스 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 18일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [133] | |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 차점 | ||||
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | ||||
| 세인트루이스 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 19일 | 각색상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 후보 | [134][135] | |
| 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 댈러스-포트워스 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 20일 | 외국어 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [136] | |
| 골든 글로브상 | 2022년 1월 9일 | 비영어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [137][138] | |
| 전미 영화 비평가 협회상 | 2022년 1월 9일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [139] |
| 감독상 | 《드라이브 마이 카》 | 하마구치 류스케 | 수상 | |||
| 각본상 | 《드라이브 마이 카》 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | |||
| 남우주연상 | 《드라이브 마이 카》 | 니시지마 히데토시 | 수상 | |||
| 샌프란시스코 베이 지역 영화 비평가 협회상 | 2022년 1월 10일 | 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | [140] | |
| 각색상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 후보 | ||||
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 외국어 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 후보 | ||||
| 토론토 영화 비평가 협회상 | 2022년 1월 16일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [141] |
| 상 | 2022년 1월 17일 | 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | [142] | |
| 편집상 | 야마자키 아즈사 | 후보 | ||||
| 비영어 작품상 | 하마구치 류스케 | 수상 | ||||
| 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | ||||
| 온라인 영화 비평가 협회상 | 2022년 1월 24일 | 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | [143] | |
| 각색상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 후보 | ||||
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 비영어 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 후보 | ||||
| EDA상 | 2022년 1월 25일 | 비영어 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [144] | |
| 프랑스 영화 비평가 협회상 | 2022년 2월 21일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [145] | |
| 런던 영화 비평가 협회상 | 2022년 2월 22일 | 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | [146] | |
| 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 인디펜던트 스피릿 어워드 | 2022년 3월 6일 | 외국 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [147] | |
| 크리틱스 초이스 영화상 | 2022년 3월 13일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [148] | |
| 영국 아카데미 영화상 (BAFTA 영화상) | 2022년 3월 13일 | 비영어 작품상 | 하마구치 류스케・야마모토 아키히사 | 수상 | [149] | |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 각색상 | 《드라이브 마이 카》 | 후보 | ||||
| 아카데미상 | 2022년 3월 27일 | 각색상 | 하마구치 류스케・오에 타카유키 | 후보 | [150] | |
| 국제 장편 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 작품상 | 야마모토 아키히사 | 후보 | ||||
| 새틀라이트상 | 2022년 4월 2일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [151][152] | |
| 산세바스티안 국제 영화제 | 2022년 9월 16일 | 국제 영화 비평가 연맹상 그랑프리 | 하마구치 류스케 | 수상 | [153][154] | |
| 아시아 필름 어워드 | 2023년 3월 12일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [155] | |
| 편집상 | 야마자키 아즈사 | 수상 | ||||
| 음악상 | 이시바시 에이코 | 수상 |
| 상 | 시상식 개최일 또는 발표일 | 부문 | 대상 | 결과 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|
| 제13회 TAMA 영화상 | 2021년 11월 21일 | 최우수 작품상 | 하마구치 류스케 및 스탭・캐스트 일동 | 수상 | [156] |
| 최우수 신인 여배우상 | 미우라 토코 | 수상 | |||
| ELLE CINEMA AWARDS 2021 | 2021년 12월 18일 | 베스트 디렉터상 | 하마구치 류스케 | 수상 | [157] |
| 제34회 닛칸스포츠 영화 대상・이시하라 유지로 상 | 2021년 12월 28일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [158] |
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 수상 | |||
| 제95회 키네마 준보 베스트 텐 | 2022년 2월 2일 | 일본 영화 베스트 텐 | 《드라이브 마이 카》 | 1위 | [159] |
| 일본 영화 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | |||
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | |||
| 여우조연상 | 미우라 토코 | 수상 | |||
| 독자 선정 일본 영화 베스트 텐 | 《드라이브 마이 카》 | 1위 | |||
| 독자 선정 일본 영화 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | |||
| 제43회 요코하마 영화제 | 2022년 2월 6일 | 일본 영화 베스트 텐 | 《드라이브 마이 카》 | 3위 | [160] |
| 여우조연상 | 미우라 토코 | 수상 | |||
| 제76회 마이니치 영화 콩쿠르 | 2022년 2월 15일 | 일본 영화 대상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [161][162] |
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | |||
| 남우조연상 | 오카다 마사키 | 후보 | |||
| 여우조연상 | 미우라 토코 | 후보 | |||
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | |||
| 각본상 | 하마구치 류스케・오에 타카유키 | 후보 | |||
| 촬영상 | 시노미야 히데토시 | 후보 | |||
| 미술상 | 서현선 | 후보 | |||
| 음악상 | 이시바시 에이코 | 후보 | |||
| 녹음상 | 이즈다 렌메이 | 후보 | |||
| 제64회 블루 리본상 | 2022년 2월 23일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 후보 | [163][164] |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | |||
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | |||
| 남우조연상 | 오카다 마사키 | 후보 | |||
| 여우조연상 | 미우라 토코 | 수상 | |||
| 제72회 예술 선장 문부과학대신상 | 2022년 3월 9일 | 영화 부문 | 하마구치 류스케 | 수상 | [165] |
| 제45회 일본 아카데미상 | 2022년 3월 11일 | 최우수 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [166] |
| 최우수 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | |||
| 최우수 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | |||
| 최우수 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 수상 | |||
| 최우수 촬영상 | 시노미야 히데토시 | 수상 | |||
| 최우수 조명상 | 타카이 다이키 | 수상 | |||
| 최우수 녹음상 | 이즈다 렌메이(녹음), 노무라 미키(정음) | 수상 | |||
| 최우수 편집상 | 야마자키 아즈사 | 수상 | |||
| 신인 배우상 | 미우라 토코 | 수상 | |||
| 제41회 후지모토상 | 2022년 5월 31일 | 후지모토상 | 야마모토 아키히사 | 수상 | [167] |
5. 1. 박스 오피스
, 영화 ''드라이브 마이 카''는 미국과 캐나다에서 230만 달러, 기타 지역에서 1230만 달러의 수익을 올려 전 세계적으로 총 1470만 달러의 수익을 올렸다.[3]미국에서 이 영화는 2022년 2월 8일 아카데미상 후보 지명 당시 94만 4천 달러의 수익을 올렸다.[27] 그 후 3월 20일까지 115만 달러(122% 증가)를 더 벌어들여 총 210만 달러를 기록했다.[27]
5. 2. 비평가들의 반응
로튼 토마토에서 이 영화는 217개의 리뷰를 바탕으로 97%의 긍정적인 평가를 받았으며, 평균 평점은 8.7/10이다. 이 웹사이트의 비평가 평가는 "''드라이브 마이 카''는 자기 수용과 후회를 다루는 풍부하고 인내심 있게 몰입하게 만드는 드라마이다."[28]이다. 메타크리틱에 따르면, 42명의 비평가를 대상으로 가중 평균 점수 91/100점을 받아 이 영화는 "만장일치 찬사"를 받았다.[29] 2021년 개봉 영화 중 가장 높은 평가를 받은 10편 중 하나가 되었다.[105]마노라 다기스는 ''뉴욕 타임스''에서 "''드라이브 마이 카''는 당신에게 슬그머니 다가와 서사만큼 복잡한 영상으로 당신을 매료시킨다."[30]라고 썼다. ''가디언''에 글을 쓴 피터 브래드쇼는 이 영화에 별 다섯 개를 주며 "흥미롭고 고양된 경험"이라고 불렀다.[31]
카를로스 아귈라는 촬영 감독 시노미야 히데토시의 섬세한 이미지를 통해 겉보기에는 평범한 사건에서 장엄한 시각적 상징을 끌어낸다며 영화의 촬영 기법이 탁월하다고 평했다.[14] 저스틴 창은 이 영화를 "완벽하게 속도 조절되고, 복잡하게 구성되어 있으며, 완전히 흡수되는" "걸작"이라고 묘사했다. 그는 영화의 두 주연 배우인 니시지마 히데토시와 미우라 토코 사이에서 일어나는 "파악하기 어려운 마법"을 높이 평가했다.[32]
메타크리틱은 ''드라이브 마이 카''가 2021년 89개 이상의 영화 비평가들의 톱 10 목록에 올랐으며, 이는 그 해의 모든 외국어 영화 중 가장 많았고, 23개 목록에서 1위 또는 2위를 차지했다고 보도했다.[33] 롤링 스톤 지는 2021년의 연간 베스트 무비 1위로 선정[106]했으며, 뉴욕 타임스 지나 TIME 지가 "2021년 최고의 영화 10편" 중 하나로 선정했다.[107][108]
2023년에는 ''할리우드 리포터''가 선정한 "21세기 최고의 영화 50편 (현재까지)" 목록에서 19위를 차지했다.[9] ''코믹 북 리소스''는 "2020년대 최고의 독립 영화 10편(현재까지)" 목록에서 2위를 차지하며 "관객들이 그 경험이 특별하기 때문에 가슴 아픈 이야기를 기꺼이 보는 영화 중 하나"라고 평했다.[34] 콜라이더의 "2020년대 최고의 드라마 영화 20편(현재까지)" 목록에서는 5위를 차지하며 "하마구치 감독은 상실에 대한 시대를 초월한 고찰을 만들었다."라고 평가했다.[35]
5. 3. 수상 및 후보
영화 ''드라이브 마이 카''의 수상 및 후보 목록}}《드라이브 마이 카》는 2021년 칸 영화제에서 황금종려상 경쟁 부문에 선정되었으며, 최우수 각본상을 포함한 3개의 상을 수상했다.[36] 하마구치와 오에 다카마사는 칸 영화제에서 최우수 각본상을 수상한 최초의 일본인이 되었다.[37] 제79회 골든 글로브상에서 최우수 외국어 영화상을 수상했다.[38]
제94회 아카데미상에서 최우수 국제장편영화상 일본 출품작으로 선정되어, 2021년 12월 최종 후보에 올랐다.[39][40] 아카데미 작품상, 하마구치 류스케의 감독상, 하마구치와 공동 각본가 오에 다카마사의 각색상, 그리고 국제장편영화상 등 4개 부문 후보에 올라 마지막 부문에서 수상했다.[41][42] 작품상 후보에 오른 최초의 일본 영화였으며,[43] 하마구치는 1965년 데시가하라 히로시와 1985년 구로사와 아키라 이후 세 번째로 감독상 후보에 오른 일본인 감독이 되었다.[44]
미국 3대 주요 비평가 협회(LAFCA, NYFCC, NSFC)에서 모두 작품상을 수상한 7편의 영화 중 하나(그리고 최초의 비영어 영화)가 되었으며, 나머지 6편은 ''좋은 친구들'', ''쉰들러 리스트'', ''L.A. 컨피덴셜'', ''소셜 네트워크'', ''허트 로커'', 그리고 ''타르''이다.
《드라이브 마이 카》는 제74회 칸 영화제 경쟁 부문에 공식 출품되어 칸 영화제 각본상, 칸 영화제 국제 영화 비평가 연맹상, 에큐메니컬 심사위원상, AFCAE상을 수상했다.[111]
제87회 뉴욕 영화 비평가 협회상에서 일본 영화로는 처음으로 작품상을 수상[112][113]했으며, 로스앤젤레스 영화 비평가 협회상과 전미 영화 비평가 협회상에서도 작품상을 수상했다. 이 3개 상을 모두 작품상으로 수상한 영화는 《굿펠라스》, 《L.A. 컨피덴셜》, 《쉰들러 리스트》, 《소셜 네트워크》, 《허트 로커》에 이어 6번째 작품이 되었다.[114][115]
제79회 골든 글로브상에서는 비영어 영화상(구 외국어 영화상)을 일본 작품으로는 《열쇠》(1959년, 이치카와 곤 감독) 이후 62년 만에 수상했다.[137][138][116]
제94회 아카데미상에서는 일본 영화 최초로 작품상을 포함한 4개 부문에 노미네이트되어, 일본 영화로는 2009년의 《굿'바이: Good & Bye》 이후 국제 장편 영화상을 수상했다.[117][118]
| 상 | 시상식 개최일 | 부문 | 대상 | 결과 | 출처 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 칸 영화제 | 2021년 7월 17일 | 황금종려상 | 하마구치 류스케 | 후보 | [119][120] | |
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | ||||
| 국제 영화 비평가 연맹상 | 하마구치 류스케 | 수상 | ||||
| 에큐메니컬 심사위원상 | 하마구치 류스케 | 수상 | ||||
| 아시아 태평양 영화상 | 2021년 9월 11일 | 작품상 | 하마구치 류스케, 야마모토 아키히사 | 수상 | [121][122] | |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | ||||
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | ||||
| 시카고 국제 영화제 | 2021년 10월 24일 | 실버 휴고 심사위원상 | 하마구치 류스케 | 수상 | [123][124] | |
| 관객상 (국제 장편 영화) | 하마구치 류스케 | 수상 | ||||
| 고섬 어워즈 | 2021년 11월 29일 | 국제 장편 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [125] | |
| 뉴욕 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 3일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [126] | |
| 워싱턴 D.C. 영화 비평가 협회 | 2021년 12월 6일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [127] | |
| 애틀랜타 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 6일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [128] | |
| 오스틴 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 6일 | 각색상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | [128] | |
| 휴스턴 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 6일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [128] | |
| 뉴욕 영화 비평가 온라인상 | 2021년 12월 12일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [129] | |
| 보스턴 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 12일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [130][131] | |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | ||||
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 수상 | ||||
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | ||||
| 시카고 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 15일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 후보 | [132] | |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | ||||
| 각색상 | 하마구치 류스케, 무라카미 하루키, 오에 타카유키 | 후보 | ||||
| 편집상 | 야마자키 아즈사 | 후보 | ||||
| 외국어 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 로스앤젤레스 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 18일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [133] | |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 차점 | ||||
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | ||||
| 세인트루이스 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 19일 | 각색상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 후보 | [134][135] | |
| 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 댈러스-포트워스 영화 비평가 협회상 | 2021년 12월 20일 | 외국어 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [136] | |
| 골든 글로브상 | 2022년 1월 9일 | 비영어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [137][138] | |
| 전미 영화 비평가 협회상 | 2022년 1월 9일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [139] |
| 감독상 | 《드라이브 마이 카》 | 하마구치 류스케 | 수상 | |||
| 각본상 | 《드라이브 마이 카》 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | |||
| 남우주연상 | 《드라이브 마이 카》 | 니시지마 히데토시 | 수상 | |||
| 샌프란시스코 베이 지역 영화 비평가 협회상 | 2022년 1월 10일 | 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | [140] | |
| 각색상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 후보 | ||||
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 외국어 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 후보 | ||||
| 토론토 영화 비평가 협회상 | 2022년 1월 16일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [141] |
| 상 | 2022년 1월 17일 | 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | [142] | |
| 편집상 | 야마자키 아즈사 | 후보 | ||||
| 비영어 작품상 | 하마구치 류스케 | 수상 | ||||
| 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | ||||
| 온라인 영화 비평가 협회상 | 2022년 1월 24일 | 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | [143] | |
| 각색상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 후보 | ||||
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 비영어 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 후보 | ||||
| EDA상 | 2022년 1월 25일 | 비영어 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [144] | |
| 프랑스 영화 비평가 협회상 | 2022년 2월 21일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [145] | |
| 런던 영화 비평가 협회상 | 2022년 2월 22일 | 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | [146] | |
| 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 인디펜던트 스피릿 어워드 | 2022년 3월 6일 | 외국 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [147] | |
| 크리틱스 초이스 영화상 | 2022년 3월 13일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [148] | |
| 영국 아카데미 영화상 (BAFTA 영화상) | 2022년 3월 13일 | 비영어 작품상 | 하마구치 류스케・야마모토 아키히사 | 수상 | [149] | |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 각색상 | 《드라이브 마이 카》 | 후보 | ||||
| 아카데미상 | 2022년 3월 27일 | 각색상 | 하마구치 류스케・오에 타카유키 | 후보 | [150] | |
| 국제 장편 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | ||||
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | ||||
| 작품상 | 야마모토 아키히사 | 후보 | ||||
| 새틀라이트상 | 2022년 4월 2일 | 외국어 영화상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [151][152] | |
| 산세바스티안 국제 영화제 | 2022년 9월 16일 | 국제 영화 비평가 연맹상 그랑프리 | 하마구치 류스케 | 수상 | [153][154] | |
| 아시아 필름 어워드 | 2023년 3월 12일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [155] | |
| 편집상 | 야마자키 아즈사 | 수상 | ||||
| 음악상 | 이시바시 에이코 | 수상 |
| 상 | 시상식 개최일 또는 발표일 | 부문 | 대상 | 결과 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|
| 제13회 TAMA 영화상 | 2021년 11월 21일 | 최우수 작품상 | 하마구치 류스케 및 스탭・캐스트 일동 | 수상 | [156] |
| 최우수 신인 여배우상 | 미우라 토코 | 수상 | |||
| ELLE CINEMA AWARDS 2021 | 2021년 12월 18일 | 베스트 디렉터상 | 하마구치 류스케 | 수상 | [157] |
| 제34회 닛칸스포츠 영화 대상・이시하라 유지로 상 | 2021년 12월 28일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [158] |
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 수상 | |||
| 제95회 키네마 준보 베스트 텐 | 2022년 2월 2일 | 일본 영화 베스트 텐 | 《드라이브 마이 카》 | 1위 | [159] |
| 일본 영화 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | |||
| 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | |||
| 여우조연상 | 미우라 토코 | 수상 | |||
| 독자 선정 일본 영화 베스트 텐 | 《드라이브 마이 카》 | 1위 | |||
| 독자 선정 일본 영화 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | |||
| 제43회 요코하마 영화제 | 2022년 2월 6일 | 일본 영화 베스트 텐 | 《드라이브 마이 카》 | 3위 | [160] |
| 여우조연상 | 미우라 토코 | 수상 | |||
| 제76회 마이니치 영화 콩쿠르 | 2022년 2월 15일 | 일본 영화 대상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [161][162] |
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | |||
| 남우조연상 | 오카다 마사키 | 후보 | |||
| 여우조연상 | 미우라 토코 | 후보 | |||
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | |||
| 각본상 | 하마구치 류스케・오에 타카유키 | 후보 | |||
| 촬영상 | 시노미야 히데토시 | 후보 | |||
| 미술상 | 서현선 | 후보 | |||
| 음악상 | 이시바시 에이코 | 후보 | |||
| 녹음상 | 이즈다 렌메이 | 후보 | |||
| 제64회 블루 리본상 | 2022년 2월 23일 | 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 후보 | [163][164] |
| 감독상 | 하마구치 류스케 | 후보 | |||
| 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 후보 | |||
| 남우조연상 | 오카다 마사키 | 후보 | |||
| 여우조연상 | 미우라 토코 | 수상 | |||
| 제72회 예술 선장 문부과학대신상 | 2022년 3월 9일 | 영화 부문 | 하마구치 류스케 | 수상 | [165] |
| 제45회 일본 아카데미상 | 2022년 3월 11일 | 최우수 작품상 | 《드라이브 마이 카》 | 수상 | [166] |
| 최우수 감독상 | 하마구치 류스케 | 수상 | |||
| 최우수 각본상 | 하마구치 류스케, 오에 타카유키 | 수상 | |||
| 최우수 남우주연상 | 니시지마 히데토시 | 수상 | |||
| 최우수 촬영상 | 시노미야 히데토시 | 수상 | |||
| 최우수 조명상 | 타카이 다이키 | 수상 | |||
| 최우수 녹음상 | 이즈다 렌메이(녹음), 노무라 미키(정음) | 수상 | |||
| 최우수 편집상 | 야마자키 아즈사 | 수상 | |||
| 신인 배우상 | 미우라 토코 | 수상 | |||
| 제41회 후지모토상 | 2022년 5월 31일 | 후지모토상 | 야마모토 아키히사 | 수상 | [167] |
참조
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今夏のカンヌで日本映画史上初の脚本賞ほか4冠に輝いた、村上春樹原作「ドライブ・マイ・カー」8/20(金)公開
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The Match Factory Boards Murakami Adaptation 'Drive My Car', The Next Film From Cannes & Berlin Director Ryusuke Hamaguchi
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Japan's Silver Bear-Winner Hamaguchi Ryusuke Plots His Next Film Moves
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Berlin prize-winner Ryusuke Hamaguchi talks Cannes Competition title 'Drive My Car'
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【ネタバレ解説】「ドライブ・マイ・カー」がより面白くなる11の裏話
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濱口竜介が村上春樹の短編小説「ドライブ・マイ・カー」を長編映画化
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村上春樹原作×濱口竜介監督『ドライブ・マイ・カー』製作決定、2021年公開
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西島秀俊、濱口竜介監督作「ドライブ・マイ・カー」に主演! 三浦透子、岡田将生、霧島れいかが共演
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『ドライブ・マイ・カー』映画監督・濱口竜介にインタビュー。村上春樹の小説を映画化する時に最も困難なこと
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村上春樹と濱口監督の共通性 「ドライブ・マイ・カー」制作の裏側：朝日新聞デジタル
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【急遽広島が舞台】映画「ドライブ・マイ・カー」Gグローブ賞獲得に歓喜
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広島ホームテレビ
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【日本映画初！アカデミー賞作品賞ノミネート】ドライブ・マイ・カー～広島市内ロケ地巡り～ "DRIVE MY CAR" Filming Locations : Hiroshima city
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テレビ新広島
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県内ロケの「ドライブ・マイ・カー」 快挙に広島からも喜びの声
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アカデミー賞にノミネート ロケ地でも“期待”
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広島の風景 銀幕に 村上春樹原作「ドライブ・マイ・カー」 平和公園や中工場
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映画「ドライブ・マイ・カー」は広島ロケの大作 カンヌ脚本賞受賞作を女子アナ＆シネマ通が語りつくす
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ロケーションにも注目『ドライブ・マイ・カー』広島の魅力のスポットを紹介
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村上春樹原作の映画、広島のロケ地どこだ 西島秀俊主演「ドライブ・マイ・カー」
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カンヌ脚本賞受賞の浜口監督 「ドライブ・マイ・カー」のロケ地は広島づくし
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映画『ドライブ・マイ・カー』カンヌで4冠の快挙！デジタルロケ地マップを作成しました。
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広島フィルムコミッション
2021-08-21
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日本初の快挙カンヌ4冠達成に“裏方”の存在が！『ドライブ・マイ・カー』ロケを支えた広島フィルム・コミッションとは？
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MOVIE Collection
2022-02-22
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「ドライブ・マイ・カー」脚本家が明かす「絶望の色を変える」仕掛け：朝日新聞デジタル
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映画『ドライブ・マイ・カー』濱口竜介監督インタビュー【前篇】──役者が抱く“違和感”を手がかりに
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2022-12-05
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【インタビュー】濱口竜介監督「役者さんの演技に尽きる」キャスト＆スタッフが強固な絆で作り上げた『ドライブ・マイ・カー』
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映画『ドライブ・マイ・カー』濱口竜介監督インタビュー【前篇】──役者が抱く“違和感”を手がかりに
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『ドライブ・マイ・カー』三浦透子、元子役の経験が役とシンクロ｜シネマトゥデイ
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『ドライブ・マイ・カー』 濱口竜介監督インタビュー
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Vol.05 第94回アカデミー賞、国際長編映画賞受賞「 ドライブ・マイ・カー」撮影監督・四宮秀俊インタビュー [モノレゾ〜モノつくりの解像度〜]
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広島出身記者が巡る 映画「ドライブ・マイ・カー」の世界
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広島の風景 銀幕に 村上春樹原作「ドライブ・マイ・カー」 平和公園や中工場
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中国新聞社
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寄稿 「ドライブ・マイ・カー」ロケ地広島のパワー 西崎智子
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中国新聞社
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「最終日に監督が号泣」ドライブ・マイ・カー撮影秘話 ロケ地・広島に深いリスペクト
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広島平和公園で何かが起きた 米アカデミー賞発表、監督の秘めた思い
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映画「ドライブ・マイ・カー」、なぜ広島市中工場をロケ地に？ ゴミ処理施設の設計を“美術館の名手”に発注したことが結実
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日本ビジネスプレス
2022-03-08
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現代建築とごみ処理場の美しいコラボレーション『中工場』／広島県広島市
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清掃工場の機能を包み隠さず見せる
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「まるで美術館」のゴミ処理場 広島市の中工場 気になるスポット
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「ドライブ・マイ・カー」なぜ広島をロケ地に選んだのか…海外マスコミの関心が集中
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フィルムコミッションは映画の未来だ！ ～撮影現場を支える縁の下の力持ち～【第3回】
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アカデミー賞にノミネート ロケ地でも“期待”
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フィルムコミッションは映画の未来だ！ ～撮影現場を支える縁の下の力持ち～【第3回】
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映画「ドライブ・マイ・カー」撮影秘話 広島のロケ地を巡る アカデミー賞に期待！
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アカデミー賞4部門候補「ドライブ・マイ・カー」 ロケ地巡り、その魅力に迫る【広島発】 テレビ新広島
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アナウンサーブログ 澤村優輝 響け!青春の歌
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広島の地「印象的な美しさ」 映画「ドライブ・マイ・カー」でカンヌ脚本賞の浜口監督
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映画「ドライブ・マイ・カー」ロケ地巡り 宇品や安公民館、高速4号線…広島づくし
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濱口監督「広島から力」 「ドライブ・マイ・カー」米アカデミー賞候補
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カンヌ脚本賞受賞の濱口監督 「ドライブ・マイ・カー」のロケ地は広島づくし
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デジタルロケ地マップ
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第94回アカデミー賞国際長編映画賞受賞！！映画『ドライブ・マイ・カー』ロケ地巡り
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広島市役所
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西島秀俊主演『ドライブ・マイ・カー』 議員のクレームで消された“幻のロケ地”に聞いた「現在の心境」
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ドライブ・マイ・カーのロケ地に「すごい反響」 映画館は連日満席
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映画『ドライブ･マイ･カー』の撮影が､グランドプリンスホテル広島にて行われました。
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あのアカデミー受賞作ロケ地にも G7主会場はどんなホテル？
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G7広島サミット会場 宇品島、政治と外交の舞台 「ドライブ・マイ・カー」ロケも
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ドライブ・マイ・カー「転換点」撮影の駐車場に足形 ロケ地・広島
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「ドライブ・マイ・カー」ロケ地も沸く…市長「瀬戸内の魅力伝えてくれた」
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ドライブマイカーのロケ地になりました
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「ここ、いいですねえ」 ドライブ・マイ・カー、監督は一目ぼれした
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オスカーはキャンペーンがすべて、を覆して候補入りした『ドライブ・マイ・カー』の凄さ
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日本映画『ドライブ・マイ・カー』、韓国で独立・芸術映画1位…累積観客数3万人に迫る
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カンヌ国際映画祭4冠『ドライブ・マイ・カー』スペイン公開
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『ドライブ・マイ・カー』、喪失と愛の心を打つ感情的な旅
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「ドライブ・マイ・カー」 ロケ地広島でも大盛況 3連休初日の映画館は…
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ロケ地流山、受賞に期待 映画「ドライブ・マイ・カー」米アカデミー賞4部門候補 作品誘致の筒井さん「次作も」
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監督・濱口竜介 × 編集・山崎梓対談 学生時代からタッグを組む2人が製作の裏側語る「監督業は進んでいる時間の最前線にいる感覚」（濱口竜介監督）母校東京藝術大学凱旋『ドライブ・マイ・カー』トークイベント
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Vol.09 映画「ドライブ・マイ・カー」編集担当・山崎梓氏インタビュー。長尺作品でもレスポンスが快適[On Avid]
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【イベントレポート】「ドライブ・マイ・カー」監督・濱口竜介と編集・山崎梓が母校で制作語り合う
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石橋英子が語る、映画と音楽の関係、『ドライブ・マイ・カー』 {{!}} CINRA
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「ドライブ・マイ・カー」ニューヨーク映画批評家協会賞で作品賞、日本映画初の快挙
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2022-04-06
[153]
뉴스
濱口竜介監督の『ドライブ・マイ・カー』が国際映画批評家連盟賞グランプリを受賞
https://www.cinemaca[...]
이드
2022-08-23
[154]
뉴스
濱口竜介監督が国際映画批評家連盟賞グランプリ受賞に感謝！サンセバスチャン映画祭
https://www.cinemato[...]
株式会社シネマトゥデイ
2022-09-18
[155]
웹사이트
「ドライブ・マイ・カー」アジア・フィルム・アワードで最多3冠！宮沢氷魚、是枝裕和も受賞
https://natalie.mu/e[...]
2023-03-13
[156]
웹사이트
第31回映画祭TAMA CINEMA FORUM第13回TAMA映画賞
https://www.tamaeiga[...]
2021-01-03
[157]
웹사이트
濱口竜介監督が「エル ベストディレクター賞」を受賞！【ELLE CINEMA AWARDS 2021】
https://www.elle.com[...]
2022-01-16
[158]
뉴스
日刊スポーツ映画大賞・石原裕次郎賞決定
https://www.nikkansp[...]
2021-12-28
[159]
웹사이트
「2021年 第95回キネマ旬報ベスト・テン」第1位作品＆個人賞発表！
https://www.kinejun.[...]
키네마준포
2022-03-31
[160]
뉴스
第43回ヨコハマ映画祭
http://yokohama-eiga[...]
2021-12-04
[161]
뉴스
毎日映画コンクール 候補作が決定 「ドライブ・マイ・カー」最多10ノミネート
https://www.sponichi[...]
2021-12-16
[162]
웹사이트
第76回毎日映画コンクール「ドライブ・マイ・カー」が日本映画大賞と監督賞 男優、女優主演賞の佐藤健、尾野真千子が喜び語る
https://eiga.com/new[...]
영화.com
2022-03-31
[163]
웹사이트
【ブルーリボン賞】ノミネート決定 最多５部門に「ドライブ・マイ・カー」
https://www.nikkansp[...]
日刊스포츠
2022-03-31
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웹사이트
作品賞は「孤狼の血 LEVEL2」、主演男優賞に岡田准一、主演女優賞は永野芽郁【第64回ブルーリボン賞】
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중일스포츠
2022-03-31
[165]
웹사이트
佐野元春さんに大臣賞 21年度芸術選奨、濱口竜介監督も
https://www.nikkei.c[...]
2022-03-09
[166]
웹사이트
第45回 日本アカデミー賞 優秀賞決定！
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일본아카데미상 공식 사이트
2022-03-04
[167]
뉴스
「ドライブ・マイ・カー」の山本晃久プロデューサーが藤本賞受賞「世界的な評価と成功に導いた」
https://hochi.news/a[...]
2022-05-31
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